PALUBA
June 02, 2020, 12:23:41 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3 4 5 6 ... 12   Go Down
  Print  
Author Topic: Korvete/fregate na jedra i paru  (Read 52777 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 109


« on: August 05, 2011, 10:11:45 pm »

Mislim da ovi fascinatni austrougarski brodovi zaslužuju posebnu temu, ako ništa drugo, a ono zbog toga što su "batili" gotovo sva svjetska mora. Za početak jedna predivna fotografija korvete SMS "Donau" u Puli, godine 1893.



* Korveta Donau u pulskoj luci 1893.jpg (193.65 KB, 1203x851 - viewed 227 times.)
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 674



« Reply #1 on: August 19, 2011, 04:38:07 pm »

SMS Novara
<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/UtL9XuMk1PU?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Logged
Illich
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 323


« Reply #2 on: August 19, 2011, 08:10:38 pm »

Korveta Aurora u pulskoj luci - 1895 godina :

* ddaa3b704bf0.jpg (588.17 KB. 1553x1805 - viewed 389 times.)


* 5ba953d29e0e.jpg (545.53 KB. 1504x1805 - viewed 414 times.)

« Last Edit: August 19, 2011, 09:18:39 pm by KUZMA®, Reason: slike prebacena u attachment » Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 127



« Reply #3 on: August 20, 2011, 07:27:24 am »

Moze se reci da se (i) ovaj topic stvara udruzenim snagama (Viribus Unitis)  Smiley
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 674



« Reply #4 on: August 20, 2011, 11:55:09 am »

SMS Novara

* nov23.gif (55.62 KB. 341x258 - viewed 683 times.)


Kako ovaj slavni brod u okviru foruma o A-U mornarici, jedva da je spomenut, napisat ču samo par riječi tako da i ovaj brod nađe svoje mijesto.
Izgradnja ove fregate je započela u venecijanskom Arsenalu 1843g. pod imenom Minerva. Venecija je imala dugu brodograđevnu tradiciju i bila mijesto viještih brodograditelja, da bi Austrija tek od 1850-ih godina brodogradnju preusmijerila u STT u Trstu i Arsenal u Puli podalje od neprijateljski nastrojenih Italijana. Izgradnja je trajala dosta dugo zbog prekida. Izgradnja Novare 1843-1951 poklapa se sa buđenjem italijanskog nacionalizma i težnje ka stvaranju ujedinjene države. Tako se 1948 zbio i ustanak u Veneciji protiv austrijske vladavine. Djelomično završenu Minervu revolucjonari su preimenovali u Italiu, da bi posle ponovnog preuzimanja vlasti u Veneciji od strane Austrije, feldmaršal Radetzky posjetio brodogradilište i brod je poimenovan u Novara u čast pobijede u bitci kod Novare(vojska Radetzky-og je tamo porazila sardinijsku vojsku kralja Alberta od Pijemonta, 1949g) Izgradnja Novare se nastavlja pod Austrijskim nadzorom i porinuta je u more 1850g., a završena juna 1851g.

* nov4.gif (205.23 KB. 998x539 - viewed 367 times.)

Deplasman broda je iznosio 2630t.Dimenzije broda su se mijenjale tijekom eksploatacije, a psebno prilikom velike obnove 1861/62 kada je ugrađen i parni stroj.
Od izgradnje pa do vremena kada je oplovila svijet u okviru znanstvene ekspedicije dimenzije su bile izvorne. Lpp=50,43m, Lkvl= 47,48m, B= 13,70m, Tp= 5,20m a Tk=5,7m. Naoružan je bio sa topovima, 48 kom, raspoređenim na dvije palube.
Luka baziranja je bila Trst, a remontovao se u Arsenalu u Veneciji, a kasnije Puli.
Prilikom prvih krstarena Novara se pokazala kao brz brod, 1857g čak najbrži brod flote ( pod punim jedrima postizala je i 14čv).
Put oko svijeta, u okviru znanstvene ekspedicije je jedno od najvažnijih putovanja Novare. Trajao je od aprila 1857 do augusta 1959g. Brod je tijekom putovanja prešao 51.686 milja, na moru je proveo 551dan, 298 na sidru i obali. Brodom je zapovijedao komodor Bernhard von Wullerstorf-Urbair, posada je brojala 345 člana što časnika,što mornara i 7 znanstvenika. Na povratku je donio oko 23700 primijeraka minerala, flore i faune, brojne kosture, etnografske predmete uključujući i 100 ljudskih lubanja. Tijekom posjeta na luci i sidru, znanstvenici su istraživali lokalnu floru i faunu, geologiju i geografiju, te prikupljali razne primijerke. Obavili su ček neka prva geološka kartiranja, stvorili osnove ze buduća geološka i oceanografska istraživanja, posebice na južnom Pacifiku i revolucijonirali oceanografiju i hidrografiju. Geomagnetska promatranja za trajanja ekspedicije značajno su povečala spoznaje na tom području. Na osnovi ispitivanja koke, po prvi put je izoliran čisti kokain iz biljke 1960g.
Rezultati istraživanja objavljeni su u izvještajima bečke akademije znanosti pod nazivom "Reise der österreichischen Fregatte Novara um die Erde (1861-1876)".
1961/62 izvršen je remont u kome je povečan deplasman na 2615t (2865t,puni)
Lpp= 67,60m, B=14,32 a T=5,8m. Dobila je i parni stroj, vodoravni sa dva cilindra,snage 400ks, sa kojim je mgla razviti brzinu od 12čv. Dobila je i novo naoružanje 2x 24funtna, sa zatvaračem, 4x 60funtne topove, galtkih cijevi Paixhans i 28x 30 funtna topa..
!964 SMS Novara dobila je važan zadatak prevoza nadvojvode Maksimiljana I supruge u Meksik, gdje se proglašava carem Meksika. Posle tri godine od strane revolucjonara (Benito Juarez) bio je pogubljen, a admiral Tegetthoff je poslan na SMS Novari da preuzme njegovo tijelo dopremi ga u Trst, što se je I dogodilo 16.januara 1868g.
Novara je uzela učešča i u Viškoj bitci. Prvim hicem koji je brod primio ubijen je zapovijednik Errik von Klint,na tom mijestu je kasnije postavljena mesingana ploča sa posvetom palom.Brod je zadobio još 47 pogodaka, pa je poslije bitke bio na opravku u pulskom Arsenalu.
Obavila je 1971 putovanje u Ameriku, da bi posle trenažnog broda 1876 postala hulk.
!981 su joj skinuti strojevi, uništena je 1898  godine.
Kasnije je po njoj poimenovana nova Novara, a 2004 se njena gravura nalazi i na 20 EUR, austrijsko izdanje.
To je samo ukratko.

* Novara-expedition-report-book-cover-1865.jpg (61.34 KB. 323x443 - viewed 331 times.)

* 2004_Austria_20_Euro_S_M_S__Novara_front.jpg (78.34 KB. 220x220 - viewed 669 times.)


http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Novara_(1850)
http://www.uow.edu.au/~morgan/novara1.htm

« Last Edit: August 20, 2011, 03:29:40 pm by ML » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 674



« Reply #5 on: August 20, 2011, 03:24:33 pm »

Omiljeni brod nadvojvode Maximiliana, na kome je bio kadet, dobio je zadatak da njegovo tijeleo preveze iz Meksika, Vera Kruz u domovinu. Tijelo je u Trstu, svečano dočekano i na barži prebačeno do obale. Pokopan je u Beču.

* Novara,preuzem tijela nadvojvode.gif (131.76 KB. 802x439 - viewed 356 times.)

* Trst, iskrcaj tijela Maximiliana na splav.jpg (147.21 KB. 1134x424 - viewed 229 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 674



« Reply #6 on: August 20, 2011, 05:03:10 pm »

U svom dvorcu Miramare sjeverno-zapadno do Trsta, se u gornjem katu nalazi sala Novara, koju je nadvojvoda dao izraditi, kao repliku krmenog prostora na SMS Novari, kojeg je, dok je bio kontradmiral,koristio za vrijeme boravka na brodu. Sala ima čak osvetlijenje kao na brodu,preko vidnika.

* P1010024.jpg (20.33 KB. 400x250 - viewed 637 times.)

* sala novara.jpg (32.29 KB. 400x250 - viewed 644 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 674



« Reply #7 on: August 20, 2011, 06:58:10 pm »

SMS Tegetthoff

* tegetthoff.jpg (44.17 KB. 760x433 - viewed 233 times.)

Brod ne spada ni u korvete ni u fregate, to je škuna od 220t deplasmana, sa parnim strojem od 100ks izgrađen u njemačkom brodogradilištu u Bremenhafenu 1872g. Brod je izgrađen specijalno za austrougarsku polarnu ekspediciju, kojoj je cilj bio istražiti zemljišta i vode Artičkog oceana. Vođe ekspedicije bili su poručnik Payer i Weyprecht. Ekspedicija je rezultirala pored ostalog otkrićem zemlje Franza Jozefa.
Ispod su tri videa sa iscpnim objašnjenjem ekspedicije.

<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/owgkEzAQ8eU?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

« Last Edit: August 21, 2011, 04:42:25 am by ML » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 674



« Reply #8 on: August 20, 2011, 07:03:28 pm »

<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/4Fr1nZrNxJY?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>,


<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/xopGn8IOLK8?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 674



« Reply #9 on: August 21, 2011, 05:01:27 am »

Austrougarska ekspedicija na Sjeverni Pol (1872 - 1874)
Osnovni cilj putovanja je sjeveroistočni prolaz, namjera je istraživanje mora i zemlje sjeverozapadno od Novaja Zemlja-e, Sjeverni Pol je prema Weyprecht-ovu planu bio sekundaran cilj.

Rezultat: otkriće Franz-Jozefove zemlje

Financiranje : ( procijenjen ukupan trošak 175.000 fl. ) Wilczek je pribavio 40.000 fl za ekspediciju Imperator Franz Joseph dao subvenciju od 4.000 fl u srebru Grof Franz Salm pridonijeo 20.000 fl. – Geografsko Društvo u Beču je darovalo 100 fl. - k.k. K.u.K. Ministarstvo za Kulturu i Obrazovanje je dalo 3.000 fl. izložba opreme pridonijela je za 12.500 fl. itd.

Brod: “Tegetthoff“ ( izgrađen od Teklenborg-Beurmann u Bremerhavenu) (škuna s tri jarbola / 220 tona / 38,34 m / 100 KS /130 tone ugljena / zalihe hrane za 2,5 - 3 godine).



Posada:

■Karl Weyprecht zapovjednik broda (iz Michelstadt-a)
■Julius Payer vođa kopnenihistraživanja (iz Teplitz-a)
■Gustav Brosch - 1.časnik (iz Komotau,Češka)
■Eduard Orel - 2.časnik (iz Neutitschein,Moravske)
■Dr. Julius Kepes - liječnik (iz Vari a.d. Theiß, Mađarska)
■Elling "Olaf " Carlsen – ledolomac i harpunist (kapetan trgovačke mornarice iz Tromsö)
■Pietro Lusina -kapetan , vođa palube (iz Cherso)
■Antonio Vecerina drvodjelac (iz Fiume)
■Otto Krisch- vođa stroja , strojar (iz Patschlawitz, Moravska)
■Josef Pospischil ložač , vatrogasac (iz Prerau-a)
■Johann Oratsch - kuhar (iz Graz-a)
■Johann Haller i Alexander Klotz - lovac i vodič na ledenjaku (iz Passeiertal-a)
 

Mornari:

■Antonio Latcovich (iz Fianona-Plomin)
■Lorenzo Marola i Pietro Fallesich (iz Fiume)
■Antonio Zaninovich (iz Lesina)
■Antonio Cattarinich (iz Lussinpiccolo)
■Vincenzo Palmich (iz Lovrana)
■Giorgio Stiglich (iz Bukkarice)
■Antonio Lukinovich (iz Brazza)
■Antonio Scarpa (iz Trieste)
■Giacomo Succich i Franzesco Lettis (iz Volosca)
 

Kronologija ekspedicije:

■1872 - 13. lipnja - "Tegetthoff" isplovljava iz Bremerhaven-a (Geestemünde)
■1872 - 3. srpnja- u Tromsö - upotpunjavanje provizija hrane i opreme
■30.July - 3. kolovoza – zarobljeni u ledu po prvi puta
■1872 - 12. (11.) kolovoza - susret broda “Tegetthoff” i “Isbjörn”*
■1872 - 13. kolovoza - na 76°18' N i 61°17' E - 1 morsku milju sjeverno od Barentsovih otoka. ( na mjestu zvanom "die drei Särge" ) usidreni prema ledenoj granici ( otprilike 20 nautičkih milja zapadno od Cape Nassau)
■1872 - 15. kolovoza – postavljanje skladišta hrane na obali Barentsovih otoka. (skladište neće biti upotrijebljeno prilikom povlačenja 1874.)
■1872 - 18. kolovoza – proslava imperatorova rođendana na brodu "Tegetthoff"
■1872 - 20. (21.) kolovoza – brodovi se razdvajaju - "Isbjörn" započinje povratak natrag i dolazi u Tromsö 1. listopada
■1872 - 21.kolovoza - "Tegetthoff" je zarobljen u ledu na 76°22' N 62° 3' E sjeverno od Novaja Zemlja [prema Payer-u], odnosno [76°28' N 61°49' E – drugi izvor podataka] plutajući unutar ledenog bloka najprije prema istoku, a zatim zapadu
 

-završetak prve zime-

■1873 - 30. kolovoza – ugledano kopno na 79°43' N - 59°33' E – tad je bilo nemoguće pristati. Payer naziva novo otkriće "Kaiser-Franz-Joseph-Land".
■1873 - 31. listopada – brod ostaje smrznut u ledu na tri n.milje od obale na 79° 51'N 58° 56'E.
■2. (1.) studeni – stupanje na kopno – postavljanje dokumenta ispod hrpe stijena.
 

-završetak druge zime-

 

■1874 - 10.- 16. ožujak – prvo istraživanje otoka sanjkama.
■1874 - 16. ožujak - strojovođa Krisch umire (pokapa se na Wilczek-ovom otoku).
■1874 - 26. ožujak - 22. travanj - drugo istraživanje sanjkama.
■1874 - 12. travanj - Payer dostiže na najsjeverniju točku puta na Cape Fligely na 82° 5' , podiže Austrijsku zastavu i postavlja dokument.
■1874 - 29. travanj - 3. svibnja – treće istraživanje sanjkama.
■1874 - 20. svibanj – napuštanje broda – započinje povratak natrag s 3 čamca na sanjkama. Cilj: otok Wilhelms blizu Nowaja Zemlje.
■1874 - 14. kolovoz – stiže se do otvorenog mora.
■1874 - 15. kolovoz – čamci se koriste prvi puta na otvorenom moru na 77° 40' N 61° E.
■1874 - 16. kolovoz - Nowaja Zemlja je ugledana.
■1874 - 18. kolovoz – pristanak na Black Cape na Novaja Zemlji (južnije od mjesta gdje je bilo postavljeno skladište s hranom 1872)
■1874 - 23. kolovoz – napokon ugledan čamac u zaljevu Dunen koji ih ukrcava i odvodi na rusku škunu "Nikolaj" (pod zapovjedništvom kapetana Feodor Voronina)
■1874 - 3. rujna - "Nikolaj" stiže u Vardö, Norveška – članovi ekspedicije nastavljaju put na poštanskom brodu "Finmarken" prema Tromsö i dalje prema Hamburgu, te , napokon, nakon 453 dana putovanja stižu u Beč. Brod “Tegetthoff” nije pronađen niti dan danas…
 

***

■1875 - 18. rujan: 48. Njemački skup znanstvenika i fizičara u Graz-u, gdje Weyprecht daje izvještaj o “Osnovnim principima arktičkog istraživanja” i daje sugestiju o osnutku fiksnih arktičkih opservacijskih stanica - zajedno s idejama Georga Neumayera, ove ideje su bile prezentirane i na: 1879. na 2.međunarodnom kongresu meteorologa u Rimu (Karl Weyprecht i Georg Neumayer diskutiraju o “postavljanju brojnih postaja u arktičkoj i antarktičkoj regiji radi simultanih meteoroloških i magnetskih opservacija polova”), i naposljetku, 1882 – 83. na 1. Međunarodnoj Polarnoj Godini.
■1878 - 1879 - Adolf Erik Nordenskjöld (brod: "Vega") je prvi prošao kroz sjevernoistočni prolaz.
 
izvor; http://www.histria.org/page4.html

Izdanje komemorativne kovanice od 20EUR.

* teggetthoff 4.jpg (35.25 KB. 474x480 - viewed 182 times.)



« Last Edit: August 21, 2011, 05:51:13 am by ML » Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 011



« Reply #10 on: August 31, 2011, 04:51:22 pm »

Valjda ova razglednica iz Gruža spada ovde?



* gruž.jpg (158.77 KB. 992x639 - viewed 218 times.)

Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 11 407


# proće i ovo


« Reply #11 on: March 18, 2012, 05:39:13 pm »

Iz knjige : MORE baš kao juče, Mladena Mateljana


* tegetthof.jpg (95.41 KB. 1166x779 - viewed 210 times.)


* tegetthof-pos.jpg (151.86 KB. 1280x571 - viewed 257 times.)


poz.

« Last Edit: March 18, 2012, 10:10:25 pm by SOLARIS 1972 » Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 11 407


# proće i ovo


« Reply #12 on: March 18, 2012, 06:01:52 pm »

Ko voli priče o praznovjerju i broju 13 Tegetthof ih je pun.

- 13 sječnja postavljena rebra
- 13 travnja porinut u more
- 13 veljače ustrojio se odbor za istraživanje
- 13 lipnja brod je isplovio iz Bermerhavena
- 13 srpnja nastavak putovanja iz Tromsqa
- 13 dana plovidbe su ugledali prve sante leda
- 13 članova posade je bilo sa istočne obale Jadrana
- 13 listopada izmjereno je 13 stupnjeva ispod nule

 Cool
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 11 407


# proće i ovo


« Reply #13 on: March 18, 2012, 06:09:04 pm »

Poziv za arktičku ekspediciju.


* tegetthof-poziv.jpg (196.91 KB. 798x1280 - viewed 231 times.)


poz.

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 231



« Reply #14 on: March 18, 2012, 06:15:44 pm »

Dakle Tegetthofu je broj 13 bio sretan.
Logged
Pages:  [1] 2 3 4 5 6 ... 12   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.023 seconds with 25 queries.