PALUBA
March 29, 2024, 01:25:53 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Čitajte na Palubi roman "Centar" u nastavcima, autora srpskog podoficira i našeg administratora Kuzme
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3   Go Down
  Print  
Author Topic: Čuvari slovenskog neba u akciji  (Read 24095 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Љуба
In memoriam
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 274



WWW
« Reply #15 on: October 27, 2011, 10:27:25 pm »

Па ово је баш занимљиво, ако је нека контрола лета у Ферари открила непознати авион.
Мислим да северније постоје још активних радарских система, активних аеродрома.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ипак ће бити додатних објашњења о овоме.


* Ferrara.jpg (528.63 KB, 1350x846 - viewed 476 times.)
Logged
Rocker
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 059


Palubin savetnik za hardver


« Reply #16 on: October 27, 2011, 11:43:36 pm »

Mogu li uopšte Tajfuni da lete tako sporo? Grin Stvarno im je bilo efikasnije da podignu Pilatusa i eventualno pomognu tom aviončiću oko navođenja ako je već imao problema. Smiley
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #17 on: October 28, 2011, 05:58:44 am »

Quote
Čuvari slovenskog neba.

.........alarmirani italijanski lovci

 Huh? Huh? Pa što Italijanski lovci, a u pitanju Slovensko nebo?

Stranče, Madmitch ti je sve objasnio.
Slovenija nema para za avione koji bi bili sposobni za takve operacije. (stvarno je upitna svrsishodnost sa obzirom na veličinu Slovenije, nebi sada o suverenosti itd). Pošto smo u NATO-u netko treba kontrolirat i braniti naše nebo. Radarski je pokriveno, kontrolira ga se. U slučaju potrebe, sklopljen je ugovor sa Italijom koja vrši taj dio zaštite, i kao što piše Madmitch, to se plača i ne malo.  o svrsishodnosti takve zaštite postoje polemike (za i protiv) ali tako je.
Mislim, da nema posade Pilatusa, koja može trenutno reagirati. Možda bi stvarno trebalo sačekati službenu obavijest-ako je bude.

Neznam, kako je u Crnoj gori, ali sam skoro siguran, kada uđe u NATO, da če biti neko slično rješenje. Huh?
Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 159


« Reply #18 on: October 28, 2011, 08:21:02 am »

A Pipistrel, mogao bi on braniti naše nebo.
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #19 on: October 29, 2011, 06:00:04 am »

"Primorske novice" pišu, da je avion otkrila služba osmatranja (vojna), njima se nije javljao. Kontaktirali su civilnu službu osmatranja, međutim, ona jim je javila da dotični avion nije najavljen.
Kada su stigli presretači iz Italije, sporni avion je več napustio zračni prostor Slovenije.

Vir: Promorske novice; 28.10.2011
http://www.primorske.si/default.aspx


Pokvarjen radio je sprožil alarm
Iz Avstrije je v nedeljo nad Slovenijo priletelo nemško letalo cirrus SR-22, ki ni prijavilo načrta leta in se ni oglašalo na pozive kontrolorjev. Istočasno z našim nadzorom zračnega prostora so ga zaznali tudi v Natovi kontroli in nadenj poslali dva italijanska lovca.     
 
Luksuznemu nemškemu letalu naj bi se v zraku pokvarile radijske zveze 

LJUBLJANA> Preden sta Natova lovca priletela k nam, je letalo že vstopilo v hrvaški zračni prostor.

Čeprav lahko vojaška lovca eurofighter prebijeta zvočni zid (hitrost več kot 1250 kilometrov na uro), je bilo v nedeljo skoraj nemogoče, da bi nad Slovenijo prestregla nemško turistično letalo. Natovi piloti potrebujejo najmanj pet minut, da poletijo z matičnega letališča, let iz Toskane do Slovenije traja najmanj dobre pol ure, tačas pa letalo, kakršno je v nedeljo letelo čez Slovenijo, že preleti naš zračni prostor.
Kršitev našega zračnega prostora se je zgodila v nedeljo okoli 13. ure. “Obveščeni smo bili o tem, da je v naš zračni prostor iz avstrijskega priletelo neznano civilno letalo, ki ni bilo najavljeno. Letalo so opazili v nadzoru zračnega prostora Slovenske vojske,” je pojasnil tiskovni predstavnik generalštaba Slovenske vojske Simon Korez.

Vojaški nadzorniki so po letalu najprej povprašali civilne kontrolorje zračnega prometa, od koder so jim odgovorili, da o letalu ne vedo ničesar, da njegov let ni bil najavljen in da se tudi njim ne oglaša na radijske pozive. Istočasno so letalo opazili tudi v Natovem centru za zračne operacije (CAOC), ki nadzoruje zračni prostor članic zavezništva in “sprožili postopke za ugotavljanje situacije v zraku.”

To pomeni, da sta z vojaškega oporišča Stormo di Grosseto pri mestu Grosseto na jugu italijanske pokrajine Toskana proti Sloveniji poletela pilota z vojaškima lovcema eurofighter. “Ko sta lovca priletela v naš zračni prostor, je nenajavljeno letalo naš prostor že zapustilo in nadaljevalo let v hrvaškem zračnem prostoru,” je pojasnil Korez in dodal, da je letalo kasneje pristalo v Splitu.

Letalo cirrus SR-22 velja za ferrarija med lahkimi turističnimi letali. Leti s hitrostjo približno 300 kilometrov na uro in zaradi svoje visoko tehnološke opreme velja za luksuzno turistično letalo.
Kot je poročala italijanska tiskovna agencija ANSA, je letalo poletelo iz nemškega mesta Eisenach, pristalo pa na letališču v Splitu. Tam naj bi pilot tudi pojasnil, da so se mu med letom pokvarile radijske naprave, zato ni mogel ne slišati ne odgovoriti na klice slovenskih kontrolorjev leta.

“Takšne kršitve našega zračnega prostora niso niti običajne niti pogoste. Dokaj pogosto pa kršijo naš zračni prostor letala v obmejnem pasu z Italijo, Avstrijo in Hrvaško. Ampak tudi to za nas ni bil nek alarmantni dogodek,” je sklenil Korez.






* f4389e1fa8da41098a9b20519cd32502.jpg (15.67 KB, 480x318 - viewed 121 times.)
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #20 on: October 29, 2011, 11:16:02 am »

MALI SPORTSKI ZRAKOPLOV NA ČETVEROSATNOM LETU IZ NJEMAČKE DIGAO JE UZBUNU U AVIJACIJI AUSTRIJE, SLOVENIJE I HRVATSKE
UZBUNA U NATO-u Borbeni lovci progonili avion na letu do Splita.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Njemački avion parkiran u splitskoj zračnoj luci

Prava drama odvijala se prošle nedjelje na nebu iznad Njemačke, Austrije, Slovenije i Hrvatske, a uzrok je bio mali civilni sportski zrakoplov cirrus SR 22, čiji je let od njemačkoga grada Eisenchaua do Splita podignuo na pripravnost borbeno zrakoplovstvo Austrije, Slovenije i Hrvatske.

Naime, zrakoplov je uzletio s aerodroma na sjeveru Njemačke uputivši se prema Splitu, s preletom preko Austrije i Slovenije. Njime je upravljao njemački državljanin R.S. (58).

Zrakoplov je, kako doznajemo, letio puna četiri sata bez najavljenog plana leta njemačkoj kontroli leta. Osim toga, letio je bez uključene radioveze te se nije ni mogao odazivati na pozive kontrole leta iz Beča, Ljubljane i Zagreba.

Eurofighteri u akciji

Nakon što je u nedjelju u 10 sati i 40 minuta bez najavljenog plana leta uzletio s aerodroma Eisenchau, oko 12 sati nenajavljen je ušao u austrijski zračni prostor.

Budući da je zrakoplov zbog isključene radioveze bio nekontaktibilan, dežurni par austrijskih lovaca eurofighter uzletio je u misiju presretanja i vizualnoga kontakta nepoznatog zrakoplova koji je uočen na radaru kontrole leta. Prije nego što su do njega doletjeli eurofighteri, mali četverosjed američke proizvodnje već je ušao u slovenski zračni prostor.

Zbog uljeza, čiji su odraz uhvatili i nadzorni radari na sjeveru Italije u bazi pokraj Ferrare, NATO-ovo zapovjedništvo podignulo je dežurni par lovaca eurofighter iz talijanske baze “Grosseto” pokraj Toskane, kojima je do talijansko-slovenske granice trebalo 25 minuta leta.

Naime, budući da Slovenija nema svoje zračne snage, usluge nadzora neba pružaju joj talijanski borbeni lovci.

Dok su mlažnjaci hitali prema granici, njemački zrakoplov već se približio Hrvatskoj, preletjevši Sloveniju za 30 minuta. Bez radioveze ušao je i u hrvatski zračni prostor.

Prethodno je, po zapovijedi NATO-a, na zagrebačkom Plesu u stanju pripravnosti bio dežurni par hrvatskih MiG-ova 21, naoružanih raketama zrak−zrak R-65.

Slučaj Rust

− Zrakoplovi su sat vremena bili u stanju pripravnosti i spremni za uzlijetanje. Na koncu je stigla zapovijed iz NATO-a da se avioni HRZ-a ne dižu. Hrvatski radari za nadzor neba imali su njemački avion na oku sve do trenutka slijetanja na splitski aerodrom − kazao nam je Goran Grošinić, glasnogovornik Ministarstva obrane RH. Dogodovština koja pomalo podsjeća na let Nijemca Mathiasa Rusta, koji je 1987. sletio na Crveni trg u Moskvi, rasplela se na splitskom Resniku, gdje je zrakoplov konačno sletio u 14.40 uz manju nezgodu.

− Zrakoplov je u slijetanju oštetio elise. Ostat će na Resniku dok se ne popravi elisa ili kopnenim putem ne transportira do Njemačke. Sve dobivene informacije predali smo istražnim tijelima, koja će obaviti potrebna postupanja prema pilotu zrakoplova.

Zatražili smo informacije i od susjednih zemalja kroz čiji je zračni prostor zrakoplov letio, a usmenim putem rečeno nam je da su i u tim zemljama podizani borbeni zrakoplovi.

Policija je također obavila postupanja prema pilotu, koji je zadržan 24 sata, no budući da je riječ o stranom državljaninu, obrada je prepuštena Njemačkoj. Pilot zbog nepoznatog razloga radiokomunikaciju uopće nije koristio − kazao nam je Dinko Vodanović, glavni inspektor za zrakoplovne nesreće pri Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture. Neslužbeno smo doznali da su se u zrakoplovu koji je uzbunio NATO nalazili pilot i njegova supruga, koji su se vratili u Njemačku.

Denis Krnić

Najprije rafali, zatim obaranje - raketom

Da su zrakoplovi HRZ-a presreli njemačkog uljeza, procedura bi bila sljedeća:

1. korak − prvi MiG 21 ostaje iza repa “neprijateljskog zrakoplova”, dok drugi prolijeće ispred njega.
2. korak − MiG 21 ispred uljeza maše krilima lijevo−desno, tako mu signalizirajući da ga mora pratiti.
3. korak treći − odbije li uljez pratnju, jedan od MiG-ova ispaljuje ispred njega rafale sa svjetlosnim mecima. Ako ignorira i taj potez, MiG HRZ-a ima ga pravo oboriti topom ili raketama.

Oštetio elisu pri slijetanju

− Zrakoplovom registracijske oznake N639PM upravljao je njemački državljanin R.S. (58), privatni pilot aviona. Na letu od Njemačke do Splita pilot je povremeno imao teškoće u ostvarivanju radiokomunikacijske veze s nadležnom kontrolom letenja. Pri slijetanju u zračnu luku Split manje je oštećena elisa zrakoplova − kazao nam je Eduard Šoštarić, glasnogovornik Agencije za civilno zrakoplovstvo RH.

Naši MiG-ovi moraju čekati dozvolu NATO-a

Slučaj nenajavljenog upada u hrvatski zračni prostor pokazuje da opasnost od ugroze ne prijeti samo s istoka, nego i sa zapada. Ovaj primjer zorno pokazuje da Hrvatska, članica NATO-a, bez odobrenja Saveza ne smije podignuti svoje borbene zrakoplove da presretnu uljeza koji je mogao izravno ugroziti sigurnost države. Što da je njemački zrakoplov imao neprijateljske, terorističke namjere? Što da se sudario s nekim drugim zrakoplovom, tko bi bio odgovoran za to što uljez nije oboren?

Izvor : http://www.slobodnadalmacija.hr/


* AVION_NJEMACKA1-281011.1_thumb.jpg (27.89 KB, 468x312 - viewed 390 times.)
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #21 on: October 29, 2011, 06:42:23 pm »


Naši MiG-ovi moraju [b]čekati dozvolu NATO-a[/b]

Slučaj nenajavljenog upada u hrvatski zračni prostor pokazuje da opasnost od ugroze ne prijeti samo s istoka, nego i sa zapada. Ovaj primjer zorno pokazuje da Hrvatska, članica NATO-a, bez odobrenja Saveza ne smije podignuti svoje borbene zrakoplove da presretnu uljeza koji je mogao izravno ugroziti sigurnost države. Što da je njemački zrakoplov imao neprijateljske, terorističke namjere? Što da se sudario s nekim drugim zrakoplovom, tko bi bio odgovoran za to što uljez nije oboren?


Neka mi neko objasni ovo......
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #22 on: October 29, 2011, 08:19:54 pm »


Naši MiG-ovi moraju [b]čekati dozvolu NATO-a[/b]

Slučaj nenajavljenog upada u hrvatski zračni prostor pokazuje da opasnost od ugroze ne prijeti samo s istoka, nego i sa zapada. Ovaj primjer zorno pokazuje da Hrvatska, članica NATO-a, bez odobrenja Saveza ne smije podignuti svoje borbene zrakoplove da presretnu uljeza koji je mogao izravno ugroziti sigurnost države. Što da je njemački zrakoplov imao neprijateljske, terorističke namjere? Što da se sudario s nekim drugim zrakoplovom, tko bi bio odgovoran za to što uljez nije oboren?


Neka mi neko objasni ovo......

Quote
Denis Krnić
  Wink

poz.
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #23 on: October 30, 2011, 10:48:54 am »

"Jutarnji list"
Zagreb, 29.10.2011
http://www.jutarnji.hr/vijesti/

SLETIO U SPLIT I OŠTETIO ZRAKOPLOV

Uzbuna na nebu: Leteći za Split Nijemac dignuo NATO-ove borbene avione!.

Goršić/CROPIX
Autor: Krešimir Žabec
Objavljeno: 29.10.2011
Uzbuna je dignuta u zapovjedništvima ratnog zrakoplovstva triju zemalja i Glavnom zapovjedništvu Južnog krila NATO-a u Napulju

Pilot ultralakog aviona Cirrus SR 22 u nedjelju je prouzročio uzbunu u zapovjedništvima ratnog zrakoplovstva triju zemalja i Glavnom zapovjedništvu Južnog krila NATO-a u Napulju.

Pokvareni uređaji
Nakon ulaska u zračni prostor Austrije, a poslije i Slovenije nije se odazvao na pozive zračnih kontrola tih zemalja kako bi prijavio let. Austrijske vlasti alarmirale su svoje zračne snage i u lov su krenula dva borbena aviona Eurofighter. No, njemački se pilot nije obazirao na njih, nego je produžio prema Sloveniji. Kada je ušao u njezin zračni prostor, aktiviran je znak za uzbunu u talijanskoj vojnoj bazi blizu grada Ferrare.
Podignuta su dva Eurofighetra koja su krenula prema Sloveniji. Naime, Italija je u sklopu NATO-a zadužena za nadzor slovenskog zračnog prostora. Iako su avioni iznad pokrajine Romagne probili zvučni zid, nisu sustigli njemački aviončić. On je do njihova dolaska već ušao u Hrvatsku. Na radarima u Hrvatskoj je avion, čiji pilot dotad ni nakon više od tri sata leta nije odgovarao na pozive, primijećen oko 13.30 sati. No, dežurni par MiG-ova 21 na Plesu nije krenuo u presretanje. Kako nam je rekao glasnogovornik MORH-a Goran Grošinić, zapovjedništvo HRZ-a od NATO-a je dobilo uputu RS5, odnosno “spremni za polijetanje u pet minuta”. Piloti su sjeli u avione, ali nisu poletjeli.

Oštetio avion
Nakon sat vremena pilot je sletio u Splitu i pritom manje oštetio avion. Policiji je objasnio da se nije javljao zbog kvara na uređajima. Naknadno je dobio jednogodišnju zabranu letenja u Hrvatskoj. U MORH-u tvrde da zapovjed za polijetanje MiG-ova nije stigla jer su u NATO-u procijenili da se pilot ne ponaša sumnjivo te da mu je odredište zaista Split.



* eurofighter3-Gorsi_436902S1.jpg (71.02 KB, 652x326 - viewed 129 times.)
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #24 on: October 30, 2011, 05:57:42 pm »

Još jedan Denis u današnjoj SD, da imamo šta čitat.  Smiley
Sutra ću zaboravit staviti  Wink

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

poz.


* nato1.jpg (50.18 KB, 800x311 - viewed 278 times.)

* nato2.jpg (87.04 KB, 272x1280 - viewed 283 times.)

* nato3.jpg (81.97 KB, 275x1024 - viewed 301 times.)

* nato4.jpg (90.36 KB, 800x579 - viewed 162 times.)
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #25 on: October 30, 2011, 06:06:13 pm »

Mislim da se ovaj dogadjaj sada eksploatise kako bi se izvrsio pritisak na "odgovorne" da sto pre odluce o kupovini novih aviona.......

Hvala SOLARIS na trudu kako bi i mi videli ovaj clanak.
Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914



« Reply #26 on: November 27, 2012, 07:59:31 pm »

Ambasador Republike Slovenije u Crnoj Gori  Vladimir Gasparič i vojni ataše Republike Slovenije kontraadmiral Renato Petrič,ponovili su danas na skupu o Natu CG da Italijanska avijacija" čuva" Slovenački vazdušni prosotor za 0 €.

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #27 on: November 27, 2012, 08:47:27 pm »

Moje zastarjelo mišljenje, nikako da se odljepim od njega i krenem "naprednije" razmišljati.
Sve mi se čini da je to kao kad vuk čuva ovce. Doduše sada je sit..
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #28 on: November 27, 2012, 09:06:20 pm »

Ambasador Republike Slovenije u Crnoj Gori  Vladimir Gasparič i vojni ataše Republike Slovenije kontraadmiral Renato Petrič,ponovili su danas na skupu o Natu CG da Italijanska avijacija" čuva" Slovenački vazdušni prosotor za 0 €.



Izvanredno - ali nikako ne vjerujem da to moze biti  --  potrosi se toliko vremena, sposobnosti i novca od strane Talijana, a to Sloveniju kosta NULA EURA.

Napisao sam nesto sto bi moglo prouzrociti neugodnosti i brze bolje izbrisao, pa zato samo pitam : Koji je sir besplatan? Onaj u misolovci. Nema nista za nula eura! To ce se masno platiti/vratiti.....
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #29 on: November 27, 2012, 10:33:09 pm »

Kad naš oriĆareB ovako ka padobranac uleti, osvježi mi dan.  Roll Eyes

Treba vidjeti službenu verziju događaja i šta se stvarno zbilo.
Vjerovatno se dosta razlikuje od ove novinarske.

poz.
Nisam ništa loše mislio "Sole...", majke mi.
Samo sam pitao šta rade Italijanski lovci na Slovenskom nebu.
Valjda se to smije pitati... Undecided
Kad naš oriĆareB ovako ka padobranac uleti, osvježi mi dan.  Roll Eyes

Treba vidjeti službenu verziju događaja i šta se stvarno zbilo.
Vjerovatno se dosta razlikuje od ove novinarske.

poz.
Nisam ništa loše mislio "Sole...", majke mi.
Samo sam pitao šta rade Italijanski lovci na Slovenskom nebu.
Valjda se to smije pitati... Undecided

  Ovo je već staro ali sam ja tek danas video i malo se nasmijao...Orićareb, ovo je lijepo napisano ali danas je to tako. A nekad su od Gevgelije do Triglava naši avioni leteli a ne tudji. Čitao sam baš prošlih dana knjigu o JRV i malo se divio kako smo iz starih klipnih lovaca prešli najprije na US mlaznjake a posle na MIGove, pa vlastiti razvoj aviona... Bilo i prošlo. Danas ne znam čemu bi se divio u tom pogledu.
Logged
Pages:  1 [2] 3   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.038 seconds with 24 queries.