Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost

[nbns]

lice

[kilezr]

 Neka italijanska firma je radilo ono malo čudo. Kad ga vidim sledeći put pročitaću naziv. A malo ću i unutrašnjost slikati.

[madmitch]

Casalini sulky 50

[kumbor]

Casalini sulky 50

Casalini, pa još piše piacenza. Ne mogu se oteti utisku da je nekoliko vrlo sličnih eksperimentalnih primeraka napravljeno i u Jugoslaviji krajem 80-ih, čini mi se u FAP-u, sa motorom Lombardini.

[švercer011]

Casalini sulky 50

Casalini, pa još piše piacenza. Ne mogu se oteti utisku da je nekoliko vrlo sličnih eksperimentalnih primeraka napravljeno i u Jugoslaviji krajem 80-ih, čini mi se u FAP-u, sa motorom Lombardini.

Jest radili su se u Priboju ali je bio Hondin mali dizelas

[madmitch]

Ja ne bi znao, da ga nije imao gazda, kod koga sam stanovao u Piranu, dok sam bio u školi. Po sječanju maska je bila nešto drugačija ali se dobro sječam onog C sa zubčanikom unutra. Stari se je svako jutro njime oveo do kaiča, išao lovit i ono malo ponosno vratio ovom čudom doma. Mislim, da je imalo Piaggio motor.

[Brok]

Jedno pitanje za sve vozače.
Znače li sada zimske gume?
Kako da ne znače.
Trebali su odmah sve 4 zimske obavezno bez obzira na pogon a ne tek od naredne godine... mada bolje ikad nego nikad.

[švercer011]

Novi najeftiniji auto na svetu kosta 1645 evrica


Sreda, 8. Februar, 2012.


"Bajaj auto RE60" težak je 400 kg, pokreće ga benzinski motor od samo 200 kubika. Ima 20 konjskih snaga, juri 70 km/h i troši tri litra na 100 km



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


NJU DELHI - Titulu najjevtinijeg automobila u svetu poneo je model indijske kompanije "Bajaj auto" RE60, sa cenom od oko 1.645 evra, predstavljen na salonu automobila u Nju Delhiju. Dosadašnji rekord držao je model "nano" kompanije "Tata motors", sa cenom od 2.151 evro.
 
Malo gradsko vozilo, RE60, sklapa se na bazi platforme takozvane motorne rikše, mopeda sa tri točka, veoma rasprostranjenog u Indiji. Činjenica da RE60 ima četiri točka i četiri sedišta obezbedila je njegovim konstruktorima pravo da svoj izum uvrste u putničke automobile, prenele su agencije.
 
Lagano gradsko vozilo (samo 400 kg) nazvano je RE60 po broju 60 koji označava emisiju ugljen-dioksida od 60 grama po pređenom kilometru, a pokreće ga benzinski motor od samo 200 kubika i 20 konjskih snaga. Maksimalna brzina koju može da razvije je 70 kilometara na sat, ali njegovi konstruktori napominju da je to moguće samo sa praznim prtljažnikom i bez putnika.
Ekonomičnost RE60 takođe je upečatljiva, s obzirom na to da na 100 kilometara troši jedva tri litra benzina.

 <iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/TZ63fErmYPg?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>


Iz\vor:Kurir

[Bozo13]

Jedno pitanje za sve vozače.
Znače li sada zimske gume?
Kako da ne znače.
Trebali su odmah sve 4 zimske obavezno bez obzira na pogon a ne tek od naredne godine... mada bolje ikad nego nikad.

U Slo je več par godina obavezno imati sve 4 gume iste (letne ili zimske).

LPB

[Љуба]

Овај је био мало скупљи, ал не да је ишао....

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Оно око зимских гума. Па чим се скупе паре, биће их све четири на точкови, а до тад, само две по две

Љуба

[Brok]

Jedno pitanje za sve vozače.
Znače li sada zimske gume?
Kako da ne znače.
Trebali su odmah sve 4 zimske obavezno bez obzira na pogon a ne tek od naredne godine... mada bolje ikad nego nikad.

U Slo je več par godina obavezno imati sve 4 gume iste (letne ili zimske).

LPB

Sećam se u Austriji još krajem '70-ih (a možda i ranije) to isto bilo obavezno.
Četri zimske, četiri letnje. I to se izvoza jedna sezona i stavi se ispred zgarde kada je dan za izbacivanje kabastog smeća, onda eto naših Jugovića te uzimaju gume, skije i ostale stvari koje su služile jednu sezonu.

Razlika je drastična i to je odličan potez i za vozače i za pešake.

[Bozo13]

Postovi o Fići izdvojeni su u posebnu temu Fićo - jedan i jedini

LPB

[Solaris]

Društvo pitanje za one koji se snalaze po ovom kijametu.

Pošto nemam lance ( normalno   ) , netko mi je preporučio da lagano izdušim pogonske kotače.
Obično ih pumpam na 2.1 bar.( tako piše na vratima ) a ja sam ih sad ispuhao na 1.5 bar.
Neki tvrde da to čak daje kontra efekt na ledu i snjegu više neznam šta bih mislio.
Gume su neke univerzalke ni ljeto ni zima.

hvala poz.

[trpe grozni]

Solaris, ne postoje gume univerzalke, postoje gume koje se koriste po suvim putevima, i gume za blato i snjeg (oznaceni su sa M+S, sto bi u prevodu i doslo blato + snjeg).

Izdisavanjem guma dobija se veca povrsina koja je u kontaktu sa snjegom, i to moze da pomogne na mestima gde je sneg cvrsto nabijen. Na gnjecavom snegu bitno je da tocak probije do cvrste povrsine, pa tako da izdisavanje guma ne pomaze. Upravo zato i vozila sa tanjim gumama (Ficek, Jugo, Peglica...)imaju vise uspeha na takvim povrsinama.

[Kuzma®]

Gresisi Trpe. Gume M+S su te uslovno receno univerzalne gume one su neki komrpomis izmedju klasicnih zimskih i klasicnih letnjih guma. To su tzv all season gume.Klasicne zimske gume na sebi imaju stilizovanu pahulju, planinu ili neki slican simbol koji nedvosmisleno asocira na sneg i led i nemaju oznaku M+S.Samo sto uvoznici bas i nemaju neki izbor takvih guma u ponudi. Kod vecine se mogu iskljucivo pronaci pomenute M+S sto je npr. srpskim Zakonom o bezbednosti saobracaja dozvoljeno kao zimska guma.
Vecini vozaca M+S gume zadovoljavaju potrebe za voznjom tokom zime. Meni se npr. nikada nije desilo da sa dobrim gumama negde ostanem. Doduse povedem racuna i gde idem tokom zime i ne trazim djavola tamo gde ne mora.