Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
 Offline
Gender: 
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
 |
« Reply #4170 on: March 03, 2017, 06:52:25 am » |
|
Ako ko bude komentarisao da je tenk prljav, samo da obavjestim da sam se sa ovim tenkom upravo vratio iz vožnje po dosta blatnjavom terenu.
Očekujem komentare, a drugi video ću postaviti kasnije.
Pozdrav
Vlado
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
tihi
potporučnik
Offline
Posts: 2 350
|
|
« Reply #4171 on: March 03, 2017, 07:04:01 am » |
|
Zakljucak Vladinog naucnog eksperimenta: Klocna je prezivela, ali tenk je nije osetio kao prepreku, i samim tim je stavljanje istih pod gusenice besmisleno.
Svaka cast!
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
CheefCoach
mladji vodnik
Offline
Posts: 158
|
|
« Reply #4172 on: March 03, 2017, 07:23:41 am » |
|
Zubi na gusenicama (ili kako ih god vec zovete) su napravili otisak, jer je na njima pritisak veci; a takodje su stradale i ivice, jer je tu povrsina klocne mala, pa je napon veci, a sila deluje ukoso gde je drvo slabije; a inace je klocna prezivela kako je i bilo ocekivano. Naravno da je tenk pregazio klocnu, tu bi klocnu pregazio i kamion (verovatno i auto).
Klocna ne sluzi da apsolutno spreci kretanje vozila, vec da spreci da ono krene samo od sebe (odnosno zbog gravitacije). Tenk na ravnome sigurno nece da mrdne, tako da su klocne besmislene.
|
|
|
|
« Last Edit: March 03, 2017, 07:32:13 am by CheefCoach »
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #4173 on: March 03, 2017, 12:37:27 pm » |
|
Dakle,
raspala se.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #4174 on: March 03, 2017, 12:44:11 pm » |
|
Па, прешао је два-трипут целом гусеницом, наравно да се распала.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #4175 on: March 03, 2017, 01:10:43 pm » |
|
Zanimljiv prikaz, mada banalan, kako radi podvozje tenka. Lepo bi bilo videti i zapadni tip podvozja preko te klocne.
mislio si da če raspasti klocna i da neče podvozje tako lepo da je "proguta".
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #4176 on: March 03, 2017, 01:28:51 pm » |
|
Malo slika od juče.
Posljedica Zolje.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
oštećena pojačavačka kutija.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #4177 on: March 03, 2017, 01:34:06 pm » |
|
Zanimljiv prikaz, mada banalan, kako radi podvozje tenka. Lepo bi bilo videti i zapadni tip podvozja preko te klocne.
mislio si da če raspasti klocna i da neče podvozje tako lepo da je "proguta".
Rekao bih da podvozje T-72/M-84 i zapadnih tenkova nema principijalnih razlika. Vešanje putem torzionih šipki. Hidroamortizeri na 1. i poslednjem oslonom točku. Osloni točkovi srednje veličine, gornji točkovi koji podržavaju gusenicu, pogonski točak nazubljen, nazad. Lenjivac - zatezač gusenice napred. Razlika je u gusenicama, pre svega u odsustvu gumenih papuča na ruskim tenkovima. Rekao bih i da je konstrukcija gusenice slična, mada ne ista. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #4178 on: March 03, 2017, 01:37:13 pm » |
|
Štampana ploča LOGA iz kutije pojačavačke.
Ovo je izmjenjena verzija ploče gdje je rješeno izgaranje ove ploče zbog samoindukcije elektromagneta opaljenja topa. Ovdje je i rješeno produženje zaštite očiju nišandžije od bljeska opaljenja topa, a koje je jako opasno kod noćnog gađanja i pojačanja te svjetlosti kroz noćni kanal nišanske sprave koji tu svjetlost veoma pojača. (Lično iskustvo je jako bolno).
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pozdrav
Vlado
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
CheefCoach
mladji vodnik
Offline
Posts: 158
|
|
« Reply #4179 on: March 03, 2017, 01:45:04 pm » |
|
Па, прешао је два-трипут целом гусеницом, наравно да се распала.
Pa mogli su da je (klocnu) gadjaju iz topa! Onaj vojnik je postavio klocnu tako da su vlakna drveta isla poprecno na gusenicu. Zub gusenice je dosao izmedju vlakana i prosto je pocepao. Ja sam to isto mogao da uradim i sekirom-isti princip kao kod cepanja drva. Neverovana stvar je da ste vi stvarno vozili tenkom preko klocne.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #4180 on: March 03, 2017, 02:12:23 pm » |
|
Komentar oficira, tenkiste, bivšeg komandanta u ovoj jedinici gdje sam snimio ovaj video na mom FB-u.
Sve je to dobro, međutim iz nekih iskustava klocna se postavlja između prvog- zadnjeg točka i guseničnog platna, tako da točak ne može preko nje. Na starijim tipovima tenkova gde su drugačiji hodni delovi klocna se postavljala (obaavezno) pri transportu železnicom i to ,,navoženjem na klocnu da se gusenica ''zategne'' a kocna se potom zakiva za pod - način sprečavannja samokretanja tenka tokom transporta, a to je osnovna njena uloga. Negde u hangarima postoje ,,sidrišta''' gde se tenkovi vezuju užadima - sajlama z tlo . Klocne su ,,pametni izum''
Međutim, ovo vrijedi za tenk T55 gdje je bio drugačiji način kočenja tenka.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Perun
poručnik korvete
Offline
Posts: 3 676
|
|
« Reply #4181 on: March 03, 2017, 08:21:15 pm » |
|
sve je to lipo ali pokus nije zadovoljija jer klocna nije bila obojana bilim jupolom  nego dal postoji razlika ako postavimo klocnu izravno ispred kotaca tj s gornje strane gusjenice |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kladenac
razvodnik
Offline
Gender:
Posts: 87
Да нам није те речи, на чему бисмо стајали?
|
|
« Reply #4182 on: March 03, 2017, 10:51:44 pm » |
|
Dakle, niko se nije izjasnio. Moj zadnji tekst je pročitalo vas 458. ( 587670 -587212 ) Najvjerojatnije su pročitali svi koji su davali komentar, ali niko nije smio potvrditi svoj stav, jer sad imam snimak šta se desilo sa klocnom.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Sad će onaj lik da ti kaže kako nisi dobro orijentisao vlakna drveta... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
micha
Stručni saradnik - OMJ
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 834
|
|
« Reply #4183 on: March 04, 2017, 12:23:45 am » |
|
U kompjuterskom žargonu bi ovo bilo klasično trolovanje, tj. isforsirana rasprava oko nebitnog detalja koji se u malom delu vezuje za temu. Naravno da drvena klocna ne može zaustaviti tenk i svaka rasprava oko njene izdržljivosti je nadalje besmislena. Uostalom kao i naređenje da se obeležavaju mesta parkiranja tenkova u garaži belom farbom i drvenom klocnom. Onaj ko je izazvao celu raspravu do sada je verovatno obavešten i povukao je takvo naređenje, a i ako nije nema veze. Ionako nije važno niti smeta tenku.
Mene trenutno više interesuje priključak za mikropunjenje akumulatora M-84 koji omogućava stalno dopunjavanje malom strujom čime se akumulatori ujedno zagrevaju što omogućava lakši start u zimskim mesecima i olakšava posao pošto se akumulatori ne moraju često vaditi iz tenka i nositi na punjenje. Da li neko poseduje dokumentaciju o ovoj tematici, šemu punjača, njegove karakteristike ili bilo kakav podatak na ovu temu?
|
|
|
|
« Last Edit: March 04, 2017, 12:28:59 am by micha »
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #4184 on: March 04, 2017, 07:05:23 am » |
|
Još jedan post o klocni i zaključavam temu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
