PALUBA
June 17, 2019, 06:46:11 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jedan broj, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 305 306 307 308 309 [310] 311 312 313 314 315 ... 349   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk M-84  (Read 1108976 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
Bandzi
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 001


« Reply #4635 on: November 06, 2017, 08:53:17 pm »

@kukimiro, kada je štampana ta knjiga? Zanima me da li je to štampano za vreme SFRJ ili kasnije.


Vlado, jasno nam je to u vezi smanjenja kapaciteta u spoljnim rezervoarima kod M-84A/AB. Novina je bila što se tiče smanjena i u unutrašnjim rezervoarima kod komandnih verzija. Sada znamo da je to smanjenje posledica ugradnje pomoćnog agregata el. energije, a ne zbog Teldix-ove opreme.


Samo još jedan detalj. Kažeš daje je auspuh agregata sa leve strane šasije. Ako se gleda sa tenka, taj auspuh je sa desne strane, bar na tenku M-84AK. Na ovoj slici se jasno vidi:


* M-84AK.jpg (582.55 KB, 1080x810 - viewed 80 times.)
Logged
S.PALESTINAC
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 219

Birali smo ,,najbolje‚‚- biće nam još gore!


« Reply #4636 on: November 06, 2017, 09:08:07 pm »

Zbog određenih problema tenkovi M-84A za JNA su kasnili sa isporukom pa se prešlo na ugovor za Kuvajt a kada su otpremljeni sistem se raspadao pa verovatno ni upustva nisu bila kompletirana ali se do njih moglo doći preko podloga i izmena koje smo uradili za Kuvajt i dostavili na prevod u Beograd.

Tenk na alternativna goriva radi smanjenom snagom i ona su uvedena samo ako nemate mogućnost da sipate osnovno goprivo.
Motor V46-6 ima mehanički regulator vrste goriva a kod motora V-46TK nema mehaničkog regulatora već se benzinu dodaje motorno ulje.

Radio opremom se bavio pogon Radio uređaju Čajavec niti oni niti VTI nisu adaptirali prostor u tenku već je to rađeno u ĐĐ na licu mesta prema dostavljenim agregatima.
Kada se prešlo na Racal ljudi iz ĐĐ su išli na obuku u Racal a po dobijanju agregata sve smo sami odradili pa zato smo i bili finalisti.
Logged
Kladenac
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 86


Да нам није те речи, на чему бисмо стајали?


« Reply #4637 on: November 06, 2017, 09:15:04 pm »

Пуковник је начелник катедре за моторна возила, а и да није, не може бити бишегорив када је притисак убризгавања који праву пумпа 1000 бара. Тако да пада у воду прича да је вишегорив, и то може закључити свако ко је мало стручнији у области моторних возила
Logged
kukimiro
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 244


« Reply #4638 on: November 06, 2017, 09:44:29 pm »

TU dopuna 4. je izdanje Tehničke Uprave od 23.12.1991.g.
Nisam našao podatak za tlak koji radi pumpa ali su brizgaljke podešene za tlak 250 plus minus 5 bara, dok je kod slabijeg motora tlak ubrizgavanja 206 bara.
Logged
Kladenac
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 86


Да нам није те речи, на чему бисмо стајали?


« Reply #4639 on: November 06, 2017, 09:48:38 pm »

То просто није тачно. На старој пумпи је 206, на новој 1000 бара.
Logged
kukimiro
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 244


« Reply #4640 on: November 06, 2017, 09:53:45 pm »

Ja ne tvrdim ništa oko tlakova pumpe jer ih u dopuni nema i u postovima pišem ono što ima o motoru u toj dopuni i ono što je S.Palestinac naveo da se benzinu dodaje motorno ulje to je isto navedeno u toj dopuni.
Logged
Kladenac
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 86


Да нам није те речи, на чему бисмо стајали?


« Reply #4641 on: November 06, 2017, 10:03:55 pm »

Волео бих да чујем од њега како се решава проблем детонантног сагоревања бензина (без ироније).
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 425


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #4642 on: November 06, 2017, 10:45:43 pm »

Čekaj Vlado zar ti tvoji radni uslovi gađanja nisu skoro pa laboratorijski, tj. savršeni laboratorijski.

Uslovi pustinjski, 50 stepeni u hladu, vlaga 100%, neposredno nakon monsuna, psihološki pritisak ogroman, predstavnik SDRP-a koji je trebao biti sa nama i voditi posao najobičniji diletant i sitni kriminalac, lopov, čak sam se u avionu odmakeo od njega, jer je pokrao sav escajg od ručka. Padamo od umora, mjesecima radimo bez dana odmora, ustajemo u 4 ujutru, u hotel se vraćamo oko ponoći, (naravno, predstavnik SDRP-a ne ide sa nama jer mu je vruće na poligonu) sa nama je i predstavnik VTI-ja, dobar čovjek, odličan stručnjak, ali softveraš koji nam je uradio dio balističkog softvera i samo gleda šta mi radimo, pomaže oko prevođenja i slično. Kasnije je napravio sav softver za sve kasnije SDRP-ove projekte.
Tu smo , na poligonu, i napravili izmjenu šeme tenka da top ne može da pokupi zemlju u top. Na traženje domaćina. I još puno toga.

Ako tenk i meta stoje dovoljno je jednom izmjeriti daljinu. Laserom. Gađao sam u punoj stabilizaciji, radio je motor tenka, jer mi je morao da radi i automat punjenja. Da sam svaki put mjerio daljinu možda bih dobio malo različite rezultate, pa bi se top drugačije postavio, te ne bih imao takve rezultate.

Kad sam već kod izmjene šeme sistema sa dijelom da top ne može da pokupi zemlju u top, tu smo izmjenu ponudili vojsci SRJ. Odnosno u VTI Beograd. I odgovor je bio da smo sada druga država. Izmjena šeme, zajedno sa elektronikom koja onemogućava punjenje topa sa jednom vrstom municije, a računanje balistike druge vrste municije je bila ispod 1000 Eura po tenku. I odbijeni smo. Neko vrijeme nakon toga tenkista iz Pančeva Rudolf Pastor (moj prijatelj na FB-u) kupi zemlju u topovsku cijev, i ne znajući gađa iz topa. I top se raspada.

A ti laboratorijski uslovi su bili ovakvi. Malo slika grada Bahavalpura u kojem smo živjeli nekoliko mjeseci.


* Bahavalpur 1.jpg (177.3 KB. 1202x784 - viewed 53 times.)


* Bahavalpur 2.jpg (232.81 KB. 1193x766 - viewed 40 times.)


* Bahavalpur, glavna ulica, 1.jpg (250.24 KB. 1180x785 - viewed 44 times.)


* Bahavalpur, glavna ulica.jpg (203.1 KB. 1167x773 - viewed 48 times.)


Na onoj malopređašnjoj slici M84AK auspuh agregata se nalazi tačno ispod otvora PKT-a.

Pozdrav

Vlado

Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 334



WWW
« Reply #4643 on: November 06, 2017, 10:50:57 pm »

Mogao sam se kladiti da će u priči biti i neki prevarant iz SDPR-a... evo ovde je pokrao i escajg od ručka.
Logged
Kladenac
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 86


Да нам није те речи, на чему бисмо стајали?


« Reply #4644 on: November 06, 2017, 10:58:01 pm »

Опростиће ми форум и пратиоци....нема већих јајара од СДПР-а. Шта они траже од запослених....драго ми је да нисам отишао тамо.
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 334



WWW
« Reply #4645 on: November 06, 2017, 11:00:02 pm »

Sve to stoji, ali malo postaje naporno kada svaka priča počinje i završava se sa time kako su oni iz SDPR nekog zajebali, ukrali, podvalili... Rekao si jednom, dva puta, tri puta. Valjda je dosta, zapamtili smo svi koga su i kada zajebali.
Logged
Kladenac
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 86


Да нам није те речи, на чему бисмо стајали?


« Reply #4646 on: November 07, 2017, 08:42:07 am »

Sve to stoji, ali malo postaje naporno kada svaka priča počinje i završava se sa time kako su oni iz SDPR nekog zajebali, ukrali, podvalili... Rekao si jednom, dva puta, tri puta. Valjda je dosta, zapamtili smo svi koga su i kada zajebali.

Не знам да ли си то мени рекао, али ја први пут овде изјављујем овако нешто о Југоимпорту.
Logged
Kladenac
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 86


Да нам није те речи, на чему бисмо стајали?


« Reply #4647 on: November 07, 2017, 10:11:39 am »

Zbog određenih problema tenkovi M-84A za JNA su kasnili sa isporukom pa se prešlo na ugovor za Kuvajt a kada su otpremljeni sistem se raspadao pa verovatno ni upustva nisu bila kompletirana ali se do njih moglo doći preko podloga i izmena koje smo uradili za Kuvajt i dostavili na prevod u Beograd.

Tenk na alternativna goriva radi smanjenom snagom i ona su uvedena samo ako nemate mogućnost da sipate osnovno goprivo.
Motor V46-6 ima mehanički regulator vrste goriva a kod motora V-46TK nema mehaničkog regulatora već se benzinu dodaje motorno ulje.

Radio opremom se bavio pogon Radio uređaju Čajavec niti oni niti VTI nisu adaptirali prostor u tenku već je to rađeno u ĐĐ na licu mesta prema dostavljenim agregatima.
Kada se prešlo na Racal ljudi iz ĐĐ su išli na obuku u Racal a po dobijanju agregata sve smo sami odradili pa zato smo i bili finalisti.


Проблем који треба заобићи је самозапаљење бензина односно детонантно сагоревање. Брзина фронта пламена при самозапаљењу је 1500-2000 метара у секунди, а када се регуларно запали бензин спољним извором енергије, фронт пламена креће се брзином од 20-40 метара у секунди. Дакле, у моторима В46-6 и В46-ТК нема свећице, гориво се пали самозапаљењем. Мотор ће радити са смањеном снагом јер ће клип пумпе ВП раније да прелије гориво назад у резервоар односно убризгаће мање горива, под мањим притиском, да се бензин не би самозапалио. То је јасно. Ако се слажемо око овога до сада, моје питање гласи: Какво је дејство моторног уље на бензин? Да ли му се повећа октански број тј отпорност на детонацију? Дакле поента је да се, због високог притиска пумпе који је на М84А 1000 бара, избегне на неки начин детонантно сагоревање бензина које доводи до екстремних напрезања клипне групе и неефикасног сагоревања горива. Што баш моторно уље, зашто не неки антидетонативни адитив?
Logged
kosmonaut
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 836


« Reply #4648 on: November 07, 2017, 10:21:49 am »

Mogao sam se kladiti da će u priči biti i neki prevarant iz SDPR-a... evo ovde je pokrao i escajg od ručka.

Spominju SDPR
http://rtv.rs/sr_lat/drustvo/koje-srpske-biznismene-pominju-rajski-papiri_867872.html
Logged
cuculo
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 84



« Reply #4649 on: November 07, 2017, 06:15:03 pm »

Motorno ulje u benzin dodaju da bi se podmazao sistem ubrizganja goriva posto je benzin suv ....mozda -benzin se dodaje kod dvotaknih masina da bi odmazivao kolenesto vratilo i klip ...
Logged
Pages:  1 ... 305 306 307 308 309 [310] 311 312 313 314 315 ... 349   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.02 seconds with 24 queries.