kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 17 480
|
 |
« Reply #450 on: November 06, 2013, 11:06:44 pm » |
|
U Peglicu je mogla da stane sedmorica bizgova, doduše pijanih. Trojica napred i četvorica nazad. Tako smo se i dovezli tu noć iz kafane do mene da ih nahranim špagetama u pet ujutro. Svitalo je, jer je bio maj.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
batik
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 236
|
|
« Reply #451 on: November 07, 2013, 09:26:53 pm » |
|
Fićo i njegov kolega Škodilak s društvom na Plitvicama.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 294
" Drino, j.....ti ! "
|
|
« Reply #452 on: November 12, 2013, 10:00:26 am » |
|
Oba auta sa Poršeom dele istu filozofiju"Sve pozadi".
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
batik
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 236
|
|
« Reply #453 on: November 12, 2013, 10:09:55 am » |
|
Oba auta sa Poršeom dele istu filozofiju"Sve pozadi".
Da, i tu počinje i prestaje svaka sličnost s Porsheom:) |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
batik
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 236
|
|
« Reply #454 on: November 24, 2013, 05:08:02 pm » |
|
Srbijanac na moru....
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #455 on: December 04, 2013, 02:56:58 pm » |
|
Došo Brežnev, da vidi fiću
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #456 on: December 04, 2013, 02:59:56 pm » |
|
16 godina kasnije, 1978 pokazuju predsedniku SFRJ nova YU kola za radničku klasu, Zastavu 102, zamjenu za fiću.
W MIJ.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ssekir75
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 194
|
|
« Reply #457 on: December 04, 2013, 05:11:47 pm » |
|
jugić?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #458 on: December 04, 2013, 05:22:39 pm » |
|
Naravno, radni naziv teme u toku razvoja vozila bio je Zastava 102, Jugo je komercijalni naziv od početka serijske proizvodnje.
što se triče Fiće, Brežnjev zvani Glamurozne Obrve bio je veoma zadovoljan Zastavom 750. I Rusi su proizvodili svoju verziju Zaporožeca, izvedenu iz Fiata 600, poznatu kao grbati zaporožec. Taj je auto bio nešto veći, imao je motor sa vazdušnim hlađenjem i tehnički je bio lošiji od Fiće. Kod rusa je taj autić bio predmet raznih viceva zbog nepouzdanosti i neudobnosti.
Na kratko predavanje o primenjenim tehnološkim rešenjima na našem Fići, Brežnjev je prokomentarisao da je to isuviše napredno, složeno i skupo vozilo za masovnu proizvodnju u ruskim uslovima.
A Jugić ima svog prototipa u Fiatu 136, kao naslednika modela 127, ali Torinci nisu bili zadovoljni predlogom, pa je tema zatvorena. Tako je Jugić došao kod nas, kao napušteni model Fiata.
|
|
|
« Last Edit: December 04, 2013, 05:34:54 pm by kumbor »
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #459 on: December 04, 2013, 06:10:31 pm » |
|
Na kratko predavanje o primenjenim tehnološkim rešenjima na našem Fići, Brežnjev je prokomentarisao da je to isuviše napredno, složeno i skupo vozilo za masovnu proizvodnju u ruskim uslovima.
Stvarno ? Fićo previše.....za Rusiju ? Kad smo već kod CZ i 102, moj sin skuplja modele automobila, izdanje DeAgostini uz brošuru sa istorijom i opisom vozila. Kad izadje CZ obavezno kupim i sebi (pa i Golfa sam, jer ga je radio TAS), hehe. I tako predzadnja u ovom izdanju bila je Zastava 103.......iliti na domaćem jeziku: Yugo Florida. I dandanas mi se svidja ovaj auto i šteta što nije uspeo, a imao je sve karakteristike za uspjeh osim kvalitete izrade, tipično Zastava, a kako sam sad saznao, nije bilo ni sve doterano za neometanu proizvodnju. Dizajn Giugaro, moderna tehnika Fiat, napredna riješenja i dosta prostorna. Za usporedbu: vrlo sličan Citroen ZX bio je uspješan - a "rodio se" posle Floride - pa i Češka Škoda Favorit takodjer, koja po mome mišljenju ipak tehnički nije dostizala Floride. Još i to: prva proizvedena Z 102 (Jugo) poklonjen je bio Titu ali se o tome ne može dosta nači, ja sam našao samo jedan kratak članak o tome. Ko zna gde je posle taj auto bio i kako je završio ? |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #460 on: December 04, 2013, 08:00:13 pm » |
|
16 godina kasnije, 1978 pokazuju predsedniku SFRJ nova YU kola za radničku klasu, Zastavu 102, zamjenu za fiću.
W MIJ.
Rekao bih koliko vidim sa fotografije, da je JBT vec koristio stap pri hodu. Oficir iza njega drzi stap u ruci, koji verovatno pripada JBT. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #461 on: December 04, 2013, 10:18:51 pm » |
|
Na kratko predavanje o primenjenim tehnološkim rešenjima na našem Fići, Brežnjev je prokomentarisao da je to isuviše napredno, složeno i skupo vozilo za masovnu proizvodnju u ruskim uslovima.
Pa, ako znamo da je "Pobeda" nastala po ugledu na Pakard, da je Volga 21 ličila na Ševrolet BelAir modela 1953, da je Violga 24 skinuti Dodge dart, a Stvarno ? Fićo previše.....za Rusiju ? Kad smo već kod CZ i 102, moj sin skuplja modele automobila, izdanje DeAgostini uz brošuru sa istorijom i opisom vozila. Kad izadje CZ obavezno kupim i sebi (pa i Golfa sam, jer ga je radio TAS), hehe. I tako predzadnja u ovom izdanju bila je Zastava 103.......iliti na domaćem jeziku: Yugo Florida. I dandanas mi se svidja ovaj auto i šteta što nije uspeo, a imao je sve karakteristike za uspjeh osim kvalitete izrade, tipično Zastava, a kako sam sad saznao, nije bilo ni sve doterano za neometanu proizvodnju. Dizajn Giugaro, moderna tehnika Fiat, napredna riješenja i dosta prostorna. Za usporedbu: vrlo sličan Citroen ZX bio je uspješan - a "rodio se" posle Floride - pa i Češka Škoda Favorit takodjer, koja po mome mišljenju ipak tehnički nije dostizala Floride. Još i to: prva proizvedena Z 102 (Jugo) poklonjen je bio Titu ali se o tome ne može dosta nači, ja sam našao samo jedan kratak članak o tome. Ko zna gde je posle taj auto bio i kako je završio ? |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 22 385
|
|
« Reply #462 on: December 04, 2013, 10:23:44 pm » |
|
Сви аутомобили поклоњени Тити су били у возном парку Гардијске бригаде, односно њене "специјалне ауто чете" (сач). Тај Југо, као и неку "Ладу" коју је Тито добио у Русији, видео сам у гаражи сач-а почетком 90-тих. Шта је после било немам појма.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
torpedo011
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 222
|
|
« Reply #463 on: December 04, 2013, 11:08:35 pm » |
|
Ja sam imao prilike da vozim Juga ameriku. Mnogo je kvalitetnije uradjen od juga za domace trziste i ne znam zasto ljudi stalno govore kako je to najgori automobil ikada? Najglasniji su oni koji ga nikada nisu ni vozili. Ja imam obicnog Juga i mogu sa stopostotnom sigurnoscu da tvrdim da je bolji od Zastave 750 i 850. Da ne bude zabune i taj auto smo imali. Jeste simpatican, jeste mali i svuda se moze uvuci, ali Jugo je auto koji predstavlja sasvim drugu klasu. Istina je da nije ispunio sva ocekivanja, ali za 5 'iljada maraka ili 3 ipo 'iljade € bolje ne mozete dobiti.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 294
" Drino, j.....ti ! "
|
|
« Reply #464 on: December 05, 2013, 09:50:03 am » |
|
Prvi Jugić iz tzv. nulte serije (ručna izrada) poklonjen JBT, Tito je poklonio svom unuku Joški Brozu. Taj Jugo bio je zagasito zelene boje, služio je dobro i dosta dugo, pa ga je čak vozio i Titov praunuk, Nebojša Broz, inače sportski automobilista.
Ja sam nekoliko puta imao priliku da u centru Novog Beograda, na parkingu izbliza razgledam ovaj auto, početkom 90-tih.
Kako je na kraju završio ovaj primerak, nemam daljih saznanja.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
