PALUBA
March 29, 2024, 09:22:42 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News:
Važno
Za sve članove foruma Paluba.Info, apel da uzmete učešće na samo u glasanju već i u temi.
Link do teme je ovde
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3 4 5 6 7 8 9   Go Down
  Print  
Author Topic: Jugoslavenska oceanska plovidba -Jugooceanija, Kotor  (Read 84197 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« on: May 06, 2011, 11:20:21 am »

Ajmo da pokušamo na jednom mjestu objediniti sve o najvećoj pomorskoj kompaniji u Crnoj Gori i jednoj od najvećih u eks Jugoslaviji, "Jugooceaniji" Kotor.

Prve aktivnosti na obnovi u ratu gotovo potpuno uništenog bokeljskog pomorstva, već krajem 40-tih godina prošloga vijeka, u Kotoru je pokrenula grupa iskusnih pomoraca - profesoira kotorske Srednje pomorske škole, grupa pomoraca iz Pomorske oblasti za Južni jadran u Kotoru, Lučka kapetanija u tom gradu, zajedno sa ovdašnjim pomorcima u penziji. Nosioci te i akcije za decentralizaciju jugoslovenske trgovačke flote koja je paralelno tekla, bili su kapetan Niko Niketić, profesor Svetozar Stamatović, profesor Marko Latković, kapetan Milo Janković, kapetan Dušan Radoničić, kapetan Niko Vuksanović, kapetan Niko Ivović, kapetan Božo rapovac, kapetan Benedikt Simović i profesor Ignjatije Zloković. Ova grupe entuzijasta u svoje aktivnosti uključila je predstavnike Sreza bokokotorskog, Opštine Kotor, Trgovačku komoru grada Kotora, Udruežnje pravnika i Udruženje ekonomista iz Kotora, Privrednu komoru CG i društveno-političke predstavnike ostalih gradova na Crnogorskom primorju. Kao prvi korak u osnivanju nove pomorske kompanije kloja je trebala da bude svojevrsna renesansa bokeljskog pomorstva, u Kotoru je 17.maja 1953 godine osnovano Udruženje pomoraca koje sebi odmah stavlja u zadatak da prouči mogućnosti osnivanje novog pomorsko-brodarskog preduzeća za prekookeansku plovidbu.
U Upravni odbor Udruženja izabrani su kap.Niko Niketić za predsjednika, kap.Božo rapovac za potpredsjednika, kap Milo Janković za sekretara, kap. Niko Ivović za blagajnika i po jedan pomorac iz svakog većeg mjesta na Crnogorskom primorju. Udruženje je aktivno radilo sve do osnivanja prvog preduzeća za medjunarodni pomorski saobraćaj u dugoj plovidbi u Kotoru, a zatim se deaktiviralo.
Na osnovu elaborata pripremljenih od strane Udruženja pomoraca, Narodni odbor Sreza bokokotorskog u Kotoru, 24.januara 1954 godine, zaključuje sa Narodnom bankom FNRJ, ugovor o investicionom zajmu za gradnju brodova prekomorske plovidbe, a 29.juna iste godine obrazuje se Komisija za izradu opštih i tehničkih uslova za sprovodjenje javnog nadmetanja za izrgradnju tr nova broda - trampera od po 10.000 DWT.  Nakon javnog nadmetanja, ist Odbor zaključuje 31.jula 1954 godine sa brodogradilištem "3.maj" Rijeka ugovor o gradnji i isporuci tri broda. Za direktora novog preduzeća u izgradnji bio je imenovan profesor, kap. Niko Niketić, direktor Srednje pomorske škole Kotor. Njegovi najbliži saradnici bili su prf. Svetozar Stamatović za pravno-ekonomske poslove, kap. Dušan Radoničić, kap. Niko Vuksanović, kap.Milo Janović i upravitelj stroja, profesor Marko Latković za poslove stručnog nadzora izgradnje brodova naručenih u brodogradlištu "3.maj" u Rijeci.
U početku svog rada, preduzeće nije imalo sopstvene poslovne prostorije, pa su korišćene prostorije Srednje pomorske škole u Kotoru. Kasnije je preduzeće smješteno u prostorije bivšeg Sreza bokokotorskog, a zatim u prostorije preduzeća "Jugopetrol" u Kotoru, sve dok nije izgradilo svoju poslovnu zgradu 1964 godine.
Obezbijedivši na ovaj način uslove za osnivanje novog preduzeća, Narodni odbor Sreza bokokotorskog riješenjem broj 18783 od 29.decembra 1954, formalno osniva novo preduzeće pod imenom "Jugoslavenska oceanska plovidba" sa sjedištem u Kotoru i predmetom poslovanja: prevoz robe i putnika u domaćem i medjunarodnom pomorskom aobraćaju. Tim riješenjem prenijeta su na "Jugooceaniju" i sva prava i obaveze iz ugovora o investicionom zajmu i ugovora o gradnji brodova. kao preduzeće u izgradnji "Jugooceanija" je poslovala sve do 1.januara 1956 godine.
Inače, odluka o decentralizaciji trgovačke mornarice Jugoslavije donešena je u novembru 1955 godine. Odluku je donio Odbor za privredu Saveznog izvršnog vijeća u Beogradu. Po ovoj odluci, novoosnovanom preduzeću "Jugoslavenska oceanska plovidba - Jugooceanija" u Kotoru, dodijeljeno je 6 brodova duge plovidbe na parni pogon sa ukupno 50.271 DWT.
Pet starih parbroda "Jugooceanija" je preuzela tokom decembra 1955 i januara 1956 godine. Bili su to parobrodi:
"DURMITOR" (ex "Plutarch", ex "Durmitor") BRT 5.833, gradjen 1913 godine.
"KORDUN" (ex "Franka", ex "Princa Pavle") BRT 5.448, gradjen 1918 godine.
"KOZARA" (ex "Nikola Pašić") BRT 4.984, gradjen 1927 godine.
"BIOKOVO" (ex "Aleksandar I") BRT 6.048 gradjen 1927 godine.
"PRENJ" (ex "Bosanka") BRT 3.690, gradjen 1905 godine.
"Jugooceaniji" je dodijeljen i parobrod "KOSMAJ", ali je on tada bio angažovan dugoročnim ugovorom prevoza za račun riječke "Jugolinije" tako da je njegova pri mopredaja kotorskoj kompaniji uslijedila tek 11.maja 1957 godine. dakle, u prvoj godini rada, "Jugooceanija" je raspolagala sa samo 5 starih i dotrajalih parobroda ukupne nosivosti 41.897 DWT, odnosno 26.003 BRT. Njiova prosječna starost iznosila je 37,2 godine, a prosječna brzina svega 8,3 čvorova.

Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #1 on: May 06, 2011, 11:22:26 am »

Evo "KOZARE".


* Kozara.JPG (239.1 KB, 1024x672 - viewed 482 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #2 on: May 06, 2011, 11:26:49 am »

Starina "PRENJ" u novoj matičnoj luci.



* Prenj.JPG (213.94 KB, 1024x648 - viewed 327 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #3 on: May 06, 2011, 11:59:37 am »

"BIOKOVO".


* Biokovo.JPG (246.43 KB, 1024x736 - viewed 397 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #4 on: May 06, 2011, 12:02:15 pm »

"Kordun".


* Kordun.JPG (230.04 KB, 1024x665 - viewed 351 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #5 on: May 06, 2011, 12:07:18 pm »

"Durmitor".



* Durmitor.JPG (206.06 KB, 1015x614 - viewed 378 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #6 on: May 06, 2011, 12:16:39 pm »

U maju 1957 u flotu je uvrsten i pb "KOSMAJ" (ex "Lord Glentoran") BRT 5.648, gradjen 1930 godine.


* Kosmaj.JPG (285.32 KB, 1024x753 - viewed 342 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #7 on: May 06, 2011, 12:31:16 pm »

Već 15.maja 1957 godine "Jugooceanija" nabavlja još dva polovna broda, tipa kanadski Liberty kojima daje imena "ORJEN" (ex "Sterling Viking") BRT 7.146, gradjen 1943 godine i "RUMIJA" (ex "Table Bay") BRT 7.146, gradjen 1944 godine.
Na kraju te godine "Jugooceanija" raspolaže flotom od 8 brodova od 45.959 BRT ili 72.113 DWT, prosječne starosti 30,6 godina. Na žalost, ja ne raspolažem nijednom fotografijom dva "Jugooceanijina" Liberty-ja.... Angry
Po X konkursu OIF-a "Jugooceanija" dobija investicioni zajam za gradnju još tri nova broda - trampera od po 10.630/12.860 DWT. U vezi sa time, sa brodogradilištem "3.maj" sklopljen je 1.septembra 1956 ugovor za gradnju i isporuku tri nova broda, finasiran iz sredstava dobijenih po X konkursu. Istovremeno,  sa istim brodogradilištem sklapa se i ugovor o izgradnji i isporuci još jednog trampera od 10.630/12.860DWT. Bilo je predvidjeno da se ova gradnja finasira iz sopstvenih sredstava, ali je zbog finansijskih prilika na kraju finansiranje tog broda izvršeno iz sredstava OIF-a, uz učešće "Jugooceanije" od 14,7 posto izvozne cijene broda. U tom trenutku "Jugooceanija je imala zaključene ugovore o gradnji ukupno 7 novih brodova, a dalja nastojanja za podmladjivanjem flote rezultirala su zaključivanjem ugovora sa brodogradilištem "Split" u Splitu, o gradnji i isporuci još tri broda-trampera nosivosti 9.600/12.300 DWT.
U 1958 godini "Jugooceaniji" je brodogradilište "3.maj" iz Rijeke isporučilo prve dvije od tri novogradnje naručene 1954 godine - trampere "BOKA" i "ZETA" od po 11.440 DWT. U odnosu na predvidjeni rok, isporuka ova dva broda kasnila je godinu dana jer se njihova gradnja na riječkim navozima odužila. Stavljanjem u eksploataciju "BOKE" i "ZETE", prosječna starost "Jugooceanijine" flote smanjila se na 25,5 godina a na kraju 1958 godine, kompanija je raspolagala sa 10 brodova sa ukupno 58.585 BRT ili 94.041 DWT.
Ovdje vidimo novosagradjeni brod "BOKA" u yavrsnoj fazi izgradnje u Rijeci,  prilikom prvog uplovljavanja u matičnu luku Kotor i tokom osamdesetih godina prošlog vijeka negdje u Njemačkoj. Slike su sa www.shipspotting.com
Tu je i novija fotografija (iz 1985 god.) "ZETE" u luci New Orleans, skinuta sa www.shipspotting.com



* Boka.jpg (235.34 KB, 1024x682 - viewed 492 times.)

* Boka dolazak u KO.jpg (194.29 KB, 800x578 - viewed 381 times.)

* Boka 111.jpg (217.33 KB, 958x768 - viewed 360 times.)

* Zeta.jpg (154.09 KB, 1024x682 - viewed 345 times.)
« Last Edit: May 06, 2011, 12:55:05 pm by marinero » Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #8 on: May 06, 2011, 12:40:29 pm »

Početkom 1959 "3.maj" isporučuje "Jugooceaniji" i brod "SLAVONIJA" od 11.440 DWT, posljednji iz serije od tri trampera naručenih 1954.
"Slavoniju" ovdje vidimo dok je trajalo njeno opremanje uz operativnu obalu brodogradilišta u Rijeci. Slika je sa www.shipspotting.com, a obratite pažnju na to da su slova imena broda na krmi još neofarbana.


* Slavonija.jpg (203.42 KB, 1024x615 - viewed 436 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #9 on: May 06, 2011, 01:02:15 pm »

U novembru 1959 "Jugooceanija" u Hongkongu prodaje stari parobrod "KORDUN", a u decembru u Francuskoj nabavlja polovni motorni brod "TARA" (ex "Charles LD") 8.732 BRT, tako da na kraju te godine raspolaže sa flotom od 11 brodova sa ukupno 68.195 BRT ili sa 104.005 DWT. Prosječna starost brodova je 24,1 godinu.
Brod "TARA" medjutim, nije se dugo zadržao u floti. nakon samo jednog obavljenog putovanja do Jugoslavije, "TARA" je otplovila za Južnu Ameriku gdje se 23.decembra 1959 godine nasukala u blizini Bahia Blance gdje je i napuštena. Bio je to prvi gubitak jednog broda "Jugooceanije", a ja nažalost, nemam "Tarinu" fotografiju.
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #10 on: May 06, 2011, 01:13:23 pm »

Analizom tržišta brodskog prostora, u menadžmentu "Jugooceanije" su 1960 godine došli do zaključka da bi pored slobodne plovidbe kojom se kompanija do tada isključivo bavila, trebalo otpočeti i sa linijskom službom, zato što su vozarinski stavovi za linijske terete stabilniji, a količina tereta ujednačenija. U tom cilju pred kraj 1960, "Jugooceanija" upućuje svoj prvi brod na probno putovanje na liniji Jadran-Čile, a te godine upućuje i svoj brod na probno putovanje na liniji oko svijeta, na kojoj su tada bile uključene i "Splošna plovidba" Piran i "Atlantska plovidba" Dubrovnik. Zajedničko poslovanje odvijalo se na bazi ugovora o poslovno-tehničkoj saradnji. Na liniji Jadran -Čile izvršena su samo dva putovanja, pa je konstatovano da nema ekonomske opravdanosti za njeno održavanje. Zbog toga je ona skraćena i pretvorena u liniju Jadran-Srednja Amerika, takodje probnu. U daljem poslovanju pokazalo se opravdanim odravanje ove linije, koju je "Jugooceanija" održavala sve do 1992 godine i uvodjenja sankcija Un prema tadašnjoj SRJ. Ustaljenje ove linije, kao i linije oko svijeta, nametnulo je potrebu nabavke odgovarajućih brodova za tu namjenu. Od naplaćenog osiguranja za izgubljeni brod "Tara" i sopstvenog novčanog učešća, "Jugooceanija" je tako 1961 godine u Engleskoj nabavila dva polovna motorna broda koji su odgovarali linijskoj službi i to "KORDUN" (ex "Deerpol") i "KUPRES" (ex "Daleby") od po 7.864 DWT, gradjene 1950 godine u Sunderlandu.


* Kordun 2.JPG (268.33 KB, 1024x703 - viewed 438 times.)

* Kupres.JPG (210.03 KB, 1024x738 - viewed 346 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #11 on: May 06, 2011, 01:18:56 pm »

Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #12 on: May 06, 2011, 01:37:33 pm »

Hvala dred!
Idemo dalje....

U prvom kvartalu 1961 godine uslijed njegove starosti i nerentabilnosti popravka, "Jugooceanija" je rashodovala svoj najstariji brod - "Prenj" koji je tako u rezalištu okončao život nakon punih 55 godina na svjetskim morima. Medjutim već u aprilu, odnosno maju iste godine u flotu ulaze novosagradjeni tramperi "MOSLAVINA" od 12.815 i "ŠUMADIJA" od 12.820 DWT. Isporčio ih je riječki "3.maj" sa kojim je njihova gradnja ugovorena u septembru 1956.
Na kraju te godine "Jugooceanija" raspolaže flotom od 13 brodova sa ukupno 84.482 BRT ili 129.538 DWT, prosječne starosti 16,3 godine.



* MOSLAVINA.JPG (272.02 KB, 1024x666 - viewed 279 times.)

* Moslavina 1.jpg (126.31 KB, 800x367 - viewed 447 times.)

* Moslavina 2.jpg (89.48 KB, 700x467 - viewed 241 times.)

* Sumadija.JPG (277.57 KB, 1024x718 - viewed 451 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #13 on: May 06, 2011, 01:47:52 pm »

Naredne, 1962 godine, "Jugooceanija" nije dobila nijednu novogradnju, niti je kupovala polovne brodove, ali joj se 1.jula pripajaju brodarska preduzeća "Lovćen" iz Kotora i "Brodarstvo" iz Herceg Novog. Pripajanjem ovih preduzeća "Jugooceanija" je dobila 6 polovnih brodova velike obalne plovidbe i to od preduzeća "Lovćen":
"KRIVOŠIJE" od 2.516,3 BRT, gradjen 1950
"DOBROTA" od 2.812,05 BRT gradjen 1950
"MUO" od 2.384,02 BRT gradjen 1948
odnosno od preduzeća "Brodarstvo":
"IGALO" od 2.562 BRT gradjen 1950
"NIŠ" od 1.496,75 BRT gradjen 1950
"NIKŠIĆ" od 1.464,80 BRT gradjen 1950
Od preduzeća "Lovćen" preuzeto je i 11 motornih brodoba male obalne plovidbe i to:
"LESENDRO", "PRČANJ", "PETROVAC", "PREVLAKA", "RISAN" i "ZELENIKA" od po 127,78 BRT, gradjenih 1950-51, "HRVAT" od 113 BRT, "KOŠĆELE" od 60,48BRT, "DESTO" od 62,02 BRT,"KRNOVO" od 60,27 BRT i "BELVEDER" od 32,71 BRT. Radnički savjet "Jugooceanije" na sjednici od 11.januara 1963 gdoine donosi odluku da se 11 brodova male obalne plovidbe prenesu kao osnovna sredstva bez naknade, "Prekookeanskoj plovidbi" sa sjedištem u Baru, koja preuzima i čitavu posadu sa zamjenom, koja se na tim brodovima zatekla u času primopredaje.
Krajem 1962 godine , "Jugooceanija" raspolaže flotom od ukupno 19 brodova sa 97.717 BRT ili 150.974 DWT.
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #14 on: May 06, 2011, 01:52:22 pm »

Marta 1963 godine "Jugooceanija" preuzima novogradju "Metohija", tramper od 12.825DWT, izgradjen u brodogradilištu "3.maj" u Rijeci shodno ugovoru iz septembra 1956 godine, a avgusta iste godine u eksploataciju ulazi i novogradnja "Banat" od 12.830 DWT, izgradjena takodje u "3.maju".



* Metohija.JPG (248.18 KB, 1024x726 - viewed 510 times.)

* Banat.jpg (141.65 KB, 848x768 - viewed 401 times.)
Logged
Pages:  [1] 2 3 4 5 6 7 8 9   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 22 queries.