Spitfajer - ratna mašina

[vathra]

Filmski zapis je svakako zanimljiv, ali je podatak da je 352sq leteo protiv četnika na Zelengori dosad nepoznat u istoriografiji, pa bi bilo lepo da se postavi izvor za tu tvrdnju.

[MOTORISTA]

Inače, pilot na slici mi liči na Hinka Šoića.

Jeste Hinko je na fotografiji. Evo je još jedna njegova fotografija, na žalost mala.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

Izmenjena je konstrukcija,naoružanje,motor,raznoj opremi,tako da su na probi dostigli visinu od preko 15000m.To je bilo dovoljno da već u avgustu 1942g obore jedan JU-86.

[kosta1961]

Ko ima para može da se pokaže

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Perun]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Perun]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

Two aircraft from the RAF’s Battle of Britain Memorial Flight performed a flypast over Ditchling before returning to RAF Coningsby in Lincolnshire.

[Dreadnought]

The incredibly story of the BF-109 that allowed a Spitfire to go back home after being shot.
NOTE : The footage in this video is the best closest representation to what happened. Its not the actual footage

[kumbor]

Na gornjem klipu je neki od novijih, a svakako Grifonovski Spitfire. Verovatno MkXIV.

[kosta1961]

Američki Spitfire u patrolu kod Talijanskog ostrva Panelleira juna 1943g

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

петак, 28.05.2021.

Спитфајер из Другог светског рата поново у Атини

АТИНА – Авион са ознаком МЈ755, Спитфајер се, након што је реновиран, вратио из Велике Британије на атински аеродром у четвртак поподне и биће коришћен приликом обележавања разних годишњица у Грчкој. Два борбена авиона Ф-16 су дочекала Спитфајер када је ушао у грчки ваздушни простор пошто је три године провео у Великој Британији на реновирању, пренела је агенција АНА.

„Повратак Спитфајера је веома важан дан”, рекли су из ИКАРУС фондације која је платила реновирање авиона. Обука грчких пилота који ће летети авионом почеће у Великој Британији у јуну. Авион са ознаком МЈ755 се користио у ратним сукобима током Другог светског рата, а у Грчку га је довезао британски војни пилот Џорџ Дан 1947. године. У априлу исте године, авион се прикључио 335. Краљевској грчкој јуришној ескадрили, а од 1949. године, преноси Танјуг, је коришћен као авион за обуку. Након тога, 1953. године је трајно приземљен и пребачен је у ратни музеј у Атини. Пре три године је послат у Велику Британију на реновирање.

Izvor: www.politika.rs

[kosta1961]

Spitfire kao izvidjač

Početkom 1 S.R. avioni su bili nenaoružani i glavni zadatak je bio izvidjanje,snimanje neprijateljskih položaja.Nisu nosili oružije da bi bili što lakši i brži.Kasnije ,muka ih je naterala da se naoružaju.Krajem 30 tih se istorija vraća i ponovo dolazi ideja o nenaoružanim brzim avionima izvidjačima.

Jedan od prvih je bio A.S.Jakovljev koji je 1939g predložio brzi dvomotrni monoplan.Medjutim vojska je bila sumnjičava i odbila plan.Uzeli su seriski avion sa mitraljezom u zadnjoj kabini.Japanci su imali sličnu ideju pa su na brzom Mitsubishi  Ki 46 montirali kameru ,ali i  mitraljez.De Havilland je svog brzog Mosquito pretvorio u uzvidjača.

Nešto pre početka rata britanski vaz.oficir Maurice Longbottom je predložio da se zadatke strateškog foto izvidjanja povere brzom jednosedom lovcu.To je tada bilo apsolutno novo.Sve do tada te zadatke je obavljao preuredjen bombader .Nemci su ,naprimer,opremili sa kabinom pod pritiskom svoj Junkers Ju 86 za takve zadatke.

U prvim mesecima rata se ispostavilo da nijedan Britanski izvidjač(tada Blenheim) ne može da prodre duboko u neprijateljsku teritoriju ,dobro branjenu  sa PVO .Tada je ideja Longbottom-a isprobana.Izbor je pao na najboljeg tadašnjeg lovca Supermarine Spitfire.Tada, u najvećoj tajnosti su dva Mk I prepravljena za tu ulogu.

PR Type A (PR MK I) Skinuli su svo naoružanje i municiju,radio stanicu,nema jarbol za nju,sve spojeve zatvorili i ceo avion ispolirali.Tako je dobijeno još 16-24km/h brzine(u zavisnosti od visine).Poklopac kabine ima sa strane dve izbočine,radi boljeg pogleda.U delu gde su mitraljezi stavljene su dve kamere F.24 od 5in ,usmerene ka dole.Pojavio se 1939g.
Kasnije su ova dva PR Mk I prepravljena na PR Mk III

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Izgled kabine kod prvih modela.Uočava se ispupčenje na poklopcu kabine i nedostatak jarbola antene.

Prvobitno su označavani slovima po verzijama od A do F .Medjutim to je unosilo zabunu jer su avionima tako označavana i  krila.Od jeseni 1941g svi avioni se označavaju sa PR i rimskim brojevima.Prvih šest ( I-VI ) je dodeljeno postojećim modelima,iako su prva dva( A i B ) već u to vreme izbačeni iz upotrebe.Tako da su Mk VI i PR Mk VI  dva potpuno različita aviona.

Postoji priča da je prvu akciju izveo upravo Longbottom,ali se izgubio i umesto nemačka snimio belgiska utvrdjena na granici.U svakom slučaju pokazali su svoju vrednost.


PR Type B (PR MK II)  Iako su prva dva pokazala da ideja valja,pokazali su i nedostatke.Avion je imao mali radijus ,a kamera nije bila dovoljno detaljna.Zato je dobio rezervoar iza pilota od 29 galona i nove F.24 od  8in kamere.Prvi put je upotrebljen u februaru 1940g.

PR Type C (PR MK III) ovo je prva verzija radjena u većem broju.Svih 40 je napravljeno prepravkom postojećih aviona. Prednja ivica krila je postala rezervoar za dodatnih 30 galona goriva.Dve kamere F.24 od  8in su stavljene u blistere(ispupčenja) ispod desnog krila.Takodje je mogao da nosi jednu F 24 kameru u trupu koja snima na dole.Korišćeni su od marta 1940g

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Na donjoj slici se vide blisteri pod krilima.Ispod desnog krila su kamere ,a levog rezervoar

PR Type D (PR MK IV) je mogao da nosi različite kamere  ,svaka je imala svoju oznaku - po jednu W : F.8 od 20 in, X : F.24 od 14 in  , Y : F.52 od 36 in , ili dve S : F.24 od 14 in.Pored toga dobio je nove rezervoare u krilima( krilo verzija D) ,sve ukupno 114 galona(520 litara po krilu). Dolet je sada 2000km,i stigao je do Štetina na Baltiku.Ova verzija je napravljena u većem broju od drugih-229.Bio je prozvan “bowser” zbog količine goriva koje je nosio.Pojavio se u jesen 1941g.Jedan deo je predat SSSR-u.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

PR Type E (PR MK V)  napravljen je samo jedan ove varijante,ali je značajan jer je nosio kameru koja snima 90° u odnosu na let.Tako je moguće slikati i sa manje visine.Sve ostale kamere snimaju sa velike ili srednje visine.


PR Type F je prvi PR VI ovo je bila privremena verzija koja je trebala da se koristi do pojave Mk IV .On s e pojavio u martu 1940g i trebalo je da leti do Berlina. Da bi tamo stigao dobio je dva rezervoara od 30 galona ispod krila ,kao i još jedan u trupu.Nosio je dve F.24 od  8in ili dve F.8 sa žižnom daljinom od  20in. Kasnije je dobio F.24 od  14in koja snima u kosom položaju.Imao je uveličani rezervoar ulja i veće balone sa kiseonikom.Svi raniji modeli  B i C su prepravljeni u F.

PR VII (negde se vodi i kao Type G) Avion sa kosom kamerom mora da se spusti da bi snimao i tako se izlaže neprijateljskim lovcima.Preostalo je da se naparavi  naoružani izvidjač.Prvi  PR VII je imao standardnih osam mitraljeza Mk IA u kombinaciji sa dodatnim rezervoarima.Nosio je jednu koso postavljenu kameru F.24  od 14in koja je mogla da bude postavljena levo ili desno,kao i dve vetikalno postavljene F.24 od 5 inch  i  14 inch.Napravljeno ih je 45 prepravkom standardnih Mk V.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

PR IX  ovi su nastali od modela Mk IX ,ali u malom broju.Skinuto je naoružanje i postavljene dve kamere koje snimaju na dole.

FR Mk IX  za snimanje sa malih i srednjih visina se koristio ovaj model.On je zadržao naoružanje -topove Mk IX za odbranu. FR (Fighter Reconnaissance) je imao jednu koso postavljenu kameru F 24.Ovo su bili najače naoružani izvidjači i napravljeno ih je mali broj.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]