PALUBA
March 29, 2024, 01:32:15 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno, dopuna Pravilnika foruma PALUBAinfo, tačka 22
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 59   Go Down
  Print  
Author Topic: Fićo - jedan i jedini  (Read 281044 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 159


« Reply #45 on: February 09, 2012, 10:17:24 pm »

Naša mala od 4 godine ga malo prepravila, ali to je to. Na kutiji piše, da imaju licenciju/dozvole Zastave za ove minijature.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 2012-02-09 22.07.26_resize.jpg (397.34 KB, 1536x1152 - viewed 390 times.)

* 2012-02-09 22.07.41_resize.jpg (386.21 KB, 1536x1152 - viewed 385 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #46 on: February 10, 2012, 06:42:14 am »

galeb:  A najbolji mi je autoradio bio: mali tranzistor na bateriju 9V (ona kockasta), stavljen iznad brzinomera u levom kutu pod vetrobranom.

Ja nisam imao auto radio, nego kasetofon (napajanje 6V). Da ne bi kupovao baterije,  iz akumilatora sam direktno izvukao napon 6V i tako riješio napajanje. Akumulatir je imao na sredini "olovni most". Tu sam utisnuo(+pol) jedan vod kabela, a dugi dio na klemu(-). Kontakt se je povremeno gubio radi oksidiranja, ali funkcioniralo je.
A to što kažeš za disko, često nas je bilo i 6 u Fići, jer disko "Tropikana" u hotelu Lav u Strožancu bio je dosta daleko, a nije bilo baš puno automobila.
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #47 on: February 10, 2012, 06:49:56 am »

Podešavanje zategnutosti klinastih remenova i skidanje dinama


* Fia410001.jpg (101.47 KB, 415x639 - viewed 136 times.)

* Fia710001.jpg (109.59 KB, 382x638 - viewed 139 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #48 on: February 10, 2012, 06:52:25 am »

Skidanje rotora četkica i podmazivanje osovine na kojoj je rotor četkica


* Fia640001.jpg (132.33 KB, 579x639 - viewed 131 times.)

* Fia650001.jpg (112.03 KB, 437x639 - viewed 129 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #49 on: February 10, 2012, 06:56:25 am »

Podešavanje platinskih dugmadi. Taj vijak (B) se je znao istrošit, pa onda problem gdje ga nači, pogotovo da bude iste kvalitete, jer se je oštetio od upotrebe izvijača.


* Fia380001.jpg (114.94 KB, 398x639 - viewed 133 times.)

* Fia470001.jpg (149.48 KB, 639x504 - viewed 124 times.)
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #50 on: February 10, 2012, 04:53:37 pm »


 Da li je izvor informacija ova knjižica!

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
 
 A ja imam i ovu, o drugoj legendi Jugo drumova!

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
 
 Pa, ako ima interesovanja da bacim u skener!?


* Fića.jpg (102.37 KB, 1013x1597 - viewed 368 times.)

* 1300.jpg (198.25 KB, 1021x1605 - viewed 334 times.)
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #51 on: February 10, 2012, 04:54:56 pm »

Jes pliz. Wink

Koliko je to istina, da su prva i zadnja hauba bile identične na tristaču?


Ako tko treba, imam i
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


LPB


* Snap1.jpg (92.97 KB, 608x871 - viewed 317 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #52 on: February 10, 2012, 05:29:24 pm »


 Da li je izvor informacija ova knjižica!

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
 
 A ja imam i ovu, o drugoj legendi Jugo drumova!

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
 
 Pa, ako ima interesovanja da bacim u skener!?


Meni je izvor informacija "Fićin bukvar", VII dopunjeno izdanje Tehnička knjiga Beograd 1981. Imam još jednu knjigu, ali o tome kad se vratim u Ljubljanu, ovdje u Splitu nemam skener.
Logged
markobe
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 222


« Reply #53 on: February 11, 2012, 04:38:12 pm »

Quote
Pa, ako ima interesovanja da bacim u skener!?
I ja bih molio da to skenirate kolega, ako vam nije problem.

Quote
Koliko je to istina, da su prva i zadnja hauba bile identične na tristaču?
Ovako napamet, rekao bih da nisu. Prednja hauba je sigurno nešto duža. Uostalom, to se da
vidjeti i sa slike koju je postavio kolega kilezr. Ako treba, mogu vam pogledati dimenzije na
originalnom talijanskom Fiatu 1300. Sumnjam da su drukčije kod "Zastavinog" 1300.
 
Uz to, važno je napomenuti da im je način otvaranja potpuno drugačiji, tako da se ne bi mogle
zamijeniti, ako ste na to mislili...
Logged
Kolekcionar 08
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 313



« Reply #54 on: February 11, 2012, 06:41:50 pm »

http://avala.biz/modules/mastop_publish/?tac=Literatura_o_Fi%C4%87i
ovdje imate uputstva za ficu
Logged
Trifko
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 814


Од свих ратника најјача су два: време и стрпљење.


« Reply #55 on: February 12, 2012, 05:32:36 pm »

Duje evo ti dvije fotografije mašine  Wink

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* DSCF0664.jpg (567.06 KB, 810x1080 - viewed 129 times.)

* DSCF0665.jpg (531.96 KB, 810x1080 - viewed 129 times.)
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #56 on: February 12, 2012, 06:11:51 pm »

Quote
Pa, ako ima interesovanja da bacim u skener!?
I ja bih molio da to skenirate kolega, ako vam nije problem.

Quote
Koliko je to istina, da su prva i zadnja hauba bile identične na tristaču?
Ovako napamet, rekao bih da nisu. Prednja hauba je sigurno nešto duža. Uostalom, to se da
vidjeti i sa slike koju je postavio kolega kilezr. Ako treba, mogu vam pogledati dimenzije na
originalnom talijanskom Fiatu 1300. Sumnjam da su drukčije kod "Zastavinog" 1300.
 
Uz to, važno je napomenuti da im je način otvaranja potpuno drugačiji, tako da se ne bi mogle
zamijeniti, ako ste na to mislili...

Može detaljnije o otvaranju haube kod Taljana i našeg ?
            U monografiji CZ (izašla 2010) piše za tristaća "Jugoslovenski Mercedes".
Logged
kukador
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 809



« Reply #57 on: February 17, 2012, 12:54:32 pm »

evo jedan friški iz Afrike
fotografirano 08.02.2012
detajli na:
http://www.ccs-si.com/afrika-2012-laayoune-boujdour

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* fica.jpg (22.05 KB, 467x350 - viewed 150 times.)
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 318


« Reply #58 on: February 17, 2012, 08:48:13 pm »

Супер ауто. Баш сам се лепо извозао са њим.

Једне године реши да заменим лимарију. Набавим шта треба, између осталог и лим иза задњег браника (зове се "носач мотора"). Лимар све то замени и офарба га. Ја дођем по њега а  "Фића" још стоји на месту где је офарбан. Цакли се. Уђе мајстор лимар да га извезе уз гараже, хоће да убаци у рикверц, кад оно "ћорак". Неће, па неће. Пробам ја, опет неће. Пробам 1-2-3-4 брзину. Мењач уацује без проблема. Рикверц "јок". Срећом одмах поред је механичар. Дође, проба и он. Опет ручица мењача неће у рикверц. Пита шта му је рађено. Када мајстор -лимар помену "носач мотора", механичар одмах рече: "аха, то је". Узе једну већу одвртку. Одмах иза ручице мењача, налази се један мали метални поклопац причвршћен са четири завртња. Скину тај поклопац. Гурну одвртку унутра, направи полугу и гурну неки део  и чу се "шкљоц". Проба мењач, кад он ради. Иде у све брзине и рикверц. Тада нам механичар објасни (ако сам ја добро упамтио). Када је скинут "носач мотора" осовина мењача се отпустила јер належе на тајм "носач мотора. То је свега око 0,5мм, али довољно да мењач неће да прихвати рикверц. Зато је потребно после сваког скидања мотора, односно "носача мотора", на месту где је он то урадио (иза ручице мењача) померити осовину или већ неки део у прави положај.
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 056


« Reply #59 on: February 22, 2012, 01:50:14 pm »

Ovaj nije jedan i jedini, ali je prema rečima mog kolege zvanično najstariji fića u Srbiji. Fičko je 1964. godište.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 4b87053242e5-640x480.jpg (94.13 KB, 640x480 - viewed 145 times.)
Logged
Pages:  1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 59   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.031 seconds with 23 queries.