Mi smo potopili Khukri - Patrola podmornice PNS Hangor 1971g

[bmt70]

MI SMO POTOPILI „KHUKRI“
BORBENA PATROLA PODMORNICE PNS „HANGOR“ 1971g
Autor : Kontradmiral Pakistanske RM u mirovini R.Quadri Sj
Prijevod : BMT70

PNS „Hangor“ S-131 u prijevodu sa Pakistanskog jezika „Ajkula“ , u daljnjem opisu događanja samo Hangor, je dizel-električna podmornica Francuske klase „Daphne“, i u uporabi u Pakistanskoj RM od 1970g do 2006g.
U povijest če uči kao prva podmornica koja je poslije 2SR izvršila torpediranje i potapljanje neprijateljskog ratnog broda, i tako je ostalo sve do 2.Maja.1982g kada je podmornica HMS „Conqueror“ S-48 potopila argentinsku krstaricu ARA „Generale Belgrano“ tijekom Malvinsko/Faklandskog rata.
Pakistansko-Indijski rat 1971g je trajao samo 13 dana i započeo je 3 Decembra 1971g preventivnim napadom Pakistanskog RZ na 11 Indijskih Zracnih Baza, operacija Pakistanskog RZ se zvala „Chengiz Khan“.
4-5 Decembra 1971 g  Indijska RM je izvela „Operaciju Trident“ i dvostruki napad na Pakistansku glavnu luku Karči sa svojom Zapadnom Flotom iz luke Bombaj, čiju su okosnicu udarnog djelovanja činili mali ali tada ultra-moderni Sovjetski raketni čamci tipa „OSA-I“,koji su izvršili raketni udar po brodovima i lučkim instalacijama u Karačiju.Posljedica Indijske operacije „Trident“ je bila potopljeni razarač PNS „Khyber“ ,minolovac PNS „Muhafiz“ dok je PNS „Shajehan“ teško oštečen,sa 720 Pakistanskih mrtvih i ranjenih mornara, i još su nastala teška oštečenja u luci Karači kao posljedica Indijskog bombardiranja.Zadnja operacija napada na Karači je izvršena u noći 8-9 Prosinca/Decembra 1971g Indijskim torpednim čamcima, kada je potopljeno nekoliko trgovačkih brodova i uništen naftni terminal u Karačiju.
PNS „Hangor“ je imala zadatak sprijeciti izlaz Zapadne Indijske Flote iz Bombaja dok je PNS „Ghazi“ imala sprjeciti izlaz Istocne Indijske Flote iz Visakhapatnam , operacije PNS „Ghazi“ u Bengalskom Zaljevu možete pročitati u drugom topicu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[bmt70]

MI SMO POTOPILI KHUKRI“…..Priča -  kontradmirala u mirovini R.Quadri …….
20 Studeni/Novembar  1971g praznik, također i 21, ali te godine to nije bio praznik u Pakistanu, jer Indijci nisu smjeli propustiti „priliku stoljeća“ i aneksiranje Istočnog Pakistana (Bangladeša), te godine to nije bio praznik za slaviti.
PNS „Ghazi“ je već 14 Novembra 1971 poslana na zadatak u Bengalski Zaljev, u slučaju da dođe do rata.Zadaća koja je dodijeljna Ghazi je bila vrlo teška i odvažna ,ali je podmornica tog 14 isplovila sa velikim ponosom, i usklikom „Alah-Ho-Akbar“,malo sluteći da če im to biti poslednji zadatak.
Ja sam u to doba bio Elektro-Oficir na Hangor, i zbog toga sam morao prije odlaska na  praznike koji su trajali dva dana,osigurati sve sto se tiče mog posla da podmornica može isploviti u slučaju hitnosti odmah na more.Prvi dan praznika kod kuće je prošao mirno, ali u napetosti, drugog dana na vrata su mi pozvonila dva vojna policajca – odmah sam bio svjestan da je dignuta borbena uzbuna, i da je rat počeo.Vojni policajac mi je potvrdio da je izdano naređenje za hitno isplovljavanje Hangora na borbenu patrolu, molio sam boga da nam da dovoljno vremena da isplovimo prije nego Zapadna Indijska flota isplovi iz Bombaja.Kada sam došao u Podmorničku bazu vidio sam da su ljudi koji su živjeli u blizini baze, več bili pripremljeni za isplovljevanje, dok su drugi koji su kao ja živjeli malo dalje tek pristizali.Činjenica je da se ni jedan podmorničar Hangora nije dvoumio prije odlaska na borbenu patrolu, svi su pojurili što su brže mogli u bazu.
 Prilikom dolaska na Hangor, svaki član posade je znao što treba raditi da bi pripremio podmornicu za borbenu patrolu, zaboravljeni su i praznici i obitelji, sada je samo zadatak bio važan, bila je to dobra i disciplinirana posada koja nije trebala nikakvu dodatnu poduku što trebaju raditi.
Kada su primljeni borbeni zadaci, svaka podmornica je otplovila na svoje patrolno područje, identifikacioni brojevi sa podmornica su bili izbrisani prije isplovljenja.Od isplovljenja pa do izričitog naređenja komande Pakistanske RM ,podmornice su morale držati kompletnu radio-tišinu na svim frekvencijama, osim u slučaju nekog izvanrednog događaja.
Čim je Hangor napustila Karači na putu za svoju patrolnu zonu, posada je automatski prešla u sistem brodskih straža, sa jednom stražom na dužnosti, i dvije straže na odmoru.Ovo je uvijek bila rutina na Hangor, osim u slučaju kada se oglasi borbena uzbuna,kada svi idu prema svojim zadanim mjestima na podmornici,u zavisnosti od tipa uzbune.

[bmt70]

Tijekom isplovljenja našao sam se u slobodnoj straži, tako da sam imao vremena da provjerim sve sklopove i brodske sisteme u mome BO,zatim sam otišao se malo odmoriti prije nego moja straža započne (poslije ponoći).Dok sam ležao u postelji, sjetio sam se preuzimanja Hangora te 1969g u Brestu,još mi je u siječanju njezin opasan/ubitačan oblik,crno obojeni trup, i prva pomisao „Bog neka je na pomoči,onima koji dođu na nišan ove podmornice“.I sada ta Ajkula je naoružana i spremna za lov, nema više vježbi, svo treniranje je ostavljeno iza, sada je prava stvar…ubiti ili biti ubijen.Podmornički rat ne ostavlja puno prostora za sivu zonu, stvari su uglavnom crne i bijele , ili potopiš ili si potopljen, a posebno kada su protupodmorničke snage jedan od zadanih ciljeva.Jednom kada podmornica dođe u zadanu patrolnu zonu, svaki kontakt na površini i ispod površine se treba smatrati neprijateljskim.Od isplovljenja naši životi ovise o tome da budemo korak ispred neprijatelja,svaka radio-transmisija,svaki zvuk bez obzira bio elektro-magnetski ili sonični,ultra-sonični mora biti provjeren,izmjeren i plotiran zatim analiziran i procjenjen.Na ovome počiva činjenica da li ćeš biti napadač ili ćeš biti napadnut.
Hangor je došla u patrolnu zonu bez ikakvog kontakta sa neprijateljem,iako je zabilježeno puno zračnih preleta i radio-komunikacija u daljini.Do 2 Decembra 1971g Hangor je patrolirala u raznim patrolnim područjima po naređenju Komande Pakistanske RM,ponekad susretajuči male trgovačke brodove i obalne trajekte.Indijski ratni brodovi su se držali podalje od dubljih voda, i spaženi su uglavnom u pličim vodama gdje Hangor nije mogla djelovati.
Kasno poslijepodne 2 Decembra 1971g Hangor je primjetila povećanu radio-komunikaciju iz pravca luke Bombaj.Ove transmisije su analizirane i potvrđene, kao transmisije radarskog signala sa određenih klasa Indijskih ratnih brodova.Također je pretpostavljeno da ove transmisije znače isplovljavanje glavnine snaga Zapadne Indijske Flote iz Bombaja.Poslije nekog vremena,uočene su još jače transmisije radio-valova, koje su definitivno potvrdile isplovljavanje glavnine Indijske flote.Hangor je od tog trenutka držala neprestano elektro i hidroakustično izviđanje prilaza luke Bombaj.
Negdje oko 23:40 2 Decembra 1971g  kada je uočeno po jačini signala radio-valova da je Indijska flota u dometu našeg izviđačkog radara, jarbol glavnog radara Hangora je uzdignut iznad površine,i radarsko osmatranje je započeto dok je podmornica bila na periskopskoj dubini.Radarsko osmatranje je potvrdilo 10 neprijateljskih ciljeva, na radarskoj slici Hangora se očitavalo četri broda glavnine  u centru i šest brodova u neposrednoj zaštiti.
Hangor je plotirala kurs neprijatelja i postavila se ispred prolaza Indijske BG brodova.Konačno je zapovijed stigla, i data je borbena uzbuna.sa svim torpedima spremnim za ispaljivanje, Hangor je uspjela prodrijeti unutar centralne borbene skupine prošavši protupodmorničku vanjsku zaštitu,i našla se u idealnoj poziciji za napad, napad koji je mogao osakatiti Indijsku borbenu grupu.Da su nam izdana direktna naređenja za napad, Hangor je mogla u tim trenucima ispaliti toliko torpeda koliko je bilo potrebno za ciljne proračune i akvizicije meta.Ali neprijatelj je tada imao svog saveznika, komandu Pakistanske RM, koja je izdala direktna naređenja da podmornice ne smiju napasti ako same prije toga nisu napadnute, ili ako drugačiju naredbu ne pošalje Komanda Pakistanske RM.Nije bilo nikakvih pomjena u naredbama Komande Pakistanske RM, stoga je Hangor dozvolila da neprijateljska BG brodova prođe iznad nje, i zatim izvijestila komandu Pakistanske RM o kontaktu sa neprijateljskim brodovima.To je bio jedan od najfrustranijih iskustava koju podmorničar može doživjeti.Još frustrirajuče je bilo saznanje da je rat otpočeo na Zapadnom Bojštu  3 Decembra 1971g, samo nekoliko sati prije nego što je podmornica imala kontakt sa Indijskom Flotom.

[bmt70]

Indijska flota je tada imala bliski susret sa vragom, ali je prošla neozlijeđeno.Hangor je poslije tog susreta dobila tehnički kvar, na sustavu za klimatizaciju, tj.otišla je pumpa za hlađenje.Popravak ove pumpe je značio isključivanje glavne klimatizacijske jedinice,  dizanje i uklanjanje kompresora za klimu, da bi se moglo doči do neispravne pumpe.Popravak pumpe nije bio toliki problem, koliko je bio problem gašenja cjelokupnog klimatizacijskog uređaja i skidanje njegova kompresora.Na podmornicama zbog ograničenog prostora puno uređaja koji se trebaju skinuti i popraviti iziskuju rezanje unutarnjeg lima radi popravka, i kada se mora vratiti taj uređaj na svoje mjesto mora se zavariti, kompresor klima-uređaja na Hangoru je bio jedan od takvih uređaja.Čak i u luci, jedan takav popravak bi trajao oko tjedan dana.
Posada Hangora je trebala odlučiti, da li če napustiti patrolu i vratiti se nazad u Karači na popravak, popravak koji bi najvjerovatnije značio za posadu Hangora kraj borbenih dejstava ili pokušati improvizirati i napraviti popravak na moru.
Odlučeno je da se popravak napravi na moru, zbog nemogučnosti popravka pumpe u zaronjenom stanju jer bi u slučaju gašenja klimatizacijskog uređaja pod vodom,kondezacija i isparavanje vodene pare bilo toliko da bi utjecao na posadu i osjetljivu elektroničku opremu,odlučeno je da se popravak izvede na površini u što kračem roku,jer je postojala velika opasnost od otkrivanja podmornice od strane Indijskih patrolnih aviona  i fregata.
Popravke su obavljene u roku od 48sati,sa površinskom vožnjom i u Indijskim vodama,sva posada je odahnula kada je podmornica zaronila prema dubinama.
Nagrada za sav ovaj naš trud je došla u obliku dva udaljena sonarna kontakta u rano jutro 9 Decembra 1971g., analiza ovih kontakta je pokazala da se radi o dva ratna broda opremljena sa radarom i sonarom.Njihov kurs i brzina su bili takvi da se zaronjena podmornica nije mogla sa njima utrkivati.Ali je ipak nastavljeno praćenje te dvije mete, plotiranjem i praćenjem njihovih kurseva i brzine  je negdje oko podneva utvrđeno da po ponašanju se najvjerovatnije radi o dva protupodmornička plovila, koji plove u kursu zig-zag i u protupodmorničkoj su patroli.
Zbog toga je odlučeno da se tim brodovima pripremi zamka, plotirajuči njihov kurs i brzinu,da se Hangor unaprijed postavi na očekivanu lokaciju njihova prolaska.Ova taktika se isplatila, pošto kasno u predvečerje 9 Decembra 1971g oba kontakta su se počela polako približavati podmornici Hangor.Negdje oko 19:00 Hangor je bila na poziciji očekivana prolaska, oba broda su imali uključene sonare, borbena uzbuna na PNS „Hangor“ je oglašena u 19:15 .Iako su oba neprijateljska broda imali uključene sonare, Hangor nije otkrivena, podmornica je imala još veliku prednost,prednost prvog udara i faktor iznenađenja. Iako su svi na podmornici znali,da u slučaju da Hangor ne potopi iz prvog udara ove brodove,da ce njezina sudbina vjerovatno biti zapečaćena.
Sama dubina zone operacije (60-65metara) je išla u korist neprijatelja, pošto podmornica nije imala dovoljno mjesta za manevriranje po dubini da bi izbjegla neprijateljske dubinske bombe u slučaju da bude napadnuta.
Napolju je bio sumrak, stoga je odlučeno da podmornica zaroni što dublje, i izvede krajnji prilaz brodovima pomoču sonara, i „slijepi“  torpedni napad sa sonarnim navođenjem.

[bmt70]

Poslije pračenja brodova od strane Hangorovog napadnog tima i postavljanjem podmornice u savršenu poziciju za napad,u sredinu između dva broda, i nalaženja najbolje solucije za torpedni napad, Hangor je započela napad lansiranjem navođenog torpeda (vjerovatno francusko E-14 ili E-15) sa dubine od 40 metara i aktivnim sonarnim navođenjem od strane podmornica, u 19:57  9 Decembra 1971g na Indijsku fregatu INS Kirpan, koja je bila Sjeverno od Hangor.
Pračenje torpeda sa podmornice je vođeno sve dok se bojeva glava torpeda nije  „Uključila“ i onda prošlo ispod INS Kirpan, ali nije eksplodiralo nego je samo nastavilo dalje.To su bila novo nabavljena torpeda čiji uređaji za testiranje još nisu bili nabavljeni, tako da posada nije znala u kakvom su stanju.Torpedo ispaljeno na INS Kirpan je zakazalo.Do momenta kada je torpedo prošlo ispod kobilice INS Kirpan , niti jedna od te dvije fregate nisu imale pojma da se podmornica nalazi u njihovoj blizini.
Čim je komadant INS Kirpan vidio da se nalazi pod torpednim napadom, okrenuo je brod i počeo se udaljavati maksimalnom brzinom od podmornice.Kako se INS Kirpan počela naglo udaljavati, južno od podmornice,komadant INS Khukri je sada več znao lokaciju odakle je torpedo lansirano i počeo se naglo približavati podmornici da izvrši protupodmornički napad.
U tim trenucima, napadi tim Hangora, je mirno okrenuo podmornicu,dok je INS Khukri punom brzinom krecala u napad,plotirao brzu napadnu soluciju za INS Khukri i lansirao drugo torpedo.Plotiranje brze napadne solucije, i brzo lansiranje torpeda uglavnom znači i promašaj, što bi i bio,da nije komadant INS Khukri kada je čuo da je torpedo lansirano prema njemu, naglo okrenio brod i pokušao pobječi od torpeda.Ovo je uvelike pomoglo da se torpedo „povuče“ prema fregati, i čim je torpedna bojeva glava „uključena“ torpedo je  krenulo direktno prema INS Khukri , prošlo i eksplodiralo točno ispod  kobilice INS Khukri prepolovivši brod po pola, i potopivši ga u roku od 2 minute sa 18 oficira i 176 mornara.
Potonuće INS Khukri je stavilo Hangor u balansirajucu poziciju sa INS Kirpan, čiji komadant vidjevši kako je brzo potonula Khukri , odlučio izvršiti iznenadni napad dubinskim bombama misleči time prestrasiti Hangor i natjerati je u bijeg.Ali kada je vidio da je Hangor lansirala i trece torpedo prema njemu, komadant INS Kirpan je odlučio pobječi maksimalnom brzinom na sigurnu udaljenost od podmornice.Trece Hangorovo torpedo je ostalo po krmi INS Kirpan.

[bmt70]

Sljedecih nekoliko dana sve do 13 Decembra 1971g Indijska RM je lansirala masovnu protupodmorničku operaciju zvanu „Falcon“ sa namjerom da locira i uništi PNS Hangor.
Indirektno Hangor je zaslužna za još jedan gubitak Indijske RM, tj. Obaranje protupodmorničkog aviona Br.1050 „Alize“ koji je tražio PNS Hangor,a oboren je od strane Pakistanskog lovca F-104.
Podmornica je 10 Prosinca/Decembra izbrojala 72 ekspodirane dubinske bombe,bačene u serijama od po 3 bombe, ali na velikoj udaljenosti od nje, dok je 12 Decembra izbrojano 36 dubinskih bombi. Napadi dubinskim bombama 12 Decembra su izvršeni na lokaciji sa koje je PNS Hangor izvjestila Komandu Pakistanske RM u Karačiju o uspjesno izvedenoj akciji,a čiju su poziciju transmisije Indijci otkrili radio-lociranjem,ali podmornica je kada je napad izvršen bila vec daleko od te lokacije.
PNS Hangor je uspješno ostavljala Indijskoj RM lažne sonarne potpise, tako da je od 4 dana konstantnog traganja, i bacanja dubinskih bombi, samo dva puta Hangor bila dovoljno blizu da se brod zaljulja od udaljenih eksplozija dubinskih bombi.
Noću 13 Decembra 1971g PNS Hangor se vratila sa borbene patrole nazad u Karači.
Rat između Pakistana i Indije je završio 16 Decembra 1971g
PNS Hangor je danas Memorijalni muzej u Karačiju.

[ZastavnikDjemo]

Odličan članak, pročitao sam ga u jednom dahu! 

[Dreadnought]

Delovi pakistanskog dokumentarca koji se odnose na pomenuti događaj.

U sva tri videa ton prestaje da radi oko polovine snimka, dok sve vreme postoji titl na engleskom jeziku.