PALUBA
January 19, 2021, 12:27:38 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na broker824@gmail.com
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 149 150 151 152 153 [154]   Go Down
  Print  
Author Topic: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost  (Read 376244 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 046


« Reply #2295 on: November 18, 2020, 09:11:30 pm »

Nemam nameru da putujem kolima u navedene zemlje - tako da me ovi propisi ( u perspektivi) ne zanimaju.

Sa druge strane: mali je to korak da bi značajno uticao na klimatske promene, i kasni barem pola veka!
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 616



« Reply #2296 on: November 18, 2020, 10:42:59 pm »

U poslednje vreme i automobilske revije sve više pišu o el. autima i proizvodjaći sve više rade u tom pravcu. Ali još nigdje nisam primjetio razpravu, odnosno strategiju oko proizvodnje struje, proizvodnje i otpada baterija u kontekstu ekologije. Vidjet ćemo još.
 A znate kako je problematično za vatrogasce gašenje požara el. vozila ? I to će biti izazov.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 42 655



« Reply #2297 on: December 09, 2020, 04:26:19 pm »

Velika Britanija ukida dizel
SREDA, 9.12.2020.

Velike promene spremaju se na "Ostrvu".

Još od famoznog "dieselgate" skandala dizel automobili nisu na dobrom glasu i polako postaju stvar prošlosti dok se automobilsko tržište okreće elektrifikovanim automobilima. Kako pišu Vrele Gume, upravo je takva situacija u Velikoj Britaniji, koja je jedna od nekoliko zemalja koje su odlučile da isključe dizelaše iz saobraćaja.

Britanski premijer, Boris Džonson, već je obelodanio plan o zabrani prodaje novih benzinskih i dizel automobila u zemlji od 2030., o čemu smo i ranije pisali. Reč je o u isto vreme ambicioznom i odvažnom projektu za koji javnost smatra da je odlučujući u borbi protiv zagađenja i globalnog otopljavanja. Takođe, radi se o potezu koji ima snažan uticaj na proizvođače automobila, posebno one koji hteli-ne hteli, moraju da pojačaju svoje napore vezane za lansiranje električnih modela.

Mnogi su upravo to i uradili. Po izveštaju britanskog Daily Maila, prodaja električnih automobila se gotovo udvostručila prošle godine, dok je plasman dizela opao za više od pola. Naravno, dizelaši još uvek imaju prednost u poređenju s baterijski pogonjenim vozilima, ali ono što je indikativno je da su ih „plug-in“ hibridi nadmašili. Inicijalni koraci su obećavajući, ali put je još uvek dugačak. Nakon svega, na električne automobile se odnosi još uvek samo 0,3 odsto prodaje svih putničkih vozila u Ujedinjenom Kraljevstvu.

U međuvremenu, kompanije, bar neke od njih, nisu previše srećne zbog roka datog do 2030. Čelnici BMW-a i Honde smatraju da u svemu nedostaje konkretno planiranje, i mogli bi da budu u pravu. Naime, Velikoj Britaniji i dalje nedostaje dosta toga po pitanju proširivanja infrasrukture za nova baterijski pogonjena vozila, u smislu da nevezano za autonomiju, nikada ne budu predaleko od stanice za punjenje. Ipak, Britanci su bez obzira na veliki posao koji ih čeka, odlučni da izbace dizel i benzinske automobile sa svojih puteva.

Izvor: www.b92.net
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 046


« Reply #2298 on: December 09, 2020, 06:31:52 pm »

Hajde da razmislimo logično:

Automobil koji se kreće, troši određenu količinu energije. Što je auto teži, i što se brže kreće potrošnja energije je veća (zanemarimo sitna odstupanja u aerodinamici, itrenju kotrljanja guma ...). Potrošnja veće količine enrgije doprinosi većem zagađenju okoline.

Postavlja se pitanje - odakle se obezbeđuje potrebna energija koja je potrtebna automobilu za kretanje: da li iz benzina, dizela ili akumulatora? Električni automobili su prilično teži od klasičnih (zbog akumulatora).

Nisam stručnjak da bih adekvatno odgovorio na ovo pitanje, ali na osnovu meni prisutnih informacija, čini mi se da su električni automobili na sadašnjem tehnološkom nivou proizvodnje akumulatora i elketrične energije, još uvek veći zagađivači životne sredine, nego ovi klasični, na benzin i dizel.
Akumulatori koji daju energiju električnom automobilu se moraju negde napuniti, što znače da neki izvor energije truje planetu, umesto samog auta. Zatim, proizvodnja akumulatora zahteva velike količine energije (i pri tome se planeta zgađauje), sami akumulatori, nakon izrabljivanja su veoma opasan otpad....

Razlika između klasičnih i električnih automobila je u tome što ovi prvi zagađuju direktno, dok voze (dime), a ovi električni zagađuju dok se proizvode i dok se pune energijom.

Kada bi se nivo zagađenja od klasičnih automobila i električnih automobila stavio na vagu (za isti broj vozila), na sadašnjem nivou tehnologije klasični automobili su još uvek manji zagađivači.

No, očito je u pitanju politika, ili neko strateško razmišljanje za budućnost (koje mi obični ljudi ne možemo razumeti), pa se krenulo putem istiskivanja automobila na fosilna goriva. Možda zbog nestašice takvog goriva u budućnosti ...

Ko zna šta je u pitanju?


 
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 616



« Reply #2299 on: December 10, 2020, 08:05:53 pm »

Možda je ovo prava smjer:  https://www.bosch.com/stories/synthetic-fuels/
Logged
Milan (longtrip)
Urednik
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 832



« Reply #2300 on: December 11, 2020, 07:56:28 am »

S Euro 7 normom bi mogli da nestanu ručni menjači


Evropska unija je najavila strogu emisijsku Euro 7 normu, koja bi mogla da bude aktuelna od 2025. godine, a po njoj bi nivo izduva NOx na automobilskim motorima morao da padne na 30 miligrama po kilometru, što je na nivou statističke greške, odnosno merni uređaji i nisu toliko precizni da bi izmerili taj nivo zagađenja vazduha.

Kako piše Revija HAK, od januara 2021., s normom Euro 6d, granica je postavljena na manje od 80 mg/km u testnoj laboratoriji, ali i u stvarnim uslovima. Izuzeta je granica greške uređaja od 34.4 mg/km. Onda vam je jasno koliko je rigorozna Euro 7 norma.

Za većinu proizvođača automobila to je ravno katastrofi jer bi u tom slučaju teško održavali proizvodnju klasičnih benzinaca i dizelaša. Čak će i s 48-voltnim hibridima biti škakljivo.

Dramatično bi poskupeli automobili. Velika žrtva bi mogli da budu i ručni menjači, jer bi po rečima neimenovanog inženjera Volkswagena bilo neophodno u sve automobile ugraditi automatike kako bi se precizno određivalo menjanje svake brzine te optimizovala potrošnja (i emisije). Kaže inženjer da bi se u tom slučaju automobili ponašali kao da su na terapiji tableta za spavanje.

izvor
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 046


« Reply #2301 on: December 13, 2020, 08:14:31 pm »

Ipak, u električnim automobilima je budućnost. Fosilna goriva zagađuju, i na izmaku su. Nove tehnologije će preovladati sadašnje probleme sa baterijama

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 42 655



« Reply #2302 on: January 10, 2021, 09:02:28 pm »

недеља, 10.01.2021.

Продаја аутомобила у Немачкој пала за петину

БЕРЛИН - Број регистрованих нових аутомобила у Немачкој у прошлој години је пао готово за петину, као последица тешке последице пандемије.

Са друге стране, расте популарност електричних аутомобила. У Немачкој су у 2020. регистрована око 2,92 милиона нових аутомобила, што је 19 посто мање него у 2019, показује извештај Удружења аутомобилске индустрије (ВДА). Теренска возила чинила су петину нових аутомобила, а популарност су стекли и кампери јер су епидемиолошке мере смањиле избор локација за одмор.

„Очекујемо опоравак немачког тржишта аутомобила 2021. Међутим, врло висок ниво пре коронавируса вероватно неће бити достигнут”, сматра председница ВДА Хилдегард Милер.

Последњи пут је продаја значајније пала још 2010, када је влада угасила велики програм подстицаја возачима да замене своја аута новим, пише хрватски „Индекс”, а преноси Танјуг. Упркос оштром паду у целој години, у децембру је број регистрованих нових аутомобила порастао 10 посто на годишњем нивоу, уз регистрована 311.394 нова возила, извештава ВДА. Многи купци купили су кола крајем године како би имали користи од привременог смањења ПДВ-а, рекао је Рајнхард Зирпел, председник Удружења међународних произвођача моторних возила (ВДИК). Нижа пореска стопа била је на снази до 31. децембра као део владиних напора да подстакне потрошњу током пандемије.

Аутомобилске компаније у последње време пуно улажу у електрификацију модела, уз помоћ владе која купцима нуди издашне потицаје. Резултат је утростручена продаја батеријских електричних возила у 2020, на више од 194.000 комада, према подацима савезног регулатора за путни промет Крафтфахрт-Бундесамт (КБА). Будући да су возила с потпуним или делимичним електричним погоном у Немачкој достигла тржишни удео од 22 посто у четвртом кварталу прошле године, влада је на добром путу постизања циља да до 2030. на путевима буде седам до десет милиона регистрованих електричних возила, мисли председник КБА Ричард Дам. На крају протекле године БЕВ-ови су чинили 1,2 посто свих регистрованих личних аутомобила у Немачкој, у односу на 0,5 посто годину раније, показују подаци КБА.

БЕВ је врста електричног возила која користи искључиво хемијску енергију похрањену у пуњивим батеријама, без секундарног извора погона. Сву енергију добија из батерија и стога нема мотор с унутрашњим сагоревањем, гориву ћелију или резервоар за гориво.

Izvor: www.politika.rs
Logged
Pages:  1 ... 149 150 151 152 153 [154]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.018 seconds with 22 queries.