Рат против ватре

[Bane]

Sailor, ako možeš i ako ti je poznato da malo pojasniš kako Kanaderi i helikopteri uzmijau vodu za gašenje požara. Otprilike mi je poznato kako to ide, ali ako bi malo detaljnije objasnio kako ide taj proces uzimanja vode, bilo bi dobro i zanimljivo čuti neke pojedinosti.

Helikopter se samo spusti dovoljno nisko i čeka da kofa potone, a potom je samo izvadi.

Što se tiče Kanadera CL-215, oni ima dva uvodnika za vodu na samom trupu. Koliko je meni poznato ne postoji nikakav sistem pumpi, već voda slobodno "ulazi" u rezervoare. Vreme potrebno za punjenje rezervoara je oko 15-20 sekundi. Znam da su avioni dosta izdržljivi, ali i skupi za održavanje. Svojevremeno je podvig jednog od naših Kanadera bio odlična reklama za kanadskog proizvođača, pošto je avion za jedan dan imao preko 200 naleta! Nažalost, Kanaderi su umešani u popriličan broj incidenata koji su se uglavnom završavali smrtnim ishodom. Jedan od poslednjih incidenata se desio u Grčkoj pre par leta.

[Sailor]

Хеликоптер мора да залебди, спусти корпу и напуни је водом док Канадер прави кругове не заустављајући се да пуни воду.Његови танкови се пуне док авион има контакт са воденом површином при пуној брзини.За попуну танкова до 6000 литара треба му неколико секунди.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Камов пуни своју корпу.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Канадер при пуној брзини усисава воду својим трбухом.

 Моћна машина и једино право решење против пожара.Доказано у пракси.


          Дромадери послије сваке интервенције морају да слете на аеродром и своје танкве пуне искључиво слатком водом!

[Brok]

Hvala Vam na iscrpnim odgovorima.

[Zaslon]

Čisto informativno u pitanju je Kanader Cl-415, naslednik 215-ice.

[Bane]

Čisto informativno u pitanju je Kanader Cl-415, naslednik 215-ice.

Istina, moja greška, u pitanju je CL-415.

[Sailor]

Ево како је хеликоптер РС узимао воду ради гашења пожара љетос у Будви.Добар снимак.

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/2ijaBpLu2D4?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

 

[Dylan Dog]

A zar nisu oni pozari kod nas od pre koju godinu ugaseni prevashodno sa Iljusinom Il - 76 ??
Kolika flota kanadera treba da se zameni samo jedan Il - 76 ?  
Il-76 waterbomber nosi 49 t vode u jednom punjenju .

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/MsomqrBie7M?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[zixo]

Ево како је хеликоптер РС узимао воду ради гашења пожара љетос у Будви.Добар снимак.

Ciji je ovo helikopter?

[pvanja]

HR CL-415 - 2003 valjda

[pacman69]

CL215 302 prolijeće kroz dimnu zavjesu na protupožarnoj pokaznoj vježbi na Batajnici 1991...

[trpe grozni]

Jos tri fotke CL-215 iz starih vremena.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kozhedub]

ЦЛ-215 узима воду.На 0:43 се види испуштање воде из дела који је близу ,да кажем,корену крила.Да ли је то вишак воде који се одатле излива или је шта друго у питању?

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/_lQ6JSX78-w?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[dexy]

U akciji kod Zadra:

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/RSqaT767C0U?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[pvanja]

Evo male racunice

Il-76 49 t x 10 poletanja u toku dana je oko 490 tona vode.

Kanader 6 t x 100 poletanja je 600 tona vode stim da je kanader dosta pokretljiviji.

Oba resenja imaju svoje prednosti i mane.

Il-76 trazi odgovarajucu duzinu piste i od udaljenosti te piste zavis broj poletanja u toku dana, kao i odgovarajucu infrastrukturu za punjenje vodom.

Kanader je fleksibiliji i moze pokupit vodu sa vecine vodenih povrsina ali za punu iskoriscenost mora imati relativno blizu te vodene povrsine.

U principu za zemlje kao sto su Hrvatska i Grcka mislim da su Kanaderi bolje resenje.

[trpe grozni]

Problem sa Il-76 ili nekim drugim mlaznim avionom je sto su ti avioni prebrzi, pa moguce ih je iskoristiti samo za gasenje velikih pozara u ravnicama, veoma je tesko sa tako velikim avionima leteti nisko kroz planinski teren i pratiti okolinu.
Ovo je mnogo lakse sa elisnim ili turboelisnim avionima, koji lete mnogo soporije, pa su stim i mnogo precizniji pri gasenju, narocito sumskih pozara na planinskom podrucju.
Znaci nije sve u kolicini vode koji avioni mogu poneti, bitna je i tehnika.