Piki
mornar
 Offline
Gender: 
Posts: 18
|
 |
« Reply #60 on: December 14, 2012, 10:44:13 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Piki
mornar
Offline
Gender:
Posts: 18
|
|
« Reply #61 on: December 15, 2012, 08:23:46 am » |
|
Kilezr: Tek sad sam vidio  Ok... onda ću provjeriti kod starog ako ima još nešto zanimljivo  Je si li našao nešto materiala ? |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #62 on: December 15, 2012, 12:43:16 pm » |
|
Hvala Piki, tek je sada kompleta slika o Tomosovim vanbrodskim motorima.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Piki
mornar
Offline
Gender:
Posts: 18
|
|
« Reply #63 on: December 16, 2012, 07:26:27 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mtu
vodnik
Offline
Posts: 313
|
|
« Reply #64 on: December 16, 2012, 07:56:08 pm » |
|
E sad! piki je stavio prospekt s tomosom 4.8 gdje piše da ima 2.5 kw, tj. 3.4 ks..dok se u idućem postu navodi da tomos 4 ima 4 ks (a po kubikaži je slabiji nego 4.  što nije točno laički ili jednostavnom probom na običnom čamcu ako probamo jednu yamahu 4 ks, a zatim tomosa 4 vidjet ćemo da je tomos daleko od 4 ks |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Piki
mornar
Offline
Gender:
Posts: 18
|
|
« Reply #65 on: December 16, 2012, 09:29:22 pm » |
|
E sad! piki je stavio prospekt s tomosom 4.8 gdje piše da ima 2.5 kw, tj. 3.4 ks..dok se u idućem postu navodi da tomos 4 ima 4 ks (a po kubikaži je slabiji nego 4. što nije točno laički ili jednostavnom probom na običnom čamcu ako probamo jednu yamahu 4 ks, a zatim tomosa 4 vidjet ćemo da je tomos daleko od 4 ks I kod T 4 se u novijem prospektu, kojeg sam postavio poslije onoga za T 4.8, navodi snaga 2,2 KW (3 KS). U starom prospektu je snaga navedena u KS, a kasnije, krajem 70-ih, to se počelo deklarirati KW i od tada dalje se deklarira stvarna snaga na propeli. Ne vjerujem, da bi bila neka strašna razlika između T 4 -4.8 i Yamahe 4, barem ne na deplasmanskom plovilu, gdje brzina prvenstveno ovisi o dužini na vodenoj liniji. Tomos 4 ima i ako ima samo 3 KS na propeli, dosta veliku potisnu silu. Kako snaga igra malu ulogu kod deplasmanskih plovila - barem na mirnom moru- vidjelo se kod testa pasare sa kabinom (5m) Istranke (Kvarnerplastika) sa T 10 i T 4. Desetka je Istranku gurala samo slab čvor i pol brže nego četvorka. Yamaha 4 tu ne bi imala praktički nikakve izmerljive prednosti (0.1, 0.2 čvora ?). |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #66 on: December 16, 2012, 10:12:44 pm » |
|
U servisnom uputstvu iz 1981 godine piše da je : " Moč motorja pri številu vrtljajev: T 3 T 3,5 1,6 KW/4800 vrt /min T4 T 4,5 2 KW/5400 vrt/min. Pri polni obrementivi: T 4 T 4,5 4600-5500 min 1 Statična potisna sila 420 N" Obećavam za sledeći vikend sken . Stvarno sam lenj, a i nemam vremena. Izvinite na greškama pri pisanju na Slovenačkom  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ssekir75
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 194
|
|
« Reply #67 on: December 16, 2012, 11:01:16 pm » |
|
ljudi, nisam masinac, ali mislim da sam prilikom listanja nekih pravila za motore (motocikle) nalazio na dva podatka o KS.. jedan je bio po SAE, a drugi po nekom drugom standardi (DIN mozda, nisam siguran). moguce je da se KS razlicito definisala, cim se i u tim karakteristikama motocikala nalazila dva podatka. neka neki masinac proveri ovo, a ja cu da probam da nadjem ta uputstva.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #68 on: December 16, 2012, 11:36:26 pm » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #69 on: December 17, 2012, 01:45:39 pm » |
|
Da se osvrenem na Pikijevu diskusiju, vezanu za brzinu čamca sa motorima T4, T10 i sl.
Primer iz moje lične prakse:
Imao sam Elanovu pasaru (oko 4.90m) i vanbrodski motor T4, a moj prijatelj Istranku sa kabinom (onaj uzdužno rebrasti brod - iste dužine kao moja pasara) sa motorom T10.
Odlazili smo dosta puta zajedno na more, i konstatovali smo da je on jedva nešto brži od mene. Činjenica je, da je njegov brod bio teži, da je bolje podnosio veće valove i jka vetar, ali što se tiče brzine na mirnoj vodi razlika je bila neznatna, u njegovu korist.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 325
|
|
« Reply #70 on: December 17, 2012, 02:39:17 pm » |
|
Ja ću samo nadodati još jedan primjer simbioze , gumenjak Maestral i Tomosova penta [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 294
" Drino, j.....ti ! "
|
|
« Reply #71 on: December 17, 2012, 03:03:49 pm » |
|
Znam da su se mnogi kleli da je 10-tka najbolje i najače što je TOMOS imao a da je 18-ca ustvari varka i da se njena prednost na papiru zbog sklonosti pregrejavanju ne može iskoristiti do kraja.
Za 4-ku sa crveno-belom kapom se može reći da je bila SFRJ standard masovne marinizacije stanovništva nešto kao Fića za automobile pa još i više jer je navodno "neuništiva" i najpouzdanija.Mada sam mnogo puta bio prisutan najprostijem presisavanju motora,skidanju kape i šmirglanju svećice i to na različitim primercima i čamcima.A i na potezanje kurble retko su palile iz prve.
10-tke su bile retkost bar početkom 80-tih.Bar ih ja na moru ne pamtim u velikom broju a letovao sam od Selca do Kotora i odrastao na 400 metara od dunavskog keja.Laički gledano na 20 četvorki viđao sam po jednu 10-tku a 18-cu još ređe.
Verovatno je to moj subjektivni osećaj.
I za 10-tku je važio mit da se prodaje na kašičicu jer je razvijana i kupovana masovno za JNA i Miliciju.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 325
|
|
« Reply #72 on: December 17, 2012, 03:11:32 pm » |
|
Da li je Tomosova penta proizvedena po nekoj licenci ili je potpuno razvijen yu proizvod ?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 294
" Drino, j.....ti ! "
|
|
« Reply #73 on: December 17, 2012, 03:19:44 pm » |
|
Lovac
Tvoja pasara se popularno zvala "Vodičanka" a prijateljeva "Istranka" pretpostavljam?
To su bila dva najmasovnija modela pasare od stakloplastike sa kabinom.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 294
" Drino, j.....ti ! "
|
|
« Reply #74 on: December 17, 2012, 03:20:58 pm » |
|
Holandska licenca.Pa smo je posle prerađivali.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
