PALUBA
March 22, 2019, 09:45:06 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3 4 5 6 ... 16   Go Down
  Print  
Author Topic: Mala škola za Oklop  (Read 52388 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« on: January 25, 2012, 09:36:33 pm »

Da malo oživimo temu.
Na MC forumu sam postavio pitanje za prave tenkiste. Tamo se nešto posvađali, pa smo morali da ih pozovemo na livadu pa da vidimo ko brže poteže.

Dakle, tamo sam postavio nekoliko pitanja za prave ljubitelje tenkova.

Ovo sam tamo napisao:


Samo nastavite momci. Ko je jači. Ništa od ovoga ako se ne potučete.

Nemoj da ja počnem da propitujem.

Prvo pitanje. Za šta služi Kutija K2.
Drugo pitanje. Za šta služe kutije X1 i X2.
Treće pitanje. Broj kliznih staza u memoriji AP-a.
Ova pitanja vrijede i za M84 i T72.

Četvrto.
Šta je crna kutija na podu tenka, šta je u njoj i za šta služi.


* pod tenka.jpg (155.59 KB. 950x713 - viewed 654 times.)



Polako momci.

Vlado

PS

za pomoć skinite Upustvo za tenk T72 sa

www.elgrancapitan.org/portal/index.php/mas/documentos/cat_view/143-manuales/148-ejercito

u pdf-u je pa malo prostudirajte.

Ova crna kutija na podu tenka ista je i nepromjenjena od tenka T54 naovamo, uključujući i M84.

Ajmo tenkisti sa Palube.  Ili su sve mornari.

Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 910



« Reply #1 on: January 25, 2012, 09:46:30 pm »

Hm, baš gledam sliku i jedino mi nije jasno da li je ono doli pravi brodski pod ili imitacija.  Cheesy

 Wink
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 294



WWW
« Reply #2 on: January 25, 2012, 10:14:17 pm »

Crna kutija je programator za popunu OT-a.
Ovo je bez gledanja PDF-a koji si priložio.

Quote
Treće pitanje. Broj kliznih staza u memoriji AP-a.
Čisto sumnjam da će neko znati odgovor na ovo pitanje.
Logged
rotring
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 556


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #3 on: January 25, 2012, 10:15:13 pm »

"Razvodna kutija K2 nalazi se na levoj bocnoj ploci tela tenka iza prednjeg levog rezervoara. Namenjena je za ukljucivanje motora pumpe za horizontalno navodjenje I upravljanje radom delova horizontalnog navodjenja."   za prvo

"rotor sa 22 klizaca i disk sa kontaktnim prstenovima" .... 4 staze...   za trece



Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #4 on: January 25, 2012, 10:42:07 pm »

Rotring

 

ipak ima neko ko uči gradivo


i još ostala pitanja.

Za one koji ne čitaju štivo:

kutija je ista od tenka T54 naovamo, a što bi značilo da nije to nije memorija za pounu OT-a.

Memorija za popunu OT-a ima 4 klizne staze...

Za mornare koji se bave tenkovima:

brodskog poda ima i van brodova i od jelovine je.

Pitanje sam postavio u temi o tenku T80. Dakle, Ova kutija je ovdje na tenku T80, i ista je i nepromjenjena od .....

malo olakšanje za neupućene

Kutije X1 i X2 se nalaze na kolijevci topa, ispod topa, na ramu.

Crna kutija...  unutra je namotaj žice, filtracija, samoindukcija...

Vlado

PS

Trenutno se ne nalazim u svojoj državi. U inostranstvu sam. Danas sam ovdje gdje sam dobio podatak da se i ovdje u visokim vojnim krugovima čitaju moji tekstovi na Palubi, pa mogu da odgovaraju i ovi iz visokih vojnuh krugova. Mislim ako znaju.
Logged
cerepovec
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 196


« Reply #5 on: January 25, 2012, 11:49:34 pm »

na onom linku nema nijedne slike stabilizatora samo tehnicki podaci o brzini okretanja kupole, brzini kad preuzima k-dir, brzini kad kupolu pomera vozac, a logika kaze da crna kutija moze biti samo deo stabilizatora
zato cu da opalim u mrak (mozda i pogodim)

obrtni pretvarac (ako sam dobro zapamtio)
« Last Edit: January 26, 2012, 12:10:50 am by cerepovec » Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #6 on: January 26, 2012, 08:00:12 am »

Obrtni pretvarač koji pretvara istosmjerni napon 26 volti na trofazni napon 28 volti, 400 herca, a koji služi za pokretanja žiroskopskih motora i sličnih trofaznih motora (navigacija i sl) ne koristi se u M84. U tenku M84 koristi se Skotova T veza u elektronici za generisanje ovih napona. Dakle, nema mehaničkog pretvarača, nego je elektronski, a nalazi se u pojačavačkoj kutiji.

A tamo sam naveo da se uređaj koristi u tenkovima T54 naovamo, uključujući i M84.

Idemo dalje.

A o crnoj kutiji sam pisao kad sam govorio o amplidinskom pokretanju kupole tenka T55. Odmah je pored amplidina na T55. Dakle, na kupoli. Ovdje je na podu.

Neko nije pročitao sve lekcije.

Vlado
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 931



« Reply #7 on: January 26, 2012, 09:22:44 am »

Obrtni pretvarač koji pretvara istosmjerni napon 26 volti na trofazni napon 28 volti, 400 herca, a koji služi za pokretanja žiroskopskih motora i sličnih trofaznih motora (navigacija i sl) ne koristi se u M84. U tenku M84 koristi se Skotova T veza u elektronici za generisanje ovih napona. Dakle, nema mehaničkog pretvarača, nego je elektronski, a nalazi se u pojačavačkoj kutiji.

A tamo sam naveo da se uređaj koristi u tenkovima T54 naovamo, uključujući i M84.

Idemo dalje.

A o crnoj kutiji sam pisao kad sam govorio o amplidinskom pokretanju kupole tenka T55. Odmah je pored amplidina na T55. Dakle, na kupoli. Ovdje je na podu.

Neko nije pročitao sve lekcije.


Vlado
Učio ih učio
od srede do petka
al se nisu makli dalje od početka.
sve što nauči pačurlija ta
bilo je kva, kva, kva
Logged
rotring
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 556


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #8 on: January 26, 2012, 10:22:22 am »

"Ziroskopski blok smestan je ispod topa na levoj ogradi na specijalnim amortizerima. U njemu se nalazi trostepeni zirskop horizontlnog navodjenja i dva dvostepena ziroskopa davaca ubrzanja za vertikalno I horizontalno navodjenje. Namenjan je za merenje velicine uglova I uglovnih brzina pomaka topa u vertikalnoj I horizontalnoj ravni I njihovo pretvaranje u elektricni signal koji ide na dalje pojacavanje a nakon toga na izvrsne organe."

"Pretvarac napona je smesten na prednjem delu kupole ispod topa I pricvrscen je za venac kupole. Namenjen je da jednosmernu struju 26V mreze tenka pretvori u trofazni napon potreban za rad ziromotora. Radi u sklopu sa stabilizatorom frekvencije."

X1 i X2
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #9 on: January 26, 2012, 10:59:48 am »

 

Ovaj tekst koji si napisao vrijedi samo za tenk T72. Ne vrijedi za tenk M84. A tamo sam napisao da vrijedi za oba tenka.

Međuti, žiroblok sa žiroskopima i propadajućom elektronikom nisu kutije X1 i X2. Žiroblok se zove žiroblok, a X1 i X2 se zovu X1 i X2. Nalaze se daleko od žirobloka pola metra i sa donje strane topa su  smještene, kao i žiroblok.
Mala pomoć
Služe u mehanizmu opaljenja topa. Ne pokreću ili ograničavaju mehanizam opaljenja, a niti štite sistem stabilizacije tenka od ogromnog napona samoindukcije (oko 500 volti) koji se javi u sistemu nakon opaljenja topa. Velike su kao kutija cigara.

Sjeti se načina opaljenja topa. Na koji se način opaljuje top. Oblik udarne igle.

Dragi Brodarski, ima ovdje momaka koji su daleko odmakli. 
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #10 on: January 26, 2012, 11:36:18 am »

Slike preuzete sa  http://www.kotsch88.de/g_2a46.htm

mehanizam opaljenja, udarna igla, inicijalna kapisla.


* 2A46M-5_021.JPG (128.01 KB. 800x600 - viewed 614 times.)



* 2A46_Abfeuerung.jpg (124.04 KB. 500x381 - viewed 569 times.)



* 2A46_Halbautomatik.jpg (187.45 KB. 800x600 - viewed 577 times.)



* GUV-7.jpg (89.59 KB. 469x317 - viewed 538 times.)


trebalo bi da pomogne

Vlado


PS

ona druga crna kutija koja je nepromjenjena na tenku od T54 naovamo ima oznaku F5, a na šasiji se nalazi iste namjene malo veća kutija koja ima oznaku F10 i nepromjenjena je od T54 naovamo.

« Last Edit: January 26, 2012, 11:50:45 am by vladimir_16 » Logged
rotring
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 556


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #11 on: January 26, 2012, 12:06:05 pm »

Interesantno mi je da ne uspevam da nadjem kutije X1 i X2 pod tim nazivom. Po pomoci koju imamo jesno je da je rec o uredjajima za elektricno ili elektromehanicko opaljenje. Sem prekidaca postavljenih na dva mesta i kablova koji ih povezuju ne uspevam da identifikujem te kutije.
Logged
cerepovec
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 196


« Reply #12 on: January 26, 2012, 12:07:18 pm »

hm...dobro de...

kutija K2 je za ukljucivanje horizontalnog navodjenja. u njoj je otpornik preko koga se startuje hidraulika azimuta

Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 405


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #13 on: January 26, 2012, 12:10:31 pm »

Napredujemo. A znaš li koliki je otpornik.

 A top i mehanizam opaljenja. Pogledaj

http://www.kotsch88.de/g_2a46m.htm
Logged
rotring
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 556


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #14 on: January 26, 2012, 12:16:02 pm »

0.064 oma
Logged
Pages:  [1] 2 3 4 5 6 ... 16   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.038 seconds with 24 queries.