PALUBA
June 21, 2021, 02:05:19 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na broker824@gmail.com
 
   Home   Help Login Register  
Samo registrovani članovi mogu da pristupe forumu Paluba.Info. Prijavite se ili registrujte nalog na forumu Paluba.Info Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jedan broj, u protivnom registracija neće biti uspešna. Za eventualne probleme prilikom registracije, obratite se na e-mail adresu broker824@gmail.com ili webmaster@paluba.info
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 368 369 370 371 372 [373] 374 375 376 377 378 ... 407   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk M-84  (Read 1456718 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
milena braco
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 678


« Reply #5580 on: June 16, 2020, 11:20:25 pm »

 Osnovno odrzavanje tehnike je ozbiljan problem, a ovi pricaju o modernizaciji ovakvog nivoa
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 46 791



« Reply #5581 on: July 01, 2020, 03:20:01 pm »




Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 46 791



« Reply #5582 on: July 01, 2020, 03:29:09 pm »



Još jedna analiza ...



Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 700


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #5583 on: July 01, 2020, 03:49:20 pm »

Napisao sam kometar na Youtube-u za ovaj prvi video. A ovaj drugi video nije vrijedan gledanja.

Pozdrav

Vlado

Logged
coaveliki
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16



« Reply #5584 on: July 22, 2020, 02:17:35 pm »

https://www.balkansec.net/post/modernizacija-tenka-m-84-iz-ugla-stru%C4%8Dnjaka-premalo-podataka-za-kona%C4%8Dnu-ocenu
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 119


« Reply #5585 on: July 22, 2020, 08:11:40 pm »

Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 700


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #5586 on: September 12, 2020, 01:39:24 pm »

Malo znani detalji oko trke tenkova M84AB i Abramsa u pustinji Saudi Arabije 1991 godine.

Pošto je najveći lažov sa ovih prostora (trenutno  je negdje u Rusiji) govorio o ovoj trci tenkova na Happy televiziji, TV Happy 10.01.2019, (da je on organizovao trku tenkova) da napišem malo detalja o ovoj trci.

Ekipa od nas pet, moja malenkost, Goran Prijić iz ĐĐ, Slavonski Brod, Željko Mladar, ĐĐ Slavonski Brod, Danko Matinović, Famos, Pale, Sarajevo i Zvonimir Baretić, prevodioc za nekoliko jezika iz Beograda, smo 30.01.1991 godine odletjeli iz Beograda, preko Zagreba i Londona u Džedu, u Saudi Arabiju. U Džedu smo stigli 31.01.1991 godine. Na aerodromu nas je sačekao p.puk Krsta Grujović, te smo posle nekoliko sati administrativne procedure i nakon rješavanja drugih problema (alat i oprema nisu stigli sa nama, nego su negdje zalutali na nekom aerodromu) došli smo u hotel Crveno More u Džedi. Tu je bila prethodna ekipa koju smo trebali smjeniti. Od prethodne ekipe ostali su u Saudi Arabiji p.puk Grujović Krsta i major Bekić Ljuban (obojica su inače radili u ĐĐ). Bio je tu i predstavnik Ministarstva odbrane SFRJ, p.puk. Vlatko Marinčević koji je inače radio u Direkciji projekta Kapela, VP 9599 Beograd.

Vlatko Martinčević, Boro Pecić i ekipa su nekoliko dana prije nego što će prva ekipa otići iz Saudi Arabije vadili Lažanjskog iz saudijskog zatvora.

Prethodna ekipa je 03.02.1991. godine odletjela za SFRJ.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Na slici, s lijeva na desno, Danko Martinović, Željko Mladar, Goran Prijić, Zvonimir Baretić, Ljuban Bekić, radnik iz ĐĐ, električar, ne sjećam se imena, a crnac desno je Hamud Sagiri, Kuvajćanin, profesionalni bokser koji inače živi u SAD, a ovdje je pridodat nama kao naše lično obezbijeđenje.

Dana 06.02.1991 godine je došao brod u luku Džeda sa tenkovima, te vršimo istovar tenkova, ukrcavanje na vučni voz, te prebacivanje u neku kasarnu u blizini luke.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Nakon toga smo nekoliko dana vršili dekonzervaciju tenkova u toj kasarni.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ljuban Bekić u sredini
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Goran Prijić
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Moja malenkost sa šljemafonom i Pepsi kolom

Nakon završene dekonzervacije 10.02.1991 godine krećemo prema Kuvajtu. Autom idemo nas četvorica, preko Meke, Buraide prema Hafrl Al Batimu (popreko preko Saudi Arabije) gdje je bio najveći saveznički logor. Ja, Danko Martinović, Zvonimir Baretić i Kuvajćanin Hamud Sagiri. U logor KKMC pored Hafr Al Batima, negdje 70 kilometara daleko od granice sa Kuvajtom smo stigli 11.02.1991 godine. Bili smo smještenni u oficirske apartmane u logoru. Tu nas je sačekao p.puk Krsto Grujović koji je prije nas otišao iz Džede u ovaj logor.

Ostali dio ekipe, Bekić Ljuban, Željko Mladar i Goran Prijić su krenuli na put sa tenkovima i vučnim vozovima. Oni su krenuli iz Džede u KKMC dan prije nas, a došli su u KKMC dva dana nakon nas. Ipak konvoj sa vučnim vozovima i tenkovima ide sporije.
P.puk Vlatko Martinčević je ostao u Džedi i vidio sam ga kasnije 1993 u Ministarstvu odbrane, u Tehničkoj upravi Vojske SRJ. Ne znam kad se je vratio iz Saudi Arabije.

U toku trasporta tenkova vučnim vozovima, jedna prikolica puca i konvoj se zaustavlja. U blizini logora KKMC. Ljuban Bekić uz pomoć Željka i Gorana skida taj tenk sa polomljene prikolice vučnog voza sa namjerom da ga prebace na drugi vučni voz. Bio je jedan prazan vučni voz kao rezerva.

U tom trenutku nailazi konvoj tenkova Abrams koji je predvodio tadašnji pukovnik, a kasniji general kuvajtske vojske Ibrahim Habib, te je on tražio da se trkaju Abrams i M84.
M84AB je vozio Ljuban Bekić i daleko je ostavio Abramsa. I tako je nastala legenda.

To veče Ljuban dolazi u KKMC sa Goranom i Željkom.

Sutra ujutru se Ljuban vraća sa konvojem u Džedu po drugu turu tenkova. U hotelu Crveno more u Džedi sreće Lažanjskog sa kojim je razgovarao i ispričao mu kako se je trkao sa Abramsom.

Sutradan u Politici Ekspres izišao naslov "M84 pobijedio Abramsa".

Novinarima je bilo zabranjeno da izlaze van gradova i sve podatke su dobivali u pres centru.

Nakon tri dana Ljuban dolazi u KKMC sa drugom turom tenkova.
Neke detalje oko ove priče nisam ni ja znao iako sam bio tu, te sam prije nekoliko dana razgovarao sa Ljubanom (inače se redovno čujemo) oko trke tenkova. Bilo je o ovoj trci tenkova razgovora na drugim mjestima, pa da sve ne ode u zaborav sam dodao detalje koji se nisu znali.

Ljuban Bekić je sada penzioner i živi u seocetu Ašanja pored Beograda. Prije dvije godine u januaru se je vratio iz Kuvajta gdje je bio 27 godina. Jedna ćerka i unuk su u Kuvajtu, a druga ćerka je sa njim.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Prije koju godinu kad sam bio u Kuvajtu, Ljuban, Ambasador BiH u Kuvajtu i moja malenkost. Ambasador Mehmed Halilović je trenutno ambasador u Indoneziji.


Danko Martinović je još u Kuvajtu
Zvonimir Baretić je u Novom Beogradu, karatista, crni pojas peti dan, penzioner
Goran Prijić se je u maju 1991 godine vratio nazad. U Slavonski Brod.
Željko Mladar se je u junu 1991 vratio nazad, u Slavoski Brod.
Nisam više vidio Hamuda Sagirija
Vlatka Marinčevića sam zadnji put vidio 1993 godine u Beograu
Krsta Grujović se je 1998 vratio u SRJ. Radio je u SDRP-u i otišao u penziju.
Ja sam se u avgustu 1991 godine vratio kući. SDRP smanjio platu (retroaktivno), a ja za siću ne radim, te sam se vratio kući.




Lažanjski na 10.30 LAŽE da je organizovao trku tenkova u Saudi Arabiji.

Pozdrav

Vlado


* 19.JPG (471.22 KB, 1818x1228 - viewed 76 times.)

* 27.JPG (590.48 KB, 1818x1228 - viewed 68 times.)

* 32.JPG (678.71 KB, 1818x1228 - viewed 74 times.)

* 35.JPG (573.62 KB, 1818x1228 - viewed 82 times.)

* 36.JPG (560.73 KB, 1818x1228 - viewed 80 times.)

* 02.JPG (403.01 KB, 1818x1228 - viewed 120 times.)

* sa Ljubanom i ambasadorom.jpg (68.76 KB, 800x600 - viewed 111 times.)
Logged
kosmonaut
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 147


« Reply #5587 on: September 12, 2020, 10:35:27 pm »

Pa Lazanjski je poznat po tome. Kao da su Ameri birali tko ce Srbiju predstavljati u Rusiji. Po kriterijima koji vaze za profesionalne diplomate, taj bi jedino mogao u Albaniju na diplomatsku misiju. Tamo bi imao Skenderbega i mladih ljepotica na pretek, posto je poznat kao ljubitelj case i mladog mesa, a taj profil se BAS trazi kod diplomata.
Logged
micha
Moderator
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 336


« Reply #5588 on: September 12, 2020, 11:16:32 pm »




   Mislim da ste oštri prema sadašnjem ambasadoru Srbije u Rusiji. Možda govorimo i o budućem ministru odbrane, ko zna. Vlada će uskoro biti prekomponovana a ja ne vidim jačeg igrača za tu funkciju. Ili možda grešim...


Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 682


WWW
« Reply #5589 on: September 13, 2020, 05:56:25 am »




   Mislim da ste oštri prema sadašnjem ambasadoru Srbije u Rusiji. Možda govorimo i o budućem ministru odbrane, ko zna. Vlada će uskoro biti prekomponovana a ja ne vidim jačeg igrača za tu funkciju. Ili možda grešim...




Надам се да се захебаваш. Овај озбиљан кандидат?
Logged
S.PALESTINAC
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 268

Znam da je ovo vreme agresivne propagande al....?


« Reply #5590 on: September 13, 2020, 08:21:44 am »

Sva jela su ukusnija sa dobrim začinom.
Ja sam proveo 3 godine svakodnevno se sastajući sa kuvajtskim oficirima obučavajući njihove majstore za remont i održavanje niko nikakvu trku nije pominjao.
Kasnije sam pitao neke od aktera tadašnjih događaja i niko se ne seća niti je čuo da je to bilo.
To je izgleda bilo nešto neformalno kao što sam ja dobio diplomu za prvo mesto za plivanje na igrama koje je naša ekipa organizovala u Kuvajtu gde smo naše uobičajno plivanje pri kraju proglasili za takmićenje a ja se malo potrudio.

Ne znam ko je bio vozač M-84 kod Lazanskog, ali je tadašnja ekipa svakako imala kvalifikovanije vozače od Bekića.
Za Bekića sam čuo krajem 85 u SC Mladen Stojanović tamo je mislim radio na katedri za automat punjenja. Svakako nije bio na mototehnici jer sam ja tu proveo 3 meseca obučavajući Libijce za remont i održavanje.
Tu smo menjali motor, menjač razvodne mehanizme konusni reduktor torzionu osovini uz libijsko aktivno učešće pod nadzorom mene i još dva naša mehaničara. Kada smo to sve vratili i podesili naš vozač je na pisti  u Zalužanima efektno vozio a poručnik i ja smo ga pratili kampanjolom čiji je sat pokazivao nesto preko 60 km na šta je poručnik  reagovao.
Ovde sam prvi put primenio alat za skidanje potporni točkova bez rastavljanja gusenica, libijski poručnik je već imao iskustvo sa rusima pa je tražio da skinemo jedan od točkova što nam nije uspelo kasnije mi je rekao da su mu rusi rekli da se za njeg ipak moraju rastaviti gusenice.

Bekić je kasnije došao u ĐĐ 86 god tu je mogao dosta da nauči a bio je prilično vredan i radoznao.
Mladar je radio u stacionarnim ispitivanjima učeći  i sprovodeći tehnologije čiji sam ja bio autor.
Hansa sam upoznao na Palama čini mi se daje sa našim majstorima bio u VTI kad su radili MTO za prototip M-84a a bio je 3 godine i član naše ekipe u Kuvajtu.


Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 700


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #5591 on: September 13, 2020, 01:53:14 pm »

Ispravka teksta od juče. Nakon dugačkog razgovora od sat i 30 minuta (pričali bi još da nas žene nisu prekinule sa ručkom) sa Borom Pecićem, najzaslužnijim za hrvatsku verziju tenka M84D, objavljujem ispravku teksta od juče.

Boro je bio u ekipi koja je bila prije mene u Saudi Arabiji 1991 godine. Bili su u hotelu Crveno more u Džedi. Tu je bio i Lažanjski. U hotelu. Ostao je bez para, jer mu novinska kuća za koju je radio nije poslala pare, te se je švercovao sa njima u hotelu. Nije bio u zatvoru.

Pozdrav

Vlado
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 628



« Reply #5592 on: September 13, 2020, 01:59:50 pm »

Drago mi je, da se nakon duge pauze opet pisalo o M-84 iz onih, ajmo rećo njegovih boljih dana i hvala Vladu i Palestincu na doprinosu M-84 u Kuvajtu, što još naročito z interesiranjem pratim.
      Imam jedno pitanje, ne znam dali je to već obradjeno. Kako je došlo do toga, da je Kuvajt odlučio nabaviti M-84 ? Politika, tehničko-cenovni aspekat, prijateljska zemlja, nešto drugo ? E sad i dalje, možda je šta bilo, kad bi....ali jeli se zna koje zemlje još su bile ozbiljno zainteresirane ili barem sa vidika SFRJ potencialni kupci tog tenka ?
Logged
S.PALESTINAC
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 268

Znam da je ovo vreme agresivne propagande al....?


« Reply #5593 on: September 13, 2020, 05:27:22 pm »

Simpatične su ove duhovite priče Lazanskog.
-Rakija nije mogla biti sipana u rezervoare za gorivo jer su oni međusobno povezani, jednostavniji metod je da je upakujete u šupljine unutrašnjih rezervoara koje su namenjene za smeštaj municije.
Rakija baš i nije za čestu upotrebu na visokim temperaturama, mi to probali brzo deluje, pa smo prešli na proizvodnju vina od soka od grožđa.

Podvala Libijcima može biti samo anegdota, naš tenk se ipak vidljivo spolja razlikuje od T-72, vidljiv je meteosenzor, i otvor sa nišanskom spravom.
Kad ste pod vodom morate imati cev za dovod vazduha koja je takođe vidljiva.
Svi  tenkovi iz fabrike su izlazili detaljno ispitivani pa je i oprema za podvodnu vožnju detaljno testirana a prve količine su obavezno testirane na podvodnu vožnju kasnije je primenjivana tehnologija 1/25 kom a posle 1 iz partije.
Provera i podešavanje poklopaca OPVT je rađena na završnoj montaži i to je bila moja tehnologija.

ps za galeba,
pisao sam neki tekst  o tenku i Kuvajtu koji je trebao da objavi Draža u časopisu danas ali je u to vreme dobio neku nagradu i verovatno unapređenje pa posao nismo završili. Davno je to bilo pa ako ga negde pronađenm možda tu bude nešto



Logged
S.PALESTINAC
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 268

Znam da je ovo vreme agresivne propagande al....?


« Reply #5594 on: September 19, 2020, 06:00:06 pm »

Koliko sam ja uspeo doznati u Kuvajtu  odlučuje i struka i politika i tek kad imate kompletnu saglasnist možete dobiti posao.
Mi smo naš tenk nakon uspešnog osvajanja odmah počeli da prikazujemo stranim Vojnim delegacijama.
Možda je prvi prikaz bio u maju  ili junu kad smo tenk koji je bio na završnim ispitivanjima TOC-a na Krivolaku prebacili na poligon u Nikince gde su prikazane njegove mogućnosti.
Događaj sam upamtio po  odlučnom stavu Tomica TOC  da to izvede naša ekipa koja je došla sa Krivolaka iako je iz ĐĐ došla druga ekioa sa pp. V. Jankovićom.
Prikaz je bio više nego uspešan a mi smo se vratili na Krivolak.

Kuvajćani su dugo merkali naš tenk, obilazili naše pogone a polovinom 88 god naša 2 tenka su prebačena u Kuvajt gde su ih testirale njihove posade.
Sve je prošlo uspešno pa su se Kuvajćani odluči za naš tenk uz 15 dodatnih zahteva (gumeni naplatci na gusenicama, Rakalova radio oprema, Teldix uređaj za navigaciju, električni pokazivači nivia tečnosti za hlađenje .....)
Dogovor je postignut a njihove posade i  oficiri su počeke da dolaze čini mi se u Jastrebarsko na obuku.

Da bi se finansirala proizvodnja Kuvajt je dao avans od 30% koji se postepeno odbijao pri isporuci svake partije.
Dinamika proizvodnje je bila prilično isforsirana jer se radilo o A-varijanti koja još nije bila dobila potvrdu o kvalitetu za tenkove za JNA zbog određenih problema.
Uveden je i paralelni proizvođač menjača pa je i tu bilo dečijih bolesti ali je sve to u hodu otklanjano kako bi se ispoštovali rokovi.

Svakako je i naš dug za naftu uticao na konačnu odluku ali je prvenstveno odluka donešena na bazi cena-kvalitet.
Ono što sam ja mogao zapaziti u Kuvajti je da su oni prilično ovladali našim tenko i tako su ga zavoleli.
Da nije došlo do sukoba i raspada sistema mogli smo malo poraditi na otklanjanju neki uočeni slabosti imali smo dobre reference i nekoliko ozbiljno zainteresovanih kupaca.




Logged
Pages:  1 ... 368 369 370 371 372 [373] 374 375 376 377 378 ... 407   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Only registered members are allowed to access forum Paluba.Info. Please login or register an account with forum Paluba.Info. When registering, the password must contain at least eight characters, of which one capital letter and one numeric number, otherwise the registration will not be successful. For any problems during registration, please contact the e-mail address broker824@gmail.com or webmaster@paluba.info
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.024 seconds with 23 queries.