PALUBA
March 28, 2024, 02:19:26 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite i neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi ste našli svoj aktivacioni link te aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 [118] 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 ... 167   Go Down
  Print  
Author Topic: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost  (Read 584194 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1755 on: November 11, 2017, 03:10:23 pm »

Знају људи.  Wink
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1756 on: November 11, 2017, 03:22:40 pm »

Ај да вам испричам још коју причу. Комшије, два брата, купиле пасат Б3 са ''ге ладером'' - модел Г60. Караван. Ту негде почетак 90-тих. ''VW fan club, German cult, Wagen oder nichts'' зонфа. Ауто плаћен неколико иљада евра. Виђао га неко време пред зградом на пракингу. После тога нестао. Продат. Зашто? Возили га чешће код мајстора него на посао, да покупе рибе или на излет. Више проводио на дизалици него на паркингу. Неколико иљада евра уложено да се доведе у оперативно стање - failed!!! Заваљан некоме за сома евра или који динар преко. У фазону ''не поновило се''.

Ал то ти је то... Ложе те на калибру, на ''коцкицу'', на ГТИ, на ''есове'', на шницере и алпине,... Поверујеш им и скапираш да је боље да ти одузму пословну спосопбност пре него што направиш следећу грешку.

Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 879



« Reply #1757 on: November 11, 2017, 07:59:25 pm »

Па добро, торпедо, шта ти предлажеш? Како да престанемо да купујемо половњаке са Запада, шта да возимо? Ако ниси примјетио, на улицама нема нових југића, запорожаца, вартбурга, трабаната... а ладе су се нешто погосподиле.
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1758 on: November 11, 2017, 09:41:41 pm »

Ситуација је гадна. Народ нема паре. Немамо више ни домаћу аутоиндустрију. Мој савет свакоме када купује кола је да купи НОВ ауто. И да не купује ''марке'' већ да гледа да купи квалитет. Шта желим да кажем: постоје произвођачи који продају име, а постоје и они који продају производ. Произвођачи са запада су давно престали да праве ауто чији квалитет прати цену (Мерцедес поготову). Саветујем људима да купе ауто са далеког истока, првенствено мислим на произвођаче Киа и Хјундаји. Видим да је Моториста 57 пошао тим путем, али из чистог зајебавања. Но он је категорија за себе. Може да се расипа. Али ето тај његов санта фе нуди добар квалитет за уложене паре. Киа пружа гаранцију на ауто од 7 година. То је најдужа гаранција за коју ја знам на српском тржишту. Није мерцедес, није БМВ, није ауди, али ради посао и не квари се.

Шкода може исто да буде добро решење, али треба избегавати фабије са малим запреминама. Знам више случајева где су људи куповали фабију 1.4 потпуно нову и да је након 45.000 км имала тешке проблеме са мотором да је морала да иде на генерални ремонт. Исто је важило из моделе са мањим запреминама. Октавија делује као солидно решење јер има механику голфа, а добија се за мање пара + није зиљави хечбек већ је седан, а долази и у караван верзији. Боље дати 13.000 евра за то него за полован А6 или мерцедес Е класе из 2000 и неке. Мртав сам озбиљан.

За половна возила гледати ауто који је купљен НОВ у Србији или земљи у којој живите и по могућству од првог власника. Да је тек изашао из гаранције. Све остало је опасно по кућни буџет. Аутомобил средњих димензија и старости од 5 до 7 година ће да вас изађе 5.000 евра. Боље то купити него давати паре за разваљене пасате, 320-ице и др. глупости.

Ако немате паре ни за то - Застава, ВАЗ, АЗЛК, ФСО, Голф 2 и сл.

Никад, али никад немојте куповати кола увезена споља за 2 или 3 иљаде евра. Ја вам то говорим из породичног искуства и из најбоље намере. Ја се ту нисам ништа питао и зато је прошло како је прошло.

Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1759 on: November 11, 2017, 10:16:44 pm »

Ево једног примера. Зове ме друг. Каже наш један заједнички другар оће да купи кола, видео оглас за рено клијо, петора врата, дизел 1.5, 2003 или 2002 годиште. Штаро прешао 190.000 км. Цена 2.000 евра. Пошто нисам могао да одем реко сам им да траже или гледају следеће:

- податке о претходним власницима
- сервисну књигу
- да возе кола код мајстора.

Дошли они тамо. Ауто нерегистрован, не можеш са њим нигде, не можеш да га пробаш,... Подаци о претходним власницима непостојећи. Ауто наводно увезен из Немачке. Нема сервисну књигу. Споља изгледа добро. Рек'о сам им да беже што даље. Продавац тврди да је све ''фул'', а нема доказа.

У том ценовном рангу се крећу астре, мегани, полои (је л се тако изговара у множини?), пунти.

Касније нашли оглас за пунта 2002. годиште, преш'о 200.000. Цена 2.000 евра. Рек'о сам им да цифра мора да се руши испод 1.500 евра под условом да је то тачна километража. Одустали.

Да би сте знали о чему се ради морате да знате и ко је власник. Ретки су људи који се растају од аута ако је добар. То може да се деси само ако се ради о некоме ко има пара и да га баш брига, а таквих је мало. Нпр. вози кола док су у гаранцији и прода, али та кола не могу да се нађу по ценама прихватљивим са просечног србијанског купца који на располагању има две ти три хиљаде евра. Чак и сами Немци, који имају паре, гледају да све максимално искористе па тако и свој путнички аутомобил. Они штеде воду, а камоли технику. Постоје случајеви који се решавају аута који ваља за мале паре или испод цене, али то су људи у дуговима, коцкари или привремено неурачунљиве особе. Може да се деси и да је ауто добијен у компнезацији као што је отац мог друга добио мерцедес w140.

Старији људи обично воде рачуна о колима. Возе споро, возе пажљиво, чисте кола, чувају их на сваки могући начин. У то сам се лично уверио више пута и од њих се исплати куповати, али су такви људи у Србији све ређи јер пензионери живе на ивици егзистенције, а обично не возе оно што је ''ин''.

Logged
tihi
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 349



« Reply #1760 on: November 11, 2017, 11:07:41 pm »

Clio 2000e 1.5 DCI... Tome su vec dizne i pumpa visokog pritiska spremni za remont. Cena, oko 1000e, u prevodu taj auto, iako izuzetno ekonomican je u "godinama" za remont jako skupih delova. Ja sam pre par meseci zamenio svog nissana almeru N15. Nikad bolji auto vozio nisam. Mozda ni necu. Nikada se nije pokvario, nikad me ostavio na putu. Menjao sto se moralo, sa njime presao oko 50 000km, sa 170 000 do 220 000. Pokusao da kupim opet nekog mladjeg japanca, nazalost, para za ono sto sam zeleo nije bilo, a ono sto je bilo...nije za kupiti. I dalje se jako dobro drze sa cenama. Sto se korejanaca tice, tu je situacija malo sucmurasta... pre 10-ak godina sam vozio kiu rio 1.4 benzin, uvezena iz holandije sa predjenih 60 000km auto star 4-5 godina. Bio mi je sluzbeni auto uz astru G 1.7 dizel, i ford escort, valjda 1.6 dizel, svi isto godiste.  Kia se toliko puta pokvarila da smo na kraju dobili zabranu da sa njom idemo van lokala, jer se vise nije isplatilo placati slep sluzbu. Astra i ford gotovo da nisu imali kvarova. Tako da, mozda nova kia i nije tako lose (svakako lepo izgleda) ali te malo starije...ja bih to izbegavao. Pogotovu dizele. Daewoo sam vozio nexiu, pa puta, i bio razocaran, opel suza (cija je nexia kopija) je mnogo kvalitetniji auto, a hyundai nisam imao prilike da vozim. Opet kazem, za novije ne znam.
Onda sam odlucio da ne jurim marku nego stanje vozila. Na kraju sam nasao focusa 1.8TDDI od prvog vlasnika sa oko 165 000 predjenih, sa servinom knjigom i svim racunima prethodnih servisa...Pogledam ja to, vidim, treba uraditi veliki servis, los akumulator, to je plus 400e, I uzmem auto. Posle 5 dana mi procuri pumpa visokog pritiska. Pri radu velikog servisa, skinemo i pumpu i odnesemo kod bosiste...kaze covek, ovo je neko cackao, pumpa je nestrucno servisirana. Zovem ja prodavca prvo nije hteo da prizna, i kada sam ga suocio sa dokazima kaze "radili smo elektroniku, pumpu nismo dirali, na to imas garanciju, na pumpu jbg ne." Progutam ja to, platim 170e skidanje i vracanje pumpe + predihtovanje i vozim auto jos 10-ak dana kad jedno jutro samo crkne.Ni da startuje motor, nema dima, nista. Ja opet kod majstora on pogleda...Kaze morace ovo elektronicar da proveri. Javlja mi crkla elektronika pumpe. Javi se meni prodavac, (inace staresina VS) da mi broj "bosiste" koji mu je popravio pumpu prvi put, zovnem ja coveka, kaze "kakva crna garancija, taj auto je iz uvoza stigao sa neispravnom pumpom rekli mi zbudzi nesto da upali, ja to uradio za 20e, nema na to garancije". E sada ja tu poceo lagano da slazem kockice...Mala kilometraza, svi papiri, na autu postoje male flekice kao da je stajao dugo ispod nekog cetinara (od smole) onom italijanu se nije isplatilo da popravi bosh pumpu i uradi veliki servis, pa je auto prodao dalje. Uvoznik je samo zbudzio da to upali i uvaljao dalje meni. Sama opravka dela je izvrsena nestrucno, a i svaki laik zna da kada auto dugo stoji, gumene zaptivke na bosh pumpi se rasuse i treba da se zamene pri opravci. E tu se iznerviram, odem kod advokata i raspitam se detaljno...Naime, postoji zakon o zastiti potrosaca koji stiti kupce kada kupuju polovnu robu ali samo od pravnih lica. Nazalost, to je u praksi jako tesko i svodi se na to da morate da pokrenete privrednu parnicu, sto sam ja zapravo i bio spreman da uradim. Naoruzan informacijama ponovo pozovem bivseg kolegu, koji krene sa pricom da sam uzeo auto u "vidjenom stanju" i da tako pise u ugovoru. Medjutim ugovor ne moze biti iznad zakona, tj zakonske odredbe su starije. Predocim ja to njemu, vidim nije mu svejedno i dalje tvrdi pazar. Pozovem se na to da cu ga prijaviti vojnim organima za prevaru, i pokrenuti privatnu tuzbu, uz gomilu ne bas tako finih reci pristane da plati (drugu) popravku bosh pumpe, koja me je, samo iz razloga sto su mi mehanicar i bosista dali popust jer sam vec pre 10-ak dana radio slicno kostala 110e. Naravno, sve sam rado u registrovanim servisima, za sve sam imao racune, bosista je slikao pumpu pre i posle servisa...  Najgore od svega od sto mi je auto 20-ak dana bio na servisima, a ja autobusom vodio dete u vrtic i isao na posao...to nema cenu.  Sada vozim auto vec nekih 10-ak dana, i sasvim sam zadovoljan , focus je zapravo jedan solidan auto. Medjutim, musice koje ima, nissan nikada nije imao iako mnogo stariji....Menjac koji kao da je iz T34, centralna brava koja se otkljuca 4-5 minuta posle "otkljucavanja", itd... Sada je pocela lamela da kliza...ZNaci, jos 150e u najboljem slucaju. ALi za to ne krivim prodavca. Ne bi ni za pumpu da je nisu dirali. Ali me je iznerviralo sto su zarad 100-150e, zbudzili pa APP...
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1761 on: November 11, 2017, 11:24:33 pm »

У томе и јесте фора. Да се ауто прода када треба да иде на велики сервис или да се ради ген. ремонт. Са 100.000 пређених км он је још увек исплатив. Са 200.000 га се треба решити. Исто важи и за годиште. Ако је стар 7 до 10 година може још да траје без бојазни да ће да 'рсне. Са 15 и преко само мења власнике. Труљење или сушење гумених делова је нешто на шта људи не мисле. Временом сваки гумени део иструли и мора да се замени или се подере као што је то случај са мажетнама.

Истина је то што си рекао за Кију. Наравно све зависи од мотора до мотора, али народ је њом генерално задовољан. Јапански аутомобили су добри, али је њихово одржавање скупо. Нисан је познат као поуздан ауто и тражен је на западу. Наравно ту је Тојота главна још увек мада ни ови други не заостају.

Слажем се да за клија треба  дати сома евра, али толико је плаћено на плацу у Офенбаху.

Један мој друг је купио половну корсу Ц, аутоматик. Наводно прешла испод 100 иљада, тачније неких 75 или 80. Када је прегурао 100 или 120 иљада откаже јој мењач, тј. селектор брзина. Мајстор тражи 700 евра. Овај нема те паре. Решење: уградња половног ручног мењача за 300 евра.

Logged
MilosPantovic
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 653



« Reply #1762 on: November 12, 2017, 12:00:11 am »

Нисам знао да има оволико мајстора. Треба ми чекрк и сајла, па гледам ко то уме да монтира на Ниву и да ми каже да ли могу да монтирам помоћно витло (тенковско) са сајлом. 

На Ниву, не на тенк.
Logged
tihi
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 349



« Reply #1763 on: November 12, 2017, 06:27:56 am »

Torpedo da su delovi za japanske automobile skupi je cist mit. Ustvari jesu ako kupujes originalne delove, ali tako je i za fiata, volksvagena, renoa... Zamenski delovi su mnogo pristupacniji sa cenama, ja sam iskreno kupovao uvek "nipponparts" delove, prva ugradnja, prave se u Holandiji, a tamo gde sam mogao stavljao sam fabricke delove (svecice NGK, itd). Set kvacila LuK je placen 7300 RSD, soferka 7200 RSD, diskovi i plocice za kocnice 2200RSD+1200RSD, manzetne 750 RSD komad... Mnogo je veci problem slaba dostupnost nekih delova, npr kada sam trebao da zamenim kociono crevo nigde nisam uspeo da nadjem da kupim...nasao sam neko BOSH po ceni od skoro 4000 RSD, iako ima od 1000-1200RSD nije ih bilo na lageru. Na kraju sam otisao kod majstora koji pravi creva visokog pritiska za poljoprivredne i gradjevinske masine, pa mi je napravio kociono crevo za 1200 RSD, koje jos uvek stoji na kolima. Nazalost, nissan je usao u koperaciju sa PSA, i novi nisani imaju francuske motore (vec pomenuti 1.5DCI i 1.9 DCI) iako mi je nova primera zapala za oko (ili mozda almera N16) oba automobila su na losem glasu, tj motori su, pa sam odustao.
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1764 on: November 12, 2017, 01:24:02 pm »

Torpedo da su delovi za japanske automobile skupi je cist mit. Ustvari jesu ako kupujes originalne delove, ali tako je i za fiata, volksvagena, renoa... Zamenski delovi su mnogo pristupacniji sa cenama, ja sam iskreno kupovao uvek "nipponparts" delove, prva ugradnja, prave se u Holandiji, a tamo gde sam mogao stavljao sam fabricke delove (svecice NGK, itd). Set kvacila LuK je placen 7300 RSD, soferka 7200 RSD, diskovi i plocice za kocnice 2200RSD+1200RSD, manzetne 750 RSD komad... Mnogo je veci problem slaba dostupnost nekih delova, npr kada sam trebao da zamenim kociono crevo nigde nisam uspeo da nadjem da kupim...nasao sam neko BOSH po ceni od skoro 4000 RSD, iako ima od 1000-1200RSD nije ih bilo na lageru. Na kraju sam otisao kod majstora koji pravi creva visokog pritiska za poljoprivredne i gradjevinske masine, pa mi je napravio kociono crevo za 1200 RSD, koje jos uvek stoji na kolima. Nazalost, nissan je usao u koperaciju sa PSA, i novi nisani imaju francuske motore (vec pomenuti 1.5DCI i 1.9 DCI) iako mi je nova primera zapala za oko (ili mozda almera N16) oba automobila su na losem glasu, tj motori su, pa sam odustao.

Ја када говорим о деловима увек говорим о оригиналним. Никада о кинеским и сл. Знам да је једном мом члану породице осигурање исплатило толико пара да може да купи и монтира кинеске и половне делове. Онда сам их звао и рекао да тражимо паре за нове и оригиналне и да нас ништа друго не занима осим тога. Чак и на Застави се осети разлика. Нпр. када ми је отказао подизач сткла отишао сам у продавницу и купио део који прави мала привреда (проклета била дабог да се затворила свака мала привреда). Део нов, наизглед како треба. Скинем тапацирнуг и ручку, извадим стари, монтирам нови део - ТРТ! Не може да подигне стакло до краја. Зиљав од самог старта. Вратим то назад и дам се у потрагу за оригиналом. Док га нисам нашао нисам одустао. Такве су исте и посуде за антифриз. Пет сам их заменио у року од два дана док нисам на крају нашао ону која није попустила.

Logged
švercer011
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 749



« Reply #1765 on: November 18, 2017, 10:57:37 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Logged
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 542



« Reply #1766 on: November 19, 2017, 08:56:41 am »

Malo istorije
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

i malo starije

Prvi srpski sofer Sreten Kostic u dvorskom Mercedesu kralja Petra
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

i Sretenova soferska dozvola
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Politika 16. april 1947..jpg (111.87 KB, 613x655 - viewed 65 times.)

* sreten.jpg (59.1 KB, 564x366 - viewed 47 times.)

* sreten1.jpg (29.46 KB, 470x352 - viewed 55 times.)
Logged
Milan (longtrip)
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 424



« Reply #1767 on: November 19, 2017, 11:57:46 am »

Osamdeset godina kasnije, ista obećanja ne zvuče ništa realnije.

Politika, 1937. godina.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* blato.png (912.55 KB, 607x960 - viewed 87 times.)
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1768 on: November 20, 2017, 02:44:53 pm »

Настављамо даље са упоредним тестовима. Пошто се пучанство жалило на југа, заставу, ФСО и ВАЗ решио сам да вам поставим нешто ''боље''.

Крајем 80-тих свецки познати произвођачи су озбиљно решили да набуџе своје серијски произвођене седане и нудили их као алтернативу за супер спортске аутомобиле. Без обзира што у кривини нису могли да прате темпо који би наметнули Ф40, 911 или ламборниги кунтач сматрало се да су достојни противници за мање пара.

У наредних 6 страна имате упоредни тест BMW M5, Alpina B10 biturbo, Mercedes w124 E500 и Lotus omega. На први поглед делује да је све регуларно и поштено, али ако се мало више удубите видећете да је тест намештен у корист баварске фабрике аутомобила. Наиме Мерцедес Е500 није најјачи ауто у понуди од стране те фирме. Не знам да ли је аутор чланка чуо, али постојало је возило звано E60 AMG са мотором од 6 литара, 376 КС и 580 Нм обртног момента што му је омогућавало да развије 300+ км/ч. Од нула до сто је стизао за 5,1 секунду.

Е60 АМГ је одговор на М5, а лек за Алпину би био Брабус V12 са запремином од 7,3 литра и снагом од 530 КС. Но нема везе...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Orgineel42.jpeg (134.23 KB, 824x1072 - viewed 72 times.)

* Orgineel43.jpeg (194.16 KB, 821x1088 - viewed 76 times.)

* Orgineel44.jpeg (219.38 KB, 805x1057 - viewed 68 times.)
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #1769 on: November 20, 2017, 02:46:36 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Биће још овога на сличну тему...


* Orgineel45.jpeg (221.46 KB, 826x1029 - viewed 56 times.)

* Orgineel46.jpeg (191.98 KB, 762x1026 - viewed 55 times.)

* Orgineel47.jpeg (249.62 KB, 774x1029 - viewed 50 times.)
Logged
Pages:  1 ... 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 [118] 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 ... 167   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.035 seconds with 23 queries.