PALUBA
March 28, 2024, 09:17:00 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Donirajte Palubu
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2   Go Down
  Print  
Author Topic: SMS Von der Tann  (Read 15941 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« on: November 08, 2011, 11:12:17 pm »

Zahvaljujući pogrešnim podacima, koje su britanci uspeli da podmetnu nemačkoj obaveštajnoj službi, najnoviji nemački oklopni krstaš Blücher je mogao da preststavlja samo topovsku hranu novim britanskim bojnim krstašima. Kako bi ispravili svoju grešku, nemci se bacaju na posao i počinju sa konstruisanjem svog prvog bojnog krstaša koji dobija oznaku Kreuzer F. Još dok nije počelo ni crtanje i izrada proračuna za novi brod, počele su nesuglasice i rasprave oko njegove uloge u floti. S jedne strane se nalazio admiral Tirpitz koji se zalagao da brod bude iste namene kao i njegovi supranici klase Invincible, to jest da posluži za izviđanje i lov na slabije neprijateljske jedinice, dok su se sa druge strane našli Kajzer i većina mornaričkih ofocira i konstruktora. Pošto je nemačka imala manji broj kapitalnih brodova od svog glavnog neprijatelja na moru, oni su se zalagali da ovi brodovi mogu da se koriste i za borbu u liniji, odnosno za borbu i protiv najnovijih drednota. Ovo je značilo da će ovaj brod biti bolje oklopljen, ali malo sporiji od svojih protivnika. Srećom ili čistim stavljanjem na znanje Tirpicu ko je glavni, donešena je odluka da brod bude bolje oklopljen i sposoban za borbu u liniji. Kako se kasnije ispostavilo, ova odluka je spasila ovaj brod u bitkama koje je vodio.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Međutim ovo nije bio i kraj raspravama oko projekta ovog broda. Pojavilo se nekoliko predloga, koji su se vodili oko njegovog naoružanja, tako da su prvobitno bila predložena oruđa kalibra od 305 do 343 mm. Kako su postojala finansijska ograničenja, ovi predlozi su odbačeni i odlučeno je da se brod opremi oruđima kalibra 280 mm, istog modela kao i za prve drednote klase Nassau. Kasnije je glavni mornarički konstruktor von Eickstedt predložio dalje smanjivanje kalibra oruđa na 238, odnosno 210 mm, tvrdeći da su i ona sposobna da probiju bočni oklop britanskih brodova. Međutim i ovaj predlog je glatko odbijen jer su brodovi bili namenjeni i borbi u liniji, pa im je ovaj kalibar oruđa bio potreban za borbu sa drednotima. Von Eickstedt je takođe tražio odlaganje početka projekta zbog nedovršenih ispitivanja niovih oklopnih ploča, a ovom njegovom zahtevu je udovoljeno. Zatim se pojavio problem oko protivtorpednih pregrada, jer je traženo da se pdoebljaju, a s druge strane je to ugrozilo projekat jer bi onda brodovi bili preteški za izabrana oruđa glavne artiljerije, u okviru predloženog deplasmana od 19.000 tona. Admiral Tirpic je onda naložio da se poveća deplasman broda za čitavih 2.000 tona kako se ne bi ugrozile s mukom donešene odluke oko glavnog naoružanja.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Najzad su svi problemi oko konstruisanja broda rešeni, tako da Kajzer, 22. juna 1907, daje zeleno svetlo za njegovu izgradnju i određuje da brod dobije ime Von der Tann, po Bavarskom generalu Ludvigu Frajher von und zu der Tan-Rathsamhauzenu iz vremena Nemačko-Francuskog rata. 26. septembra iste godine je odlučeno da će brod graditi brodogradilište Blohm & Voss u Hamburgu. Cena konstruisanja i izgradnje broda je iznosila 36.523.000 zlatnih maraka.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Von der Tann je imao puni deplasman od 21.300 tona, dužinu trupa od 171,7 metara, širinu 26,6 metara i gaz od 9,17 metara. Ono što je bilo zanimljivo je da su nemci na ovom brodu ugradili Framove tankove za valjanje, ali su se oni pokazali loše, jer su smanjili valjanje broda za samo 33%. Stoga su kasnije otvori na dnu trupa zatvoren,i a prostor iskorišten za skladištenje uglja. Da bi poboljšali stabilnost posle zatvaranja otvora, na brod su ugrađene ljuljne kobilice. Sam trup je bio podeljen na 15 vodonepropusnih odeljaka i imao je duplo dno koje se protezalo na oko 75% dužine trupa. Kobilica broda je položena 21.marta 1908, porinut je 20.matra 1909, a dovršen 1.septembra 1910 godine.

Pogon

Paru potrebnu za pogon broda je obezbeđivalo 18 kotlova na ugalj,sa radnim pritiskom od 16 atmosfera, raspoređenih u 5 prostorija. Pogon brodu su obezbeđivala 4 parne turbine i to dve visokog pritiska koje su pokretale dva spoljašnja i dve turbine niskog pritiska za unutrašnja dva propelera. Sva četiri propelera su imala po tri lista i prečnik od 3,6 metara. Prema proračunima nemačkih inžinjera, ovaj pogon je trebalo da ima maksimalno 42.000 KS i da da brodu brzinu od 24,8 čvorova pri 300 okretaja propelera. Pravo iznenađenje je došlo na brzinskim ispitivanjima, kada je pogon razvio čitavih 79.802 KS, a brod brzinu od 27,75 čvorova, pri 339 okretaja propelera. Tokom krstarenja od Tenerifa do Nemačke, u maju 1911, razvija i čitavih 28 čvorova brzine, čime postaje najbrži kapitalni ratni brod na svetu u tom trenutku. Kotlovi su obezbeđivali i paru potrebnu za rad 6 elektro generatora, koji su obezbeđivali potrebnu električnu energiju za brod. Ekonomska brzina broda je iznosila 14 čvorova, a doplov 4400 milja. Posadu je sačinjavao 41 oficir i 882 podoficira i mornara.

Oklopna zaštita

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Kako je brod bio namenjen i borbi u liniji, svima je bilo jasno da mora da dobije adekvatnu oklopnu zaštitu. Njegov oklop se sastojao od Krupovih cementiranih nikl-čeličnih ploča. Debljina oklopnog pojasa je iznosila 250 mm na sredini, da bi se prema krajevima smanjivala, i to na pramcu na debljinu od 80 do 120 mm i na krmi do 100 mm. Oklopna paluba je bila debljine 25 mm celom dužinom broda, dok je iznad svih vitalnih delova na sredini broda dodata još jedna oklopna paluba pod uglom, debljine 50 mm. Za podvodnu zaštitu brod je imao i protivtorpednu pregradu debljine 25 mm, koja se nalazila udaljena 4 metra od bokova broda. Ovaj prostor je služio za skladištenje uglja. Pramčani komandni most je bio zaštićen oklopom debljine 250 mm, dok je krmeni ima zaštitu debljine 200 mm. Glavne kule su imale oklop debljine 250 mm spreda, 180 mm sa strane i pokrov debljine 90 mm.

Naoružanje

Glavno naoružanje broda je činilo 8 oruđa SK L/45, kalibra 280 mm, koja su bila raspoređena u četiri dvocevne kule Drh.L C/1907, mase 394 tone svaka, sa mešovitim elektro/hidrauličkim pokretanjem. Električno pokretanje je korišteno za pokretanje kule po pravcu, dok je hidraulika korištena za pokretanje oruđa po visini. Maksimalna elevacija je iznosila 20°, što je oruđima davalo maksimalni domet od 18.900 metara sa pancirnim projektilom  L/3,2, mase 302 kg. Tokom remonta 1915 godine, elevacija je povećana, a time i domet oruđa na 20.400metara. Municija za oruđa se nalazila u četiri municione komore i ukupno je nošeno 660 zrna, odnosno po 165 komada za svaku kupolu. Ono što je važno napomenuti je da su se barutna punjenja na nemačkim brodovima nalazila u mesinganim čaurama, što je onemogućavalo njihovo lako paljenje prilikom pogađanja broda i izazivanja vatre. Raspored kula je bio uobičajen za to vreme i po jedna kula se nalazila na pramcu, odnosno krmi, dok su ostale kule bile na bokovima broda. Na desnom boku se nalazila kula bliža pramcu, dok je leva bila bliža krmi. Nemci su i ovaj detalj dobro isplanirali, tako da su kupole imale dovoljno mesta za okretanje, što im je dozvoljavalo da obe gađaju nesmetano preko oba boka.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Sekundarna artiljerija se sastojala od deset oruđa SK L/45 kalibra 150 mm, koja su se nalazila na postoljima MPL C/06 u kazamatama raspoređenim po bokovima broda. Za njih je nođeno ukupno 1500 pancirnih i trenutnih zrna, mase 45,3 kg. Ova oruđa su imala domet od 13.500 metara, koji je, posle remonta 1915 godine, povećan na 16.800 metara. Osim toga brod je imao i 16 oruđa SK L/45 kalibra 88 mm na postoljima MPL C/01-06, raspoređenih u pramčanim i krmenim kazamatama. Za ova oruđa je nošeno ukupno 3200 zrna. Za vreme remonta, posle bitke kod Jitlanda 1916 godine, ova oruđa su skinuta sa broda, dok su otvori u kazamatama zatvoreni. Umesto njih su ugrađena samo dva oruđa istog tipa, ali na protivavionskim postoljima. Kao što je bio i običaj kod brodova tog vremena, i na Von der Tannu su bile ugrađene torpedne cevi, i to 4 komada kalibra 450 mm, po jedna na pramcu i krmi i dve na bokovima. Za njih je nošeno ukupno 11 torpeda.


* SMS_VDT-linedrw_top-and-side_1914a.gif (58.17 KB, 631x346 - viewed 342 times.)

* VDT-1911.jpg (75 KB, 800x538 - viewed 332 times.)

* SMS_VDT_crest.jpg (26.26 KB, 317x319 - viewed 339 times.)

* SMS_Von_der_Tann_Brassey's_1913.jpg (36.38 KB, 778x430 - viewed 343 times.)

* SMS_VDT-linedrw-side.jpg (33.92 KB, 1036x328 - viewed 310 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #1 on: November 08, 2011, 11:20:29 pm »

Mirnodopska služba

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Završetkom opremanja u maju 1910 godine, brod kreće iz brodogradilišta firme Blohm & Voss u Hamburgu, na svoje konačno opremanje naoružanjem u Carskom Arsenalu u Kilu. Kako je masa brodova završavana u to vreme, nemačka mornarica je patila od hroniočnog nedostatka posada, tako da su brod na njegovoj prvoj vožnji posluživali radnici brodogradilišta iz Hamburga. Brod biva dovršen 1 septembra iste godine, kada kreće na svoje probe. Tokom proba postiže, već pomenutu, brzinu od 27 čvorova i uspešno je održava tokom 6 sati. Krajem iste godine kreće na seriju putovanja u cilju pokazivanja nemačke pomorske moći. Najvažnije putovanje koje je obavio, je bio put do Južne Amerike, tokom kojeg je posetio Argentinu i Brazil, a sve u cilju prodaje naoružanja i opreme ovim zemljama. Ovo putovanje je bilo medijski veoma dobro propraćeno u tim zemljama i Von der Tann je stalno reklamiran kao najbrži i najjači ratni brod u tom trenutku na svetu. Iz ove misije se brod vraća 6 maja 1911 godine i dva dana kasnije ulazi u sastav Izviđačke eskadre Hochseeflotte. Brod takođe učestvuje na flotnoj paradi u Spitheadu u čast krunisanja britanskog kralja Džordža V, u maju iste godine.

Ratni put

Na počtku rata brod se nalazi u sastavu I Izviđačke grupe, zajedno sa bojnim krstašima Seydlitz, Moltke, Derfflinger i oklopnim krstašem Blucher. Njegova prva akcija je bila bezuspešna potraga za britanskim bojnim krstašima posle katastrofe koju su pretrpele nemačke krstarice u boju u  Helgolandskom zalivu. Naime, britanci su odmah na početku rata izveli prepad na nemačke krstarice koje su svakog dana prihvatale nemačke razarače koji su se vraćali iz noćne patrole. Tog dana su se Von der Tann i Moltke nalazili u borbenoj gotovosti u luci, kada stižu prve vesti o ovom okršaju, a bojni krstaši u 08:20 dobijaju naređenje da podignu paru isplove i pruže podršku svojim jedinicama. Oba broda su bila spreman za isplovljenje u 10:15, ali ih je zadržala oseka, zbog koje nisu mogli da pređu preko spruda na ušću reke Jade. Tek u 14:10 nemački brodovi prelaze preko spruda i uskoro nailaze na ostatke svojih lakih snaga u povlačenju.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Sledeća akcija u kojoj brod učestvuje je bilo bombardovanje Jarmuta na Engleskoj istočnoj obali. Popodne 2 novembra 1914 godine, u 16:30 sa ušća Jade isplovljavaju bojni krstaši Von der Tann, Seydlitz, Moltke, oklopni krstaš Blucher i krstarice Strassburg, Graudenz, Kolberg i Stralsund sa zadatkom da polože minska polja na britanskim obalskim rutama. Brodovi su cele noći štitili krstarice pri polaganju mina, da bi tek ujutro, 3. novembra, oko 06:30 primetile prvi britanski ratni brod. To je bio stari minolovac HMS Halcyon i na njega se odmah otvara vatra. Čim su počeli da ga gađaju sa težom artiljerijom, Halcyon se povlači i pušta dimnu za. Ova vatra privlači pažnju razarača HMS Lively i on radiom javlja o prisustvu nemačkih kapitalnih brodova. Pošto nije bilo pravih protivnika u blizini, a i kako je minolovac krenuo prema minskom polju, admiral Hiper naređuje brodovima da se okrenu i krenu prema bazi. Pri okretu oni ispaljuju nekoliko plotuna na Veliki Jarmut bez nekog posebnog učinka.

Tokom ovog napada se javljaju i prvi problemi sa pogonom, ne samo na Von der Tannu, već i na drugim nemačkim brodovima. Naime zbog uglja lošeg kvaliteta, brodu je bilo teško da održava vatru u kotlovima. Komandant broda KzS (Kapitän zur See) Max von Hahn je u izveštaju o akciji naveo da:

„...neadekvatni kvalitet našeg uglja i njegova energetska svojstva za rezultata imaju teške i guste oblake dima koji neprijatelju jasno otkrivaju naše prisustvo...“

Ovo je bio tako ozbiljan problem, da je moglo lako da se desi da Von der Tann postane meta za vežbe gađanja tokom Jitlandske bitke, jer su se vatre ugasile u svim kotlovima oko 16:00. Isti problem se ponovio na još dva bojna krstaša, Derfflingeru i Seydlitzu, tokom iste bitke.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Početkom decembra iste godine brod odlazi na redovne popravke i odlaže planirani prepad na gradove Scarborough, Hartlepool i Whitby. Jednostavno Admiral Ingenohl, nije želeo da pošalje svoju elitnu I Izviđačku grupu, ako nije u punom sastavu. Po završetku potrebnih popravki, I Izviđačka grupa kreće u akciju u punom sastavu. Kako je osnovni plan bio da se privuče pažnja dela velike flote ( po mogućstvu njenih bojnih krstaša), celokupna flota Otvorenog mora je trebala da pruži podršku. Brodovi napuštaju ušće Jade u 03:20, 15. decembra 1914 godine. I Izviđakoj grupi se pridružuje i II Izviđačka grupa u kojoj su se nalazile krstarice Kolberg, Strassburg, Stralsund i Graudenz, kao i dve fotile razarača. Hiper sa svojim brodovima kreće na sever, prolazi kroz otvor u minskom polju, zatim kroz Helgoland do grebena Horns i skreće na zapad prema Britanskoj obali. Popodne istog dana i glavnina flote Otvorenog mora isplovljava i kreće da krstari po Helgolandu u očekivanju vesti od Hippera. Tokom noći 15/16. decembra, glavnina nailazi na britanske razarače i zbog straha od noćnog torpednog napada, admiral Ingenohl, naređuje da se brodovi vrate u luku. Približivši se britanskoj obali, Hiper deli svoje brodove u dve grupe. Prva grupa ( Moltke, Seydlitz i Blucher) odlazi na sever da bombarduje Hartlepool, dok druga grupa ( Von der Tann i Derfflinger) odlaze na jug da bi bombardovali Scarborough i Whitby. Ova dva broda obavljaju zadatak sa uspehom i bombardovanjem uništavaju osmatračku stanicu lociranu kod Whitbya. U 09:45 obe grupe se susreću i kreću prema svojoj glavnini. U tom trenutku admiral Hiper još uvek nije znao da se glavnina povukla prethodne noći. U međuvremenu pristižu i Bitijevi bojni krstaši na poziciju da blokiraju Hiperovo povlačenje, dok su britanski bojni brodovi još pristizali kako bi zatvorili klopku. U 12:25 nemačke krstarice iz sastava II Izviđačke grupe prolaze Bitijevim krstašima po krmi, a krstarica Stralsund biva primećena od strane britanskih krstarica iz 2. Skvadrona lakih krstarica. One Bitiju signaliziraju da su pronešle neprijatelja i on u 12:30 okreće glavninu i kreće prema nemačkim brodovima. Kada dobija informaciju da se radi o nemačkim krstaricama, pretpostavlja da su one prethodnica Hiperovim brodovima i daje naređenje 2. skvadronu da ih napadne, a on opet okreće sa glavninom i kreće da traži nemačke kapitalne brodove. U tom trenutku se Hiper nalazio oko 50 milja iza svojih krstarica. K-dant 2. skvadrona je pogrešno razumeo signal i umesto da napadne protivničke krstarice, on nastavlja da vrši izviđanje za britansku glavninu. Ova greška omogućava nemačkim krstaricama da se neoštećene izvuku i da jave Hiperu da se na moru nalaze neprijateljski krstaši. Kako je saznao i da se nemačka glavnina povukla, a da pristižu i britanski bojni brodovi, Hiper okreće svoje brodove u severoistočni kurs, zaobilazi protivnika i neometan se vraća na ušće Jade.

Krajem decembra brod opet odlazi na popravke koje su se otegle, tako da ne stiže da učestvuje u boju kod Dogger Banka. Kako je Blucher, u neku ruku, zamenjivao Von der Tanna u sastavu I izviđačke grupe, deo mornara sa Von der Tanna se nalazio na Blucheru u tom boju i većina ih je stradala. Ostatak 1915 godine brod provodi u manjim akcijama na Severnom moru i Baltiku, a jedina vredna pomena je bombardovanje tvrđave Utö na Finskoj obali, kojom prilikom vodi i artiljerijski duel sa ruskim oklopnim krstašima Admiral Makarov i Bajan. Tom prilikom dobija jedan pogodak u dimnjak.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Sledeća veća akcija je bilo bombardovanje Yarmoutha and Lowestofta, 24/25 aprila 1916 godine. Kako je Hiper bio bolestan, menja ga Kontradmiral Friedrich Bödicker. U 10:55 nemački bojni krstaši Derfflinger, Lützow, Moltke, Seydlitz i Von der Tann, u pratnji 6 lakih krstarica i dve flotile razarača, napštaju ušće Jade i kreću prema jugozapadu. Glavnina Hochseeflotte isplovljava u 13:40 sa zadatkom da brodovima I izviđačke grupe pruži potrebnu podršku. Pošto su britanci prisluškivali nemački radio saobraćaj, Velika flota isplovljava u 15:50 i kreće da traži neprijatelja. Do 14:00 nemački brodovi stižu do gradića Norderney, a zatim skreću na sever kako bi izbegli da ih primete holandski izviđači sa stanice na ostrvu Terschelling. U 15:38 bojni krstaš Seydlitz nailazi na minu, koja mu otvara trup u dužini od 15 metara i brod prima oko 1.400 tona vode. Brod tada uzima kurs za povratak i povlači se u pratnji krstarica. Ostali brodovi nastavljaju po planu i oko 04:50 25. aprila dolaze u blizinu Lowestofta. Tada dobijaju obaveštenje od krstarica Rostock i Elbing, koje su vršile izviđanje prema jugu, o pojavi krstarica i razarača iz sastava Harvičke flotile. Bodiker se ne obazire na ovo i nastavlja dalje prema planu, tako da brodovi, u 05:11, otvaraju vatru na ovaj gradić. Uskoro su obe obalne baterija sa topovima kalibra 152 mm uništene, a luci i samom gradu su nanesena velika oštećenja. U izveštaju o ovoj akciji, K-dant Von der Tanna, KzS Zenker piše:

„Magla i dim brodova ispred nas su nam otežavali da vidimo naše mete dok smo se približavali Lowestoftu. Međutim kada smo okrenuli ( prema severu) Empire hotel nam je pružio odličan reper za gađanje. U 05:11 smo otvorili vatru iz naših glavnih i srednjih oruđa na lučka postrojenja i pokretni most. Posle prvih par kratkih, naše gađanje je bilo dobro. Videli smo vatre iza pokretnog mosta i veliku eksploziju na ulazu u luku.“

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

U 05:20, nemački brodovi okreću na sever i kreću prema Yarmouthu, gde stižu u 05:42 i otvaraju vatru. Magla u okolini ove luke je bila toliko gusta, da su brodovi ispalili po jedan plotun i opet okrenuli na jug. U 05:47, se opet susreću sa brodovima Harvičke flotile, koji su već ušli u boj sa nemačkim krstaricamai razaračima. Nemački krstaši otvaraju vatru sa daljine od 12.000 metara i nanose oštećenja britanskoj krstarici Conquest, što primorava britance da krenu u povlačenje. Zbog opsasnosti od napada britanskih podmornica, Bodiker prekida gonjenje i kreće prema istoku kako bi se spojio sa glavninom. Popodne istog dana nemački brodovi uplovljavaju u ušće Jade.


* SMS_Von_der_Tann_illustration.jpg (54.15 KB, 955x599 - viewed 209 times.)

* SMS_VDT_89325_stbdbow-drydock.jpg (50.41 KB, 732x428 - viewed 186 times.)

* SMS_VDT-stbdmids.jpg (73.88 KB, 754x482 - viewed 192 times.)

* vdT-49.jpg (27.79 KB, 793x508 - viewed 171 times.)

* vdT-40.jpg (26.69 KB, 705x405 - viewed 193 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #2 on: November 08, 2011, 11:25:35 pm »

Jitland

Na početku bitke Von der Tann se nalazio na začelju kolone Hiperovih bojnih krstaša. Nešto pre 16:00, nemački brodovi se susreću sa Bitijevim krstašima i otpočinju paljbu sa daljine od oko 14.000 metara. Oko 16:49 Von der Tann postiže prvi put pogađa Indefatigable, a 14 minuta kasnije postiže još 5 pogodaka od 52 zrna glavnog kalibra koje je ispalio. Jedno od ovih zrna je bilo sudbonosno za britanski brod i on uskoro eksplodira i tone. Jedan od izviđača sa bojnog krstaša New Zealand, koji se nalazio ispred indefatigablea u koloni kasnije piše:

„Indefatigable je pogođen sa dva zrna ispaljena sa Von der Tanna, od kojih je jedno pogodilo pramčanu kulu. Oba zrna su eksplodirala pri udaru. Posle nekih 30-ak sekundi brod je odleteo u vazduh, a veliki plamen i gust dim su ga zaklonili od naših pogleda.“

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Po uništenju Indefatigablea, Biti skreće i povećava udaljenost od nemačkih brodova, a njima se približavaju bojni brodovi iz sastava 5.Bojnog skvadrona i otvaraju na njih vatru sa daljine od oko 17.000 metara. U tom trenutku dva zadnja nemačka broda u liniji, Moltke i Von der Tann, dolaze pod njihov udar. U 17:09 Von der Tann dobija pogodak granate kalibra 380 mm, ispaljene sa bojnog broda Barham, u krmeni deo, koja rastresa oklopu ploči i brod prima oko 600 tona vode. Ovaj pogodak oštećuje i upravljački mehanizam kormila, što dovodi do toga da brod izlazi iz linije i odlazi na desnu stranu. Posadi ipak uspeva da u rekordnom vremenu popravi ovo oštećenje i brod se vraća nazad na svoje mesto. U 17:20 jedna granata kalibra 343 mm, ispaljena sa bojnog krstaša Tiger, pogađa barbetu kule A, izmešta jednu od oklopnih ploča koja dalje udara u mehanizam za okretanje kupole i zaglavljuje je u položaju od 120° na desno. U 17:23 brod biva opet pogođen jednom granatom sa Tigera, koja probija palubu u blizini kule C, ubija 6 članova posade, oštećuje desni motor za kormilarenje i pali mete za vežbe gažanja koje su se tu nalazile.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Gust dim obavija brod, a što je najcrnje i ova kula je ostala zaglavljena usled izmeštenih i iskrivljenih ploča oklopne palube. Osim toga i protivtorpedne mreže, koje su se nalazile na palubi, su oštećene i padaju u vodu preteći da se upetljaju u propelere. Posada uspeva da ih iseče i otkači pre toga.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

U isto vreme kada je primo pogodak sa Tigera, Von der Tann uspeva da pogodi bojni brod Barham sa jednom granatom koja mu, prema nemačkim izvorima, nanosi ozbiljna oštećenja. Međutim posle ispaljene 24 granate na Barhama, Von der Tann mora da prenese vatru na New Zealand jer su mu kule A i C bile van akcije, a sa središnjima nije mogao da ga gađa. Do 18:15 i ostale kule ispadaju iz akcije i to zbog jedne bizarnosti. Naime nemački atiljerci su gađali tolikom brzinom da su se topovske cevi usijale preko svake mere i zaglavile u svojim kolevkama, tako da je gađanje iz njih bilo nemoguće. Iako je ostao bez celokupne glavne artiljerije, brod nije napsutio liniju i ostaje u njoj kako bi privuka neprijateljsku vatru na sebe. U 18:53 brzina broda pada sa 26 na 23 čvora zbog mehaničkih problema, ali posada uspeva da osposobi kulu D za akciju. U 20:19 brod prima još jedan pogodak granate kalibra 380 mm, ispaljene sa bojnog broda Revenge, koja uništava krmeni oklopni toranj i ubija trećeg artilejrijskog oficira, oba merača i ranjava sve ostale. Otpatci od tornja padaju u ventilacioni otvor i oštećuju preostali generator što gasi sva svetla na brodu. U 20:30 posada uspeva da popravi kulu B, a oko 21:00 i kulu C, međutim uskoro obe srednje kule opet imaju mehaničkih problema, tako da ostaju van akcije do kraja bitke. Oko 22:15 Hiper naređije bojnim krstašima da podignu brzinu na 20 čvorova, ali to ne uspeva Derfflingeru i Von der tannu i to prvom zbog oštećenja, a drugom zbog već opisanih problema sa ugljem. U tom trenutku Von der Tann je mogao da vozi maksimalnom brzinom od 18 čvorova. Bez obzira na sve oba broda nastavljaju plovidbu i zauzimaju pozicije na kraju linije, gde im se kasnije, u 00:05, pridružuju pred-drednoti Schlesien i Schleswig-Holstein. Oko 03:37, britanski razarač Moresby ispaljuje torpedo na začelje nemačke kolone, a ono prolazi tik ispred pramca Von der Tanna i primorava ga na oštro skretanje ulevo. Kako su mu 4 krstaša bila ozbiiljnije oštećena ( Derfflinger i Von der Tann su imali po 4 operativna oruđa glavnog kalibra, Moltke oštećen i primo  je oko 1000 tona vode i Seydlitz teško oštećen) a jedna krstaš potopljen (Lützow), u  03:55 admiral Hiper javlja glavnokomandujućem flote da je I Izviđaka grupa više nije sposobna za neku ozbiljniju akciju. Posle ove depeše, nemački krstaši se povlače. Tokom bitke Von der Tann je ispalio 170 projektila iz artiljerije glavnog i 98 projektila artiljerije srednjeg kalibra. Potopio je britanski bojni krstaš Indefatigable i naneo oštećenja bojnom brodu Barham. Za uszvrat brod prima 4 pogotka, i to dva pogotka zrna kalibra 380 i dva pogotka zrna 343 mm. Brod je imao 11 mrtvih i 35 ranjenih članova posade.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* vdT-26.jpg (28.13 KB, 491x718 - viewed 189 times.)

* vdT-24.jpg (32.91 KB, 646x484 - viewed 215 times.)

* HMS_Indefatigable_sinking.jpg (27.86 KB, 350x242 - viewed 478 times.)

* SMS_VDT-BatDam_21Jun1916.jpg (79.55 KB, 679x546 - viewed 210 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #3 on: November 08, 2011, 11:31:30 pm »

Posle Jitlanda

Brod je na popravkama bio od 2 juna do 29 jula iste godine, kada se vraća u stroj. Istovremeno su rešeni i problemi sa lošim ugljem, tako što je ugalj prskan katranom kako bi se poboljšalo njegovo gorenje. Sa broda su skinute i protiv torpedne mreže.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Sledeća akcija je bila bombardovanje Sunderlanda, 18/19. avgusta iste godine, a sve u sklopu novog pokušaja da se namame britanski bojni krstaši i unište. Kako su samo Von der Tann i Moltke bili u operativnoj upotrebi, I Izviđačka grupa dobija pojačanje u vidu tri bojna broda Markgraf, Großer Kurfürst i Bayern. Podršku je trebala da pruži glavnina nemačke flote od 15 bojnih brodova. Kako su britanci saznali za ovaj nemački plan, oni upućuju celu Veliku flotu na neprijatelja. Kada je saznao da mu se približava cela Velika flota, glavnokomandujući, admiral Šer, ne želeći da rizikuje ponovni sukob, daje naređenje za povlačenje u 14:35.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ostatak rata brod provodi u jalovim krstarenjima i pokušajima bombardovanja britanske obale.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Poslednja velika akcija nemačke flote je bila planirana za 29 oktobar 1918 godine. Tada je, prema zamisli admirala Šera i admirala hipera, trebala da isplovi cela nemačka flota i zapodene boj sa britanskim brodovima, nanese što je više moguće gubitaka neprijatelju, bez obzira na cenu, i time izvuče nemačkoj bolji položaj za cenjkanje tokom mirovnih pregovora. Međutim mnogi od mornara veterana, koji su preživeli sve bitke, počela je da biva zabrinuta zbog ovog plana i počinje masovno dezertiranje. Dok su Von der Tann i Derfflinger prolazili pored nasipa na putu iz unutrašnje u spoljašnju luku Wilhelmshavena, oko 300 mornara sa oba broda je jednostavno skočilo sa njih na nasip i nestalo u noći. Kada je u rano jutro 29. oktobra izdato naređenje za isplovljavanje, prvo počinje sa pobunom mornara na bojnom brodu Thüringen, a kasnije na još nekoliko njih. Osnivaju se prvi brodski komiteti, a mornari izjavljuju da će se boriti ako neprijatelj napadne, ali da neće ići u besmislenu smrt. Sve ovo je nateralo Šera da otkaže operaciju, a Kajzera da izjavi:

„Više nemam mornaricu.“

Skapa Flou

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Po kapitulaciji nemačke, prema odredbama primirja, svi kapitalni brodovi su morali da se predaju saveznicima. Kada su brodovi stigli na svoje odredište u Skapa Flou, bili su razoružani, skidanjem zatvarača sa svih oruđa i smanjivanjem posada na 200 oficira i mornara. Tada se formira i brodski komitet od mornara koji „vlada“ brodom čvrstom rukom. Kako je još pre odlaska brodova u skapa Flou bilo dogovoreno njihovo potapanje čim se ukaže prilika, glavnokomandujući nemačke flote u internaciji, admiral Ludvig von Router, izdaje naređenje za potapanje brodova, 21 juna 1919 godine u 11:20. Posada je perfektno sprovela naređenje, tako da je brod potonuo u roku od dva sata i petnaest minuta, bez žrtava. Brod ostaje na istom mestu do 7 decembra 1930 godine, kada ga najzad podižu na površinu i odvoze u rezalište u Rosythu. Rezanje broda je završeno 1934 godine.


* vdT-32.jpg (39.72 KB, 469x794 - viewed 200 times.)

* vdT-5.jpg (36.42 KB, 777x507 - viewed 181 times.)

* vdT-34.jpg (36.64 KB, 791x508 - viewed 182 times.)

* vondertann_1918.jpg (90.12 KB, 900x454 - viewed 194 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #4 on: November 08, 2011, 11:41:42 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Komandanti bojnog krstaša Von der Tann:

09.1910 - 21.09.1912Kapitän z.S. Robert Mischke
21.09.1912 - 05.02.1916Kapitän z.S. Max Hahn
05.02.1916 - 27.04.1917Kapitän z.S. Hans Paul Volkmar Zenker
27.04.1917 - 12.07.1918Kapitän z.S. Konrad Mommsen
12.07.1918 - 15.12.1918Kapitän z.S. Carl Feldmann
15.12.1918 - 21.06.1919Kapitänleutnant z.S. Karl-Friedrich Wollanke

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Deplasman: 21.300 t
Dužina: 171,7 m
Širina: 26,6 m
Gaz: 9,17 m
Pogon: 18 Schultz Thornycroft kotlova na ugalj, 4 parne turbine tipa Parsons, sa ukupno 79.802 KS
Brzina: krstareća 14 čv, maksimalna 28 čv
Doplov: 4.400 NM sa 14 čv
Posada: 41 oficir i 882 podoficira i mornara
Oklop: pojas 80-250 mm, komandnog mosta 250 mm, palube 25-50 mm, kule 90-230 mm
Naoružanje: 8x280 mm, 10x150 mm, 16x88 mm, 4x450 mm TC


* vondertann.gif (4.98 KB, 750x210 - viewed 179 times.)

* VDT zvono.jpg (64.48 KB, 450x600 - viewed 170 times.)
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 879



« Reply #5 on: November 09, 2011, 10:43:29 am »

Nekoliko fotografija...

U brodogradilištu Blom i Vos u Hamburgu:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Na jednoj razglednici:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

I jedna, onako, fina:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Fon der Tan u izgradnji 1909..jpg (91.72 KB, 744x524 - viewed 183 times.)

* jedna razglednica.jpg (44.26 KB, 744x472 - viewed 182 times.)

* Fon der Tan.jpg (73.72 KB, 744x476 - viewed 187 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #6 on: November 11, 2011, 08:37:57 am »

Von der Tann u vožnji.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* SMS_VDT-ptqtr.jpg (60.77 KB, 1273x545 - viewed 172 times.)
Logged
Minolovac
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 614


« Reply #7 on: November 11, 2011, 10:04:05 am »

Motorista, kao da čitam Prikrilovu knjigu.
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #8 on: November 12, 2011, 03:36:21 pm »

Motorista, kao da čitam Prikrilovu knjigu.

Ih...Prikril...daleko sam ja od njega, ali hvala.  Smiley

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* SMS_VDT-ptbow_1913.jpg (80 KB, 932x394 - viewed 168 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #9 on: November 14, 2011, 04:48:56 pm »

Očekivano dobro!


Svaka čast, evo ti jedna razglednica  Smiley

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]







* SMS Von der Tann.jpg (138.09 KB, 999x639 - viewed 178 times.)

* SMS Von der Tann_1.jpg (94.38 KB, 997x643 - viewed 176 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #10 on: November 14, 2011, 10:42:45 pm »

Očekivano dobro!


Svaka čast, evo ti jedna razglednica  Smiley

Hvala. Smiley

Evo je još jedna fotka.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* SMS_von_der_Tann.jpg (64.84 KB, 800x480 - viewed 203 times.)
Logged
Љуба
In memoriam
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 274



WWW
« Reply #11 on: November 15, 2011, 01:02:52 am »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Описана је битка код Јитланда, па нек буде и мапа приказана
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Von der Tann.jpg (590.17 KB, 2989x971 - viewed 192 times.)

* Jutland1916[1].jpg (299.05 KB, 1242x961 - viewed 183 times.)
Logged
Љуба
In memoriam
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 274



WWW
« Reply #12 on: November 16, 2011, 01:34:23 am »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Von der Tann.jpg (596.09 KB, 1690x1273 - viewed 185 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #13 on: November 16, 2011, 04:27:28 pm »

Iz K.u K. Mornaričkog Almanaha za 1917. godinu.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* Von der Tann.jpg (114.74 KB, 944x597 - viewed 195 times.)

* Von der Tann_1.jpg (19.54 KB, 1211x62 - viewed 200 times.)
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 879



« Reply #14 on: November 17, 2011, 08:04:05 am »

Fon der Tan na svom poslednjem putovanju, za Rosit...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* VdT na putu za Rosit.JPG (208.12 KB, 1136x731 - viewed 202 times.)
Logged
Pages:  [1] 2   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.034 seconds with 23 queries.