PALUBA
February 24, 2020, 09:29:06 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na flushroyal75@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 ... 30   Go Down
  Print  
Author Topic: Strani ratni brodovi u posjeti HRM  (Read 97591 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
Rocker
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 069


Palubin savetnik za hardver


« Reply #15 on: June 18, 2011, 12:08:04 am »

Valjda i kod borbenih aviona postoji mogućnost ispuštanja goriva u slučaju nužde, kao kod civilnih? I koja sredstva se obično odbacuju? Samo bombe ili i rakete? Valjda su V-V rakete dovoljno lake da ne predstavljaju naročito opterećenje po avion? I još me interesuje kako se npr. gravitacione bombe ne aktiviraju prilikom udara, pa makar i o vodenu površinu? Jel' se odbacuju a da se prethodno ne armiraju i da li je uopšte moguće izvesti takav zahvat (odbacivanje bez armiranja)?
Logged
Hrundi
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 736



« Reply #16 on: June 18, 2011, 03:19:15 am »

Mogućnost slijetanje sa ubojnim sredstvima ovisi o tipu i načinu armiranja ubojnih sredstava.

Kao i kod većine oružja, i kod podvjesnih avio-bombi i drugih sredstava postoje mehanizmi za osiguranje od opaljenja tj. mehanizmi za armiranje odnosno sprječavanje armiranja podvjesnih sredstava. Kod klasičnih bombi sve do II svjetskog rata (a u mnogim slučajevima i kasnije, sve do Vijetnama) armiranje se vršilo mehanički, na potez. Na podvjesni nosač kačio se karabiner na kojem je sajla na čijem je drugom kraju specijalni štift koji ulazi u tijelo bombe. Kad se podvjesno sredstvo ispusti sa nosača, bomba pod sopstvenom težinom nategne sajlu koja izvuče štift čime se pokreće mehanizam armiranja avio-bombe.

Ovaj sistem počeo je stvarati probleme sa povećanjem brzine leta. Već u II s.r, kako su se brzine bombardera i lovaca-bombardera povećle iznad otprilike 450 km/h postojanje sajli u zračnoj struji počelo je stvarati probleme i često se događalo da se sajla zaglavi u neki dio podvjesnog mehanizma. osim toga, uslijed sve veće težine avio-bombi dolazilo je do jakih dinamičkih udara gdje se vrlo često događalo da sajla ili neki od nosača ili spojnica pukne te se štift ne izvuče i bomba se ne armira nego padne ne aktivirajući se.

Neke podvjesne bombe kasnijih generacija imale su sistem aktiviranja u nosačima (kačaljkama). Koliko su time postale pouzdanije po pitanju smanjenog broja otkaza pri armiranju, utoliko su i osjetljivije na dinamičke udare prilikom slijetanja.

Kod palubne avijacije još od samog početka važi pravilo o odbacivanju ubojnog tereta. Sam podvjesni teret relativno je male vrijednosti u odnosu na avion a posebno u odnosu na nosač a u jakim udarima prilikom slijetanja riskira se i lom podvjesnog mehanizma i oštećenje palube (čime se onemogućava daljnje slijetanje i polijetanje), dovodi se u opasnost ljudstvo i sam brod.

Kod većine aviona i ubojnih sredstava točno je određeno može li se sletjeti sa podvješenim ili unutarnjim teretom ili ne. Uglavnom se dopuštalo samo slijetanje sa izrazito vrijednim teretom (rane rakete, specijalne bombe kao što su Tall Boy - a i to samo u izuzetnim slučajevima itd). Generalno je polijetanje daleko 'mekše' od slijetanja i nije problem sa dovoljno dugom PSS poletjeti pod teretom ali sletjeti - to je nešto sasvim drugo.

Dodatno, kod većine suvremenih aviona ide se na maksimalnu količinu podvješenog tereta te bi slijetanje u toj konfiguraciji predstavljalo preveliko opterećenje za krilo, posebno kod tereta na vanjskim nosačima. Ovo je posebno izraženo kod aviona sa vitkim krilima. Na primjer Thunderjet nije smi slijetati ni sa jednim podvješenim u/s.

I na kraju, još dva elementa: klirens pri slijetanju je manji nego pri polijetanju uslijed udara u PSS te se kod velikog broja podvjesnih sredstava klirens u toj konfiguraciji smanjuje ispod minimalno dopuštenog (sabijanje glavnih nogu daleko je veće pri slijetanju nego pri stajanju, rulanju i polijetanju). I konačno, svaki avion ima maksimalno dopuštene mase za polijetanje i slijetanje. One za slijetanje uvijek su manje nego one za polijetanje, upravo uslijed dinamike stajnog trapa. Da ne bi došlo do prekoračenja maksimalnih vrijednosti pri slijetanju se ubojni teret odbacuje.

Glede izbacivanja goriva (fuel dumping): ovdje vlada velika fama. Daleko manji broj aviona nego što se obično misli uopće ima tu mogućnost. Uglavnom se radi o relativno velikim i teškim avionima dugog doleta kod kojih ima dovoljno dobrog razloga ići na dodatnu komplikaciju i dodatnu težinu sustava za ispuštanje goriva. Ali većina aviona to nema. Na primjer, ni jedan uobičaeni uskotrupni putnički avion nema taj sustav. B737, A3xx itd moraju letiti dok ne sagore dovoljno goriva za sigurno slijetanje.
Logged
Boro Prodanic
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 11 044


« Reply #17 on: June 18, 2011, 09:26:49 am »

Interesantno pitanje je ko će platiti troškove ovog čišćenja?

Po mom mišljenju trebalo bi to da plati srpsko Ministarstvo odbrane, jer je Vojska Srbije "kriva" što su bombe odbačene u Jadran a ne na ciljeve.
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #18 on: June 18, 2011, 09:43:06 am »

Interesantno pitanje je ko će platiti troškove ovog čišćenja?
Po mom mišljenju trebalo bi to da plati srpsko Ministarstvo odbrane, jer je Vojska Srbije "kriva" što su bombe odbačene u Jadran a ne na ciljeve.
Platiće, "Boro", vjeruj mi ovako ili onako. Debelo to plaća već odavno kompletan Balkan. Pa evo i Lora, kad nema JRM, oni se šepure.
Jadran sada kao pod kontrolom je balkanski zemalja. Nije, nego. Ulaze kako ih je volja, bacaju šta im se prohte, kao vade nešto i sl.
Smejada od suveriniteta.....bljak.
Logged
rotring
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 556


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #19 on: June 18, 2011, 10:03:41 am »

Ne razumem kako ce ti minolovci traziti i vaditi/unistavati kasetne bombe koje su i najopasnije. Ove vece bombe i ostalo ajde i nekako ali za kasetne ne znam. Mozda ce primeniti metode koje koriste italijanski ribari (mrezama) kojima su mreze pune ovih bombi....
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 18 373


« Reply #20 on: June 18, 2011, 10:09:08 am »

А ко каже да ће они све и вадити? Скупа је то работа.

Хрунди, јако лепо објашњено. Прави авио-оружар.
Logged
rotring
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 556


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #21 on: June 18, 2011, 10:13:58 am »

А ко каже да ће они све и вадити? Скупа је то работа.


Znaci ovi su dosli da se slikaju, upecaju po kojeg "kapitalca" a jadnim ribarima ce i dalje prsti leteti dok budu izvlacili mreze pune "ulova".....
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 338



« Reply #22 on: June 18, 2011, 01:04:07 pm »

Na MORH web se nigdje izravno ne spominje čišćenje Jadarana od odbačenih UbS.

Spominje se razmjena iskustava i upoznavanje pripadnika HRM-a s njihovom opremom, te uvježbavanje NATO plovidbenih i komunikacijskih procedura. Biti će prezentirane i medicinske sposobnosti za brodove koji sudjeluju u NATO operacijama (ROLE 1) i mogućnosti popune brodova iz zraka za vrijeme plovidbe (Replenishment at sea).


Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 162


« Reply #23 on: June 18, 2011, 01:16:23 pm »

Možda sam krivo zapamtio, nisu li postojala neka mijesta na Jadranu (jedno blizu Kamenjaka), gdje se odbacivalo takva ubojita sredstva, kao nekakvo podvodno smetlište. Ako je to tačno, oče i to čistiti?
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 542


« Reply #24 on: June 18, 2011, 02:27:39 pm »

Odbačena neneksplodirana ubojna sredstva se obično ne vade, već se uništavaju na licu mesta, zbog velike opasnosti od eksplozije.

Kako će to da izvedu na Jadranu? Koliko ribe i ostalog vodenog sveta će da pobiju u toku uništavanja -  jadne ribe, nisu ni slutile da će i one biti žrtva ''demokratskih promena'' u Srbiji .....

Kako na ovu aktivnost gledaju ekolozi i ostali stručnjaci koji imaju zadatak da štite životnu sredinu? Da li je napravljena studija izvodljivosti, i šta u njoj piše - koliko tona jadranske ribe će stradati?
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #25 on: June 18, 2011, 04:19:05 pm »

Možda sam krivo zapamtio, nisu li postojala neka mijesta na Jadranu (jedno blizu Kamenjaka), gdje se odbacivalo takva ubojita sredstva, kao nekakvo podvodno smetlište. Ako je to tačno, oče i to čistiti?

Na pomorskim kartama bila su označena mjesta, gdje se je to odlagalo. Bilo je nekoliko takvih mjesta na području istočnog Jadarana.
Ne vjerujem da su napravljene studije o utjecaju na okolinu kod uništavanja neeksplodiranih sredstava. Možda če se koristiti iskustva u dosadašnjim sličnim radovima. Svakako če hrvatsko podmorje podnjeti največu štetu. Možda nije ni pravo vrijeme (početak turističke sezone). Svakako imam premalo znanja da bi mogao donjeti stručne zaklučke. Vidjet čemo, šta če biti objavljeno poslije radova, najvjerovatnije samo kratka vjest, da je sve odrađeno stručno itd.
Logged
Boro Prodanic
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 11 044


« Reply #26 on: June 18, 2011, 04:50:12 pm »

Kako na ovu aktivnost gledaju ekolozi i ostali stručnjaci koji imaju zadatak da štite životnu sredinu? Da li je napravljena studija izvodljivosti, i šta u njoj piše - koliko tona jadranske ribe će stradati?

Polako Lovac, Quod licet Jovi, non licet bovi. Ekolozi i društva za zaštitu životinja nisu tu zbog NATO nego zbog nas. NATO zna šta radi.
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 542


« Reply #27 on: June 18, 2011, 07:52:17 pm »

Jeste Boro, u pravu si! Oni znaju šta rade!
Logged
rotring
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 556


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #28 on: June 18, 2011, 11:42:08 pm »

Ekolozi i društva za zaštitu životinja nisu tu zbog NATO nego zbog nas. NATO zna šta radi.

Boro.....mozes ovo slobodno prebaciti na smehoterapiju. Niko ti ne zamerio.
Logged
Boro Prodanic
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 11 044


« Reply #29 on: June 19, 2011, 07:23:13 am »

Znam Rotring, ali na žalost to je istina.
Logged
Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 ... 30   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.025 seconds with 24 queries.