marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
 Offline
Posts: 4 154
|
 |
« Reply #90 on: May 22, 2013, 05:02:47 pm » |
|
SUTJESKA pod imenom SAARH bila je prvi brod Jugooceanije koji se vratio u zemlju nakon ukidanja sankcija UN prema SRJ 1995. Ovdje je slikana prilikom dočeka u Kotoru...
|
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 154
|
|
« Reply #91 on: May 22, 2013, 05:19:28 pm » |
|
ORJEN isplovljava iz Kotora nakon krštenja 1977.
|
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 154
|
|
« Reply #92 on: January 13, 2014, 05:57:48 pm » |
|
ADMIRAL ZMAJEVIĆ na krštenju u Kotoru, 1965 godine.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 154
|
|
« Reply #93 on: January 13, 2014, 06:00:40 pm » |
|
Prvi od njihova četiri "japanca", u vrijeme kada je izgradjen bio je to najveći jugoslovenski bulk carrier....
|
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 154
|
|
« Reply #94 on: January 13, 2014, 06:01:40 pm » |
|
Godine 1986 KOTOR je dobio i Plavu vrpcu Vjesnika.....
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #95 on: March 10, 2014, 05:24:52 pm » |
|
Fotografija iz istorije Jugooceanije. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Ako sam dobro pročitao, tekst na pozadini fotografije. Svečanu sjednicu Radničkog saveta koji je otvorio njegov predsjednik Kap. Niko Janović (u sredini ispred mikrofona). [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #96 on: March 10, 2014, 05:37:23 pm » |
|
Danas smo se prijo i ja spomenuli Kotorana i njihovih uzapćenih brodova. Vidio ih je u SAD-u. Pričao mi je o teškim uvjetima u kojima su posade živjele.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 154
|
|
« Reply #97 on: March 10, 2014, 05:45:16 pm » |
|
Koliko me sjecanje sluzi, u SAD su bili zaplijenjeni DURMITOR, ZETA, MOSLAVINA, ADMIRAL ZMAJEVIC i KAPETAN MARTINOVIC.....
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Godra
stariji vodnik I klase
Offline
Gender: 
Posts: 990
P-34
|
|
« Reply #98 on: March 17, 2014, 01:07:14 pm » |
|
Ni sam autor fotografije ne zna o kojem se brodu radi,al posto kaze da je fotografija s pocetka 2000tih,rekao bih da se radi o PELINOVU,sto zbog kolor seme cimunijere,sto zbog cinjenice da je to ime broda bilo aktuelno u periodu od 1996 do 2002. Isplovljavanje iz Murmanska. Slika preuzeta sa: www.shipspotting.com (autora Maksima Abramova) |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 154
|
|
« Reply #99 on: March 17, 2014, 01:37:36 pm » |
|
Jeste, PELINOVO je u pitanju.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Godra
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 990
P-34
|
|
« Reply #100 on: March 17, 2014, 08:34:21 pm » |
|
Jeste, PELINOVO je u pitanju.
Sto bi rekao Her Zika Pavlovic - "MOJ ME INSEKT NIKAD NE VARA"  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 154
|
|
« Reply #101 on: March 18, 2014, 07:33:21 am » |
|
He, he,he!   |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kaćo
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 914
|
|
« Reply #102 on: April 03, 2014, 01:55:56 pm » |
|
Radio telegram sa MV RISAN kad nas kompanija obavještava da je Kumanovo potonulo.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 154
|
|
« Reply #103 on: April 03, 2014, 02:09:26 pm » |
|
Kaćo, kakvi su bili Jugooceanijini "istocni Njemci" sto se opsteg kvaliteta izrade broda tice ? Cuo sam price od ljudi koji su na njima plovili da je smjestaj bio odlican, a li i vrlo kontradiktorne informacije o (ne)kvalitetu glavnog i pomocnih strojeva....
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kaćo
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 914
|
|
« Reply #104 on: April 03, 2014, 02:31:44 pm » |
|
Kabine jako dobre,dobra centralna klima,što je bilo bitno zbog linije Meksički zaliv,SAD,Egipat,Sredozemlje.Nažalost,na jednom brodu je poginuo pomoćni električar iz Morinja od strujnog udara remontujući klimu.
Brodovi su jako" ljuljali",nijesu se moglu "smiriti " zbog džamba.Vinćevi na palubi,"igle",derići i sami džambo vrlo teški za održavanje,nadgrađe je bilo od ne baš dobrog materijala.
Trup broda,štive,izuzetane.Što se makine tiče,bilo je problema sa pomoćnim strojevima,mjenjani su,mislim baš na Risnu da je ugrađen jedan made in SFRJ.
Glavna makina,ne sa toliko mnogo problmema,jedan blackout u 18 mjeseci navigacije na ovim brodovima.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
