Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost

[MOTORISTA]

Sve se to da lako srediti. Sve zemlje iz okruženja donesu pravilo da nijedno vozilo iz BiH ili Makedonije ne može da uđe na teritoriju druge zemlje ukoliko putnici nemaju minimum 500+ evra kao osiguranje od moguće nezgode i da vidiš kako bi sve bilo OK za par dana.

[lovac]

Odakle ljudima 500+ € 
Jeftiniije je ovako, zeleni karton košta manje od 10 €, i važi godinu dana!

[MOTORISTA]

Odakle ljudima 500+ € 

Dokle god se oni prave pametni pa traže zeleni karton morali bi da imaju 500+ evra da pređu u HR, SRB, BG, GRE, AL, CG....a odakle im? Baš bi me bilo briga odakle im.

[švercer011]

Odakle ljudima 500+ € 
Jeftiniije je ovako, zeleni karton košta manje od 10 €, i važi godinu dana!

Gde kosta manje od 10e?Ovde u BG-u je 20e

[Bozo13]

4,20 € u Slo.

[lovac]

U CG je 10 E 

[MOTORISTA]

Od sada 130 km/h na autoputu; Stručnjaci: Povećanje nezgoda za jedan do dva odsto
Tanjug   10. maj 2018.

Predlogom zakona o izmenama i dopunama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima omogućena je brzina do 130 km/h na autoputu

BEOGRAD - Predlogom zakona o izmenama i dopunama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima omogućena je brzina do 130 km/h na autoputu, a ovaj zakon se donosi da bi se uskladila rešenja koja se odnose na ograničenje brzine na autoputu sa većinom zemalja Evropske unije, saopšteno je nakon sednice Vlade Srbije. Tako će dosadašnja najveća brzina od 120 km/h biti povećana na 130 kilometara na sat.

VUJANIĆ: SA PODIZANjEM BRZINE, POVEĆAVA SE I BROJ NEZGODA

Stručnjaci smatraju da će se povećanjem dozvoljene brzine, posledice saobraćajnih nezgoda biti teže i veće.  Profesor Saobraćajnog fakulteta Milan Vujanić objašnjava za Tanjug da povećanje od 10 km brzine, povećava broj saobraćajnih nezgoda za jedan do dva odsto. "Nisam pobornik te novine i voleo bih da vidim argumetne za to. Ako su argumenti u cilju bezbednosti - ne postoje, ili potrošnje goriva - ne postoje, jedini argumenti mogli bi biti u ušda vremena, ali broj nezgoda će da poraste, te zbog toga ne nalazim opravdanje za podizanje brzine", ocenjuje Vujanić. On je upitao zašto povećanje na 130 kilometara na čas nemaju Engleska, Danska, Norveška, Švedska i druge zemlje koje su, kaže, u smislu bezbednosti saobraćaja daleko ispred nas. "Postoje iskustva u svetu u razvijenim zemljama, gde su bili pokušaji da se brzina digne sa 120 na 130 kilometara na sat. Tako je, na primer, SAD uradila i samo posle dve godine ukinula to povećanje maksimalne brzine", podseća Vujanić. Upitan kako će povećanje maksimalne brzine na auto-putu uticati na nedavno uvođenje merenja prosečne brzine na autoputevima, Vujanić smatra da će se povećanjem brzine na 130 "automatski povećati i prosečna brzina". "Ja sam bio deo grupe koja je insistirala i stavila u predlog zakona taj deo propisa. I to je prošlo, a prošlo je iz razloga što, na primer, ako neko putuje iz Švedske u Grčku i čeka na Horgošu tri sata, on će gledati da ta tri sata nadoknadi na auto-putu, a zna da ne može da napusti Srbiju ukoliko ne ispoštuje vreme putovanja ili će biti kažnjen", objasnio je Vujanić.

Izvor: www.novosti.rs

[Kuzma®]

Naslov uopste nije tacan, ne moze se reci od sada kada je to jos smao predlog. Nema veze to sto je prosao na Vladi to jos nije uvrsteno u Zakon o bezbednosti saobracaja i samim tim nije ``od sada`` nego od trenutka kada bude usvojeno u Skupstini, objavljeno u Sluzbenom listu i stupi na snagu verovatno osmog dana od dana objavljivanja.

[MOTORISTA]

Одустаје се од дуплих техничких прегледа
Аутор: Александар Бојовић уторак, 15.05.2018.

Убудуће ће провера бити детаљнија, трајаће пола сата, а радник ће фотографисати возило као доказ да је испитано

Многи возачи с радошћу су примили вест и поздравили одлуку МУП-а да неће бити дуплих техничких прегледа за аутомобиле старије од 15 година, како је прошле недеље било најављено (нови правилник усвојен је 5. маја, а требало је да ступи на снагу 5. јуна). И не чуди оваква реакција јавности, с обзиром на то да људи у нашој земљи углавном возе „аутомобиле тинејџере”. Ову вест данас је саопштио Небојша Стефановић, министар унутрашњих послова: „Нико не мора да се плаши. Ниједан грађанин који ове године буде регистровао аутомобил неће морати поново за шест месеци да иде на технички преглед”, рекао је Стефановић за ТВ Прва. Министар полиције је подсетио да је реч о закону из 2009, додајући да одредбе тог закона неће бити примењиване и да ће се ићи на измене закона.

Да је ова мера заиста заживела, Србија би била једина земља у Европи где би возачи аутомобила старијих од 15 година морали на шест месеци да своје „љубимце” возе на канал и подвргавају их провери техничке исправности. Осим што би по томе били јединствени на Старом континенту, био би то и још један удар на џеп домаћих возача. Спекулисало се да ће убудуће технички преглед драстично поскупети – помињала се сума од 30 евра, док је садашња цена од 1.000 до 1.500 динара.

Izvor: www.politika.rs

[lovac]

Iako je u SR haos na putevima što se tiče ispravnosti, starosti i redovne registracije vozila, suludo je dva puta raditi tehnički pregled, ali samo pod uslovom da se tehnički pregledi obavljaju detaljno i u tančine. Bitno je da se na tehničkom pregledu obrati pažnja na sve detalje vezane za bezbednost saobraćaja, bezbednost putnika i opštu ispravnost automobila.

Smatram da je obavezan tehnički pregled puno bitniji momenat za bezbednost saobraćaja, nego ove sulude kazne koje su na snazi u SR!

I veoma je važno da se teh. pregled dokumentuje video snimkom. Hoću reći, da osoblje radionice koja vrši tehnički pregled mora imati dokumentaciju za svako pregledano vozilo. Ukoliko kontrola to ne dobije na uvid - gubi se licenca za obavljanje tehničkih pregleda.
I kada se u jednom godišnje odradi detaljan pregled - nema potrebe ponavljati ga za 6 meseci.

I još nešto: obavezno treba ukinuti registraciju na daljinu, bez da se vlasnik ili ovlašteno lice pojavi u radionici i obavi pregled vozila.

Ne bih da veličam svoju sadašnju domovinu, CG, ali oni su zaista odmakli u pozitivu što se tiče tehničkih pregleda. Svaki pregled se dokumentuje fotografijama ili video zapisom, propisano je da traje najmanje 35 minuta, i to je sasvim dovoljno da se na automobilu pregleda sve što je bitno.
Kad se uđe vozilom u radionicu, osoblje ljubazno zamoli vlasnika da sedne na klupu i da posmatra šta se radi na vozilu. Tek nakon završenog pregleda vlasnik može prići vozilu. Ukoliko se uoči neki nedostatak, pregled se obustavlja i vozilo se šalje na opravak. Činjenica je da gledaju svaki detalj: trap, kočnice, limariju, stakla (spuštanje, dizanje, naprsnuće, brizgaljke, brisače ...), signalizaciju, farove, dokumentaciju vozila.
(Napominjem da ovo važi za običnu raju - oni što voze zatamljene i blindirane grdosije najverovatnije su oslobođeni registracije auta)
Vozila do 3 godine starosti ne podležu tehničkom pregledu, ukoliko nisu imala udes.

I činjenica je da u CG nema krševa na ulici, i sve je manje neregistrovanih automobila.

U ruralnom područjima u SR više je neregistrovanih nego uredno registrovanih auta.

[MOTORISTA]

"Mercedes Petom avenijom neće kružiti" Tramp tera nemačke automobile iz SAD
Tanjug  31.05.2018.

Cilj američkog predsednika Donalda Trampa je da otera nemačke proizvođače automobila iz Sjedinjenih Država, a francuskom predsedniku Emanuelu Makronu rekao je da želi da zaustavi "Mercedes-Benc" da krstari ulicama Njujorka, piše nemački magazin Virtšaftsvohe, a prenosi agencija Rojters.

Trampova administracija je, dodaje list, otvorila trgovinsku istragu o tome da li uvoz vozila nanosi šteu auto industriji SAD-a. Nemački proizvođači automobila kontrolišu 90 odsto premijum tržišta automobila u SAD. BMV pored vlastitih brendova poseduje i "Rols-Rojs", Dajmler ima "Mercedes-Benc", a pod Folksvagenom su brendovi Bentli, Bugati, Porše i Audi. Pozivajući se na nekoliko neimenovanih evropskih i američkih diplomata, magazin piše u današnjem broju da je Tramp rekao Makronu u aprilu da će se držati svoje trgovinske politike dok god ne bude nijednog modela "Mercedes-Benca" koji kruži njujorškom Petom avenijom. U okviru Evropske unije, Nemačka je najveći izvoznik automobila u SAD.

Evropski uvoz putničkih automobila iz Sjedinjenih Američkih Država iznosio je 6,2 milijarde evra (7,3 milijarde dolara) prošle godine, dok je izvoz četvorotočkaša iz EU u SAD nadmašio 37 milijardi evra, prema Udruženju automobilske industrije ACEA sa sedištem u Briselu. Nemački proizvođači automobila su prošloe godine sklopili 804.000 vozila u američkim fabrikama, a uz to su iz Nemačke izvezli još 657.000 u Severnu Ameriku, prema podacima industrijskog udruženja VDA, prenosi britanska agencija.

Izvor: www.blic.rs

[MOTORISTA]

Хамбург први град у Немачкој који је забранио дизелаше
четвртак, 31.05.2018.

Хамбург - Хамбург је данас постао први немачки град који је делимично забранио коришћење неких дизел аутомобила, што је симболична мера које се плаше влада и произвођачи. Најстарија возила, која нису у складу с нормом „Еуро 6”, неће моћи да користе два дела улице - од 1.600 и 580 метара. Од тога су изузети становници тих делова града, возила за доставу и хитна помоћ.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Знаци забране, постављени пре неколико дана, званично су ушли у употребу. Забрану је омогућила судска одлука којом је дозвољена забрана саобраћања у циљу смањења загађена ваздуха, будући да је Немачка по том питању под притиском ЕУ. Хамбуршка забрана, међутим, изазива скепсу у држави. „То је симболична политика, власти блокирају само две улице. Дакле, ограничење саобраћаја ће се тицати 1.787 од 1,8 милиона становника Хамбурга”, пише у данашњем уводнику Шпигла.

Хамбург жели да умири ЕУ и избегне велике казне због непоштовања квота о емисији загађивача. Уводећи ограничење, Хамбург је појачао притисак на немачку владу, већ нападану због блискости са аутоиндустријом и упетљану у скандал са варањем на тестовима емисије штетних гасова. „Ове мере представљају незаслужено ограничење за власнике возила, али нисмо имали избора. Да произвођачи нису варали и да савезно министарство саобраћа није било неактивно, никада не бисмо уводили ограничења за дизелаше у Хамбургу”, рекао је данас један званичник Хамбурга. Берлин је одбио увођење националног механизма за спровођење контрола у случајевима забране саобраћања и више пута се успротивио ограничењима. (Бета-АФП)

Izvor: www.politika.rs

[lovac]

Nije direktno vezano za topic, ali neka se zna: koliko nas potkradaju na benzinskim pumpama!

Ispraznila mi se plinska boca u kući, a ovde na Zlatiboru nema regularne zamene, već se standardna plinska boca za domaćinstvo može napuniti na pojedinim benzinski pumpama. Obično, u bocu staje oko 20 lit plina.

Na benz pumpi (nekadašnja) Sekulić kažem momku napuni 20 lit. On priključi pištolj i počne puniti .... ja se nešto okrenuo u stranu i ne obratih pažnju na punjač.... tek kad je na bojčaniku pokazivalo 25,5 lit, viknuh mu da zaustavi.

Postavljam pitanje stručnjacima: kako u plinsku bocu za domaćinstvo može da stane više od 25 lit plina?
Koliko li se na pumpama potkrada običan narod?

[Kuzma®]

Pa ako se puni pod vecim pritiskom od dozvoljenog mislim da moze da stane i vise. Ko se jos pridrzava propisa kada su te boce u pitanju? Zato se povremeno pojavi vest kako je neka boca raznela kucu ili stan. Inace koliko mi je poznato takav nacin punjenja je zabranjen vec je jedino moguce izvrsiti zamenu boce puna za praznu.

[Trifko]

Nije direktno vezano za topic, ali neka se zna: koliko nas potkradaju na benzinskim pumpama!

Ispraznila mi se plinska boca u kući, a ovde na Zlatiboru nema regularne zamene, već se standardna plinska boca za domaćinstvo može napuniti na pojedinim benzinski pumpama. Obično, u bocu staje oko 20 lit plina.

Na benz pumpi (nekadašnja) Sekulić kažem momku napuni 20 lit. On priključi pištolj i počne puniti .... ja se nešto okrenuo u stranu i ne obratih pažnju na punjač.... tek kad je na bojčaniku pokazivalo 25,5 lit, viknuh mu da zaustavi.

Postavljam pitanje stručnjacima: kako u plinsku bocu za domaćinstvo može da stane više od 25 lit plina?
Koliko li se na pumpama potkrada običan narod?

@Lovac obična kućna boca se puni na vagu, ako se na varam po propisu bi se punom smatrala kada ima u njoj 10 KG plina, a ona crni broj na boci je masa prazne boce.