micha
Stručni saradnik - OMJ
zastavnik I klase
 Offline
Posts: 1 835
|
 |
« Reply #345 on: February 27, 2013, 04:34:28 pm » |
|
Ne znam da li je u pitanju skrivena kamera, ali koliko vidim u mojoj omiljenoj temi o Fići pojavljuju se postovi o Fiatu i Peglici, takođe autima koje sam svojevremeno vozio.
Moja Peglica je bila 1977.godište i imala je klasični vazduhom hlađeni motor. Vozio sam je od 94-97 u vreme sankcija i mogu vam reći da sam više puta bio jedini koji je na posao dolazio autom. Nije mogla potrošiti više od 5 litara onakvog benzina iz flaša. U odnosu na Fiću limarija joj je bila puno izdržljivija jer nisu propadale gredice, tj.delovi trapa na koje se oslanjaju prednji točkovi. Za 4 godine nikada nisam menjao prirubnice iako su bile iste kao kod Fiće kod koga se često događalo da stradaju ako se naglo krene. Unutrašnjost je imala nešto više prostora i bila je komfornija. Sa svojih 650 ccm bila je mnogo startnija i brža od Fiće koji je pri tom trošio 10 litara na otvorenom.
Otac je svojevremeno imao dva Tristaća i to Miletrićento iz 1969. god sa menjačem na volanu i Zastavu 1300 luxe 1972. god sa menjačem na patosu. Ovog zadnjeg sam nasledio kada je matori kupio Samaru i na njemu sam naučio da vozim 80-tih godina kada je već bio demode i zreo za otpad. Iako vremešan i truo predstavljao je najluksuzniji auto tadašnje Crvene Zastave jer je imao najjači motor ( verzija 1500 Elegant) i najluksuzniju opremu. Polaganje i obuka za vozački ispit na Zastavi 101 nakon toga je bilo nužno zlo i prelaz sa konja na magarca. Ipak je Fijat imao disk kočnice na sva četiri točka, hidraulično kvačilo, servo za kočnice, dvogrli Veber karburator, izduvnu granu 4-2-1, ručicu menjača koja direktno viri iz njega i time omogućava precizno i brzo šaltanje, veće međuosovinsko rastojanje i bolje amortizere. A tek u poređenju sa Fićom - bukvalno taljige i fijaker! Crvena traka brzinomera koja rapidno ispunjava instrument tablu sa desna na levo kada se pritisne papučica gasa i ubrzanje koje lepi u sedište kroz sve 4 brzine neće ostaviti nikoga ravnodušnim. Iako je bio dedica i pred kraj karijere auto kome su se podsmevali i izvrgavali ruglu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender: 
Posts: 6 208
|
|
« Reply #346 on: March 02, 2013, 08:31:32 am » |
|
U drustvu veceg brata.  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #347 on: March 05, 2013, 04:50:00 pm » |
|
Fićo s curom i Fićo bez cure.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #348 on: March 05, 2013, 04:52:06 pm » |
|
Fićo u društvu.
|
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #349 on: March 05, 2013, 06:23:11 pm » |
|
Lepa cura - danas takvu ne bi ulovio ni na golf VII ....
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #350 on: March 06, 2013, 05:00:49 pm » |
|
Dva iz Slovenije, sa "suicide door" vratima.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #351 on: March 06, 2013, 05:17:20 pm » |
|
Iz 1961. godine, na Jugopetrolovoj pumpi kod Karlobaga. Turisti su krenuli na ferije, neki Fićom, a neki motorčetom  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ssekir75
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 194
|
|
« Reply #352 on: March 06, 2013, 11:09:33 pm » |
|
моторче је (рекло би се) DKW Junior RT125, или нека од његових копија.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 294
" Drino, j.....ti ! "
|
|
« Reply #353 on: March 07, 2013, 01:52:48 pm » |
|
Da nije NSU-Pretis?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 486
|
|
« Reply #354 on: March 07, 2013, 02:05:06 pm » |
|
Da nije NSU-Pretis?
Liči na NSU Pretis motorcikl. Gledam ram i zadnji blatobran. Liči bogme. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #355 on: March 07, 2013, 03:03:16 pm » |
|
Zar NSU nije bio krupniji - moćniji motor?
Meni se čini da ih je bilo čak i sa četvorotaktnim motorom.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ssekir75
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 194
|
|
« Reply #356 on: March 07, 2013, 03:06:29 pm » |
|
 ako vec gledas ram obrati paznju na prednju cev koju pretis nije imao. drugaciji su zadnji amortizeri, drugacija je dekla kvacila, lanac sa leve strane... uostalom evo ti slika pa uporedi http://lista.rs/Oglas/Motocikli_mopedi/NSU_Pretis_god._1964/820p.s. pretis se radio iskljucivo kao 4t u 175ccm
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 294
" Drino, j.....ti ! "
|
|
« Reply #357 on: March 08, 2013, 09:04:01 am » |
|
Ili možda Jawa 250?
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brka-65
vodnik
Offline
Gender:
Posts: 421
|
|
« Reply #358 on: March 09, 2013, 09:58:58 pm » |
|
Top Gear na naš način [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
|
švercer011
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 749
|
|
« Reply #359 on: March 10, 2013, 02:10:04 am » |
|
Top Gear na naš način [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Samo umesto dizalice su stavili cetiri cigle |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
