PALUBA
March 24, 2019, 12:02:34 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 337 338 339 340 341 [342] 343 344   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk M-84  (Read 1062761 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #5115 on: January 12, 2019, 08:17:43 pm »

Dekonzervacija tenkova M84AB u Džedi. Tenkovi su bili konzervirani za prekomorski transport i bilo ih je veoma teško i komplikovano dekonzervirati. Dosta zamašćeni sa masti za konzervaciju. Mitraljezi su bili potopljeni u banana film koji smo morali sjeći noževima.

Druga isporuka tenkova u Saudi Arabiju. 06.02.1991. godine.
Na tenku između dvojice Arapa sjedi naš oficir koji je vozio tenk u takmičenju sa Abramsom.


* dekonzervacija tenkova.jpg (58.51 KB. 888x600 - viewed 162 times.)


* Kuvajt,.jpg (66.61 KB. 800x600 - viewed 136 times.)

Isti gospodin u Kuvajtu prije koju godinu, Abdulah, ja, ambasador BiH u Kuvajtu, i softveraš koji je napravio nešto bitno za tenk M84.

Pozdrav

Vlado

1026515

Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #5116 on: January 12, 2019, 09:03:16 pm »

Prezentacija ovoga što piše na slici za visoko pozicionirane oficire Kuvajta. Verzija za tenk M84. Ista verzija softvera, samo sa drugačijim tipom slova se vrti u nekim drugim zemljama.



* BMS (1).jpg (72.22 KB. 800x600 - viewed 66 times.)



* BMS (2).jpg (72.25 KB. 800x600 - viewed 64 times.)


Pozdrav

Vlado

Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #5117 on: January 15, 2019, 10:14:11 am »

BMS (softver za kontrolu bojišta, ratišta) za tenk M84. Ovo je samo jedan od stotinjak mogućih alata iz kompletnog BMS-a koji je napravljen za tenk M84. Normalno, postoji verzija i na engleskom jeziku, a i na nekim drugim jezicima.
Svuda gdje smo ovo nudili bila je verzija sa ograničenim vremenom trajanja softvera. Po kupovini licence softver je imao neograničeno trajanje, ali bez mogućnosti kopiranja. Žao mi je što iz zemlje gdje se ovo koristi nemam slika, jer su nam po ulasku u vojni kompleks oduzimali sve telefone, fotoaparate, laptope, tablete, stikove itd.



Pozdrav

Vlado
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #5118 on: January 15, 2019, 10:15:14 am »

Logged
vathra
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 327



« Reply #5119 on: January 15, 2019, 10:35:02 am »

Да ли овај БМС може да повеже артиљерију и тенкове?
На основу снимака дејстава из Сирије, мислим да би врло корисно било да тенк нанишани циљ ласером, узме му ГПС координату и проследи за дејство минобацачу, хаубици итд, који би одмах дејствовали.
Гледам нпр снимке дејства тенка по рову при врху брда. Пошто је благ нагиб, и са малим расипањем, зрно може да промаши ров за неколико десетина метара. Руси су то решили са темпирним упаљачем Ајнет. Артиљерија са убацном путањом може то врло лако не само да погоди, већ и да разруши ров.

Овако би се потпуно интегрисало дејство тенка, БВПа, СО, итд...
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #5120 on: January 15, 2019, 06:48:51 pm »

Ima tu mogućnost. Sve radimo na osnovu želja kupca. Podatci iz svih tenkova se skupljaju na jednu lokaciju, tako da viša komanda ima uvid u položaj svih sredstava na bojištu. Radi se onda razmena podataka, tako da svi znaju sve potrebne podatke o položaju svojih, prijateljskih i neprijateljskih snaga.
Sve je izvedeno sa tač skrinom, ali ne ovim kao na telefonu, kondenzatorskim, nego sa otpornom mrežom. Po miltary zahtjevima. Itd. Normalno, podrazumjeva se da tenkovi moraju imati GPS ili GLONAS navigaciju, te povezan ovaj sistem sa radio opremom.
Radio komunikaciju je konstruisao profesor doktor Šajić Slavko, profesor telekomunikacija na Elektro fakultetu u Banja Luci, i to bez šifriranja podataka. Urađeno je sa hopingom, i to sa preko 5000 hopova u sekundi u velikom frekventnom opsegu.

Slavko je jedno vrijeme radio sa mnom na tenku M84 (do polovine prve serije tenka), te je onda prešao, po sopstvenom zahtjevu, na radio opremu, na sektor telekomunikacija, sprat više u firmi, te je nakon nekoliko godina ponudio u JNA prvu radio stanicu sa hopingom.

Nažalost, radio oprema sa hopingom koju je poslao u VTI i TOC na testiranje je na čudan naćin nestala iz TOC-a. Nađena je slučajno nakon nekoliko godina na buvljaku u Pančevu, jer je jedan iz moje firme prepoznao Slavkov rad, tako da je ta oprema sad kod njega u kabinetu na fakultetu.

Tih davnih godina, dok još nije bilo mobilnih telefona, prepravljao je obične kućne Panasonik bežične telefone da imaju domet oko 1500 metara.

Izradu softvera i hardvera za ovaj projekat vodio je gospodin koji je vodio tim sa modifikovanim tenkom M84 prije koju godinu u Kuvajtu. Trenutno je u jednoj nemirnoj zemlji gdje radi na svom projektu pasivnog radara (koji ne emituje ništa), ali ima sliku kao uobičajeni radari.

Pozdrav

Vlado

Pozdrav

Vlado
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #5121 on: January 17, 2019, 07:56:55 am »


* BMS na sajmu naoružanja..jpg (82.99 KB. 800x600 - viewed 55 times.)


Jedna slika sa sajma naoružanja u Kuvajtu.

Gulf Defense & Aerospace – Kuwait

Logged
Lox
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 357


« Reply #5122 on: January 17, 2019, 10:01:14 am »

Hoćete li se možda prijaviti ove godine na sajam naoružanja u Hrvatskoj i ponuditi ovaj proizvod?
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #5123 on: January 17, 2019, 01:30:23 pm »

Gdje, objasni, kada, gdje, itd, sajt, prijava, pa ćemo vidjeti.

Na ovome sajmu bilo je i nekih "naših".


* sajam.jpg (107.56 KB. 843x1124 - viewed 117 times.)


Pozdrav

Vlado

Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 934



« Reply #5124 on: January 17, 2019, 03:46:03 pm »

Gdje, objasni, kada, gdje, itd, sajt, prijava, pa ćemo vidjeti.

Lox je vjerojatno mislio na ASDA - Adriatic Sea Defense & Aerospace, sajam koji se od 2011. godine održava svaku drugu godinu u Splitu, a ovogodišnji 5. po redu bi se trebao održati 10-12.4.2019. Sajam je primarno poslovni događaj (business-to-bussines) koji je namijenjen prvenstveno za predstavnike vlada, oružanih snaga i obrambene industrije.

Službena stranica gdje se možete prijaviti - http://adriaticseadefense.com/

A imamo i temu na Palubi: Adriatic Sea Defense & Aerospace
Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 143



« Reply #5125 on: February 03, 2019, 12:22:28 pm »

Ко је произвођач специјалних шлемова за М-84АК?
Logged
Bandzi
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 983


« Reply #5126 on: February 03, 2019, 09:42:01 pm »

Racal Acoustics (neki od starijih modela)

http://www.esterline.com/controlandcommunication/RacalAcoustics/HighNoiseHeadsets/RA315IHS.aspx
Logged
Lox
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 357


« Reply #5127 on: February 04, 2019, 09:55:31 am »

Gdje, objasni, kada, gdje, itd, sajt, prijava, pa ćemo vidjeti.

Lox je vjerojatno mislio na ASDA - Adriatic Sea Defense & Aerospace, sajam koji se od 2011. godine održava svaku drugu godinu u Splitu, a ovogodišnji 5. po redu bi se trebao održati 10-12.4.2019. Sajam je primarno poslovni događaj (business-to-bussines) koji je namijenjen prvenstveno za predstavnike vlada, oružanih snaga i obrambene industrije.

Službena stranica gdje se možete prijaviti - http://adriaticseadefense.com/

A imamo i temu na Palubi: Adriatic Sea Defense & Aerospace

Da, na ovo sam mislio. Hvala kolega.
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #5128 on: February 23, 2019, 07:29:07 pm »

Danas pomažem u nekoj popravci tenka. I majstor iz kasarne nije znao da se ležaj kupole podmazuje. A u toj kasarni radi odavno.

Dakle, u kupoli, iza leđa nišandžije ima mjesto gdje se uvrne mazalica, jedan pumpa mast, litijevu, a drugi polako vrti kupolu.

Priključak mazalice se vidi na slici, sasvim desno, gore gdje je PNZ obloga malo prosječena.


* autoloader manual drives.jpeg (101.5 KB. 800x600 - viewed 129 times.)


Pozdrav

Vlado

Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #5129 on: March 09, 2019, 11:45:47 am »

Prije neki dana na MCM-u sam pisao o kvarovima na tenku M84. Po izvještaju Vojske Srbije o broju kvarova po godinama, vidi se da tu neko nekog laže. Ili ne smije da prizna.

Prenosim tekst sa MCM-a.

 Duga je to priča. Negdje 1987 ili 1988 godine raspisan je tender za izradu tehničkih upustava za održavanje tenka. I za jedan dio tih upustava se prijavim ja sa ekipom jako dobrom. Bartol Jerković, kasniji direktor fabrike tenkova ĐĐ, Specijalna vozila, Boro Pecić, kasniji zaslužan za završetak hrvatskih verzija tenka M84 i još nekoliko momaka. Ja sam bio šef ekipe. Pare u igri su bile jako jako velike. Plaćalo se po formatu A4 papira, ne znam više koliko. Međutim, određeni direktori, kad su vidjeli koliko je to para ponište taj tender i objave novi. Pod istim uslovima. I ponovo se prijavim ja sa istom ekipom, ali i direktor, potpukovnik, ili je tada bio pukovnik, više se ne sjećam sa jednom drugom ekipom. I normalno, direktor, pukovnik, dobije ugovor. Cifra je bila šestocifrena u tadašnim DM-ovima. I dobio je keš na ruke kao avans za posao. Odmah kupuje stan svome sinu u Poreču. itd, itd. Okuplja ekipu kojoj daje mrvice za posao, ekipa nezadovoljna, zna se koliko je para dobijeno, a koliko on daje ekipi. Svakom daje po dio posla. Međutim, ide tihi bojkot njegove ekipe. Zove mene da napišem jedan dio tehničkih upustava za održavanje tenka. Ja sam se samo nasmijao. I odbio. Normalno. Mene stavljaju pod led, gubim neke poslove, stavljaju me na neke druge poslove, avione i PVO. Međutim, ubrzo nakon toga se potpisuje ugovor sa Kuvajtom, mene zovu da držim nastavu Kuvajćanima u Zagrebu u Tehničkom školskom centru na Črnomercu. Tamo sam bio dobro poznat. Nakon nekog vremena se vraćam nazad u Banja Luku, jer mi se nije sviđao posao u Zagrebu. I opet me direktor počinje gnjaviti, Da mu napišem Tehnička upustva za održavanje tenka M84. I ja opet neću da napišem, i opet me gnjave, međutim, zovu me da dođem u Saudi Arabiju u rat, u Pustinjsku oluju sa tenkom M84. I otišao sam. U međuvremenu je gospodin direktor, pukovnik, otišao u prekomadu, pare je odnio sa sobom, posao nije urađen i zato nema napisanih tehničkih upustava za tenk M84. Međutim, imam ih napisanih, stoje kod mene kući u rukopisu.

I kvarovi su opisani, podijeljeni kao greška u materijalu, greška u rukovanju, greška u montaži, namjerni kvarovi i greška u konstrukciji.

Namjerni kvarovi su bili najčešće na Kosovu 1986, 1987, itd kad je posada u tenku bila sastavljena od tri Albanca.
Zbog greške u konstrukciji sam bio bez milosti. Bukvalno sam psovao sve od reda u VTI-ju, TOC-u, i ovih koji su se pravili važni, pa nisu htjeli da priznaju svoju grešku.

Jednom sam majoru opsovao sve po spisku kd je bilo učestalih lomova nekih dijelova u tenku. Kaže on meni "Neka vojska pazi". A ovamo u jedinici ko pre uskoči u tenk dobije nagradno. Ma boli vojnika neka stvar hoće li polomiti ili pokidati nešto u tenku.
Uvijek sm se smijao onim debilnim starješinama koji su tjerali vojnike da što prije uđu u tenk.
Prošao sam sva ova ratišta u SFRJ sa tenkom. Gađao i bio pogođen. Nikad nije bilo potrebe za uskakanjem u tenk.
U oko stotinjak tenkova sam stavio moj lični softver. Tj, koliko sam stigao. VTI nije dao da to uradimo u firmi, pa sam to radio po kasarnama. Nisu htjeli da priznaju svoju grešku.
Na velikom broju tenkova je drugačija šema. Opet isti problem. VTI neće da prizna svoju grešku, napravim dovoljno štampanih ploča i pošaljem ekipe po kasarnama.
Isti problem je bio i sa površinskom zaštitom na tenku. Hrđanja su bila ogromna. I opet napravio jako puno dijelova sa drugačijom površinskom zaštitom i pošaljem ekipe po kasarnama da to zamijene.
Svi bi rekli da prokron ne hrđa. E hrđa i to gadno. U kontaktu sa cinkom. To se zove kontaktna korozija. I prah od korozije uđe u zupčanike koji imaju zube manje od jednog milimetra. I eto belaja.

Isti problem i sa pojavom plijesni i gljivica u tenku. Opet napravimo to drugačije i zamijenimo u jedinici.
Problem pucanja nekih plastičnih dijelova. Opet isto. Napravim sve to drugačije i pošaljem ekipe po kasarnama.

Bili su izraženi i proljećni kvarovi.
Vlaga u tenkovima koji su zatvoreni se skuplja i na kraju voda se skupi tamo negdje i napravi problem.

Itd, itd.
A veoma često smo bili zajedno sa ekipom iz Đure Đakovića. I oni su mijenjali dijelove na tenku za koje VTI nije davao odobrenje za zamjenu. VTI nikad nije išao na teren.

Znali smo, ako i to ne zamijenimo sami, uskoro će biti puno većih problema zbog toga.

Međutim, sva evidencija i analiza kvarova mi je ostala tamo gdje sa nekad radio.

Itd, itd

Pozdrav

Vlado


1054168
Logged
Pages:  1 ... 337 338 339 340 341 [342] 343 344   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.024 seconds with 25 queries.