Napad na New York

[ML]

Napad na New York
Da se ne bi reklo da samo Arapi planiraju napade na demokrate, mora se istini na volju reći da su među prvima to učinili Italijani.
Regia Marina je nakon ulaska Amerikanaca u rat vršila pripreme za napad na New York. Nosilac tog zadatka je je bila flotila MAS , kojoj je tada komandovao Junio Valerio Borghese.
Za prepad su se trebale upotrijebiti džepne podmornice i diverzanti-ronioci. Džepna podmornica je trebala biti prebačena preko Atlantika na palubi podmornice Leonardo da Vinci, koja je izabrana za taj zadatak. Sve se te pripreme događaju tijekom 1942g.
CA-2 podmrnica je željeznicom prebačena u Bordeaux (BATSOM) gdje je bila bazirana podmornica Leonardo da Vinci. Na podmornici su već izvršene preinake za taj zadatak, ona je trebala da đepnu podmornicu dovede do ušča Hudsona.
Od zadatka se odustalo pošto je u maju 1943, Leonardo da Vinci bio potopljen, prije nego što su izvršene sve pripreme.
<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/hSjv86aUluk?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
Dole slike Leonarda sa CA na palubi i CA.

[ML]

Na slikama dole Da Vinci sa CA na palubi i CA. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ML]

CA je nastao u tvrdki Caproni u Milanu godine 1937. Regia Marina je naručila dva prototipa koji su joj isporučeni 1938g.
Testirani su u Veneciji i La Spezii, gdje su prebačene željeznicom. Na ispitivanjima se nisu proslavile, bile su slabo vodljive i kod malo jačeg mora nisu mogle održavati periskopsku dubinu (imale su fiksni periskop 2,5m), a i sam život u podmornici je postao nesnosan. Ni novi periskop koji je imao dužinu 4,5m nije uspio otkloniti te nedostatke. Zbog toga su jedinice 1939 dignute iz vode i pohranjene na suhom vezu.
1941 su podmornice poslali opet u preduzeće Caproni Montecollino (jezero Iseo), gdje su ih preuredili prema uputstvima R.Marine. Izbacili su motor sa unutrašnjim izgaranjem koji je korišten za površinsku vožnju, pojačan je električni motor, periskop je skinut i montirana staklena kupola, na kobilici je napravljen izlaz za diverzante.
Posle testiranja na jezeru Iseo, odlučilo se da se CA upotrijebe na Atlantiku protiv pristanišća SAD. U julu 1942 dvije podmornice CA poslane su u Bordeaux, gdje je bio baziran Da Vinci, određen kao nosač ovih džepnih podmornica.
U septembru su izvršena testiranja odvajanja džepne podmornice od matice, prvo sa teškoćama, kasnije uspiješno. Do borbene upotrebe nije došlo uslijed potapanja Da Vincija.
Deplasman u zaronjenom stanju je bio 16,4T., dimenzje 10x1,9x 1,6m, u originalnoj verziji su imali za površinski pogon dizel motore MAN od 60ks, koji su kasnije uklonjeni, a u podvodnoj vožnji  pogon je bio elektomotor snage 21kw, sa kojim je postizao brzinu 5čv. Imala je dva člana posade, a maksimalna dubina ronjenja je bila 55m.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Na vlaku [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Postolje na Da Vinciju. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]