kilezr
poručnik fregate
 Offline
Posts: 4 608
|
 |
« Reply #15 on: November 07, 2011, 07:47:00 pm » |
|
U brodogradilištima je sada svuda beton. Pozicioneri za sekcije su znači fiksni. Ovde to nije slučaj zato što ovo nije brodogradilište nego bivša farma pilića. Ovo je i prvi i poslednji brod iz serije! A koliko čovek skupi para toliko radi. Pa znaš kad sam počeo? U Aprilu. Po svim parametrima već je odavno trebao biti na moru da lovi ribu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender: 
Posts: 16 530
|
|
« Reply #16 on: November 07, 2011, 07:55:56 pm » |
|
OK Sve jasno. NE zavidim ti.
LPB
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #17 on: November 09, 2011, 11:22:22 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pri dizanju ovog elementa sam shvatio da pozicioner nije dobar. Preluk je pogrešno dat i elemant je jednostavno bio kratak. To sam rešio tako što sam celu krmu digao do momenta zatvaranja" lufta" na vertikali zida i pregrade.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #18 on: November 12, 2011, 09:35:07 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #19 on: November 14, 2011, 08:35:10 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #20 on: November 14, 2011, 09:08:13 pm » |
|
Meni u ovom brodogradilištu puno toga nije jasno, ali jedna od stvari koja upada u oči je nedostatak transportnih postrojenja,dizalica. To mi izgleda kao gradnja piramida. Doduše ima jedan paranak, ali ni on se ne vješa na nebo.
Nikako mi nije jasno ni kako se borod, ipak je brod, graditi bez ravne i stabilne podloge.
I pošto su limovi rezani i savijani u Srbiji, za koga se gradi ribarica.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #21 on: November 15, 2011, 07:10:56 am » |
|
Evo ispočetka!
Brod nije u nikakvom brodogradilištu, radim ga na ledini, bivša farma pilića ili koka nosilja između Budve i Tivta( kao dva grada koja svi znamo).
Nema nikakve infrastrukture samim tim gde se radi.
Od alata bolje da ne kažem šta imam( sramota me, radim pomoću štapa i kanapa). Jedina " dizalica " nam je " Pauk" za dizanje vozila.
O imenu naručioca sada baš i netreba pričati. Već smo ga par puta pominjali ovde u nekim situacijama. Uglavnom čovek ima i dva ribarska broda momentalno i kupovao je sve i svašta od bivšeg Arsenala a i sada od Vojske C.G.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Hrundi
stariji vodnik
Offline
Posts: 736
|
|
« Reply #22 on: November 15, 2011, 07:29:51 am » |
|
Riskirajući da ispadnem glup u društvu, ipak moram pitati:
Postoji li ikakva inspekcija registra, je li ijedan inspektor izašao na teren i što je rekao na sve ovo?
Ili je bila inspekcija čaporaka i vranca a možebitno i evropskih mostova?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #23 on: November 15, 2011, 09:30:13 pm » |
|
Nemoj da se ljutiš!
How cost everu think? ( Baš me nemojte pogrešno razumeti)
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Hrundi
stariji vodnik
Offline
Posts: 736
|
|
« Reply #24 on: November 16, 2011, 01:47:34 am » |
|
How cost everu think? ( Baš me nemojte pogrešno razumeti)
Ma kakvi pogrešno - nisam te razumio nikako  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #25 on: November 16, 2011, 07:23:55 am » |
|
Kako će se ovo registrovati i gde, stvarno nije na meni. A mislim: kolko para, tolko muzike. Verovatno će zvati Registar. Koji postoji u CG ja nisam upućen. Mi ovde gore mahom radimo s Lojdom. U Bijeloj sam se isto susretao s njima. A ovo? MIslim, po svemu može da prođe svaki nadzor. Kvalitet je tu, to nije sporno. E sad, nemogu nikome da odbiju registraciju zato što nije rađeno u brodogradilištu. Pa u C.G. ga ionako nema.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kukador
stariji vodnik
Offline
Posts: 809
|
|
« Reply #26 on: November 16, 2011, 07:41:36 am » |
|
samo dalje!
sa zanimanjem pratim izradu i nemojte propustiti prilike za fotografije!
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 179
|
|
« Reply #27 on: November 16, 2011, 07:59:30 am » |
|
Kako će se ovo registrovati i gde, stvarno nije na meni. A mislim: kolko para, tolko muzike. Verovatno će zvati Registar. Koji postoji u CG ja nisam upućen. Mi ovde gore mahom radimo s Lojdom. U Bijeloj sam se isto susretao s njima. A ovo? MIslim, po svemu može da prođe svaki nadzor. Kvalitet je tu, to nije sporno. E sad, nemogu nikome da odbiju registraciju zato što nije rađeno u brodogradilištu. Pa u C.G. ga ionako nema.
Po pravilu, registar moze pratiti gradnju plovnog objekta od planova, preko nabavke materijala, u stvari od bilo koje faze gradnje broda, ali to nije i obaveza, vec po zelji vlasnika/operatera ili se prilagodjava zahtjevima buduceg klijenta. U CG postoji Registar, nalazi se u Tivtu, u prostorijama bivseg Jugoregistra. Za pretpostaviti je da ce taj registar obaviti pregled broda i da ce isti dobiti nacionalnu vodenu liniju, obzirom na dimenziju i namjenu, a samim tim i dosta blaze standarde koje treba ta kategorija broda ispostovati da bi bila "plovna".
|
|
|
|
« Last Edit: November 18, 2011, 06:52:14 am by ORIĆAREB, Reason: Ubacivanje u quote »
|
Logged
|
|
|
|
Hrundi
stariji vodnik
Offline
Posts: 736
|
|
« Reply #28 on: November 16, 2011, 08:27:41 am » |
|
Ja sam bio uvjeren da je registar, radi sebe i svjedodžbe koju će na kraju izdati, uključen u svim fazama. Poznajem nekoliko inspektora i znam da oni baš tako rade. Prijatelj mi je tehnički direktor jednog našeg brodara koji stalno po svijetu obilazi novogradnje i remonte i iz njegove priče znam da su inspektori uključeni od projekta pa nadalje. Konkretno, oni su preklani kupili novogradnju u Kini koja je građena po Loydu, RINI, DNV i ne znam kojim sve registrima i znam da mi je pričao da je kad god je on bio tamo dolazio po neki inspektor i provjeravao, ponekad nešto zahtijevao...
Hipotetički, ali mislim vrlo realno: Ti postaviš kobilicu i kreneš zavarivat rebra. Dođe u toj fazi inspektor i kaže naš zahtjev je da se zavaruje na taj-i-taj način da bi brod sutra dobio klasu. Ti kažeš OK i tako radiš. A kad si ti već sve zavario i zatvorio oplatom opcija je 'može' ili 'ne može'.
Ili recimo projektant nacrta kaljužu sa otvorima u rebrima fi 30. Ako ti inspektor na vrijeme dođe i kaže 'povećaj na fi 50' nije problem. A ako je brod već završen - kako ćeš to ispuniti?
Igrom slučaja pratio sam nekoliko samogradnji aviona kroz razne faze i znam kako su i koliko tamo uključeni inspektori. Jedan ima drveno krilo. Prije nego ga je počeo sastavljat morao je inspektor pregledat svaki komad drva, da je točno određena vrsta, da ima točno koliko je propisano godova po cm presjeka, da nema više od toliko i toliko čvorića po jedinici dužine, ne većih od fi toliko odnosno toliko % poprečnog presjeka na tom mjestu... Pa kad ovjeri materijal dođe na provjeru ugradnje kad se postavi glavna ramenjača... Isto i za drugi gdje ej metalna konstrukcija.
Možda sam ja krivo zaključio po analogiji
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 179
|
|
« Reply #29 on: November 16, 2011, 08:38:05 am » |
|
Ja sam bio uvjeren da je registar, radi sebe i svjedodžbe koju će na kraju izdati, uključen u svim fazama. Poznajem nekoliko inspektora i znam da oni baš tako rade. Prijatelj mi je tehnički direktor jednog našeg brodara koji stalno po svijetu obilazi novogradnje i remonte i iz njegove priče znam da su inspektori uključeni od projekta pa nadalje. Konkretno, oni su preklani kupili novogradnju u Kini koja je građena po Loydu, RINI, DNV i ne znam kojim sve registrima i znam da mi je pričao da je kad god je on bio tamo dolazio po neki inspektor i provjeravao, ponekad nešto zahtijevao...
Hipotetički, ali mislim vrlo realno: Ti postaviš kobilicu i kreneš zavarivat rebra. Dođe u toj fazi inspektor i kaže naš zahtjev je da se zavaruje na taj-i-taj način da bi brod sutra dobio klasu. Ti kažeš OK i tako radiš. A kad si ti već sve zavario i zatvorio oplatom opcija je 'može' ili 'ne može'.
Ili recimo projektant nacrta kaljužu sa otvorima u rebrima fi 30. Ako ti inspektor na vrijeme dođe i kaže 'povećaj na fi 50' nije problem. A ako je brod već završen - kako ćeš to ispuniti?
Igrom slučaja pratio sam nekoliko samogradnji aviona kroz razne faze i znam kako su i koliko tamo uključeni inspektori. Jedan ima drveno krilo. Prije nego ga je počeo sastavljat morao je inspektor pregledat svaki komad drva, da je točno određena vrsta, da ima točno koliko je propisano godova po cm presjeka, da nema više od toliko i toliko čvorića po jedinici dužine, ne većih od fi toliko odnosno toliko % poprečnog presjeka na tom mjestu... Pa kad ovjeri materijal dođe na provjeru ugradnje kad se postavi glavna ramenjača... Isto i za drugi gdje ej metalna konstrukcija.
Možda sam ja krivo zaključio po analogiji
@Hrundi, dobro zakljucujes.. U pomorstvu, vjerovao ili ne ne postoji medjunarodna obaveza da brod bude pod Klasom, sto se cesto ispravno poistovjecuje sa Registrom, iako je preko 98% Flote tako standardizirano. Mozemo ga nazvati popularno, obicajna obaveza. Kljucnu ulogu igra Zastava, pomorska administracija drzave, koja za brodove te velicine i namjene (obalna plovidba) moze propisati i drugacije standarde (ili prihvatiti) i dati ih svom lokalnom drzavnom "Registru" da ih nadzire. Projektanti to znaju, tako da nema promasaja. Inace, u svjedodzbi broda jasno se moze vidjeti od koje faze je Registar preuzeo nadzor nad brodom (najcesce grupa grafickih oznaka). |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
