Srpska bespilotna letelica "Pegaz 011"

[rotring]

Vidim da je prica potekla od mog ranijeg posta i prezentacije na ovogodisnjem OTEX-u. Ako bolje pogledamo samo objasnjenje prezentacije i samog rada, oca i sina.....vidimo da je u radu data metoda odredjivanja pogonskog klipnog motora u odnosu na polazne parametre tj. potrebe za nosenjem  neke vrste raketnog naoruzanja.
Dakle, ovde se ne vodi rec striktno o Pegazu i njegovom naoruzavanju vec modeliranju komponenata letelice shodno nameni, u ovom slucaju borbenoj. Mozda se u samom radu i nalazi sracunata vrednost snage klipnog motora koja omoguca letelici tipa Pegaz nosenje neke vz rakete...ali verijem da bi u tom slucaju gabarit letelice morao biti veci.

[SHOOTER]

PEGAZ mora da postane platforma za sve moguce kombinacije koje moderno vojsite trazi u sledecih 20-30 godina. Licno moje mislenje je da ce zadnji bastion avijacije gde covek nece biti ubrzo zamenjen kopjuterom je lovacka i transportna avijacija. Suska se dodusa po netu, razno raznim artiklima i u slobodnom razgovoru, da ameri vec razmisljaju kako da naprave lovac od UAV. Ja sam licno skeptican - za neke stvari covek ostaje nezamenljiv.
Sve drugo je otvoreno za debatu. Srpska industrija treba da tu trazi sansu, da dobije produkt koji bi bio prv na marketu.

[EXIT78]

Nasao sam malo stariji snimak pretece danasnjeg Pegaza a mislim da se ovaj UAV zvao IBL 2000 ali ispravite me ako gresim... Video pokazuje i prvi let ove letelice koji po onom sto se moze videti i nije protekao bas glatko...

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/OeG043MbDQM?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[dzumba]

Пар слика са скорашњег сајма наоружања "Партнер 2013".

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Табла са подацима

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

ВТИ је израдио посебни инерцијални позициони систем, ласерски даљиномер и сличну опрему прилагођену за уградњу у подвесни контејнер "Пегаза". Кућиште за смештај опреме неће бити као ово на сликама већ ће бити посебно развијено и прилагођено (па и мање од овога).

Ако сам добро разумео стручњаке на штанду, летелица сада иде са полувођењем, односно има унапред задату, програмирану питању по којој се креће. Управљање летилицом је ручно, са преносног пулта. Оператор је подигне, усмери,а затим је води ауто-пилот (програмирана путања). Међутим, намера је да се може са њом управљати све време лета, како самом летилицом тако и уграђеном опремом (камерама). За то је конструисан прототип управљачке јединице инсталиране на камион одакле би се управљало летилицом. као време лета и није баш мало (12 сати лета, највероватније неком просечном брзином, која је преко 100км/х) што значи да летилица може да оде доста далеко.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Унутрашњост прототипа кабине за управљање "Пегазом". Тек следи усклађивање софтвера и хардвера са самом летилицом, а потом и испитивање у вођењу и деловању.

[Rade]

Najverovatnije će biti i sistem retranslatora, a u slučaju prekida signala, letelica se sama vraća ka polaznoj poziciji.

[dzumba]

Да, у случају прекида сигнала летилица се аутоматски враћа на почетну позицију.

[MOTORISTA]

Ima li naznaka kada će ući u upotrebu?

[dzumba]

По мојој процени, с обзиром на скромна средства за развој и опремање, потрајаће то барем до следећег сајма.

[Dreadnought]

Nova borbena bespilotna letelica Pegaz


Razvoj prve domaće srednje bespilotne letelice koja je ujedno i izviđačko borbena letelica “Pegaz” se privodi kraju i očekuje se njen dolazak iz Kine najkasnije za par nedelja!

Razvoj bespilotne letelice Pegaz 011 je započeo pre jedanaest godina, a premijerno je prikazana na sajmu naoružanja i vojne opreme Partner 2011.

Pegaz je razvijen kao projekat u Vojnotehničkom institutu u Žarkovu, a razvoj, opit i serijsku proizvodnju je usavršio "BB Kompozit" iz Batajnice. Prvi let prototip ove bespilotne letelice je obavljen 5. juna 2015.

[MOTORISTA]

[Kubovac]

Pegaz je višenamenski obaveštajno-izviđački komplet daljinski pilotiranih vazduhoplova sa operativnim radijusom od 100 km, koji se može koristiti za obaveštajne, nadzorne i izviđačke misije, lasersko obeležavanje i praćenje ciljeva, korekciju artiljerijske vatre, procenu efekata dejstva itd.
Sa sistemom naoružanja Pegaz može dejstvovati po ciljevima na zemlji sa dva precizno laserski navođena projektila. Vođenje je potpuno autonomno.
Poseduje mod spašavanja i povratka kući.

TT karakteristike:

Motor: dvocilindrični bokser motor
Snaga: 38 kW
Razmah krila: 7,025 m
Masa prazne letelice: 120 kg
Maksimalna masa korisnog tereta: 50 kg
Korisni teret: 2 vođene rakete i OES
Maksimalna poletna masa: 245 kg
Maksimalna brzina: 160 - 180 km/h+
Brzina krstarenja: 130-150 km/h
Visina krstarenja: 2000 - 3000 metara
Vreme trajanja leta: 6-10 h+
Operativni radijus: 100 km+
Poletanje/sletanje: autonomno (automatsko)

Operativni komplet Pegaz čine: 3 daljinski pilotirana vazduhoplova sa transportnim kabinama, Zemaljska kontrolna stanica, Retranslaciona stanica, Udaljeni video terminal i logistička oprema.

Foto album sa prikaza naoružanja i vojne opreme Vojske Srbije na Ušću:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Pegaz - Zemaljska kontrolna stanica:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kubovac]

Par domaćih bespilotnih letelica Pegaz u letu. Jedna je naoružana, druga nije.

foto by: Nebojša Mirković

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kubovac]

POČINJE PROIZVODNJA SRPSKOG DRONA "PEGAZ": Srpska vojska u korak sa svetom - bespilotne letelice budućnost odbrambene industrije (FOTO)

ZA PETNAESTAK dana počeće proizvodnja domaćeg drona "Pegaz", najavljeno je danas iz Ministarstva odbrane.

Kako je istaknuto, budućnost odbrambene industrije čine dronovi, bespilotne letelice, besposadna vozila, roboti i veštačka inteligencija, pa u tom smislu srpska vojska neće zaostajati za bilo kim u svetu.

Podsetimo, kako su "Novosti" već pisale, prvi primerci domaće bespilotne letelice "pegaz" biće uvedeni u naoružanje do kraja ove godine. Oznake Vojske Srbije u prvom krugu, prema planovima, trebalo bi da ponesu tri daljinski vođena aparata, zajedno sa jednom zemaljskom stanicom.

Posle prijema prvih letelica, počeće serijska proizvodnja dronova prema potrebama naših oružanih snaga.

Završetak projekta "Pegaz", višegodišnjeg poduhvata domaćih inženjera, teško bi bio moguć bez pomoći Kine. Istim ugovorom kojim je Srbija kupila kineske dronove CH-92 dogovorena je i tehnološka pomoć u završetku srpskog "pegaza". Kinezi, koji već godinama uspešno proizvode bespilotne letelice, priskočili su oko linka, optoelektronike, autopilota i softvera. Naši dronovi isprva će biti naoružani kineskim raketama, a kasnije domaćim naoružanjem.

Ličiće na dron CH-92

Sastavni deo "kompleta" bespilotnih letelica "pegaz" je i zemaljska stanica, koja je zahvaljujući kineskim komponentama posle dužeg vremena kompletirana. Ovaj deo opreme razvijaju Vojnotehnički institut i Institut "Mihajlo Pupin", ali stanica bi teško zaživela bez kineske tehnologije.

Po okončanju razvoja, "pegaz" će biti veoma sličan dronu CH-92, opremljen gotovo identičnom uređajima, s tim što će zbog manjih dimenzija moći da nosi nešto manji komplet naoružanja.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Izvor

[Kubovac]

"PEGAZOV" LET U VOJSKU SRBIJE: Vojnotehnički institut spreman za isporuku prvih domaćih bespilotnih letelica

VOJSCI Srbije prvih dana 2023. godine biće isporučene prve domaće borbene bespilotne letelice "pegaz".

Ovi dronovi, koji su deo jednog sistema, trenutno su u Vojnotehničkom institutu gde stručnjaci privode kraju poslednje pripreme za njihov transport u jedinicu. Time će biti i formalno stavljena tačka na decenijski razvoj naoružanja, čija će serijska proizvodnja početi već za koji mesec. Srbija se time svrstava u uski krug država u Evropi koje imaju sopstveni razvoj i proizvodnju ove vrste sofisticirane vojne tehnike.

U hangarima VTI u Žarkovu ekipa "Novosti" je zatekla ekipu stručnjaka, koja je godinama radila na razvoju jednog od najvažnijih projekata domaće namenske industrije, u završnici priprema za "Pegazov" let pod komandu Ratnog vazduhoplovstva i PVO. Kompletira se dokumentacija, pripremaju kompleti delova, pakuje oprema.

Iako vojne bespilotne letelice mnogi zamišljaju kao nešto složenije dronove za zabavu, reč je o izuzetno složenim sistemima. Prototip "pegaza" osim tri letelice, čine i relejna i zemaljska stanica, u kojoj je oprema za komunikaciju. Ispod trupa su "oči i uši" sistema - optoelektronska kugla, u koju su smeštene kamere (dnevna i termovizijska), kao laserski daljinomer i obeleživač cilja.

Potpukovnik Saša Lakić, načelnik Odeljenja zaduženog za integraciju opreme u vazduhoplove Sektora za vazduhoplovstvo VTI, objašnjava da je prototip letelice nedavno prošao završna ispitivanja u Tehničkom opitnom centru, što je sastavni deo procedure za prijem naoružanja i vojne opreme. Obavljeni su svi testovi, shodno zahtevima Vojske Srbije. Na rešenje da se "pegaz" uvodi u naoružanje oružanih snaga pečat je udaren početkom decembra. Time je ozvaničen njegov let po vojne oznake, ali i definitivno potvrđeno da će svi budući primerci domaćeg drona biti identični prototipu.

Domaća nauka i industrija nisu do "pegaza" stigli ni brlo ni lako. Još pre desetak godina VTI je dobio nalog da se posveti kreiranju bespilotne letelice. Zadatak je glasio: razvoj višenamenske taktičke bespilotne letelice srednjeg dometa, namenjenu za izviđanje, osmatranje i prenos podataka, kao i dejstvo po fiksnim ciljevima na zemlji. Projekat je pokrenut, dobro je krenuo, ali zbog objektvnih limita domaće tehnologije nije mogao biti završen. Zato je 2019. godine sklopljen ugovor sa kineskim partnerima, pa je "pegaz" postao - međunarodni projekat.

- Prvi put smo primenili koncept zajedničkog razvoja sa stranim partnerom. Do sada smo osvajali tehnologiju po stranim licencama, kupovali u inostranstvu, ili samostalno proizvodili. Ovog puta inženjeri VTI, njihovi kooperanti i kineski stručnjaci sedeli su zajedno i projekat doveli do kraja. Kinezi u svojim kompanijama i u saradnji sa Univerzitetom u Pekingu bave se bespilotnim letelicama od šezdesetih godina prošlog veka. Iskustvo zajedničkog rada bilo je zaista neprocenjivo - kaže Lakić.

Inženjeri VTI bez greške projektovali su strukturu letelice, stajni trap, kočioni sistem, aerodinamiku. Ali pomoć iskusnijih zatražena je pre svega oko avionike, kao i autopilota, što je najveći izazov kod ovakvih projekata. U odnosu na početne zahteve napravljeno je niz unapređenja.

- Dolet je neuporedivo duži, budući da je početni zahtev bio 100 kilometara, a verifikovan je znatno duži dolet. Takođe, prvobitni zahtev bio je da "pegaz" bude samo letelica izviđačke namene. Poslednja iskustva iz sveta učinila su da se to promeni, pa je "pegaz" dobio i naoružanje. Pod njegovim krilima smeštene su laserski vođene rakete, koje mogu da dejstvuju po ciljevima na zemlji - nabraja Lakić.

Serijska proizvodnja "pegaza" već je ugovorena, a nosilac ovog posla biće fabrika "Utva" u Pančevu. Tamo je već u toku nabavka opreme, delova i alata. Prvi primerci sa trake će sići tokom ove godine.

NAORUŽANjE

LASERSKI vođenje rakete FT-8D kojima je naoružan "pegaz" su kineske proizvodnje. VTI je međutim dobio tehnologiju, opise i procedure koje omogućavaju da se domaće rakete, koje budu razvijane u Žarkovu, integrišu na ovakve bespilotne letelice. Reč je o laserski vođenim raketama. Uništavaju živu silu i neoklopljena vozila. Domet ovih projektila zavisi od mnoštva faktora, kakvi su visina, brzina pri lansiranju i slično, a može da ide i do sedam kilometara. "pegaz" može da ponese ukupno 25 kilograma naoružanja.
 
UZ RAME SA NAJISKUSNIJIMA

SUKOBI u Siriji, Nagornom Karabahu i Ukrajini stavili su fokus svetske javnosti na besposadne vazduhoplovne platforme. Nameće se otud, pitanje, gde je "pegaz" u poređenju sa svetskim konkurentima:

- Prema klasi, dimenzijama i poletnoj težini "pegaz" je najpribližniji američkoj bespilotnoj letelici "RQ-7shadow". Turski "bajraktar", koji poslednjih meseci puni novinske stupce i vojne izveštaje, letelica je više klase - većih dimenzija i sa jačim motorom. U poređenju sa kineskim dronovima, performanse "pegaza" su približne sa letelicom CH-92, koju već koristi Vojska Srbije.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Izvor