PALUBA
March 28, 2024, 06:21:21 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News:
Važno
Za sve članove foruma Paluba.Info, apel da uzmete učešće na samo u glasanju već i u temi.
Link do teme je ovde
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 [116] 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 ... 167   Go Down
  Print  
Author Topic: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost  (Read 584217 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 542



« Reply #1725 on: November 08, 2017, 09:59:59 pm »

Ima pod OSTALO jedan Zaporozac za 1500 evra

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* zaporozac.jpg (134.9 KB, 1049x628 - viewed 53 times.)
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1726 on: November 09, 2017, 09:33:22 am »

Рашо русофил не зна што су ЗАЗ и АЗЛК, али зна за Фолксваген...  Grin Grin Grin Је л Витез Којо писао тему о ЗАЗ-у? Јесам ли ја отворио тему о АЗЛК-у?

Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1727 on: November 09, 2017, 09:49:05 am »

Настављамо даље. Овог пута се улог подиже. Стојадин излази на црту лади, шкоди и полонезу. Који мање троши, а који боље лежи у кривини? Да ли вреде пара за које се продају и шта је најбоље узети...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 1.jpg (659.35 KB, 777x1024 - viewed 58 times.)

* 2.jpg (646.24 KB, 783x1024 - viewed 39 times.)

* 3.jpg (693.03 KB, 774x1024 - viewed 49 times.)
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1728 on: November 09, 2017, 09:50:51 am »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* 4.jpg (664.09 KB, 774x1024 - viewed 43 times.)

* 5.jpg (682.84 KB, 780x1024 - viewed 44 times.)

* 6.jpg (613.82 KB, 780x1024 - viewed 101 times.)
Logged
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 542



« Reply #1729 on: November 09, 2017, 11:45:31 am »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 29d7jow.jpg (34.1 KB, 539x454 - viewed 89 times.)
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 310


« Reply #1730 on: November 09, 2017, 08:35:11 pm »

Можда нећете поверовати али лично сам гледао кад Лада Нова (прошла на црвено) удара у бок трамваја у покрету на раскрсници (ради се о раскрсници Немањине и Ресавске у Београду)). Трамвај је излетео из шина и наставио кретање скоро до под врата зграде Владе. Срећом није се преврнуо. Лада је ударила трамвај у бок с чела, у ону косину где седи возач трамваја.
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #1731 on: November 09, 2017, 08:56:16 pm »

Ove usporedne teste gore moram da prečitam, hvala na postavljanju. Interesantno, da je 101 ispred Lade. Ne znam dali zbog stražnjeg pogona Lade in nešto u vezi držanja ceste. Ali mi je jasno za Škodu i za Poloneza. Oboji su po pitanju dinamike vožnje loši. Polonez ima staro podvozje od Fiata 1300 (=tristać), prevazidjeno daleko već u ono vreme.
   A čitao sam usporedbu Wartburga 353 sa Golfom 1. Golf 1 nije bio nešto spektakularan auto ali korektan. A za Wartburga su napisali, da ide po svoje, loše se drži komanda vozača, podvozje mu je takodjer loše podešeno osim utiska udobnosti, t.j. mekog vešanja. DDR je tad uvozila 10.000 Golfova a plačali su ih klirinški, navodno su u menzi u Wolfsburgu - tvornica VW - jeli puno kobasica iz DDR.
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1732 on: November 09, 2017, 09:27:28 pm »

Нема на чему Галебе. Биће још поређења, обећавам.

Мислим да смо читали исти чланак објављен у часопису Auto Bild. Наиме незахвално је поредити голфа 1 и вартбурга јер су то аутомобили који припадају различитим епохама, а поред тога нису исте класе. Вартбург 1000 или ти 353 је био седан, а голф је хечбек. Два различита типа мотора, две различите конструкције каросерије, али опет голф није неупоредиво бољи колико су људи говорили. Пре свега упоредите. Колико је коштао један, а колико други аутомобил... У Великој Британији Вартбург 1000 (353) је могао да се купи нов за мање од 1000 фунти (да л 800 и кусур или 900). Појавио се средином 60-тих (1966 ако се не варам), а голф је дошао на тржиште 1974 године.

Слажем се за то што је написано за вешање. Вартбург је знао да буде нестабилан што су искусили и наши породични пријатељи који су имали неколико вартбурга до сада. Један од њих се преврнуо на Јадранској магистрали, давно пре неких 40 година. После њега су возили све моделе до овог последњег 1.3 са фолксвагеновим мотором. Власник ми је рекао да је Вартбург био врло поуздан ауто. Без већих оправки је могао да тера до 300.000 км. Било је важно само редовно мењати потрошни материјал: филтере, свећице и др. Уље се није мењало јер је ауто имао двотактни мотор (двотактол се мешао са бензином нормал 86). Веома лак и захвалан за одржавање. Није био брз попут поршеа или ферарија, али то није ни била замисао конструктора (ипак мајстори из Ајзенаха су направили верзију са гасном турбином која је постизала преко 200 км/ч док је супер-ултра-модерни голф 1 ГТИ рикњавао на неких 180 или 185).

Голф 1 би више могао да се пореди са заставом 101 или касније са југом. Вартбург припада некој другој категорији.

Logged
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 074


Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?


« Reply #1733 on: November 10, 2017, 06:34:23 am »

Evo ja uz'o jedno džipče, da imam za pijacu. Veliki mi Kajen da se majem po tesnim ulicama, žao mi da ga ogrebem
od neki od ovih krševa o kojima pišete a ima ih još po gradu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* moj mali.jpg (178.34 KB, 1280x960 - viewed 47 times.)
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1734 on: November 10, 2017, 07:18:37 pm »

Погледајте табелу:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* Untitled.jpg (39.73 KB, 526x307 - viewed 38 times.)
Logged
Milan (longtrip)
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 424



« Reply #1735 on: November 10, 2017, 07:28:22 pm »

Po čijoj anketi su dobijeni ovi rezultati...za koju državu?
Logged
Duki
Počasni član foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 897



« Reply #1736 on: November 10, 2017, 07:31:33 pm »

To je možda najviše puta pretraženo. Evo vidim po ulici se vozi samo Audi, ništa drugo.
Guglam i ja Kiu pro ceed i Hondu Civic al iz Korse teško da ću skoro da se mrdnem.
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1737 on: November 10, 2017, 08:23:25 pm »

Ауди А4: гледа се обично модел 1.9 ТДИ са почетка 2000-тих. Увезен споља, враћена километража. Прешо више од градског аутобуса, али лудаци дају и до 4.000 евра на то.

Фиат пунто: све верзије у оптицају, а најтраженији су они од 2.000 евра. Друг возио један такав, аутоматик. Све је било супер док мењач није црко и заб'о у једној од брзина. Отерао код мајстора, цена регуларне оправке 1.000 евра, са половним деловима 600-700, али је мајстор скарабуџио за 500 евра (не смем ни да помислим о чему се радило). После тога црко брзиномер, а мењач опет није пребацивао брзине јер је везан за овај мерни инструмент. На крају је ауто продат ко зна коме да се даље злопати. Entry level за клинце јер не дај боже да их симпатија види у ћалетовом кецу.

Голф 4: 1.9 ТДИ најтраженији. Било са троја или петора врата, било са фолијама на задњим стаклима, било са кривим алу фелнама... Људи трче да набаве. У последње време популаран и код жена. Подразумева се да је прешао више просечне К сетре, али је враћен на прихватљивих 220 до 240 иљада километара.

Ауди А6: озбиљнија чупри, али опет не толико да би раја била ускраћена за ужитак у овом ауту. Пошто је нов недостижан (осим дилерима, државним функционерима, припадницима УДБЕ и сл. служби) ту су старији модели за свачији џеп. Најпопуларнији је свакако C5 са 1.8 мотором. Ем је испод 2 иљаде кубика (нема таксе на луксусз) ем је из 20-ог века па му је цена права ситница... Али не и делови. Зато често видите да му недостаје понешто. Још је и најбоље ако му само фар не ради... Али нема везе битно је да се тера ''господар прстенова''.

BMW 3: не знам одакле бих кренуо. Млађи маштају о Ф10 или нечем сличном, али од родитеља, заштекане ужине и пара од родбине успевају да намакну за Е30. Није М3, али када се ставе фолије, тробојне траке, и ''ем'' знак са бувљака може да завара неку млађу малолетницу из Котежа, Јакова или Ресника. Шта зна она шта је 316и из 1985? Још кад стави избушен лонац позади звучи као да иде 280, а не 80 низ Батајнички друм... Ови са мало више пара (читај 3000 евра) могу да се надају неком Е46 320. Јес да је прешо 350.000 иљада (реалних преко 400), али кога брига. Је л има пропелер на хауби? Има. Је л има ноздрве? Има. Још ако се скрпиш или те укења да га добијеш са неким пластичним спојлером и сукњицом од неког немачког тјунера одмах постаје М3 Csi. Ако си татин син... Е онда нема фрке. Добијаш нов Ф10 и без да си одличан у школи.

Голф 5: Ово купују људи који су пре 10 година возили голф 2. Прича из вица: ''Тата када ћемо купити голф 5?'' ''Сине кад буде изашао голф 8''. Дошли су на ред. Ко чека дочека. 1.9 ТДИ да не заборавим...

Рено меган: Тео би половног голфа, али је скуп. Имаш 2.000 евра, а нећеш да се возиш у клију или не дај боже пунту (заставу не смем да поменем). За тебе је меган право решење. Сваки је прешо по 170 до 230 иљада (а заправо је ишао до Месеца и назад). Сваки је возила баба у Белгији (а заправо је био нечији први ауто и вађена му је душа). Ти о томе не размишљаш већ се смишљаш како да ставиш фолије и који Wunderbaum да купиш у Shop investu.

Рено клијо: Не би да купујеш пунта јер то сада тера најцрња сиротиња, али опет немаш за нешто скупље. Било мушко било женско добро му дође. Троја врата ако си још увек млад, а петора ако имаш породицу (јер пасат B5 је за сада недостижан). За два сома бог да те види, а и механичар на сваких 15 дана. Реално.

Голф 2: сан сваког Југославена. Возио заставу маштао о двојци. Мит на 4 точка, савремена легенда, еп са СУС мотором. Никад није изд'о, може да тера на крај света и назад, неуништив. За 1.000 евра је твој. 1.6 дизел 50 КС straight out of Vogošća. Клот опрема! Иде на еуродизел, иде на Д2, иде на гасно уље, иде на лож уље, иде на зејтин,... Ма воду да сипаш довезо би те до куће. Немаш серво, немаш климу, немаш АБС, али кога боли дупе ово је ГОЛФ 2! Није застава 128. На пијацу, преко њиве, до села, кроз воћњак, на бувљак. Још ако има петора врата... Ма ти си завршио посао.

Пежо 307: Средина 2000-их. За боље немаш. Хтео би голфа или пасата, али и ово је добро. Француско је. Делује модерно. Има климу, има радијо, петора врата,... Ко меган само елегантније, екстравагантније, а није превише смешно или женско као ситроен Ц4. Прешо 300 иљада. Теби добро, не жалиш се. 1.6 мотор. Шта би више?

Ауди А3: имаш пара за голф, али и преко. Голфа сви возе било кеца било четворку. Ти оћеш нешто ново, нешто дивље. А4 ти измиче, о А6 не смеш да размишљаш, М3 је недостижан. Решење је А3. Typ 8P пре facelifta за 3.500 евра је права мера. Нема везе што немаш паре да га одржаваш и што ти се пале лампице сваки пут кад окренеш кључ. Ионако си ти последњи власник. Иде у делове после тебе. Овај пре тебе (пре бих рекао ови и то више њих) је набио 400 иљада, а тебе је убедио да је то неких 185 и да је све мењано на време. Сувозачев ербег не ради, покварен ти грејач задњег стакла, не можеш да подешаваш ретровизор на дугме. Кога брига важно је да имаш 1.6 л испод хаубе.

Поло: мали голф. Није голф, али је ваген. 1.2 петора врата. Прешо 300 иљада. Увалили ти га пред ген. ремонт. Идеш с њим у Грчку и убеђујеш се да је то породичан ауто.

Опел астра: опел кадет са бољу будућност. Да није Форда Опел би било најгоре ауто. 1.9 тди.

Форд фокус: прешо брда, троши више него што су ти рекли, увезен из ВБ, али је волан пребачен на другу страну. Имаш бензинца, али ти је табла од дизелаша, а и шта те брига јер ти си пажљив човек и нећеш да тераш преко 4 иљаде обратаја.

Пасат Б5: сан многих људи из предграђа и варошица. Kulovwagen! 1.8Т мотор. Прешао више од сателита Војаџер. Унутра смрди на дуван, оглодана ручица мењача, подеран волан. Ставићеш гуму са бувљака и пресвлаке. Променићеш ''куглу'' и ставићеш сребрну облика лоптице за голф. Најјачи си на Кванташу.

Ај реците да није овако...
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1738 on: November 10, 2017, 08:23:57 pm »

Po čijoj anketi su dobijeni ovi rezultati...za koju državu?

Srbija. Sajt Polovni automobili.
Logged
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 542



« Reply #1739 on: November 10, 2017, 08:48:23 pm »

Postoje sajtovi specijalizovani za oglase izmedju ostalog i za automobile. Koga to interesuje neka ide ta GUGL i neka ih potrazi. OVaj forum nije oglasno odelenje ni jednog od tih sajtova prema tome nemojte postavljati oglase.
Logged
Pages:  1 ... 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 [116] 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 ... 167   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 22 queries.