Tenk M-84

[kumbor]

Prevrtanje teenka M84 se je za vrijeme JNA dogodilo u Skoplju, u kasarni Maršal Tito.

Sam gornji video je izgleda sa tenkovskog biatlona, jer se prvo vidi tenk sa kineskim oznakama (oni su došli izgleda sa svojim), pa T-72B3, a zatim T-72 koji se prevrće.

[Bandzi]

Jeste, sa biatlona 2015, posada kuvajtska.

Vlada misli na prevrtanje M-84 u kasarni u Skoplju, gde je koliko se sećam priče, vozač usled velike brzine uleteo u jarak pored puta i prevrnuo tenk. Tenk M-84/T-72 se u sedmom stepenu prenosa (brzina oko 60-70 Km/h) teško kontroliše, usled velike inercije. Ako se pri toj brzini malo pretera sa komandama, tenk počinje da se zanosi i teško ga je posle obuzdati.

[Vladimir Ivanović]

Ko zna kako izgleda (ili je izgledala) kasarna Maršal Tito u Skoplju, zna da dužinom kasarne ide dosta uska asfaltirana staza pored koje je sa obe strane dosta dubok kanal. Malo skretanje sa staze dovodi do prevrtanja tenka.

[kukimiro]

Po priči koju sam čuo u Skoplju, tenk se nije prevrnuo u vojarni već na makadamskoj cesti koji vodi do strelišta - kraj ceste Kačanički put, dosta ravna  cesta mislim oko 10 km i poginuo je zapovjednik tenka.

[gocemk]

Дали при развојот на новиот југословенски тенк се барало од страна на сфрј да се купи лиценцата за тенк од други држави еве да речиме од велика британија , или франција  па и усд.?

[kumbor]

Дали при развојот на новиот југословенски тенк се барало од страна на сфрј да се купи лиценцата за тенк од други држави еве да речиме од велика британија , или франција  па и усд.?

Сматрано је да је СССР најдаље напредовао у развоју тенкова. Тенкови Т-64, Т-72 и т-80 су стварно представљали оптимална решења по концепцији и многим системима у то време. АМХ-30 био је слабо оклопљен, Чифтен тежак и скуп, Амери нам не би дали лиценцу за М-1 а М-60 је тенк превазиђене концепције.

[gocemk]

Дали при развојот на новиот југословенски тенк се барало од страна на сфрј да се купи лиценцата за тенк од други држави еве да речиме од велика британија , или франција  па и усд.?

Сматрано је да је СССР најдаље напредовао у развоју тенкова. Тенкови Т-64, Т-72 и т-80 су стварно представљали оптимална решења по концепцији и многим системима у то време. АМХ-30 био је слабо оклопљен, Чифтен тежак и скуп, Амери нам не би дали лиценцу за М-1 а М-60 је тенк превазиђене концепције.

И јас така мислам во тој период само т-72  е најнапреден тенк, можеби амх-40 но уште е во фаза на развој. Американците нема и што да ни понудат можи мбт-70 но со тоа ништо.Британците се интересни бидејки за пари на индиците му развија тенк кој потоа му ја продадоја лиценцата за тој тенк .

[tihi]

Mi smo u tom periodu bili kompletno sto se vojne tehnike tice naslonjeni na tadasnji SSSR, pocevsi od pesadijskog naoruzanja, pa do najslozenijih sistema PVO i aviona. Jedino sto smo imali u arsenalu zapadnog porekla je bilo ono sto nam je ostalo iz posleratnih donacija. Jedino u celoj toj prici mi je nejasno kada su pravili licenciran T72, sa odredjenim modifikacijama koje bi trebale da povecaju zilavost i upotrebnu vrednost tenka, kako da niko nije posvetio malo vise paznje pojacanju oklopa? Cak su i kasnije verzije T72 tvrdje od M84 da ne pricamo za T90 (koji je u stvari prilicno unapredjen T72). Jel je toliko tesko napraviti neki vid kompozitnog oklopa? Gotovo svi tenkovi razvijani tih godina su isli na tako nesto, ali ne i M84.

[kumbor]

Mi smo u tom periodu bili kompletno sto se vojne tehnike tice naslonjeni na tadasnji SSSR, pocevsi od pesadijskog naoruzanja, pa do najslozenijih sistema PVO i aviona. Jedino sto smo imali u arsenalu zapadnog porekla je bilo ono sto nam je ostalo iz posleratnih donacija. Jedino u celoj toj prici mi je nejasno kada su pravili licenciran T72, sa odredjenim modifikacijama koje bi trebale da povecaju zilavost i upotrebnu vrednost tenka, kako da niko nije posvetio malo vise paznje pojacanju oklopa? Cak su i kasnije verzije T72 tvrdje od M84 da ne pricamo za T90 (koji je u stvari prilicno unapredjen T72). Jel je toliko tesko napraviti neki vid kompozitnog oklopa? Gotovo svi tenkovi razvijani tih godina su isli na tako nesto, ali ne i M84.

T-72 imao je od početka kompozitni oklop prednje gornje kose ploče. Između dva sloja čelika nalazio se kompozit staklo-tekstolit. Isto je i kod M-84. M-84A imao je pojačan oklop prednje gornje kose ploče navarivanjem 16mm čelika visoke tvrdoće i višeslojni-kompozitni oklop kupole po tipu T-72M1. Ima na temi o tome.

[Bozo13]

@Tihi

večinoma, ali nebi rekao kompletno. Švedska (SUV, bofi, žirafe) Francuska (gazela) i još tko je bio prisutan.

LPB

[MOTORISTA]

Minolovci: engleski radari i sonari, francuske lovke MDL, PEML i ronilice PAP-104, topovi M-71 Hispaneri i mitraljezi Browning M2.

[gocemk]

Mi smo u tom periodu bili kompletno sto se vojne tehnike tice naslonjeni na tadasnji SSSR, pocevsi od pesadijskog naoruzanja, pa do najslozenijih sistema PVO i aviona. Jedino sto smo imali u arsenalu zapadnog porekla je bilo ono sto nam je ostalo iz posleratnih donacija. Jedino u celoj toj prici mi je nejasno kada su pravili licenciran T72, sa odredjenim modifikacijama koje bi trebale da povecaju zilavost i upotrebnu vrednost tenka, kako da niko nije posvetio malo vise paznje pojacanju oklopa? Cak su i kasnije verzije T72 tvrdje od M84 da ne pricamo za T90 (koji je u stvari prilicno unapredjen T72). Jel je toliko tesko napraviti neki vid kompozitnog oklopa? Gotovo svi tenkovi razvijani tih godina su isli na tako nesto, ali ne i M84.

T-72 imao je od početka kompozitni oklop prednje gornje kose ploče. Između dva sloja čelika nalazio se kompozit staklo-tekstolit. Isto je i kod M-84. M-84A imao je pojačan oklop prednje gornje kose ploče navarivanjem 16mm čelika visoke tvrdoće i višeslojni-kompozitni oklop kupole po tipu T-72M1. Ima na temi o tome.

Тихи југославија  кон крајот на 1987 развии свој композитен оклоп за м-84б на база на стакло пластични композити производ на прилепската фирма 11 октомври , и овој оклоп требаше да се поставува во  м91 вихор. Имаше во 2002 година судски спор мегу македонската држава и компанијата 11 октомври ( еурокомопзити) за набавката на опрема за производство на овие композити.Инаку лугето кој го развија овој оклоп добија станови од ЈНА како награда.Истиот оклоп што се правеше во Прилеп се ставаше и во советските т-72.

http://www.eurokompozit.mk/product/mk/ballistic-plates-for-military-vehicles-protection/

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[tihi]

  Dobro ima ponesto, ali procetualno...jako malo. Pogotovu kada je KoV u pitanju. Za ovo sto je Goce napisao nisam znao, ali da su to tada uradili, sigurno bi neki zivoti bili spaseni. CLan 11. je prekinuo mnoge dobre projekte u tadasnjoj drzavi.

[kumbor]

Minolovci: engleski radari i sonari, francuske lovke MDL, PEML i ronilice PAP-104, topovi M-71 Hispaneri i mitraljezi Browning M2.

Zlosrećni NA - Novi Avion, trebalo je da ima motor SNECMA M-88, model je ispitivan ne samo u Žarkovu, već i u francuskom aerotunelu... Radar je mogao biti švedski, ali ne verujem da se u razvoju stiglo do etape izbora elektronike. Motori za Orla i G-4 su engleske licence Viperi, HUD za Orla je bio Thomson. Radari AN-TPS63 i AN-TPS70 američki. Koncepcija "Bumbara" "drpljena" je sa francuskog Eryxa. Motori za VPBR 33 i 34 su SEMT-Pielstick, SUV PEAB švedski... Dizeli za "Kraljeve" su uzeti M504 jer su mogli biti nabavljeni odmah, a ne zato što smo njih "najvoleli". SVRL "Orkan" nema veze sa sovjetskom familijom SVRL. NORA ima cev 39 kalibara , što je tada bio zapadni standard, mada je komora punjenja kompatibilna sa D20.

Komercijalna brodogradnja bila je oslonjena na dizele po licencama poznatih zapadnih tvrtki...

No, ovo je tema za M-84. Da ne idem u offtopic.

[gocemk]

Дали м-84Б со погоноската група и со брзината се доближува до т-80 ?