PALUBA
March 19, 2024, 09:32:37 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati 24 h, ali je neophodno da novoregistrovani korisnik aktivira svoj nalog koji će dobiti putem e-pošte u navedenom vremenu
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3 4 5   Go Down
  Print  
Author Topic: Projekt uspostavljanja hidroavionskih veza na Jadranu  (Read 70839 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Lox
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 469


« Reply #15 on: January 18, 2014, 10:02:54 pm »

Što je najgore i rade. Iz prve ruke govorim. Samo što ih politika baš ne obadaje previše.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #16 on: January 23, 2014, 07:15:38 pm »

Puno nepoznanica
Baldasar priznao: Ništa od pristaništa za hidroavione na Matejušci; Kreću radovi na Ambasadoru

Od pristaništa za hidroavione na Matejušci najvjerojatnije neće biti ništa - priznao je to gradonačelnik Ivo Baldasar na brifingu za novinare u Banovini.

Projekt u gradskoj luci, prema njegovim riječima, još uvijek je prepun nepoznanica i problema koje njemački investitori iz tvrtke "European Coastal Airlines" nisu predvidjeli, poput male dubine ili činjenice da će sidrenje biti otežano zbog direktnih udara južine na mul Matejuške.

- Ni Grad, ni Županija nemaju definirane odgovore kako hidroavione smjestiti na Matejušku, a da ujedno sve strane budu zadovoljne i luka u konačnici sigurna za promet i putnike. Na tom se području, naime, isprepliće nekoliko zakona i konzultiramo se s Ministarstvom i Lučkom upravom na koji način sve to ispoštovati. Pomalo sam skeptičan oko svega, pa ako se projekt nastavi ovim tempom teško će avioni u luku - mišljenja je Baldasar.

Na pitanje zašto se pontonsko pristanište mora smjestiti baš na Matejušku, omiljeno okupljalište građana, gradonačelnik je ustvrdio kako je tako ucrtano u novom Prostornom planu Splitsko-dalmatinske županije.

- Investitori su tražili područje bliže hotelu "Ambasador", no morali smo ih odbiti jer taj dio rive, od Matejuške do zapadne obale, planiramo uređivati već ovoga ljeta. Riječ je o projektu vrijednom 12 milijuna kuna, kojeg smo prijavili na natječaj za sredstva iz EU-fondova i nadamo se da ćemo time financirati cijelu investiciju. Radove će, vjerujem, izvoditi tvrtka "Pomgrad", budući su se dokazali u istom poslu na zapadnoj obali.

- Hidroavionima bi u tom slučaju ostao prostor ispred mula, do sadašnjeg istezališta za brodove. Nema govora da će se pristanište raditi na dijelu koje je danas namjenjeno građanima. Također, ukoliko se pristanište i bude gradilo, sasvim sigur neće biti nikakvih kafića ili štekata. Po zakonu im možemo omogučiti montažni objekt za prodaju karata površine do 12 metara četovrnih - otkrio je Baldasar.

Baldasar se osvrnuo i na izjave čelnika njemačke kompanije "ECA" koji su se potužili medijima kako ih gradska uprava ignorira, iako su, kako tvrde, pripremili i poslali svu moguću dokumentaciju.

- Ne znam što su oni poslali, no počeli su pretjerivati sa svojim reakcijama! Na jedan vrlo agresivan način vrše pritisak na grad - kazao je na kraju splitski poteštat.

Nema kafića do mulića

Spekulacije kako će se pristanište za hidroavione radti na dijelu Matejuške predviđenom za građane u Banovini su danas brzo demantirali.

- Za pristanište smo razmatrali samo lokaciju ispred mula, do sadašnjeg istezališta za brodove. Nema govora da će se pristanište raditi na dijelu koje je danas namijenjen građanima. Također, ako se pristanište i bude gradilo, sigurno neće biti nikakvih kafića ili štekata. Po zakonu im možemo omogućiti montažni objekt za prodaju karata površine do 12 metara četvornih - pojasnio je Baldasar.

Kreću radovi na Ambasadoru

Gradonačelnik Baldasar najavio je do kraja godine i radove na izgradnji novog hotela 'Ambasador'.

- Prema mojim indicijama 'Ambasador' će uskoro dobiti novog vlasnika, pa bi i gradnja hotela na toj reprezentativnoj lokaciji uskoro mogla početi - kazao je Baldasar.

Nenad Kurtović, direktor tvrtke 'Retoi' koja je vlasnik derutne nekretnine na zapadnoj obali, potvrdio nam je kako očekuje da pravomoćna dozvola za početak gradnje bude izdana koncem ljeta.

- Ne znam otkud Baldasru da 'Ambasador' mjenja vlasnika. Istina je da imamo nekoliko kvalitetnih ponuda za partnerstvom u projektu i odluku o tome ćemo uskoro donijeti. U svakom slučaju, stara zgrada hotela će se ukloniti, radimo skroz novi objekt koji će se u dogovoru s konzervatorima još bolje uklopiti u preuređenu zapadnu obalu. Prvi radovi na hotelu mogli bi krenuti na jesen - kazao nam je Kurtović.

Leo Kovačić  SD
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #17 on: January 23, 2014, 07:35:27 pm »

Splićani će na Brač hidroplanom. Koja blagodat za tetu iz Dalmacijavina koja stoji u punionici za strojem 8 sati.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #18 on: January 23, 2014, 08:31:35 pm »

Slazem se bit ce blagodat, pogotovo za narod oslobodjen rada.
« Last Edit: January 23, 2014, 08:49:08 pm by jadran2 » Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #19 on: January 23, 2014, 08:45:00 pm »

23.1.2014.

Kako bi izgledala Matejuška s hidroavionima

European Coastal Airlines ustupio je Splitskom portalu svoje projekte pristaništa kod Matejuške, koji negira tvrdnje da bi hidroavioni pristajali uz veliki mul splitske ribarske lučice i popularnog okupljališta.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Splitski portal - split.com.hr


* untitled1_001.jpeg (156.12 KB, 632x414 - viewed 209 times.)

* untitled2_001.jpeg (166.42 KB, 632x414 - viewed 220 times.)

* untitled3_001.jpeg (141.59 KB, 632x414 - viewed 212 times.)

* untitled4_001.jpeg (158.46 KB, 632x414 - viewed 209 times.)

* untitled8_001.jpeg (155.59 KB, 632x414 - viewed 222 times.)
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #20 on: January 23, 2014, 08:47:06 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Splitski portal - split.com.hr


* untitled9_001.jpeg (159.63 KB, 632x414 - viewed 210 times.)

* untitled10_001.jpeg (178.54 KB, 632x414 - viewed 231 times.)

* untitled11_001.jpeg (153.87 KB, 632x414 - viewed 221 times.)

* untitled12_001.jpeg (139.11 KB, 632x414 - viewed 206 times.)

* untitled13_001.jpeg (190.89 KB, 632x414 - viewed 202 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #21 on: January 23, 2014, 09:30:48 pm »

U cilom elaboratu nije objašnjena najbitnija točka. Hoće li Bračani moći unositi kišobrane i damižane u reoplan?
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 323



« Reply #22 on: January 23, 2014, 09:32:14 pm »

Šta se mene tiče Gradska Luka je pretjesna za Hidroavione ,najidealnija pozicija bi bila Divulje no Vojska im to neće dati ni u snu ,pošto otpadaju Divulje ili Sjeverna Luka ili negdje istočnije tipa Stobreč koji je također općina Split pa da malo živne taj dio.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #23 on: January 23, 2014, 09:38:09 pm »

Jeli nekom palo na pamet da se ovo napravi na Peruči? Imamo Vrliku, Cetinu, Dinaru, Knin, Sinj pa i Split. Ljudi dođu u Vrliku, naidu se i napiju pa obilaze Dalmaciju siti i zadovoljni. A mogu se i okupati u Trilju i viditi Mali Berlin. Šta bi radili pametnog u Splitu?
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 323



« Reply #24 on: January 23, 2014, 09:42:17 pm »

Ja bi radije na Buško Blato ,pošto je Kamensko sad EU ,šverc bi procvita priko noći ,nešto slično ka od Kube do Miami-a  pilot   
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #25 on: January 23, 2014, 09:58:22 pm »

Jeli nekom palo na pamet da se ovo napravi na Peruči? Imamo Vrliku, Cetinu, Dinaru, Knin, Sinj pa i Split. Ljudi dođu u Vrliku, naidu se i napiju pa obilaze Dalmaciju siti i zadovoljni. A mogu se i okupati u Trilju i viditi Mali Berlin. Šta bi radili pametnog u Splitu?
Prorok si!
http://www.dalmacijanews.com/Biznis/View/tabid/73/ID/35222/Na-Perucko-jezero-slijecu-i-privatni-avioni-FOTO.aspx
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Peruca turizam03_270810.jpg (66.41 KB, 410x307 - viewed 221 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #26 on: January 23, 2014, 10:05:31 pm »

Znan ja u fundaču i fažol. Samo za tvrdu valutu.
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #27 on: January 23, 2014, 10:30:54 pm »

Ako ćemo u istom tonu, prije 7-8 godina su Grci sletjeli na Cetinu u Trilju, 500 m niže triljskog mosta, proletjevši ispod visećeg mosta kojeg su u zadnji tren uočili i jedva izbjegli (već u sumrak je slabo vidljiv).

Više na ova dva linka:
- Prisilno slijetanje u Cetinu
- Grčke pilote spasilo umijeće i iskustvo

U Cetinskoj krajini, kao i cijeloj Dalmatinskoj Zagori (neovisno u kojim je granicama promatrali) se zaista ima što vidjeti.


No vratimo se mi temi, a to je hidroavionski promet na Jadranu, mada je ideja s Peručom zanimljiva Wink.
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 323



« Reply #28 on: March 08, 2014, 10:22:57 am »

08.03.2014.

EKSKLUZIVNO IZ BERLINA
Hidroavionima od svibnja iz Resnika prema otocima


Hidroavioni od svibnja definitivno počinju letjeti iz Resnika kod Splita prema Zadru, Hvaru i Korčuli i to je ono što sada sigurno možemo potvrditi jer smo za takve operacije spremni i čekamo samo finalne dokumente, a neka otvorena pitanja ćemo riješiti do tada.

Naša kompanija registrirana je u Hrvatskoj i planiramo otvoriti oko 400 radnih mjesta u Splitu koja će biti izravno vezana za naše poslovne planove - kazao nam je u Berlinu na Svjetskoj burzi turizma Jan Albers, direktor marketinga i prodaje “European Coastal Airlinesa” (ECA), kompanije koja već dugo najavljuje kako će od proljeća uvesti letove hidroavionima iz Splita prema srednjodalmatinskim otocima.

Takve najave nalaze se i u službenoj prezentaciji hrvatskog turizma u Berlinu, pa smo čelnika ECA zamolili za najnovije informacije.

- Želim zahvaliti svima iz Hrvatske turističke zajednice na lijepoj promociji koju smo imali u Berlinu i vjerujem da je sada 99 posto sigurno da ćemo ovog ljeta letjeti iz Resnika. U stalnom smo kontaktu s lokalnim upravama i ostalim institucijama kako bi sve bilo pripremljeno navrijeme, a upravo idućih dana očekujemo i konačnu potvrdu vezanu uz polijetanje iz Resnika.

Radi se o postojećoj operativnoj obali na zapadnom dijelu Kaštela, u blizini splitske zračne luke, za što očekujemo koncesiju, ali i o lokacijama u Korčuli i Jelsi na Hvaru prema kojima ćemo letjeti. U tijeku su završni pregovori sa zračnom lukom u Zadru iz koje bismo letjeli prema Anconi i Hvaru.

Kada očekujete početak letova?

- To ovisi o tome koliko ćemo čekati dokumente koji su nam neophodni, vjerujemo da ćemo polovicom ili krajem svibnja normalno početi s letovima. Na našim će stranicama već u travnju biti objavljeni letovi i ponuda.

Ali, zrakoplovni promet je izuzetno zahtjevan, osjetljiv i reguliran propisima Europske zrakoplovne agencije i mi smo morali napraviti cijeli niz koraka, pribaviti puno dokumenata i dozvola kako bismo dobili koncesiju od lokalnih vlasti. Mi smo u kontaktu sa županijama, gradovima i lučkim kapetanijama u svim mjestima prema kojima letimo i iz kojih polijećemo.

Jeste li definitivno odustali od polijetanja sa splitske Matejuške koju ste dugo najavljivali kao mjesto za vaše avionske operacije?

- Vrlo mi je važno to konačno pojasniti jer naši pregovori s lokalnim vlastima u Splitu traju već tri godine. Oni su nam sugerirali da bi hidroavioni trebali polijetati iz splitske luke. Tada je na sastanku u listopadu rečeno da je to Matejuška i vaši mediji su to objavili, a mi ni na čemu ni tada ni sada nismo inzistirali.

Jako je važno da lokacija za polijetanje bude u blizini splitske luke, ali nismo mi kazali gdje bi to bilo, nego vaše lokalne vlasti. Sada su promijenili mišljenje i mi to poštujemo. Naša je poslovna misija i želja povezati što bolje jadransku obalu i otoke tako da su u kratkom vremenu dostupni svima.

Hoćete li letjeti samo sezonski?

- Planiramo letjeti cijele godine, a razgovaramo i o destinacijama kao što su Lastovo, ali i Pula i Rijeka.

Spomenuli ste zapošljavanje 400 ljudi. Gdje bi oni i na kojim poslovima radili?

- Veliki dio od tih 400 radnih mjesta koja planiramo bio bi na otocima, ali u Splitu. Ukupna investicija koju planiramo u sljedeće tri godine iznosi oko 40 milijuna eura i to je nevjerojatno ulaganje u Hrvatsku. Avijacija je vrlo komplicirana, a najvažnija je sigurnost putnika i to stvara veliki broj radnih mjesta u svim pratećim službama. Naš glavni zadatak je imati “hrvatski kokpit”, odnosno pilote i osoblje iz Hrvatske. Zelimo da Split bude naš centar aviooperacija jer on ima sve preduvjete za to.

S koliko hidroaviona planirate letjeti iz Resnika?

- Ovisno o tome koliko linija budemo održavali, ali za sada imamo dva aviona sa ukupno 19 mjesta.

Kakve ce biti cijene letova izmedju Resnika i Hvara na primjer?

- Mi smo već objavili neke kalkulacije cijena i rekli smo da će one biti od 39 eura. Ali, imat ćemo veliku promociju letova i za njih posebno niske cijene, počevši od 19.90 kuna.

Koliko sada imate zaposlenih u tvrtki?

- Imamo šestero zaposlenih.


‘Treba ozakoniti posao’

- Apsolutno je to zanimljiv projekt i upoznat sam s njim još dok sam radio u Ministarstvu gospodarstva. Međutim, investitor treba staviti svoje poslovanje u zakonske okvire, a njihovi zahtjevi su veliki.

To je pitanje postavljanja pontona, ugostiteljskog dijela i nekih pratećih sadržaja. Time se primarno bavi Ministarstvo graditeljstva, ali sva su se ministarstva angažirala oko toga. Zaista se radi o odličnom projektu koji pruža velike mogućnosti i bili bismo ludi kada to ne bismo prihvatili - kazao nam je Darko Lorencin, ministar turizma.
Lučka uprava traži koncesionara

U Lučkoj upravi Split potvrdili su nam da je u tijeku natječaj za izbor koncesionara za hidroavionske operacije na području Resnika, gdje se nalazi neiskorišteno pristanište koje je, prema stručnim krugovima, idealno za prihvat hidroaviona. Spomenutom lučkom infrastrukturom upravlja ta državna ustanova.

- U tijeku je natječaj, a onaj tko bude udovoljio svim traženim uvjetima, dobit će koncesiju. Možemo potvrditi da je njemačka tvrtka ECA preuzela natječajnu dokumentaciju-rekli su nam iz Lučke uprave.

Autori : Ružica Mikačić/Denis Krnić
Izvor : SD
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #29 on: March 16, 2014, 09:39:46 am »

ZADNJA RIJEČ
Divulje su najbolje za hidroavione

Što se tiče hidroaviona u Splitu, gradonačelnik Ivo Baldasar donio je konaču odluku: ni Matejuška, niti Gradska luka, kao niti akavatorij ispred luke nisu prikladni za hidroavionski promet koji već za svibanj najavljuju iz njemačke tvrtke „European coastal airlines“ (ECA).

- Apsolutno podržavam ideju, ali zbog velikog prometa u luci i ispred nje, jednostavno bi hidroavioni u toj gužvi bili prevelik rizik za sve. Smatram da je lučka infrastruktura ispred zračne luke „Split“ u Kaštelima optimalna loakcija za bazu hidroaviona, njihovo istezalište i ostale operacije sa zrakoplovima. I struka misli da je Resnik najpogodnije mjesto za hidroavione. Dakle, što se nas tiče, priča o hidroavionima u Splitu definitivno je završila - kaže nam gradonačelnik Baldasar.

Gužva u luci

Udruga opće avijacije službeno se očitovala Gradu Splitu na upit o mogućnostima i rizicima hiodroavionskog prometa u Gradskoj luci. Stav udruge, koju vodi profesionalni pilot i dugogodišnji instruktor letenja Miljenko Bucalović, također nije protiv hidroavionaskog povezivanja Splita s otocima, ali ne iz akvatorija Gradske luke ili akvatorija neposredno ispred luke.

- S obzirom na 15 do 17 tisuća uplovljavanja godišnje, više od 270 kruzera godišnje, sidrište, plovne putove velike dnevne frekvencije (npr. Split - Supetar), postojeće sportske aktivnosti (jedriličarstvo, udičarenje), te zaštitu urbane mediteranske cjeline, Gradska luka nije pogodna za koncesioniranje pristana-pontona za hidroavione te izvanaerodromsko slijetanje, dok ni prostora za registraciju aerodroma na vodi, a primjerene udaljenosti, jednostavno nema.

Stoga se taj prostor za operacije hidroavionima može koristiti samo iznimno u sportske i promotivne svrhe, kada gustoća ostalog pomorskog prometa to dopušta - stoji, između ostalog, u očitovanju Udruge opće avijacije gradonačelniku Baldasaru.

Nijemci nemaju svjedodžbu
Također, prostor lučice Spinut te bliskog akvatorija, kako stoji u očitovanju Udruge gradonačelniku, predstavlja hidrološki pogodan prostor za operacije hidroavionima. Međutim, smatraju piloti iz Udruge, rezervacija prostora za aerodrom na vodi nije moguća zbog neposredne blizine Ratne luke Lora, brodogradilišta, te plovnog puta prema Sjevernoj luci.

U Udruzi opće avijacije, kako su naveli splitskom gradonačelniku, smatraju da je Kaštelanski zaljev „pogodan prostor za registraciju aerodroma na vodi”.

- Kako se postojeći aerodrom (Zračna luka „Split“, op.a.) nalazi u neposrednoj blizini obalnog ruba, smatramo da je lokacija vrlo pogodna za registraciju aerodroma na vodi pri čemu se može efikasno koristiti postojeća infrastruktura velikog aerodroma (kadrovska, tehnička), te lučice Divulje. Sličan pozitivan primjer u svijetu predstavlja aerodrom „Male“ na Maldivima - stoji u očitovanju Udruge opće avijacije splitskom gradonačelniku koji je zatražio njihovo mišljenje.

Njemačka tvrtka „European Coastal Airliens“ već za početak svibnja najavljuje prve hidroavionske letove, a istodobno uopće nema status zračnog operatera koji odobrava Agencija za civilno zrakoplovstvo. Kako su nam potvrdili u Agenciji, iz spomente tvrtke još nisu podnijeli zahtjev za izdavanje svjedodžbe zračnog prijevoznika (AOC) bez koje, naglašavaju u Agenciji, nije moguće obavljati komercijalni zračni prijevoz. Od trenutka podnošenja potpunog zahtjeva, rok za izdavanje AOC-a je 90 dana.

Denis Krnić

Imaju ‘gusku’ iz 1944.

Iz ECA-e su najavili kako će za početak prometovanja koristiti i hidroavion tipa grumman G-21 goose. Međutim, taj zrakoplov sada ne uopće ne leti. Prije nekoliko godina ispisan je iz kanadskog registra aviona, a u hrvatski nije upisan.

Proizveden je 1944. godine, remontiran prije 10 godina, a prema propisima Europske agencije za zračni promet, tako stari zrakoplovi se ne mogu koristiti za redovne putničke linije. Dodajmo da se goose (guska) sada nalazi uskladišten negdje u Borovu.

‘Uložili smo puno novca i zaista želimo zaposliti 400 ljudi’


Jan T. Albers, direktor prodaje i marketinga “European Coastal Airlinesa” na naš upit da komentira informacije iz Agencije za civilno zrakoplovstvo nam je kazao:

- U stalnom smo kontaktu s Agencijom za civilno zrakoplovstvo. Tražimo specijaliziranu AOC dozvolu operatera hidroavionima koja zahtijeva najprije dobivanje koncesije lokacije i to najmanje dvije lokacije da se može letjeti od točke A do točke B. Nije naša krivnja što čekamo već tri godine samo na koncesiju!

Ne tražimo novac ni od koga, ne tražimo subvencije, samo koncesije koje su nam odavno već potvrđene. Uloženo je jako puno novca s naše strane u ovaj projekt i stoga je i više nego važno da se on napokon realizira, jer mi zaista želimo otvoriti 400 radnih mjesta za naše građane.

R. MIKAČIĆ


   SD
Logged
Pages:  1 [2] 3 4 5   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.032 seconds with 22 queries.