PALUBA
August 18, 2018, 10:00:10 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Nakajima Ki-43 Hajabusa (Oscar)  (Read 1203 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 895



« on: March 22, 2012, 06:24:53 am »


Nakajima “Oscar” bio je standardni lovački avion Zračnih snaga Carske armije Japana u toku cijelog drugog svjetskog rata i, mada ih je samo ograničen broj bio na raspolaganju  u vrijeme prvih japanskih napredovanja u Malaji,  Nizozemskoj istočnoj Indiji i Burmi, njegove su sposobnosti bile grubi šok za saveznike. Uvjereni, upkos jasnim upozorenjima, da Japanci imaju samo inferiorne tipove aviona, Saveznici su u to područje uputili isključivo drugorazredne lovačke avione, sasvim nedorasle da se nose sa Ki-43.

Projektiranje Ki-43, kojima je rukovodio Kideo Itakawa, počelo je u decembru 1937. na osnovi zahtjeva armije da se konstruira nasljednik aviona Ki-27. iako je ovaj imao zatvorenu pilotsku kabinu i bio niskokrilac potpuno metalne konstrukcije, imao je fiksni kapotirani stajni trap. Specifikacije za avion koji će ga nasljedit, međutim, postavljale su  neke vrlo visoke zahtjeve u pogledu njegovih osobina, što je značilo da je uvlačiv stajni trap neizbježan. Istovrijemeno su se od novog aviona tražile visoke manevarske sposobnosti,  jednake onima kod Ki-27, koje bi se bolje mogle postići s lakšim, fiksnim stajnim trapom.

Ekipa Nakajime odlučila se za uvlačiv stajni trap i prvi je prototip novog lovca poletio u januaru 1939. Sa zvijezdastim motorom Ha-25 od 925KS i naoružan s propisana dva mitraljeza od 7,7mm, Ki-43 je ubrzo pokazao da ispunjava zahtjeve u pogledu performansi. Manevarske sposobnosti, međutim, bile su mu dosta slabije od Ki-27 i netko je vrijeme sudbina Ki-43 bila na vagi. Međutim armija je ipak odlučila da se odobri daljnji rad na razvoju, pa je izgrađeno niz pokusnih aviona s raznim modifikacijama u pogledu motora i naoružanja, dok je iz programa poboljšanja manevarskih sposobnostiproizašao vitkiji trup i ugradnja takozvanih “leptir” zakrilaca za borbene akcije u donji, trupu bliži dio krila. To je znatno povećalo manevarske sposobnosti Ki-43, a osobito mu je smanjilo radius zaokreta, pa su sada vojne vlasti bile potpuno zadovoljne njegovim performansama i pokretljivošću.

Armija je naručila proizvodnju Ki-43 sa zvijezdastim motorom “armijsk tip 99”, konačnom verzijom motora Ha-25, u aprilu 1941. i isporuke su započele u oktobru iste godine. Prva varijanta serijske proizvodnje bila je “armijski tip 1 lovački avion 1A”, ili Ki-43-Ia, ali su uskoro sljedili “model 1B” i “model 1C” (Ki-43-IB, Ki-43-IC). Glavne razlike između ta tri modela bile su u naoružanju, poimenice dva mitraljeza od 7,7mm,  jedan mitraljez od 12,7mm i  jedan mitraljez od 7,7mm te dva mitraljeza od 12,7mm. Dvokraka elisa tađer je promijenjena- drvena s fiksnim korakom zamijenjena je metalnom s dvojnim korakom.

Februara 1942. pojavio se Ki-43-II sa zvijezdastim motorom “armijski tip 1” (Nakajima Ha-115), poboljšanom verzijom “tipa 99”, koji je razvijao snagu od 1150KS. Novi je tip aviona sa mnogo boljim performansama, ušao u proizvodnju novembra 1942. kao “model 2A” ili Ki-43-IIa. Razlikovao se od “modela 1” time što se otvor za dovod zraka u kompresor nalazio na gornjem dijelu kućišta motora (ranije je bio na donjem), što je za skoro 60cm imao manji razmak krila da bi se povećala brzina, te ojačan donji dio krila za nošenje bombi. Borbeno iskustvo pokazalo je također  da je potrebna zaštita, pa su rezervari za gorivo dobili primitivan sistem automatskog brtvljenja, a pilot oklopljen naslon sjedala. “Model 2B”, ili Ki-43-IIb, bio je u osnovi jednak, ali s raznim modifikacijama opreme, osobito što se tiče dovoda zraka u rasplinjač i hlađenja ulja. Te su modifikacije postale standardnima kod modela koji će se sljedeći pojaviti, Ki-43-KAI. Imao je jednu trokraku elisu kao raniji Ki-43-II model, ali posebne ispušne cijevi za svaku stublinu motora, što mu je usljed dodatnog potiska davalo veću brzinu.

Zadnja variant Ki-43 pojavila se u maju 1944. Bio je to Ki-43-IIIa sa zvijezdastim motorom  od 1230KS Ha-115-II. Serijski model aviona označen je kao “model 3A”. Do kraja rata izgrađena su samo dva prototipa modela Ki-43-IIIb, ili “modela 3B”. Ta zadnja varianta imala je namjenu visinskog presretača, sa zvijezdastim motorom Mitshubishi (Ha-33) 42 (Ha-112) od 1250KS i naoružanjem od dva topa Ho-5 kalibra 20mm.
Krajem 1944. godine Ki-43 već je zastario i postepeno su ga u jedinicama prve borbene linije zamijenili novi tipovi. Završio je svoj vijek kao trenažni avion Iikao kamikaze oružje. U svemu je bilo izgrađeno 5919 aviona Ki-43 najviše od svih lovačkih aviona u službi Zračnih snaga Carske armije Japana. Mada je taj tip aviona postigao nekoliko značajnih uspjeha u ranim stadijima rata, bio je to prevenstveno rezultat njegovih manevarskih sposobnosti i slabe kvalitete savezničkih lovaca. U stvari, performance Ki-43  nikad nisu bile iznad prosječnih, a njegovo naoružanje uvijek slabo.

Nakajima Ki-43-IIb
motor - zrakom hlađeni zvijezdasti Ha-115, 14 cilindara, 1150KS
naoružanje - dva mitr. “tip 1” (Ho-103) 12,7mm s 250 metaka po mitr., bombe 2x30kg ili 2x 250kg
max. brzina - 440km/h
penjanje -  5000m za 5min 49sek
operativni plafon - 11200m
dolet  - 1760km s gorivom u avionu i 3200km s odbacivim rezervoarim
težina – 1910kg prazan, 2590kg opterećen
razmah krila – 10,84m
dužina – 8,92m
visina – 3,27m
površina krila – 21,40m² 
     


* NakajimaKi-430001.jpg (14.12 KB, 639x194 - viewed 70 times.)

* NakajimaKi-430002.jpg (54.63 KB, 640x528 - viewed 72 times.)

* NakajimaKi-430003.jpg (26.38 KB, 637x191 - viewed 67 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 895



« Reply #1 on: March 22, 2012, 06:27:53 am »

-slike tipova tog aviona
-kabina


* Nakajima43-verzije.jpg (181.41 KB, 613x640 - viewed 85 times.)

* nakajima_ki-43.jpg (82.16 KB, 531x424 - viewed 84 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 895



« Reply #2 on: March 22, 2012, 06:30:40 am »

donja slika, Ki-43 sa oznakama Indonezije


* Nakajima_Ki-43-II.jpg (39.67 KB, 576x408 - viewed 86 times.)

* Nakajima_Ki-43-IIa.jpg (14.49 KB, 639x311 - viewed 73 times.)

* NakajimaKi-43-Ia0001.jpg (66.48 KB, 640x341 - viewed 69 times.)

* indonezijskiKi43.jpg (46.67 KB, 640x479 - viewed 72 times.)
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 28 807



« Reply #3 on: May 14, 2018, 10:16:46 am »

Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.02 seconds with 25 queries.