PALUBA
March 29, 2024, 12:38:16 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Donirajte Palubu
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Putnički i transportni avioni Li-2 u avio kompaniji JUSTA  (Read 10896 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« on: March 24, 2011, 04:14:17 pm »

Putnički i transportni avioni Li-2


YU-BAA   Li-2P (c/n 18425606), (br. reg. xxx), isporučen jul 1947, prva plovidbena dozvola 25. jul 1947; na dan 31.12.1948. sati leta aviona 379:52, motori AŠ-62 IR – levi: serija motora 7, serijski broj motora 6207848 sa 400:07 sati rada – desni: serija motora 7, serijski broj motora 6207837 sa 400:11 sati rada. Nije u plovidbenom stanju od 03.10.1948. zbog revizije oba motora. Korisnik „Justa“ od 1947. do 10.09.1949. kada je odleteo za SSSR.

YU-BAB   Li-2P (c/n 18427003), (br. reg. xxx), isporučen 1947, prva plovidbena dozvola 1947; na dan 31.12.1948. sati leta aviona 366:43, motori AŠ-62 IR – levi: serija motora 7, serijski broj motora 6207157 sa 384:10 sati rada – desni: serija motora 7, serijski broj motora 6207154 sa 384:08 sati rada. Korisnik „Justa“ od 1947. do 10.09.1949. kada je odleteo za SSSR.

YU-BAC   Li-2P (c/n 18427004), (br. reg. xxx), isporučen 1947, prva plovidbena dozvola 1947; na dan 31.12.1948. sati leta aviona 274:57, motori AŠ-62 IR – levi: serija motora 7, serijski broj motora 627-276 sa 293:35 sati rada – desni: serija motora 7, serijski broj motora 627-306 sa 292:40 sati rada. Korisnik „Justa“ od 1947. do 10.09.1949. kada je odleteo za SSSR.

YU-BAD   Li-2P (c/n 18427005), (br. reg. xxx), isporučen 1947, prva plovidbena dozvola 1947; Avion izgubljen u katastrofi 27.11.1947. na Rumiji u blizini Podgorice. Korisnik „Justa“ od 1947. godine. Nosio broj 13 na vertikalcu.

YU-BAE   Li-2P (c/n 18427010), (br. reg. xxx), isporučen 1947, prva plovidbena dozvola 1947; na dan 31.12.1948. sati leta aviona 227:14, motori AŠ-62 IR – levi: serija motora 7, serijski broj motora 627-326 sa 243:28 sati rada – desni: serija motora 7, serijski broj motora 627-210 sa 243:31 sati rada. Korisnik „Justa“ od 10.01.1948 kada je doleteo u Beograd do 10.09.1949. kada je odleteo za SSSR. Nosio broj 16 na vertikalcu.

YU-BAF   Li-2P (c/n 18427007), (br. reg. xxx), isporučen 1947, prva plovidbena dozvola 1947; na dan 31.12.1948. sati leta aviona 192:03, motori AŠ-62 IR – levi: serija motora 7, serijski broj motora 627-269 sa 206:15 sati rada – desni: serija motora 7, serijski broj motora 627-188 sa 206:15 sati rada. Korisnik „Justa“ od 13.01.1948. kada je doleteo u Beograd do 10.09.1949. kada je odleteo za SSSR. Nosio broj 23 na vertikalcu.

YU-BAG   Li-2P (c/n 18427509), (br. reg. xxx), isporučen 1947, prva plovidbena dozvola 1947; na dan 31.12.1948. sati leta aviona 253:08, motori AŠ-62 IR – levi: serija motora 8, serijski broj motora 628-037 sa 266:13 sati rada – desni: serija motora 8, serijski broj motora 628-030 sa 266:06 sati rada. Korisnik „Justa“ od 15.01.1948. kada je doleteo u Beograd do 10.09.1949. kada je odleteo za SSSR.

YU-BAH   Li-2P (c/n 18427503), (br. reg. xxx), isporučen 1947, prva plovidbena dozvola 1947; na dan 31.12.1948. sati leta aviona 64:33, motori AŠ-62 IR – levi: serija motora 7, serijski broj motora 627-518 sa 71:31 sati rada – desni: serija motora 7, serijski broj motora 627-423 sa 71:15 sati rada. Korisnik „Justa“ od 28.01.1948. kada je doleteo u Beograd do 10.09.1949. kada je odleteo za SSSR.

YU-BAI   Li-2P (c/n 18427008), (br. reg. xxx), isporučen 1947, prva plovidbena dozvola 1947; na dan 31.12.1948. sati leta aviona 148:53, motori AŠ-62 IR – levi: serija motora 7, serijski broj motora 627-265 sa 158:20 sati rada – desni: serija motora 7, serijski broj motora 627-308 sa 158:23 sati rada. Korisnik „Justa“ od 25.02.1948. kada je doleteo u Beograd do 10.09.1949. kada je odleteo za SSSR.

YU-BAJ   Li-2P (c/n 18427510), (br. reg. xxx), isporučen 1947, prva plovidbena dozvola 1947; na dan 31.12.1948. sati leta aviona 94:11, motori AŠ-62 IR – levi: serija motora 8, serijski broj motora 628-093 sa 101:50 sati rada – desni: serija motora 8, serijski broj motora 628-120 sa 102:03 sati rada. Nije u plovidbenom stanju od 30.09.1948. zbog levog motora. Korisnik „Justa“ od 03.03.1948. kada je doleteo u Beograd do 10.09.1949. kada je odleteo za SSSR.

YU-BAP   Li-2T (c/n 18426603), (br. reg. xxx), isporučen 1947, prva plovidbena dozvola 1947; na dan 31.12.1948. sati leta aviona 253:21, motori AŠ-62 IR – levi: serija motora 7, serijski broj motora 6207144 sa 266:41 sati rada – desni: serija motora 7, serijski broj motora 6207147 sa 266:44 sati rada. Korisnik „Justa“ od 1947. do 11.09.1949. kada je odleteo za SSSR.

YU-BAR   Li-2T (c/n 18426604), (br. reg. xxx), isporučen 1947, prva plovidbena dozvola 1948; na dan 31.12.1948. sati leta aviona 128:57, motori AŠ-62 IR – levi: serija motora 7, serijski broj motora 6207143 sa 137:29 sati rada – desni: serija motora 7, serijski broj motora 6207142 sa 137:55 sati rada. Korisnik „Justa“ od 23.01. 1948. kada je doleteo u Beograd do 11.09.1949. kada je odleteo za SSSR.

Sve avione su u povratku za SSSR preleteli mađarski piloti leteći preko Mađarske.

Odgovorna (za sada) jedino S.Z.R. "TNT24&Deligrad"
Logged
obrad
desetar
*
Offline Offline

Posts: 113


« Reply #1 on: March 25, 2011, 06:29:16 pm »

Lep pregled Justinih aviona. Slike ovih aviona su prlično retke, bili su neobojeni, sa vojnim i YU- oznakama istovremeno, a na nosu je bio znak Juste. Da li neko ima sliku tog znaka?
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 689


« Reply #2 on: March 25, 2011, 07:03:52 pm »

Ja nažalost nemam.
Ali još jedna dopuna.
Avioni Li-2 ruska varijanta poznatog Daglasovog tipa aviona C-47 u vojnoj i DC-3 u putničkoj verziji, koji su izrađivani u više raznih modela. Sovjetski Savez je, prema licenci Daglasa, proizvodio avione DC-3 u državnoj fabrici br. 84 u blizini Moskve, a u toku Drugog svetskog rata premestio je ovu fabriku u Taškent. U septembru 1942. usvojen je ruski naziv Li-2 za ovaj legendarni tip aviona, prema početnim slovima prezimena inž Borisa Lisunova, koji je proveo dve godine u fabrici Daglasa u Santa Moniki radi pripreme proizvodnje po licenci. Rusi su uneli više izmena u Daglasovu varijantu aviona. Ugrađivali su motore Arkadija Švecova AŠ-62IR, kao i ostalu opremu ruske proizvodnje. Pored osnovnog modela Li-2, rađene su varijante posebne namene, među njima su bile i putnička Li-2p i transportna verzija Li-2t, koje je koristila Justa. Smatra se da je u Sovjetskom Savezu proizvedeno oko 2.930 aviona Li-2 u 7 modela.
Putnička verzija aviona Li-2, koje je koristila Justa, imala je 21 putničko sedište. Masa praznog aviona iznosila je 7.140 kg, ukupna masa 11.500 kg, praktični plafon leta 5.750m; dimenzije aviona su bile: razmah krila 28,96 m, dužina 19,65, visina 7,15 m.

S.Z.R. "Deligrad&TNT024"
Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 990


P-34


« Reply #3 on: November 09, 2011, 10:01:53 am »

LISUNOV LI-2
TEHNICKI PODACI:
MOTORI-2 Shvetsov AS-62 IR ,SVAKI SNAGE 1000hp
RASPON KRILA-28,813m
DUZINA AVIONA-19,647m
TEZINA PRAZNOG AVIONA-7700kg
MAKSIMALNO OPTERECENJE-3580kg
ZAPREMINA REZERVOARA-3110 LITARA BENZINA B2 89
DOLET AVIONA SA OPTERECENJEM-2400km PRI BRZINI 240km/h
POSADA-6 CLANOVA(PRVI PILOT,DRUGI PILOT,MEHANICAR,NAVIGATOR,RADIO MEHANICAR,STRELAC ZA MITRALJEZOM)


* LI-2_1.jpg (526.64 KB, 1200x900 - viewed 210 times.)

* LI-2_2.jpg (423.67 KB, 1200x900 - viewed 222 times.)

* LI-2_3.jpg (368.83 KB, 1200x900 - viewed 227 times.)

* LI-2_4.jpg (464.54 KB, 1200x900 - viewed 230 times.)

* LI-2_5.jpg (329.29 KB, 1200x900 - viewed 212 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #4 on: December 03, 2011, 06:03:56 pm »

Evo zanimljivog dokumenta tj. Protokola o likvidaciji Jugoslavensko-Sovjetskog akcionarskog društva za civilno vazduhoplovstvo JUSTA.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

* 00005481.pdf (438.02 KB - downloaded 228 times.)

* 2011-12-03_190222.jpg (114.87 KB, 1099x451 - viewed 382 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #5 on: March 11, 2012, 07:56:48 pm »

Avion Lisunov Li-2/PS.84 preduzeća Justa prilikom otvaranja linije za Sofiju 1947. godine. I uvećani detalj znaka Juste na nosu.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Li-2_Justa.jpg (100.28 KB, 1024x632 - viewed 397 times.)

* Justa_znak.jpg (53.29 KB, 698x584 - viewed 379 times.)
Logged
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 194


« Reply #6 on: March 12, 2012, 12:23:15 am »

sta mu je ova dzudza na kabini?  Huh? ne vidim je na slikama ruskih aviona gore
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 053


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #7 on: March 19, 2012, 08:20:45 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* li2 1.jpg (47.57 KB, 572x428 - viewed 259 times.)

* 500_Li-2_3_.jpg (18.71 KB, 500x353 - viewed 275 times.)

* li2.jpeg (7.91 KB, 276x183 - viewed 577 times.)

* Li2 HA-LIX.jpg (106.94 KB, 1063x597 - viewed 177 times.)
Logged
kriticar
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 135


« Reply #8 on: January 30, 2021, 01:38:16 pm »

Lep pregled Justinih aviona. Slike ovih aviona su prlično retke, bili su neobojeni, sa vojnim i YU- oznakama istovremeno, a na nosu je bio znak Juste. Da li neko ima sliku tog znaka?
o
Avioni JUSTA su imali samo civilne oznake. LI-2 sa vojnim i YU- oznakama istovremeno, bili su u vlasništvu JRV i korišteni su za prijevoz putnika u periodu kada je JRV vršio taj prijevoz, neposredno poslije WWII. To je trajalo do osnivanja JAT i JUSTA 1947.
Bilo je dodijeljeno šest takvih oznaka u nizu YU-BA* redom od A do F.
Zbunjujuće je jer su iste civilne oznake od 1947. dodjeljene ponovo za prvih šest aviona JUSTA tek pristiglih iz SSSR. A nije znalo skoro ništa o periodu vojnog prijevoza putnika. I da su tada vojni avioni nosili i civilne oznake. Ali samo oni koji su korišteni za komercijalni prijevoz putnika.
A slika aviona LI-2 bilo JRV ili JUSTA ima jako malo. Ali malo pomalo znamo sve više i o ovom tipu aviona.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #9 on: January 30, 2021, 05:33:25 pm »


  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
 
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* IMG_20210130_172542.jpg (59.05 KB, 1024x486 - viewed 7 times.)

* IMG_20210130_172749.jpg (383.97 KB, 768x949 - viewed 21 times.)
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.034 seconds with 23 queries.