Da ne otvaram novu temu, možda da se malo promjeni naslov?!
"Slobodna Dalmacija" Split
www.slobodnadalmacija.hrObjavljeno 27.04.2013. u 23:39
NA ŠKRAPAMA SVJETLO DANA UGLEDAO JE ZRAKOPLOVNI OLDTIMER
Splićanin restaurirao zrakoplov star 83 godine [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
P2 je u potpunosti restauriran, ali završna sastavljanja očekuju ga na pisti zračne luke Resnik sa koje bi trebao poletjeti za dva mjeseca
Jedan od šest aviona tipa polikarpov 2 (P2) na svijetu koji mogu letjeti upravo je rekonstruiran i obnovljen u garaži na splitskim Škrapama. Zatekli smo ga u trenutku kada je nakon tri godine i tri mjeseca rada pod vodstvom svojeg budućeg pilota
Matka Raosa - ugledao svjetlo dana, doslovno.
- Radio sam na njemu svakog dana, osim nedjelje, od 8 ujutro do 22 sata - kazuje nam samozatajni umirovljeni pilot i brigadir HV-a, koji je sada, po vlastitom priznanju, “samo penzić”.
Među 55 tisuća P2 aviona, koji su proizvedeni daleke 1930. godine u Rusiji, ovaj splitski je preživio samo zahvaljujući brigadiru Raosu.
Naime, u trenutku kada je avion već bio prodan kupcu izvan Hrvatske, Raos ga je otkupio samo da ostane u Lijepoj našoj. Zračna luka Resnik izišla je ususret ovom entuzijastu i zaljubljeniku u nebeska prostranstva - dajući mu prostor na aerodromu, gdje će on u iduća dva mjeseca dovršiti letjelicu i njome se, nada se, vinuti u visine.
- U svijetu su već doznali što radimo, imamo brojne ponude i pozive, zaljubljenici u avione žele otkupiti P2, ali ništa od toga! Ovo je kulturno dobro Republike Hrvatske - veli Raos.
Polikarpov je vojni avion, bombarder, lagan jer je većim dijelom izrađen od drva - služio je za školovanje pilota, za vuču jedrilica, za treniranje padobranaca, a u vrijeme Drugog rata njime su upravljale - žene.
- Postojala je cijela ženska eskadrila, bili su to noćni bombarderi, tihi, bešumni, a nosili su i do 300 kilograma bombi. Izazivali su strah u njemačkim redovima - kazuje nam
Radovan Kostović Pepi, umirovljeni profesionalni pilot i aviomehaničar, koji je našao put od Aerokluba “Kraljevo” do Splita.
Već je više od pet puta po deset dana proveo u Raosovoj garaži, reparirajući motor aviona. Posjedovao je originalne djelove, držao ih na tavanu, a kada je čuo da postoji još jedan sličan njemu, pohrlio je “dati ruke”.
- Ovo je strašan avion! Letio sam na njemu prije 40 godina. Prije tri desetljeća jedan je ovakav prinudno sletio kod Trogira. Kad sam čuo da se prodaje u dijelovima, odmah sam ih kupio. Sada uz Raosa radimo pravu zrakoplovnu arheologiju - smije se Pepi.
Ovaj je zračni dvokrilac, a uz to i kabriolet, lagan - izrađen je većinom od sibirskog ariša, lagane i izdržljive vrste drva. Sve su to “zrakoplovni arheolozi” obnovili, izmijenili istrunulo, popravili staro, uglancali 83-godišnjaka da može poletjeti poput mladića.
A to će i uraditi, ako sve bude u redu, za nepuna dva mjeseca. Mi ćemo biti tamo, pratiti prvi let nakon toliko godina mirovanja.
Osjećaj lebdenja Polikarpov 2 proizveden je 1930. godine, raspon krila mu je 11,40 metara, a dug je 8,17 metara. Prazan teži tek 635 kilograma. Doseže maksimalnu brzinu od 150 kilometara na sat, zanimljivo je kako može letjeti već i pri 65 km/h, što pilotu i kopilotu nudi mogućnost uživanja u letenju nalik lebdenju. Može se popeti na visinu od četiri kilometra, a s jednim spremnikom preletjeti čak 400 kilometara.
MILENA BUDIMIR
FOTO: JAKOV PRKIĆ / CROPIX
