PALUBA
June 20, 2018, 10:14:58 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3 4   Go Down
  Print  
Author Topic: LM-51 "Korčula" (mali protuminski brod) HRM  (Read 20380 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 503



« on: December 24, 2011, 04:23:21 pm »

Malo o ovom ljepom brodiću iz jednog dokumenta Grebena Korčula
Autora Zdenka Barišića

-----------------------

Nositelj projekta od osnivanja i razvoja do ostvarivanja prve faze gradnje bio je Brodarski institut iz Zagreba, a za izvođača radova odabran je Greben iz Vele Luke koji je raspolagao tehnologijom i iskustvom gradnje brodova gospodarskih i vojnih namjena
kakve su se tražile ovaj složeni brod.

Odluka o gradnji protuminskog broda značajki navedenih u nastavku donesena je 1993. godine na najvišem državnom vrhu uz uvažavanje sljedećih argumenata:

- potreba za ovom vrstom broda u razdoblju ratnog stanja na kopnu i moru
kad su postojale nepoznate minske opasnosti koje je valjalo učinkovito otklanjati;
- postojanje kompetentnog znanstveno-stručnog potencijala, iskustva u projek tiranju i gradnji ratnih brodova
naj složenijih namjena u domaćim ustanovama i brodogradilištima;
- mogućnost korištenja dostignuća u gradnji civilnih (ribarskih) brodova iz odgovarajućih materijala što je
gradnju usko specijaliziranog vojnog broda činilo znatno jeftinijom nego da se krenulo u posebno razvijanje novih tehnologija;
- izvjesnost da će brod smišljeno i svjesno reducirano opremljen u odnosu na postojeća rješenja na sličnim brodovima
zapadnoeuropskih mornarica, uz velike financijske uštede, imati samo neznatno umanjene sposobnosti
za obavljanje najvažnijih zadaća u usporedbi s višestruko skupljim projektima;
- velika vjerojatnost da će ovakav brod uz zadovoljavanje vlastitih potreba pobuditi zanimanje međunarodnog
tržišta, prije svega mornarica zemalja u razvoju, i time postati visoko vrijedan izvozni proizvod kojim bi se mogli
ostvariti dobri tržišni rezultati.


* korcula3.JPG (78.87 KB. 800x545 - viewed 541 times.)


* korcula1.JPG (66.82 KB. 581x800 - viewed 441 times.)


* korcula2.JPG (70.44 KB. 800x579 - viewed 387 times.)

« Last Edit: December 24, 2011, 04:44:07 pm by SOLARIS 1972 » Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 503



« Reply #1 on: December 24, 2011, 04:29:08 pm »

Nositelj ugovora o projektiranju i gradnji malog protuminskog broda bio je Brodarski institut, a u okviru toga ugovora u razdoblju 1994. – 97. godine, s manje ili više intenziteta, odvijala se gradnja u Grebenu u Veloj Luci. U tome razdoblju obavljen je velik dio brodograđevnog
posla te nabavljena i djelomično ugrađena specijalistička oprema. No, ne ulazeći u razloge promijenjene zainteresiranosti investitora, MORH-a, odnosno slabog snalaženja u stalnim promjenama u tom području, ostalih sudionika u poslu, može se konstatirati da i uz utrošenih 7,15 milijuna
USD brod nije završen.
U razdoblju od 1997. – 2004. godine pokušavalo se nekoliko puta pokrenuti poslove za ostvarivanje projekta, međutim, osim pukih deklaracija nije načinjen ni jedan istinski korak u tom smjeru. U okolnostima u kojima se svakom daljom odgodom povećavala opasnost od definitivnog
gubljenja dotad uloženih sredstava, glavni partneri u ćorsokak zalutalog posla - MORH  i Brodarski institut raskidaju ugovor, a novi
ugovor vrijedan 26,474 milijuna kuna, u okviru kojega bi se brod imao u potpunosti završiti, MORH je sklopio s tvrtkom Montmontaža-Greben iz Vele Luke. Ostvarivanje ovoga ugovora kao i uspješna suradnja na završnim radovima Montmontaže-Grebena,Brodarskog instituta i ostalih suradničkih tvrtki dovelo je do spektakularnog porinuća i prvog sljubljivanja broda s morem kao svojim prirodnim okružjem.


* lmk2.jpg (113.58 KB. 600x800 - viewed 409 times.)


* lmk3.jpg (128.19 KB. 600x799 - viewed 435 times.)


* lmk4.jpg (159.23 KB. 800x600 - viewed 191 times.)

« Last Edit: December 24, 2011, 04:45:38 pm by SOLARIS 1972 » Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 503



« Reply #2 on: December 24, 2011, 04:33:40 pm »

Glavne značajke:
- duljina 25,70 m
- širina 6,80 m
- visina do glavne palube 4,04 m
- srednji gaz 2,64 m
- istisnina na konstr. gazu 180 tona
- trajna brzina 10 čvorova
- brzina pri tegljenjuminolovke 7-9 čvorova
- regulacija brzine prilovu mine do 5 čvorova
- daljina plovidbe (9 čv) 1000 nm

Brod ima dva glavna dizelska motora tipa MTU 8V 183 TE62 snage po 365 kW, koji su smješteni u glavnoj strojarnici
te tri dizelska generatora MTU-ULJANIK (2x100 kVA, 1x30 kVA), koji se nalaze u pomoćnoj strojarnici.

Namjena:
- otkrivanje, lociranje i identifikacija na dnuležećih i sidrenih mina;
- označivanje mina i njihovo uništavanjeuz pomoć ronitelja ili daljinski upravljanogpodvodnog vozila;
- razminiranje s pomoću mehaničkeminolovke;
- izbjegavanje sidrenih mina pri protuminskim aktivnostima s pomoću pramčanog sonara;
- operativno područje: Jadransko more.

Temeljna svojstva broda:
- niska magnetska zamjetljivost (trup od staklenim vlaknima ojačanog poliestera, amagnetski materijali,
 uređaj za automatsko kompenziranje brodskog magnetizma);
- niska akustička zamjetljivost (pogonskisustav elastično temeljen, niskošumni vijci, hidraulički pogon tijekom lova mina);
- otpornost na udar (vitalna oprema elastična temeljena, tijekom lova mina po sada je u elastično temeljenom nadgrađu);
- pogonski i upravljački sustavi omogućavaju održavanje pozicije broda unutar kruga polumjera 15 m.

Nevojna namjena:
- znanstvenoistraživački projekti, podvodna snimanja, pronalaženje predmeta, pomoć pri izvođenju složenih podvodnih radova.

Posada:
- 14 članova.

Protuminski sustav i naoružanje:
- sustav podvodnog motrenja,
- mehanička divergentna minolovka,
- protuzrakoplovni top 20/1 mm,
- ručno streljačko naoružanje.

Sustav podvodnog motrenja:
- sonar s bočnim motrenjem Klein System 2000,
- pramčani sonar Reson SeaBat 6012,
- podsustav vođenja protuminske operacije MOS CMS 2000,
- podsustav podvodnog praćenja i navođenja ORE Trackpoint II,
- podsustav navigacije i pozicioniranja Trimble DGPS (obalni prijamnik, obalni predajnik, brodski prijamnik)


* korcula4.JPG (56.86 KB. 800x519 - viewed 218 times.)


* korcula5.JPG (53.42 KB. 528x800 - viewed 260 times.)


* korcula6.JPG (51.06 KB. 800x256 - viewed 226 times.)

« Last Edit: May 21, 2012, 02:26:24 pm by leut » Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 503



« Reply #3 on: December 24, 2011, 04:37:27 pm »

Još pokoja sličica iz moje kolekcije.


* lmk11.jpg (129.39 KB. 800x536 - viewed 208 times.)


* lmk10.jpg (368.6 KB. 800x532 - viewed 174 times.)


* lmk9.jpg (454.36 KB. 544x800 - viewed 220 times.)


* lmk7.jpg (310.21 KB. 800x532 - viewed 207 times.)


* lmk8.jpg (331.57 KB. 800x532 - viewed 181 times.)

Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 503



« Reply #4 on: December 24, 2011, 04:40:41 pm »


* lmk6.jpg (100.85 KB. 800x582 - viewed 244 times.)


* lmk5.JPG (392.46 KB. 800x600 - viewed 241 times.)


* lmk1.JPG (370.01 KB. 800x600 - viewed 181 times.)


poz.

Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 16 101


« Reply #5 on: December 24, 2011, 04:42:39 pm »

Једно лаичко питање. Чему служе оне "рупе" на боковима брода код прамца. Виде се приликом поринућа брода јер су кад плови испод нивоа воде.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 503



« Reply #6 on: December 24, 2011, 04:57:04 pm »

To je u osnovi mali tunel u kojem se nalazi propeler koji pridonosi upravljivosti broda.


poz.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 040



« Reply #7 on: December 24, 2011, 05:57:25 pm »


 Ja ne odustajem od svog pitanja na koje nema odgovora izgleda.
 Da li je LM-51 građen na osnovu kalupa koji je radio " Begej" Zrenjanin 1988. godine???
Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 163


« Reply #8 on: December 24, 2011, 06:06:18 pm »

To je u osnovi mali tunel u kojem se nalazi propeler koji pridonosi upravljivosti broda.
poz.

Prečni propulzor, propeler, koji se vrti u obe strane i pomaže pri okretanju broda, recimo u luci, kod isplovljavanja i slično. To se upotrebljava kod jako jako malih brzina ili dok brod stoji, nikada u vožnji.

Upiši u Google "bow thruster" i sve če biti jasno.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 040



« Reply #9 on: December 24, 2011, 06:20:23 pm »


 Ja ne odustajem od svog pitanja na koje nema odgovora izgleda.
 Da li je LM-51 građen na osnovu kalupa koji je radio " Begej" Zrenjanin 1988. godine???
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #10 on: December 24, 2011, 06:28:06 pm »

Ja ne odustajem od svog pitanja na koje nema odgovora izgleda.
 Da li je LM-51 građen na osnovu kalupa koji je radio " Begej" Zrenjanin 1988. godine???
Pa šta ti vrijedi, ako nema ko da ti odgovori. 
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 040



« Reply #11 on: December 24, 2011, 06:39:35 pm »


 1987. godine je na zahtev Brodogradilišta Korčula  rađen kalup za " Ribarski Brod" u brodogradilištu " Begej Zrenjanin. Neverovatna je sličnost s  Projektom LM- 51.
 Ispravite me ako grešim!?
 Oko dvadeset ljudi iz " Begeja"  je radilo na montaži tog kalupa u Korčuli. Jednu noć su prespavali u hotelu "Split "pre daljeg nastavka puta za Korčulu.
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 118


WWW
« Reply #12 on: December 24, 2011, 06:44:39 pm »

Moguće je. Ne bi bilo prvi put da se (zlo)upotrebi nečiji projekat kao svoj.

Da nemaš neku fotku iz "Begej"-a?
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 911


« Reply #13 on: December 24, 2011, 07:17:48 pm »

Ma zašto bi na kraju krajeva to bila zloupotreba. Topla voda je davno izmišljenja. Naravno da ovaj brod nije prvi ni zadnji takav koji je ovo brodogradilište napravilo. Iskoristili su stariji projekat ribarice, doradili ga i napravili protivminski brod. Ako drugi sličan kalup nije napravljen (a i što bi bio, kad već ima ovaj), onda je to taj koji su radili ljudi iz Begeja.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 040



« Reply #14 on: December 24, 2011, 07:37:33 pm »


Ja to uopšte na smatram kao nikakvu zloupotrebu. Plaćeno i urađeno! Ne, nažalost nemam nikakvu fotku. Bila bi već ovde da je imam kao dokaz mojoj tezi. Ja sam tada već bio u Splitu. Samo sam dočekao ljude  i pomogao im oko smeštaja pošto sam " poznavao" teren. Mada, raspitaću se, možda imamo sreće i neko je nešto slikao.
Logged
Pages:  [1] 2 3 4   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.036 seconds with 24 queries.