PALUBA
June 19, 2019, 04:30:55 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jedan broj, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3] 4 5   Go Down
  Print  
Author Topic: Projekt uspostavljanja hidroavionskih veza na Jadranu  (Read 35485 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Morskoprase
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 226



« Reply #30 on: March 16, 2014, 11:53:49 am »

Nekako mi nije jasno; svi spominju hidroavione ali niko ne spomene ekranoplane-koji su ćak "brodovi" pa bi verovatno registracija po papirima bila lakša. A da mi je vidit pogled inspektora brodogradne kad bi video ovakvo čudo-kao što kaže Mastercard-neprocenljivo.
Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 663



« Reply #31 on: May 04, 2014, 03:39:19 pm »

Jučer je na Resnik sletio jedan od hidroaviona koji bi trebali prevoziti putnike već idućeg ljeta ;


* 1.jpg (253.48 KB. 2048x1356 - viewed 177 times.)


* 2.jpg (168.99 KB. 2048x1356 - viewed 148 times.)


* 3.jpg (154.43 KB. 2048x1291 - viewed 172 times.)


* 4.jpg (213.41 KB. 2048x1365 - viewed 145 times.)


* 5.jpg (185.27 KB. 2048x1365 - viewed 135 times.)





Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 663



« Reply #32 on: May 04, 2014, 03:41:48 pm »

Ovako bi trebalo izgledati pristanište u Divuljama ;


* 6.jpg (264.64 KB. 2048x1149 - viewed 139 times.)


* 7.jpg (300.43 KB. 1369x768 - viewed 142 times.)


* 8.jpg (407.01 KB. 2048x1149 - viewed 164 times.)


* 9.jpg (478.7 KB. 2048x1149 - viewed 127 times.)

izvor : European Coastal Airlines

Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #33 on: May 07, 2014, 05:46:44 am »

Vir: "Slobodna Dalmacija" Split
http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx

U Resnik sletio hidroavion, Nijemci dobili desetogodišnju koncesiju

Hidroavioni njemačke tvrtke “European Coastala Airlines” doista bi ovog ljeta mogli konačno povezati dalmatinske otoke s obalom, ali ne iz Splita, kako su se Nijemci prvobitno nadali, nego s obalnog pristaništa u Kaštel Štafiliću. Prije tri dana na pistu zračne luke u Resniku sletio je amfibijski zrakoplov DHC-6 twin otter 300 kojim njemačka tvrtka planira prevoziti putnike.

Kako nam je potvrđeno u Lučkoj upravi-Split, tvrtka “European Coastal Airlines” dobila je desetogodišnju koncesiju na lučku infrastrukturu u Resniku, u neposrednoj blizini zračne luke. Koncesija obuhvaća kopnenu površinu od 1600 metara četvornih te 442 metra četvorna morske površine za izgradnju pristaništa za hidroavion. Koncesija je vrijedna 3,5 milijuna kuna.

Nakon što su dobili odbijenicu splitske gradske vlasti, Nijemci su revidirali želje o hidroavionskom pristaništu na splitskoj Matejušci, pa je i pristan na Resniku postao posve prihvatljiv.

Treba ponoviti da je cijelo vrijeme i zrakoplovna struka upozoravala kako je sa sigurnosnog aspekta Resnik puno bolji za hidroavionske operacije nego Gradska luka u Splitu sa svojim gustim brodskim prometom.

Da bi hidroavion DHC-6 twinn otter konačno uzletio iz Kaštelanskog bazena, potrebna je svjedodžba zračnog prijevoznika (AOC). Rečeni dokument Nijemci još nemaju, ali su, kako nam je potvrđeno u Agenciji za civilno zrakoplovstvo, iz njemačke tvrtke nedavno podnijeli zahtjev za ishođenje svjedodžbe.

Pojašnjenja radi, bez AOC-a nije moguće obavljati komercijalni zračni prijevoz. Od trenutka podnošenja potpunog zahtjeva, rok za izdavanje AOC-a je 90 dana.
 
D. KRNIĆ
Foto: Ilustracija
.


* ImageHandlerCAYLJBR3.jpg (33.51 KB, 643x320 - viewed 142 times.)
Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 663



« Reply #34 on: July 26, 2014, 11:54:08 am »

23.07.2014.

ČEKA SE SVJEDODŽBA
Koncesija osigurana: hidroavioni bi ovog ljeta konačno mogli povezati dalmatinske otoke s obalom


Hidroavioni njemačke tvrtke "European Coastala Airlines" doista bi ovog ljeta mogao konačno povezati dalmatinske otoke s obalom, ali ne iz Splita, kako su se Nijemci prvobitno nadali, nego s obalnog pristaništa u Kaštel Štafiliću.

Prije tri dana na pistu zračne luke u Resniku sletio je amfibijski zrakoplov DHC-6 twin otter 300 s kojim njemačka tvrtka planira prevoziti putnike.

Kako nam je potvrđeno u Lučkoj upravi-Split, "European Coastal Airlines" dobila je desetogodišnju koncesiju na lučku infrastukturu u Resniku, u neposrednoj blizini zračne luke.

Koncesija obuhvaća kopnenu površinu od 1600 metara četvornih površine, te 442 metra četvornih morske površine za izgradnju pristaništa za hidroavion. Koncesija je vrijedna 3,5 milijuna kuna.

Nakon što su nakon su dobili odbijenicu splitske gradske vlasti Nijemci revidirali želje o hidroavionskom pristaništu na splitskoj Matejušci, pa je i pristan na Resniku postao posve prihvatljiv.

Treba ponoviti da je cijelo vrijeme i zrakoplovna struka upozoravala kako je sa sigurnosnog aspekta Resnik daleko bolji za hidroavionske operacije, negoli gradska luka u Splitu sa svojim gustim brodskim prometom.

Da bi hidroavion DHC-6 twinn otter konačno uzletio iz Kaštelanskog bazena, potrebna je svjedodžba zračnog prijevoznika (AOC). Rečeni dokument Nijemci još nemaju, ali su, kako nam je potvrđeno u Agenciji za civilno zrakoplovstvo, iz njemačke tvrtke nedavno podnijeli zahtjev za ishođenje svjedodžbe.

Pojašnjenja radi, bez AOC-a nije moguće obavljati komercijalni zračni prijevoz. Od trenutka podnošenja potpunog zahtjeva, rok za izdavanje AOC-a je 90 dana.

Zrakoplov DHC-6 twin otter dometa je 180 kilometara. Mali domet je zbog težine plovaka, te trapa, koja prelazi 930 kilograma.

Taj trap, ukoliko provede noć u morskoj vodi, postaje neupotrebljiv zbog moguće blokade kočnica (korozija), što je pogibeljno za pokušaj spuštanja na suhu pistu. Drugim riječima, svaki let ujutro mora započeti iz suhe baze.

Autor : Denis Krnić
Izvor : SD

24.07.2014.

PET GODINA BITKE
Prvi hidraovioni poletjet će polovicom kolovoza: od Resnika do Jelse za 250 kuna


Prvi hidroavion naše tvrtke European Coastal Airlines iz glavne baze u Resniku poletjet će prema jadranskim otocima polovicom kolovoza, potvrdio nam je to u srijedu Dieter Martin Klaus, čelnik kompanije Europski obalni zračni prijevoz (ECA).

- Prvi letovi bit će prema Jelsi, Rabu i Puli. To su destinacije za koje smo do sada uspjeli dobiti koncesije za postavljanje pontona gdje bi pristajali naši zrakoplovi. Očekujemo da ćemo uskoro takvu koncesiju dobiti i za pristajanje naših letjelica na Lastovu - kaže Martin Dieter Klaus koji ne krije zadovoljstvo što je ipak uspio savladati brojne prepreke koje stoje na putu ulagačima u Hrvatskoj.

- Punih pet godina vodili smo žestoku bitku, prije svega s lokalnim vlastima da nam dozvole uspostavljanje zračnih luka za naše hidrozrakoplove kojima bismo povezali većinu naseljenih hrvatskih otoka s obalom.

Ohrabruje nas da je ipak krenulo i vjerujemo da ćemo uskoro sve značajnije destinacije na kopnu vezati s otocima i tako dati novi impuls razvoju turizma i olakšati život na vašim otocima - kaže poduzetni Nijemac.

Let od Resnika do Jelse trajat će samo desetak minuta, a konačna cijena karte još nije precizno utvrđena. Pretpostavlja se da će se kretati od 250 do 300 kuna.

Kompanija je već kupila prvi zrakoplov koji će prometovati između kopna i otoka.

- Zrakoplov se nalazi u Švicarskoj i uskoro stiže u našu bazu u Resniku. U međuvremenu će se napraviti probni letovi, dobiti sve dozvole i certifikati i, ako sve bude u redu, polovicom kolovoza s putnicima se može poletjeti za Jelsu, Rab i Pulu. Naručili smo još jedan zrakoplov, već smo zaposlili 28 djelatnika, kompletirali prve posade, a do polovice osmog mjeseca u radni odnos primit ćemo još 15 ljudi.

Trenutačno u Resniku poravnavamo teren za privremeno postavljanje dvaju kontejnera kioska gdje bi bila biljetarnica i privremene kancelarije. Najesen ćemo prema idejnom projektu početi uređenje našega glavnog zračnog pristaništa gdje će inače biti i logistički centar za sve jadranske luke za hidrozrakoplove - pojašnjava Dieter Martin Klaus.

On ističe da ima namjeru u drugoj fazi sve hrvatske otoke hidrozrakoplovima povezati s talijanskim gradovima kao što su Brindizi, Bari, Foggia, Ancona, Rimini, Ravenna, Bologna, Padova, Trst i Venecija. Tako će turisti iz Ancone do Malog Lošinja letjeti samo 32 minute, a od Pescare do Visa 42 minute.

Autor : Marijan Džambo
Izvor : SD
Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 663



« Reply #35 on: August 14, 2014, 08:16:57 am »

13.08.2014.

SVE JE SPREMNO!
Hidroavioni s 19 sjedala kao katamaran u zraku



* 1.jpg (90.38 KB. 800x533 - viewed 197 times.)


Sve je spremno. Iz Resnika u Divuljama gdje se upravo šminkaju završni radovi hidroavionskih pristaništa, gdje je izgrađeno šest pontona. Uz njih će pristajati hidroavioni tvrtke “European Coastal Airlines“ – Europski obalni avioprijevoznik, koja je dobila desetogodišnju koncesiju na lučku infrastrukturu u neposrednoj blizini Zračne luke u Resniku. Za desetak dana prema Jelsi na otoku Hvaru kreće prvi hidroavion koji će te dvije destinacije povezati za svega 13 minuta. I to za 199 kuna za redovni i 99 kuna za promotivnu vožnju u jednom smjeru.

Najmodernija navigacija

Reporeteri “Slobodne” jučer su ekskluzivno zavirili u kabinu hidroaviona DHC-6 Twin Otter koji će prema svojim destinacijama voziti 19 putnika i podsjeća na omanji katamaran. Nema komfora, sjedišta su presvučene umjetnom kožom, jer nisu predviđene dulje relacije. Unutrašnjost je dizajnirana još dalekih 60-tih godina prošlog stoljeća.

Kako nam je kazao pilot Marko Legović, ovaj hidroavion najbrže je sredstvo koje će povezivati kopno i otoke, ima najmoderniju navigaciju, težak je 5,7 tona, visok 6,5 metara i dug 19 metara. Slijeće i na more i zemlju, može uzletjeti i sletiti u svim uvjetima, dakle kada trajetki ne voze.

– Samo u ovoj godini planirana je instalacija više pristaništa tako da će, osim Resnika, hidroavioni operirati u Rabu i Puli, a priprema se dokumentacija za pristaništa u Anconi. Plan nam je imati luke i u Korčuli, Zadru, Dubrovniku, Lastovu i Zagrebu.

Pristanište u Jelsi, također je gotovo ovih dana, a u realizaciju svih faza ovog velikog projekta krećemo punim pogonom jer smatramo da je ovo potrebno hrvatskom turizmu. Da nije tako, ne bi ni gubili vrijeme, odnosno 14 godina koliko se radilo na ovoj priči – kaže nam Marija Vuletić, iz marketinga ECA.

Dodaje kako je već sada, dakle prije prvog leta, u tvrtki zaposleno oko 50 ljudi, a plan je zaposliti ih još 150. U tvrtki se nadaju kako će putnici njihove usluge koristiti u sezoni, ali i ostatku godine jer će stalno biti dostupni putnicima.


* 2.jpg (76.53 KB. 800x533 - viewed 154 times.)


Morsko-zračna magistrala

- Važnost tzv „morsko-zračne magistrale“ ne bi bila samo turistička, već će se primijeniti i na područjima poboljšanja medicinske skrbi, opskrbe otoka i plovila, protupožarne prevencije, zaštiti mora od zagađenja, te u podršci ribarskoj i pomorskoj inspekciji - zaključila je Vuletić.

Uz pontone čekaonica

Uz svako pontonsko pristanište investitor će postaviti i jednostavne urede za prodaju karata, čekaonice sa mogućnošću prodaje pića, i sanitarne čvorove, kako bi putnicima čekanje na njihov let učinio ugodnijim.


* 3.jpg (112.23 KB. 800x533 - viewed 158 times.)


* 4.jpg (100.69 KB. 800x533 - viewed 147 times.)

Autor : Jakov Žarko
Fotografije : Jakov Prkić
Izvor : SD


Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 663



« Reply #36 on: August 28, 2014, 08:26:20 pm »

Jučer je ostvaren prvi let ;

27.08.2014.

LINIJA RESNIK-JELSA
Jelšani i njihovi gosti pljeskom dočekali prvi komercijalni let hidroaviona



* 1.jpg (65.66 KB. 419x629 - viewed 161 times.)


Stare slike Jelse svjedoče da je ovo mjesto na središnjem dijelu otoka Hvara desetljećima unatrag bilo vezano s hidroavionima, pa su zato brojni Jelšani i njihovi gosti u srijedu oko 9.15 sati u mjesnoj luci s pljeskom dočekali prvi komercijalni let hidroaviona 'DHC-6 Twin Otter' tvrtke »European Coastal Airlines'.

Let zrakoplova iz Zračne luke u Resniku do Jelse trajao je svega 13 minuta, a s njim je uz službeno osoblje i novinare stiglo tek dvoje putnika Natija Dolić i Christoph Glaser iz Züricha (Švicarska) koje su dočekali općinski načelnik Nikša Peronja i poznati hrvatski vinar mr. Andro Tomić, naravno s originalnim darom botijom 'Velikog Plavca malog'.


* 2.jpg (55.89 KB. 420x629 - viewed 128 times.)


- Jučer smo čuli za mogućnost leta iz Resnika za Jelsu i odmah se odlučili za izlet po Otoku sunca, s tim da je ovo naše prvo putovanje hidroavionom uopće. Uistinu nosimo lijepe dojmove, nismo očekivali ovako ugodan doček, dobili smo i lijepi dar, a znamo da je 'Plavac mali' zapravo veliki hrvatski brand. Dakle, sve ovo je za nas velika čast, puno hvala gospodinu Tomiću i cijeloj Jelsi - rekla je Natia koja se zajedno s Christophom već bila odlučila za zadnji let (18.31 sati) prema Splitu.


* 3.jpg (97.87 KB. 800x540 - viewed 213 times.)


Mještani smatraju da je hidroavion ustvari korak naprijed u turizmu, te da je to prijevozno sredstvo zasigurno stvar budućnosti u smislu kvalitetnijeg povezivanja otoka i kopna. Direktor marketinga Jan Albers je priopćio da će zrakoplov za sada na liniji Resnik - Jelsa (i obrnuto) letjeti četiri puta. Polazak sa splitskog aerodroma je u 9, 11.26, 14.52 i 17.18 sati, a povratak iz Jelse u 10.13, 12.39, 16.05 i 18.31 sati. Inače, zrakoplov prevozi 19 putnika, cijena promotivne vožnje je 99 kuna, a ona se nakon pet prodanih karata penje na 299 kuna u jednom pravcu. Povratna karta je za 549 kuna.


* 4.jpg (107.1 KB. 800x535 - viewed 122 times.)


- Vrlo smo zadovoljni našim prvim letom koji je protekao bez ikakvih poteškoća. Sve je odrađeno onako kako treba i vjerujemo da će tako biti i ubuduće. Znamo i to da će poneki let tijekom zime možda biti otkazan zbog jake bure ili općenito loših meteoroloških prilika, ali ćemo se truditi da toga bude što manje. Mi ćemo svakako redovito letjeti iz dalmatinske metropole za Jelsu i obrnuto, što će bez sumnje biti veliki dobitak za ovo čuveno turističko odredište - iznio je svoje dojmove kapetan aviona Mark Poppleton.


* 5.jpg (102.3 KB. 800x470 - viewed 235 times.)


* 6.jpg (77.88 KB. 800x439 - viewed 164 times.)


* 7.jpg (107.16 KB. 800x485 - viewed 170 times.)


Autor članka i fotografija : Mirko Crnčević
Izvor : SD


Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 663



« Reply #37 on: September 01, 2014, 06:32:21 pm »

Naš legendarni Eddy je postavio videa leta od Divulja do Jelse i natrag  pilot ;



Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #38 on: September 06, 2014, 05:21:50 am »

Vir: "Slobodna Dalmacija" Split

Dankinja pilotira hidroavionom do Hvara: Tko leti sa mnom, u sigurnim je rukama!


* ImageHandler.jpg (53.83 KB. 680x400 - viewed 183 times.)
SNIMIO ZVONIMIR BARIŠIN/CROPIX

Već od druge godine svojega života sa svojim ocem doživjela je čari i ljepote letenja. Danas, gotovo dvadeset i pet godina nakon toga, živi svoj san. Ostvario joj se dječji san da jednoga dana i ona sama upravlja avionom.
Dankinja Maria Amalie Wiuff, kojoj je 27 godina, odnedavno svoje radne dane provodi u kokpitu upravljajući hidroavionom od Divulja do Jelse na otoku Hvaru, a najveći uspjeh u poslu je da putnici sigurno i sretno stignu na svoje odredište.

U ovom slučaju, od Divulja do Jelse za svega 13 minuta, i to hidroavionom tvrtke “European Coastal Airlines”, koja je dobila koncesiju u Hrvatskoj. Na naš upit je li do sada naišla na predrasude kako je posao pilota namijenjen samo muškarcima, spremno nam je odgovorila.

- Prije svega ne mislim da je ovo muški posao. Znam da mnogi ljudi zamišljaju pilota kao muškarca, ali to nema nikakve veze, s tim da ovaj posao žene ne mogu raditi jednako dobro kao muškarci. Žene ne lete bolje ili lošije od muškaraca samo zato što su žene. Imam mnogo prijateljica koje upravljaju zrakoplovom, tako da više nije neobično vidjeti ženu u kokpitu - kaže nam Maria otkrivajući razlog zbog čega se ipak odlučila raditi ovaj posao.

Djetinjstvo puno letenja

- Razlog zbog kojeg sam počela letjeti jest moj otac koji je također bio pilot. Kad sam imala dvije godine, otac me je vodio na letenje. Više je volio vikend-putovanja zrakoplovom nego automobilom, tako da je moje djetinjstvo bilo puno letenja.

A na pitanje kako je prihvaćaju muški kolege kaže kako bi to trebalo pitati njih.

- Nisam ih pitala kako prihvaćaju mene ili ostale kolegice. Naravno, često se dogodi da sam jedina žena u ekipi, posebno kad smo na treningu ili na vježbama. Na to više ne obraćam pozornost, a čini mi se da i kolege više ne obraćaju pozornost. Ovo je poput bilo kojeg drugog posla koji rade žene i muškarci. Na kraju krajeva, svi radimo isti posao - kaže nam Maria, koja je prije pet godina završila školu letenja.

Posao iz snova

- Bila sam sretna kad sam dobila posao iz snova u hidrozrakoplovnoj kompaniji iz Maldiva, što je bio moj prvi posao. Za njih sam letjela dvije i pol godine i onda sam čula za hidroavione u Hrvatskoj i pomislila sam kako bi to za mene bio veliki uspjeh. Tko ne želi kombinirati jedrenje i letenje i na kraju doći od točke A do točke B puno brže?! Stvarno sam jako sretna što radim za ovu kompaniju u Hrvatskoj. Ovo je jako lijepa zemlja koliko se može vidjeti s tla, ali kad poletite - od ljepote zaista zastaje dah, veli Maria.

Navodi kako joj se putnici obraćaju na hrvatskom jeziku jer pretpostavljaju da je iz Hrvatske. Voljela bi, kaže, znati bolje hrvatski, i daje sve od sebe kako bi naučila neke lakše izraze i tako bolje razumjela putnike.
I za kraj, upitali smo je postoji li kod nje određena doza straha prilikom upravljanja zrakoplovom. Hrabro nam je odgovorila:

- Ne, apsolutno ne. Nikad se nisam bojala. Vjerujem sebi i profesionalizmu svojih kolega sto posto. Jako smo dobro osposobljeni za ovaj posao, tako da nikad ne radimo nešto za što nismo sigurni da je potpuno ispravno. Ne kažem da moje srce nikad nije zakucalo malo brže. S vremena na vrijeme zna se dogoditi da letimo u malo težim uvjetima, ali zbog svoje osposobljenosti za ovaj posao znamo se nositi s tim. To je ono što ja volim u ovom poslu - svaki vam je dan drukčiji - zaključila je Maria.
 
Jakov Žarko


« Last Edit: September 06, 2014, 01:53:39 pm by leut » Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #39 on: September 11, 2014, 06:20:41 am »

Vir: "Slobodna Dalmacija" Split

PISTA U LUCI

Hidroavioni polijeću s mula ispred Kapetanije

Hoće li hidroavioni ipak uskoro ploviti Gradskom lukom? Sudeći prema novoj rundi razgovora s njemačkim poduzetnicima i lučkim vlastima, odgovor je potvrdan. Očevici su, naime, ostali iznenađeni kada je u luku uplovio hidroavion njemačke kompanije “European Coastal Airlines” (ECA) koji od sredine kolovoza povezuje Resnik s Jelsom na Hvaru.

Privez i odvez

Zrakoplov je sletio na morsku površinu blizu lukobrana i ulaza u luku, doplovio do Gata svetog Nikole pokraj zgrade Lučke kapetanije, te se nakon kratkog boravka uredno odvezao, zaplovio i ispred luke se ponovo vinuo u nebo.

- Radilo se o demonstracijskom letu za koji je ishođeno odobrenje Lučke kapetanije i Lučke uprave. Dakle, tim se operacijama željelo provjeriti kakve su mogućnosti sigurnog hidroavionskog prometa u tom dijelu luke - kaže Davor Vidan, splitski lučki kapetan.

Gat svetog Nikole, kao i cijeli istočni dio Gradske luke, pod nadležnosti su Lučke uprave, a posljedično i Vlade. Kao što je poznato, gradonačelnik Ivo Baldasar svojedobno je odbio ideju privezivanja hidrozrakoplova na Matejuški nakon što se o tome negativno očitovala zrakoplovna struka.

- Ako se njemačka tvrtka dogovorila s Lučkom upravom i Kapetanijom o hidroavionskom prometu, Grad će to pozdraviti. Istočni dio luke nije pod našom ingerencijom, pa se u to ne možemo miješati. Ako njemačka tvrtka za privez letjelice dobije ponton na “glavi” Gata svetog Nikole, ali bez pratećih ugostiteljskih objekata, mi smo voljni u sklopu Turističke palače pružiti prostore za prodaju karata - kazao nam je gradonačelnik.

Tvrtka ECA dobila je desetogodišnju koncesiju, vrijednu 3,5 milijuna kuna, na lučku infrastukturu u Resniku, u neposrednoj blizini splitsko-kaštelanske zračne luke.

Nijemci će za prometovanje između Resnika, gdje im je baza, Splita, te srednjodalmatinskih otoka koristiti amfibijski zrakoplov DHC-6 twin otter 300 s 19 sjedala. Time je gotovo zaboravljena prošlogodišnja priča o hidroavionima u Splitu dobila - neočekivani nastavak.

Hajdaš Dončić: Lakše će biti kada se završe vanjski gatovi

Ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić izjavio je u srijedu poslijepodne i da se lučki kapetan u Splitu na današnjim razgovorima složio s uspostavom aerodroma na vodi u splitskoj gradskoj luci.

"Pokušat ćemo pronaći prostor za ponton, a to će biti lakše kada se završe vanjski gatovi u splitskoj zračnoj luci", rekao je.

Denis Krnić, (H)
« Last Edit: September 12, 2014, 07:26:22 pm by leut » Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 663



« Reply #40 on: September 12, 2014, 05:23:04 pm »

Probna pristajanja Splitska luka te Vis ;



Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 663



« Reply #41 on: December 17, 2014, 05:31:47 pm »

17.12.2014.

NAKON 100 GODINA
U Mandalinu sletio hidroavion, preko ljeta veza i s Italijom



* 1.jpg (94.33 KB. 800x509 - viewed 139 times.)


Hidroavion tvrtke European Coastal Airlinesa sletio je u srijedu uz ponton D-Marin Mandalina koja je u vlasništvu turske Dogus grupe, a taj prvi promotivni let koji je iz Resnika do Šibenika trajao desetak minuta, označit će, ostvare li se planovi zrakoplovne tvrtke, ali i želje grada Šibenika i Dogus grupe, početak novog razdoblja za šibenski turizam.


* 2.jpg (98.48 KB. 800x534 - viewed 133 times.)


Istaknuo je to u prigodi potpisivanja petogodišnjeg ugovora o hidroavionskim uslugama između turske tvrtke i spomenutog avioprijevoznika šibenski gradonačelnik Željko Burić.

- Šibenik je odavno zaslužio vlastitu avionsku liniju, a ovo je šansa da se to i ostvari. Ne trebamo se bojati ničeg novog, posebno kada se radi o ovakvim projektima kojima Šibenik otvaramo svijetu sa svim kulturnim, povijesnim i prirodnim ljepotama koje grad ima. Dostupnost jedne destinacije, zalog je njezina bržeg razvoja.


* 3.jpg (103.76 KB. 800x534 - viewed 137 times.)


Budući da je Šibenik već otvorio novu turističku stranicu, njegovo hidroavionsko povezivanje sa cijelom hrvatskom obalom, ali i susjednom Italijom dovelo bi do konačnog pozicioniranja grada na turističkoj karti Hrvatske-rekao je Burić te izrazio nadu da će sve institucije koje odlučuju o zaživljavanju ovog projekta imati dovoljno razumijevanja da se projekt dovede do kraja.

Potpisivanje ugovora u upravnoj zgradi D-Marine u Mandalini, naime, tek je preduvjet za ishodovanje brojnih dozvola za hidrostazu koja bi Šibenik uvrstila među gradove sa hidroavionskom prometnom ponudom. Procedura je iznimno složena, no, prema riječima Klausa Dietera Martina, predsjednika uprave European Coastal Airlinesa, tvrtka je spremna ispuniti sve zadane uvjete i ishoditi sve dozvole kako bi Šibenčani i njihovi gosti uskoro mogli koristiti, u svijetu odavno prihvaćene komercijalne hidroavionske letove.


* 4.jpg (107.23 KB. 800x541 - viewed 148 times.)


- Šibenik je još prije 80-ak godina imao hidroavionske veze i sada smo u prilici vratiti mu taj povijesni sadržaj te ga uvrstiti među vodeće destinacije takvog oblika putovanja-kazao je, uz ostalo, Martin.

Inače, iz Resnika su hidroavionom u Mandalinu doletjeli šibenski gradonačelnik Željko Burić, dogradonačelnik Danijel Mileta, predstojnica gradonačelnikova ureda Ana Gojanović Rakić i pročelnik ureda šibensko-kninskog župana Novica Ljubičić. "Hidroavionski" izlet potom su iskoristili i predstavnici šibenskih medija.


* 5.jpg (97.87 KB. 800x520 - viewed 143 times.)


* 6.jpg (96.73 KB. 800x491 - viewed 161 times.)


* 7.jpg (86.74 KB. 800x498 - viewed 155 times.)

autor članka : Marina Jurković
autor fotografija : Nikša Stipaničev
Izvor : SD

Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #42 on: May 26, 2015, 05:21:14 am »

Vir: "Slobodna Dalmacija" Split
http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx

Krila iznad Marjana

Hidroavionima će se ipak letjeti iz Splita prema otocima i Italiji

Njemačka kompanija European Coastal Airlines ozbiljno namjerava uspostaviti aviolinije po cijeloj Dalmaciji
Prvi hidroavioni iz bazena gradske luke (ispred bivše zgrade “Dalmacijavina”) mogli bi poletjeti već početkom srpnja ove godine! Split će tako ubrzo biti povezan s Jelsom, Lastovom, Velom Lukom, Pulom, Malim Lošinjom, Rijekom i Zadrom u prvoj fazi, a uskoro i sa susjednom Italijom, odnosno Anconom.

Ovu vijest potvrdila nam je Marija Vuletić iz tvrtke “European Coastal Airlines“ (ECA) koja će se javiti na natječaj za koncesiju na pomorskom dobru za prihvat i otpremu hidroaviona te pružanja usluga putnicima, a koji je raspisala Lučka uprava Split.

Ovim je okončana duga pregovaračka procedura oko lokacije samog pristaništa, koja je bila kočnica pokretanja ovog posla u srcu grada.

ECA je, podsjetimo, osposobila pristanište u Resniku, koje je polazišna lokacija za sve putnike koji stižu u Zračnu luku Split, a koji dalje nastavljaju svoje putovanje prema otocima. Svakako, u ovoj tvrtki su zadovoljni što je pronađeno adekvatno rješenje za uspostavu ove vrste vodeno-zračnog prometa.

Flota za južni Jadran

- Naši sadašnji, kao i budući putnici, te poslovni subjekti na otocima i drugim gradovima željno iščekuju uključenje Splita u našu mrežu. Posebno bismo zahvalili ministru Siniši Hajdaš Dončiću, koji je uveliko pomogao realizaciji našeg projekta u Splitu, te Milanu Blaževskom, ravnatelju Lučke uprave Split, kao i lučkom kapetanu Vidanu iz Lučke kapetanije – navodi Vuletić.

Inače, kako nam je kazala, u projekt splitskog pristanište ova njemačka kompanija uložit će 3,5 milijuna kuna, a u floti će ovo ljeto imati četiri Twin Ottera, od kojih će dva servisirati južni dio Jadrana.

Splitsko pristanište imat će ured za check-in, odnosno prodaju karata, čekaonicu te toalet. Spomenimo još kako će cijena leta hidroavionom do Hvara u ljetnoj sezoni iznositi 349 kuna u jednom smjeru, povratna karta košta 649 kuna, dok je, primjerice, povratna karta do Pule 899 kuna.

To su, napominje naša sugovornica, osnovne cijene karata, međutim, uz raniji buking može se ostvariti popust i do 20 posto. Bebama do dvije godine starosti let je besplatan, a djeca od 2 do 12 godina imaju popust od 50 posto na cijenu karte.

U koncesiju vrijednu 18,2 milijuna kuna na rok od deset godina daje se 240 kvadrata kopnene i 285 metara četvornih morske površine, s tim da godišnja koncesijska naknada iznosi 285 kuna po metru četvornom za prostor ukupne površine od 525 kvadrata, što ispada oko 150 tisuća kuna.

Tom iznosu koncesionar će Lučkoj upravi pridodati još 1,5 posto od ukupnoga godišnjeg prihoda od svih djelatnosti na tom području.

NIKOLINA LULIĆ

Trajanje letova

Split – Jelsa 12 minuta

Split - Lastovo 22 minute

Split - Pula 1 sat i 2 minute

Split - Mali Lošinj 50 minuta

Split - Rijeka 1 sat i 10 minuta

Split - Zadar 30 minuta

Split – Ancona 60 minuta
Logged
lEO - ZD
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 526



« Reply #43 on: May 26, 2015, 08:36:58 pm »

Evo ga na probnom letu Zadar - Sali


* Gladusa_2015_102.jpg (196.59 KB, 1024x768 - viewed 126 times.)

* Gladusa_2015_103.jpg (158.9 KB, 1024x768 - viewed 120 times.)

* Gladusa_2015_104.jpg (46.52 KB, 1024x767 - viewed 132 times.)

* Gladusa_2015_105.jpg (71.91 KB, 1024x767 - viewed 132 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #44 on: August 11, 2015, 06:01:10 am »

Vir: "Slobodna Dalmacija" Split
http://slobodnadalmacija.hr/default.aspx

krila iznad dalmacije

Nakon više od 70 godina Split dobio hidroavionsku liniju

Nakon dugogodišnjih iščekivanja, višemjesečnih najava, neizbježnih birokratskih peripetija, pa i nekoliko odgoda, hidroavion njemačke tvrtke European Coastal Airlines u ponedjeljak je ujutro oko devet sati sletio u splitsku gradsku luku i privezao se na ponton pokraj zgrade terminala.

Prvi gosti komercijalnim su letom doletjeli s Hvara, točnije iz Jelse, a do Splita im je trebalo punih 13 minuta.

Svečano otvaranje hidroavionskog pristaništa u splitskoj gradskoj zakazano je za srijedu ujutro. Prema najavama svečanosti će nazočiti premijer Zoran Milanović, ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić, ali i splitski gradonačelnik Ivo Baldasar.
CIJELU REPORTAŽU PROČITAJTE U SUTRAŠNJOJ SLOBODNOJ DALMACIJI
 
Tihana Marović
FOTO: Mario TODORIĆ/CROPIX


* ImageHandlerY21B79D8.jpg (53.12 KB, 680x453 - viewed 133 times.)
Logged
Pages:  1 2 [3] 4 5   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.025 seconds with 24 queries.