PALUBA
February 26, 2017, 08:54:50 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages:  [1] 2   Go Down
  Print  
Author Topic: Dornier Do Y  (Read 5888 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 22 975



« on: February 07, 2012, 12:02:18 pm »

Tokom 1930 godine, nemačka firma Dornier, započinje sa konstruisanjem prvog bombarderskog aviona u celosti napravljenog od metala. Samo konstruisanje je prošlo bez većih problema, ali da bi se izbegla ograničenja nametnuta u Versaju, posao oko pravljenja prototipa je prepušten sestrinskoj firmi Aero-Metal AG Zurich iz Švajcarske. U međuvremenu letelica dobija oznaku Do Y. Istovremeno se VV kraljevine Jugoslavije nalazilo u fazi reorganizacije i velike nabavke modernih letelica, tako da je njenu pažnju privukao još jedan projekta firme Dornier, Dornier Do P. Uskoro naši vazduhoplovci saznaju da se radi na novoj letelici i, po saznanju o njenim karakteristikama, odlučuju da kupe i ispitaju četiri primerka Do Y. Letelice su naručene 21. maja 1931 godine, a prvi prototip poleće 17. oktobra iste godine u Altenrejnu.


* DoY D-3.jpg (23.4 KB. 504x193 - viewed 288 times.)


Avon DoY je bio visokorilac sa tri motora, potpuno metalne konstrukcije i sa fiksnim stajnim trapom. Posada se sastojala od 4 člana, pilota, bombardera/strelca i dva strelca. Pogonsku grupu su činila tri motora Bristol Jupiter VI sa po 510 KS svaki, koji su pokretali dvokrake drvene propelere. Maksimalna brzina aviona je bila 244 km/h, dolet 1.100 km i plafon leta 5.000 m. Gorivo je nošeno u dva rezervoara zapremine po 1.045 l, koji su se nalazili u centralnom delu krila, iznad trupa. Defanzivno naoružanje letelice se sastojalo od dva dvocevna mitraljeza Darne, kalibra 7,7 mm, koji su se nalazili na otvorenim položajima na nosu i iza krila aviona, i jednog jednocevnog mitraljeza iste firme, koji je bio predviđen za odbranu od napada sa donje strane. Ovim mitraljezom je rukovao bambarder/strelac. Ofanzivno naoružanje je činilo 12 bombi mase 100 kg. Impresivan teret za to doba. Prilikom prvih letova se pokazalo da krila imaju tendenciju flatera, što je kasnije ispravljeno.


* DoY crtez.gif (161.98 KB. 1200x1751 - viewed 350 times.)



* DoY rep konstrukcija.jpg (22.43 KB. 321x202 - viewed 607 times.)



* DoY trup konstrukcija.jpg (19.68 KB. 334x199 - viewed 593 times.)

« Last Edit: February 07, 2012, 12:11:16 pm by MOTORISTA » Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 22 975



« Reply #1 on: February 07, 2012, 12:08:43 pm »

Prve dve letelice za VVKJ, fabrički brojevi 232 i 233, su bile gotove i spremen za isporuku do januara 1932 godine, kada si u prikazane u letu jugoslovenskoj delegaciji u Wien-Aspernu. Prilikom ovih letova, letelice su nosile registracije D-3 i D-6. Obe letelice su isporučene do oktobra iste godine. U početku je bilo problema oko plaćanja ovih letelica jer je naša strana insistirala da se radi o ratnoj reparaciji, ali su u firmi Dornier ostali na čvrstom stavu da o tome ne može biti govora i da su jugoslaviji već isporućene letelice Do D i Do J. Istovremeno VVKJ odustaje od druge dve letelice, fabrički brojevi 243 i 244, i one postaju osnova za razvoj brzog putničkog aviona Do 15, koji je po potrebi mogao da se pregradi u brzi bombarder. Po dolasku u zemlju, ove letelice dobijaju VE brojeve 170 i 171 i bivaju raspoređene u opitnu 261. eskadrilu za višemotorne bombardere, poznatu i kao tromotorna eskadrila, u kojoj su se nalazile još i 2 letelice Junkers G-24 i Avia Fokker F.39. Tokom ispitivanja letelica u jugoslaviji, naši letači su došli do zaključka da letelice u principu zadovoljavaju sve uslove, ali su im potrebni jači motori. Iako su postojali planovi da se nabavi veća količina ovih letelica, finansije su se, kao i obično na ovim prostorima, pokazale kao nepremostiva prepreka, tako da se od tih nabavki odustalo.


* DoY jug.jpg (48.89 KB. 700x265 - viewed 279 times.)



* DoY jug 2.jpg (39.03 KB. 700x301 - viewed 301 times.)


Tokom 1936 godine se opet javlja ideja za nabavku ovih aviona, tako da su od kompanije Dornier naručene još dve letelice. Ovaj postupak komande VVKJ zaista nije jasan, kada se uzme u obzir da su se u to vreme već pojavile mnogo savremenije letelice, čija je nabavka takođe razmatrana, a do koje je došlo dve godine kasnije ( tu se misli na avione Savoia-Marchetti SM-79). Sve u svemu fabrika izrađuje još dve letelice ovog tipa, fabrički brojevi 555 i 556, sa registracijama HB-GOE i HB-GOF.


* DoY HB-GOF.jpg (51.45 KB. 700x347 - viewed 244 times.)


Ove dve letelice su bile modifikovane u skladu sa jugoslovenskim specifikacijama, tako da su ugrađeni motori Gnôme-Rhône 9Kers sa po 625 KS i trokrake metalne elise. Osim toga smanjen je razmah krila, kako bi se u potpunosti eliminisao flater krila. Letelice su isporučene 22. marta 1937 godine, kada dobijaju VE brojeve 172 i 173, i ulaze u sastav 261. eskadrile. Već sledeće godine one ulaze u sastav 81. bombarderske grupe, koje je bazirala na aerodromu Ortiješ kod Mostara.


* DoY jug 3.jpg (21.75 KB. 433x213 - viewed 607 times.)


Dolaskom modernih letelica tipa SM-79, 1939 godine, i njihovim uvođenjem u naoružanje, ovi avioni su prebačeni na dužnosti vazduhoplovnog transporta i dobijaju nove VE brojeve, 3221, 3222, 3223 i 3224. Na početku Aprilskog rata letelice se nalaze u Pančevu, da bi sve četiri bile zarobljene od strane nemaca na aerodromu u Kraljevu po završetku ratnih operacija u Jugoslaviji. Prema nekim podacima, jedan primerak ove letelice je predat novoosnovanom Zrakoplovstvu NDH, ali za to, nema dovoljno informacija.


* DoY crtez 2.jpg (34.39 KB. 600x235 - viewed 105 times.)


Wnr. 232/233Wnr. 555/556
Razmah28,0 m26,5 m
Dužina18,2 m18,2 m
Visina6,8 m7,3 m
Površina krila111,0 m²108,8 m²
Motori3 motora Bristol Jupiter VI sa 500 KS3 motora Gnôme-Rhône 9Kers sa 625 KS
Masa prazne letelice5.180 kg6.200 kg
Maksimalna poletna masa8.500 kg9.200 kg
Maksimalna brzina244 km/h300 km/h
Krstareća brzina210 km/h240 km/h
Plafon leta5.200 m8.000 m
Brzina penjanja do 4.000 m27,8 min14,3 min
Dolet1.100 km1.400 km
Naoružanje2x2x7,7 mm Darne, 1x7,7 mm Darne, do 1.200 kg bombi2x2x7,7 mm Darne, 1x7,7 mm Darne, do 1.200 kg bombi

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 22 975



« Reply #2 on: February 07, 2012, 12:12:41 pm »

Pilotska kabina.


* DoY kabina.jpg (86.82 KB. 700x590 - viewed 106 times.)

Logged
Рашо
Moderator
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 835



« Reply #3 on: February 07, 2012, 12:27:02 pm »

I još dvije fotografije naših "ipsilona"...


* Dornie Do-Y VVKJ.jpg (39.45 KB. 750x493 - viewed 159 times.)



* Dornie Do-Y VVKJ_2.jpg (142.46 KB. 958x762 - viewed 119 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 18 241



« Reply #4 on: February 07, 2012, 12:33:11 pm »

Evo i od mene jedna ...



* do y.jpg (180.64 KB. 1800x1212 - viewed 151 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 18 241



« Reply #5 on: February 07, 2012, 01:55:47 pm »

Još jedna iz službe ...


* do-y.,.jpg (165 KB. 1800x1169 - viewed 141 times.)



I dve snimljene nakon zarobljavanja od strane nemaca.


* do-y,,.jpg (175.12 KB. 1600x1088 - viewed 156 times.)



* do-y.jpg (161.08 KB. 800x556 - viewed 155 times.)



Logged
rcopec
mornar
*
Offline Offline

Posts: 25


« Reply #6 on: February 07, 2012, 04:18:31 pm »

Zna li se gdje je prva iz posljednjeg posta, kao i ona iz predhodnog, snimljena (vide se hangari u pozadini)?
Logged
Рашо
Moderator
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 835



« Reply #7 on: February 07, 2012, 04:25:09 pm »

Zna li se gdje je prva iz posljednjeg posta, kao i ona iz predhodnog, snimljena (vide se hangari u pozadini)?

Vjerovatno u Pančevu.
Logged
VP1159
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 242


« Reply #8 on: February 07, 2012, 11:46:47 pm »

Kraljevo. Tamo su zarobljeni. Sva 4 kom.
Logged
rcopec
mornar
*
Offline Offline

Posts: 25


« Reply #9 on: February 08, 2012, 01:20:59 pm »

Kraljevo. Tamo su zarobljeni. Sva 4 kom.

Da, bit će Kraljevo, to sam i pretpostavljao, ali nisam htio bit sugestivan.
Tnx
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 22 975



« Reply #10 on: October 16, 2012, 08:57:52 am »


* Do_Y_1.jpg (40.09 KB. 615x362 - viewed 101 times.)



* Do_Y_D-3_and_D-6.jpg (45.13 KB. 660x362 - viewed 78 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 22 975



« Reply #11 on: January 31, 2015, 05:45:14 pm »


* Do Y 02.jpeg (40.43 KB. 700x282 - viewed 103 times.)

Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 614


« Reply #12 on: February 01, 2015, 06:35:37 pm »

Imam i ja nekoliko slika.


* aerodromzrenjanin1930.jpg (91.44 KB. 800x532 - viewed 121 times.)

Ova je nastala 1930g na nekom od aeromitinga na Zrenjaninskom aerodromu.


* Do Y Yemun 1935.jpg (9.56 KB. 340x179 - viewed 332 times.)

Ova je snimljena 1935g na zemunskom aerodromu


* do Y yarobljeni.jpg (21.28 KB. 340x190 - viewed 331 times.)



* dornier dod.jpg (27.98 KB. 450x270 - viewed 314 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 22 975



« Reply #13 on: February 01, 2015, 08:29:53 pm »

Sjajno!
Logged
Topola
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 633



« Reply #14 on: February 02, 2015, 03:03:59 pm »

ova slika "zarobljeni" je sigurno u Kraljevu, jasno se prepoznaje linija Stolova i Goča u pozadini.
Logged
Pages:  [1] 2   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.117 seconds with 41 queries.