Pronađeni ostaci B17 kod Visa

[kukador]

Posle reportaže u "More", Frka stupa u kontakt sa avtorima  i zajedno se maja 1999 potope do aviona. Nekoliko dana prije zakona o potapanju u Hr. Tim j zakonom avion dvostruko nedospan:
- leži na zabranjenom području potapanja (Vis)
- leži dublje od 40 m

Sve navedeo je iz revije "Val"

[Solaris]

Meni su slagali da je  u studenom 2008.godine LM 51 HRM locirao točno mjesto potonuća dotičnog zrapolova, što pisac reportaže niti ne mora znati,kao ni milijun drugih stvari.

Krive info. uvjek kruže, ništa čudno.Događa se.

Evo šta sam ja uspio iskopati.

Frka priznaje da je uz istraživanja na austrougarskom bojnom brodu “Szent Istvan” najzahtjevniji zadatak Odjela za zaštitu arheološke baštine bila upravo američka leteća tvrđava B-17. Frka je prvi 1998. od svog prijatelja, slovenskog podvodnog fotografa Boruta Furlana, dobio informaciju da je u Rukavcu na Visu golema olupina na velikoj dubini. “Slovenski ronioci priču su čuli od mještanina iz uvale Rukavac, koji je kao dječak bio svjedok potonuća aviona. Ali nisu znali ništa osim tipa aviona”, kaže Daniel Frka, inženjer prometa, podvodni istraživač i fotograf, vanjski suradnik Ministarstva kulture.

Jako zanimljiv tekst za ljubitelje ovih stvari.

http://www.nacional.hr/clanak/13495/americka-leteca-tvrdava-mamac-za-podvodne-turiste

poz.

[kukador]

Frka je posle potapanja krenuo u otkrivanje identiteta aviona i o uspešno realizira preko kontakta iz USA.
Članovi posade (broj aviona je naveden nekoliko postova prije):
pilot: Irving G. Emerson
kopilot: Earnest N. Vienneau (ubijen)
navigator: Bruce McFarland
bombarder: nepoznat
gornji mitraljezac: John O. Young
radiooperater: Robert Shanayda
donji mitraljezac: nepoznat
desni mitraljezac: Merrle Sieling
levi mitraljezac: Vernon Rhoda
repni mitraljezac: Billie Clayton

ponavljam: sve navedeno je iz revije "Val", mart-april 2000 g.

lp

[Solaris]

Letjeli su u formaciji. Cilj im je bio na jugu od Nijemaca okupirane Poljske. Niotkuda su izronili njemački lovci i otvorili vatru. Većina aviona iz formacije teško je pogođena. Gigantski B-24 nazvan Tulsamerican krenuo je u polagani i dugački okret prema bazi. Srećom, samo je jedan motor teže pogođen i s preostala tri su mogli stići do Italije. Nisu imali šanse. Imali su nekoliko minuta leta s jednim motorom i kapetan je napravio jedino što je mogao i pokušao sletjeti u more ispred Visa. Na prvom udaru odlomio se rep. Tulsamerican je počeo tonuti i prije nego što se u potpunosti zaustavio na površini. Sedmorica članova posade koji su se nalazili u repu su preživjeli.Tulsamerican je bio izgubljen, ali ne i zaboravljen. Godinama su američki stručnjaci uz pomoć hrvatskih ronioca tražili olupinu. Znali su da mora biti negdje oko Visa. Onda su ugledali rep. I baš kao što je bio slučaj s Titanicom, taj manji komad pokazivao je direktno prema cijeloj olupini.Jučer su podvodni arheolozi Hrvatskog restauratorskog zavoda u sklopu programa Ministarstva kulture zaronili na dubinu od 41 metar, na olupinu davno izgubljenog bombardera kako bi nastavili rad na identifikaciji i očuvanju jednog od najvećih i najočuvanijih bombardera koji su pronađeni na dnu Jadrana.

Foto : Božidar Vukičević / CROPIX

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
 Fotogalerija Jutarnji list