Inzinjerijsko obezbedjenje borbenih dejstava u Vijetnamu 1954-75

[Kuzma®]

Prostor Juznog Vijetnama je bilo glavno popriste borbenih dejstava tokom Vijetnamskog rata. Ovde cu obraditi inzinjerijsko obezbedjenje borbenih dejstava na tom prostoru iako se i na ostalim vojistima (S.Vijetnam, Laos i Kambodza) ovaj vid obezbedjenja borbenih dejstava nije bitno razlikovao.

Inzinjerijske jedinice OS SAD

Americke OS u Juznom Vijetnamu su bile sastavljene od sledecih komandi i jedinica:

*Inzinjerijska komanda u komandi KoV u Sajgonu
*1.inzinjerijsku komandu sledeceg sastava:
   -18.brigada (25, 35, 45,921 i 937. Inzinjerijska grupa) sa 15-20 inzinjerijskih bataljona
   -20.brigada (34, 79 i 195. Inzinjerijska grupa) sa 9-12 inzinjerijskih bataljona
   -jedan samostalan inzinjerijski bataljon
*9 inzinjerijskih divizijskih bataljona.

Pomenute inzinjerijske grupe u sastavu brigada su imale 3 i vise inzinjerijskih bataljona.
RM i RV su raspolagale posebnim inzinjerijskim jedinicama za izvodjenje inzinjerijskih radova za potrebe vida.
Pored ovih inzinjerijskih jedinica postojale su i brojne samostalne inz.cete u inz.brigadama i samostalne cete i detasmani specijalne namene (vodosnabdevacki, topografsko-geodetski, za rasciscavanje itd.)

Ukupno brojno stanje inzinjerijskih jedinica OS SAD u Juznom Vijetnamu su cinili 26 inzinjerijskih i 20 inzinjerijsko-gradjevinskih bataljona plus 10 inzinjerijskih bataljona sajgonskog rezima.
Koliko su inzinjerijska dejstva bila zapostavljena u prvoj polovni rata govori podataka da su u januaru 1965 OS SAD imale 23.000 pripadnika od cega manje od 100 inzinjeraca.


Inzinjerijske jedinice OS FNO(Front nacionalnog oslobodjenja ili VIETKONG)

Inzinjerijsko obezbedjenje borbenih dejstava FNO je postalo uredjeni od 1968.godine kada je Vrhovna komanda FNO  donela odluku o reorganizaciji OS kada je inzinjeriji dato vidno mesto u odnosu na ostale rodove. Tada je inzinjerija podeljena nainzinjeriju KoV, recno-pomorsku i inzinjeriju za specijalna dejstva. Inzinjerija od tada cini cak cetvrrtinu brojnog stanja OS FNO.

Pomenutom reorganizacijom sprovedene su sledece promene u inzinjeriji:

a)Regularna vojska:

-12 pesadijskih bataljona je preobuceno i prenaoruzano u inzinjerijske
-u svaki pesadijski puk je uveden inzb
-u svaki pesadijsku bataljon je uvedena inzc
-u svaku pesadijsku cetu je uveden inzv

Obzirom na te promene regularne snage FNO su imale ukupno:

-71 inzinjerijski bataljon
-213 samostalnih inzinjerijskih ceta
-639 samostalnih inzinjerijskih vodova
    
b) u teritorijalnim jedinicama organizacija inzinjerije je bila po sledecem:
-u svakom selu inz.grupa od 3 inzinjerca
-u svakoj opstini inzinjerijski vod
-u svakom okrugu inzinjerijska ceta

Ovakvom formacijom inzinjerijskih jedinica snage FNO su uspesno dokazale da se moze paralisati tehnicka superirornost neprijatelja i nadoknadidti nedostatak avijacije, oklopnih i drugih borbenih sredstava.

[Kuzma®]

Inzinjerijska sredstva

OS SAD

Masine

Inzinjerija OS  SAD je upotrebljavala ili formacijska inzinjerijska sredstva ili gradjevinsku mehanizaciju prilagodjenu vlastitim potrebama. To su pretezno bile lake inzinjerijske masine pogodne za lak i brz manevar.
Teze masine su konstruisane tako da se mogu rasklopiti i tako u delovima lakse transprtovati.

Neke od najvise upotrebljavanih masina:
-Laki dozer Katerpilar D6B. Rastavlja se na dva dela po 5400 kg, potebno 20 minuta za sastavljanje.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

-Motorni grejder Katerpliar 112F. Rastavlja se na 2 dela od 5900 i 5400 kg, montira se za 35 minuta a umesto noza za ravnanje moze se postaviti pumpa za vodu kapaciteta 3300 l/cas

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

- Kran tockas (izvor ne na navodi marku i tip) koji se moze rastaviti na 2 dela od po 5400 kg, moze podici 3 tone.
-Skrejperi kapaciteta do 6,1 m3

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

-utovarivaci
-drobilane za lomljenje kamena sa separacijom
-asfaltne baze I oprema za asfaltiranje (finiseri, valjci…)
-rovokopaci  Berber greene model 750

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

-Uredjaj za obaranje drveca i brzo rasciscavanje  Rimski plug(Rome plow) koji ima noz u obliku klina, noz se pricvrscuje za levi deo raonika dozera i pomocu njega se cepaju stabla velikog precnika. Pomocu ovog uredjaja se za 1 sat moze ocistiti povrsina od oko 4000 m2

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

-minerski vod amfibijske inzinjerijske cete je u svom naoruzanju imao amfibijski oklopni transporter LVTE-1  namenjen savladjivanju MEP u priobalnom pojasu. Posebnim dodatnim  uredjajem je moguce lansirati prizna punjenja , aktivirati ih elektricnim putem I na taj nacin napraviti prolaz u MEP sirine 3,3 metra. Pluznim uredjajem je moguce izvaditi iz zemlje minu postavljenu do 40 cm dubine I istu odbaciti u stranu cime se takodje otvara prolaz u MEP

[Kuzma®]

U prethodnom postu su pomenute neke masine ali nisu iliustrovane fotografijama iz tehnickih razloga a sada evo i njihovih fotografija.

Finiser asfalter

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Drobilana

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Utovarivaci

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

LVTE-1

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

LVTE-1 - lansiranje pruznog punjenja

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kuzma®]

Minsko-eksplozivna sredstva i sredstva za razminiranje


Najznacajniji predstavnici MES-a koriscenih od strane OS SAD su:

-PP mina usmerenog dejstva  M18A1  Claymore i nesto manja Kleino retla namanjena za zastitu auto-kolona koje se krecu po sumskim putevima I protiv neprijatelja skrivenog u rastinju pored puta
-kasetna BLU43 Dragontooth (Zmajev zub)
-kasetna BLU-3 Pineapple  tezine oko 70 gr sa oko 200 celicnih kuglica ulivenih u eksploziv

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

-tecni eksplozivi  ciji je najtipicniji predstavnik astrolit-G namenjen punjenju prokjektila, avio-bombi, mina itd.  Ima brzinu detonacije od 8400 m/s, stabilan je za upotrebu (niej osetljiv na udar I dodir) ali je osetljiv na vlagu. Mesta predvidjena za rusenje se natapaju polivanjem iz aviona, helikoptera ili vozila. Stvrdnut eksplodira posle 24 sata. Koriscen je i za rusenje tunela i drugih podzemnih objekata neprijatelja tako sto je ulivan  kroz polietilensku cev

-eksplozivni gas(foo gas) za razaranje podzemnih objekata je prvi put testiran 1966.godine, na pocetju se dobijao pomocu acetilenskog generator a aktivira se standardnim metkom. Generator se satoji od aluminijumskog kontejnera  za vodu I dva bunkera za kalijum karbid koji su prcvrsceni za kontejner.  Generator je teyak 4,5 kg a punjenje karbida 11,3 kg. Uredjaj ospluyuju 2 vojnika I jednim punjenjenm se moze ispuniti tunel dužine 40-50 metara poprecnog preseka 1 m2. Dejstvo je cesto pojacavano eksplozivom, napalmom ili benzinom. Sam termin foo gas je nastao od francuske reci za fugasu (fougasse). Kasnije su koriscene razne zapaljive I eksplozivne mesavine za dobijanje istog ili veceg razornog efekta.
Fotografija prikazuje trenutak aktiviranja eksplozivnog gasa prilikom ciscenja terena.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Oprema koriscena za pronalazenje i uklanjanje mina i improvizovanih ekspolozivnih naprava je standardna oprema OS SAD: detektori mina MK-15, AN/PRS7, AN/PRS8, AN/PSS-12, tenkovima sa cistacima mina (pluzni i valjkasti), pruznim punjenjima ali I improvizovanom mrezom za uklanjanj pp mina. Mrezu cine povezana burad napunjena zemljom koje vuce oklopni transporter. Sirina mreze obezbedjuje aktiviranje mina koje ne aktivira OT svojim gusenicama.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Na ovoj fotografiji je OT OS Australije koji umesto buradi vuce povezane stare gume koje su verovatno necim napunjene kako bi bile teze.
Nije poznato gde je snimak nastao.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kuzma®]

Savladjivanje vodenih prepreka

Desentna sredstva za SVP  su:
-laki desantni camac od plasticne mase, specijalno koriscen u delti Mekonga,
-aluminijumski desantni camac koji se pokrece pomocu vodenog mlaza,, nosivost mu je 910 kg, masa 1540 kg, duzina 7 m a sirina 2,4 m, brzina kretanja 32 km/h sa teretom a 48 km/h bez tereta,
- laki camac od najlona (verovatno se misli na neopren) koji moze da ponese 4 vojnika ili 590 kg, duzina mu je 2,7 m, sirina  0,96 m a visina 25 cm, camac se sastoji od 10 komora koje sa neduvavaju  vazduhom, tezina camca je 3 kg (mozda 30 kg ?) a 2 vojnika ga pripremaju za 5 minuta
-brzi laki camac, nosivost 12 vojnika ili 920 kg tereta , brzina kretanja mu je 64km/h odnosno na mocvarama do 48 km/h, tezine bez motora 770kg
- amfibijski automobil  LARC-5
- amfibijska vozila USMC XM733 Assault Vehicle, USMC M116 Husky, USMC M-76 Otter…

Ovo bi mogao biti taj aluminijumski camac u OS Australije.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Mornaricke foke u Vijetnamu u neoprenskom camcu
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Mozda bi ovo mogao biti pomenuti brzi laki camac
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Mostovi

Radi obezbedjenja kretanja vlastitih jedinica  a kao posledica cestih napada na komunikacione objekte i njihovog rusenja OS SAD i saveznici su izgradile veliki broj Bejli mostova.

Osim Bejli mostova tkom rata su korisceni i:
-lansirni mostovi AVLB na tenkovima M48 I M60
-sklapajuci most na amgibijskom transporteru M113A1
-laki jurisni most takodje na M113 A1
-most od blokova polietiloenske pene koji je namenjen za savladjivanje manjih vodenih prepreka, sirina bloka je oko 2 m, duzina 3,3 m I tezine oko 14 kg. Kod savladjivanja vodenih prepreka blokovi se medjusobno spajaju do odredjene sirine
-pesadijski most od spuzvaste gume je slican prethodnom mostu od PE pene, ovaj most je cine elementi sacinjeni od sundjeraste gume uvuceni u najlonsku navlaku. Svaki deo je dimenzija 450x210 cm i tezine 2 kg.


Most AVLB
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
 
Pontonski most OS Australije (iste su mostove koristile i OS SAD). Naziv ovog mosta je samo Floating bridge bez neke postebne dodatne oznake.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kuzma®]

Ostala inzinjerijska oprema, materijal i sredstva OS SAD i saveznika

Osim ranije pomenutih sredstava, opreme i meterijala u Vijetnamu su cesto koriscena i sledece sredstva i oprema inzinjeirije:

-materijal za pokrivanje zemljanih platformi i puteva koji predstavlja mesavinu staklene vune (dobijene metodom duvanja tecnog liva) i tecnog polietilenskog kaucuka, od ove mesavine 2 vojnika uz pomoc 2 rasprsivaca za 8 sati mogu uraditi platformu za helikoptere dimanzije 15x15 m. Utrosak po kvadratnom metru je 9,7 kg kaucuka i 1,6 kg staklene vune. Platforma je testirana helikopterima UH-1 i CH-37. Debljina platforme za UH-1 je 12,5 mm

Helikopterske platforme
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

-tipski elementi za izradu poletno sletnih staza koji su takodje korisceni za prekrivanje zemljanih povrsina drugih namena

PSS od tipskih elemenata
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Tipski elementi postavljeni kao saobracajnice u bazi
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

-specijalne celicne mreze-platforme za prihvat tereta izbacenog iz helikoptera koje s epostavlajju iznad rastinja u dzungli. Dimenzija mreze je 60x15 m a pored dve mreze u kompletu se nalazi  i platforma sa potporama i uredjajem za dizanje i spustanje tereta. Potrebno vreme za postavljanje ove platforme je 10 sati. Namena platforme je da olaksa manipulaciju teretom u dzungli i eliminise trazenje izbacenog tereta. Pomocu ove mreze je moguca i evakuacija ranjenika, dopuna helikoptera gorivom, spustanje ljudstva itd.

[Kuzma®]

Inzinjerija u OS FNO

Za razliku od protivnika OS FNO nisu raspolagale proizvodnim kapacitetima ni skladistima odakle bi se snabdevali inzinjerijskim sredstvima.
Snabdevanje ovim ali i drugim sredstvima, naoruzanjem i opremom je vrseno zarobljavanjem od neprijatelja, prijemom pomoci od SSSR i NR Kine ako i iz mesnih izvora.


Prema americkim podacima 1965.godine OS FNO su upotrebljavale cak 90% MES americkog porekla. Ovaj procenat je 1968.godine smanjen na 55,3% dok je upotreba MES iz drugih zemalja i domacih MES porasla na 44,7%.

OS FNO su u svojim improvizovanim radionacama izradjivale PP i PT mine, mine iznenadjenja i rucne bombe. Imajuci u vidu ogracinenost neophodnim sredstvima za izradu MES vrlo cesto su koriscena improvizovana MES sto je zadavalo velike probleme neprijateljskoj strani. Sva ova sredstva su izradjivana od zarobljenog oruzja i municije.

Jedan od najjednostavnijih nacina improvizacije u izradi MES je i stavljanje eksploziva u konzervu. Oko eksploziva su postavljani komadici gvozdja, stakla i slicnog materijala. Prilikom eksplozije ovi komadi materijala su prvili veoma teske povrede.

Iz mesnih izvora snage FNO su koristile samogradjevinski materijal.

U nastavku ce biti detaljnije pisano o raznim improvizacijama i uopste inzinjerijskim dejstvima koje je sprovodio FNO.

 

[Kuzma®]

UPOTREBA  INZINJERIJSKIH JEDINICA

Zadaci i upotreba inzinjerije SAD

Inzinjerijsko obezbedjenje borbenih dejstava su vrsile formacijske jedinice inzinjerije - inz.bataljoni divizija i inz.cete samostalnih brigada.
Inzinjerijski bataljoni divizija su nacelno po cetama dodeljivani brigadama, dok su pesadi9jskim bataljonima pridodavana 1-2 inz.voda. Inzinjerijski bataljon je veoma retko upotrebljavan kao celina.

Tokom borbenih dejstava zadaci inzinjerijskih jedinica su:
-rasciscavanje sume (dzungle) za vatrene polozaje artiljerije i spustanje helikoptera
-savladjivanje MEP i drugih prepreka
-rusenje (unistavanje) neprijateljskih utvrdjenih objekata (podzemni tuneli, sklonista, saobracajnice...)
-utvrdjivanje za potrebe vlastitih jedinica
-topografski i geodetski radovi

Tokom akcija ‚‚pretrazi i unisti‚‚ pesadijskoj ceti  je nacelno dodeljivan jedan inz.vod. Pri napadu na utvrdjeni rejon pesadijsko bataljonu su obicno dodeljivana dva inz.voda. Inzinjerijske jedinice su za vrsenje prethodno pomenutih zadataka vrlo retko upotrebljavane samostalno. U vrsenju ovih akcija zadatak inzinjerijskih jedinica je bio otkrivanje i savladjivanje prepreka za potrebe pesadije.
Za pronalazenej MEP i mina iznenadjenja koriscena je standardna oprema: pipalice, minoistrazivaci.. Na mestima gde su mine postavljene u guscem rasporedu i vecoj kolicini korisceni su mehanicki cistaci mina.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Prilikom pretrage terena posebna paznja se poklanjala pronalazenju podzemnnih objekata (tuneli, sklonista..). Otkrivanje ovih objekata su vrsili posebno obuceni inzinjerci poznati kao TUNNEL RATS (2008.godine je snimljen istoimeni film - IMDb) Pronadjeni tuneli i sklonista su odmah ruseni eksplozivom, masinski, gasovima i drugim sredstvima.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

U Juznom Vijetnamu su dakle osnovni zadaci inzinjeriji bili:
-utvrdjivanje (izgradnja i utvrdjivanje baza)
-savladjivanje prepreka (minsko-eksplozivnih, vodenih i drugih) je bio svakodnevni zadatak tokom obezbedjenja akcija i pokreta vlastitih jedinica
-obezbedjenje pokreta i saobracaja (podrazumeva izgradnju i odrzavanje luka, pristanista, aerodroma i heliodroma, puteva i mostova i savladjivanje vodenih prepreka)

Gradjevinske jedinice inzinjerije su izvodile gradjevinske radove kao sto su: izgradnja baza, aerodroma, bolnica, puteva i svega potrebnog za zivot i rad jedinica.
Za one zadatke koje nije mogla da pokrije inzinjerija OS SAD angazovano je 22.000 radnika iz Juznog Vijetnama.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kuzma®]

Zadaci i upotreba inzinjerije FNO

Inzinjerija FNO je bila angazovana na sledecim zadacima:

-Zaprecavanje
-Utvrdjivanje
-Savladjivanje prepreka
-Obezbedjenje pokreta jedinica FNO



Inzinjerija FNO je zaprcavanje vrsila izradom raznih prepreka, zamki, klopki kao i MEP.  Miniranje je vrseno prvenstveno postavljanjem mina iznenadjenja i dirigovanih minskih polja. Prepreke su cesto radjene miniranjem i rusenjem objekata.
U zaprecavanju su koriscene PP i PT mine raznih nacina aktiviranja (nagaz, potez, dirigovano..). Samo zaprecavanje je bilo masovno, originalno i uvek veoma dobro maskirano.
Rusenja su vrsena na izabranim objektima u diverzantskim akcijama. To su prvenstveno bili objekti od vitalnog znacaja za neprijatelja kao sto su aerodromi, saobracajnice itd.

Utvrdjivanje je vrseno izradom zaklona, vatrenih polozaja, saobracajnica, tunela, sklonista... Za razliku od neprijateljsek strane koja je za utvrdjivanje koristila inzinjerijske masine inzinjerija FNO je utvrdjivanje vrsila rucnim alatom. Utvrdjivanje je radjeno izradom i nadzemnih i podzemnih objekata. Svi objekti utvrdjivanja su bili veoma dobro maskirani pa je njihovo otkrivanje bilo otezano. I vojne formacije i stanovnistvo su se utvrdjivali na jedinstven nacin.
 
Na crtezu je jedan tipican podzemni objekat FNO

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Savladjivanje prepreka je podrazumevalo savladjivanje svih vrsta postavljenih prepreka oko baza, aerodroma, luka i drugih objekata neprijateljskih OS. Savladjivanje ovih prepreka je vrseno brzo i vesto u svako doba dana i noci prvenstveno zahavaljujuci izuzetnom poznavanju terena ali i prikupljenim obavestajnim podacima i obucenosti izvrsilaca.

Obezbedjenje pokreta za FNO  nije predstavljalo neki poseban problem posto su se jedinice lako i brzo kretale po dobro poznatom terenu sto je omogucavalo veliku pokretljivost. Lako naoruzanje su nosili borci dok su teze naoruzanje i oprema prenoseni na tovarnim grlima, riksama, biciklama i lakim prevoznim sredstvima. To je omogucavalo pokret po postojecim stazama i putevima. Nedostatak transportnih sredstava je nadoknadjivan ljudstvom koje je prenosilo opremu na ledjima.
Kada je zatvorena tzv. ``MAKNAMARINA LINIJA`` na 17.paraleli cime su zatvoreni prelazi iz Severnog u Juzni Vijetnam snage FNO su  izradile tunele kojima su saobracali.
Prelaz preko reka je vrsen na ustaljenim mestima sa prirucnim sredstvima. Jedan od ``specijaliteta`` je bila izrada drvenih mostova ciji je kolovoz bio ispod nivoa vode. To je omogucavalo da snage FNO predju na drugu stranu, izvrse napad i povuku se koristeci faktor iznenadjenja posto je takve mostove bilo tesko otkriti.

Jedan pontonski most FNO. Utisak je da je ovaj most izradjen od prirucnog materijala.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kuzma®]

Dve fotogafije ranije pomenutog OT M113 sa lansirnim mostom Light assault bridge (Laki jurisni most)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

I slika takodje pomenutog sklapajuceg mosta na M113

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kuzma®]

OS SAD su se na celoj teritoriji nalazile opkoljene jedinicama FNO te zbog nepostojanja linije fronta nije se moglo vrsiti klasicno zaprecavanje na linijama dodira. Zaprecavanje je vrseno pretezno izradom MEP od nagaznih i poteznih mina  kao i izradom zicanih prepreka. Zbog okruzenosti neprijateljski raspolozenim stanovnistvom zaprecavanje je vrseno kruzno oko objekta koji se cuva. Medjutim minska polja koja su izradjivana oko branjenog objekta nisu branjena vatrom vec su sluzila kao alarm o nailasku neprijatelja. Zaprecna vrednost takvih minskih polja je bila minimalna. O ovim MEP je vodjena neuredna dokumentacija koja prakticno nicemu nije sluzila.


Zaprecavanje oko baza je priblizno vrseno na sledeci nacin:

-na linijama pogodnim za odbranu i vatreno dejstvo gradjeni su bunkeri i rovovi
-ispred njih su postavljane zicane prepreke
-iza rovova si postavljane slaboprimetne zicane prepreke ili nabacaji
-MEP postavljana su kao zastitan i zaprecna minska polja, najcesece su mine postavljane u grupama ili grozdovima iza zicanih prepreka i izmedju njih
-u minska polja su obavezno postavljane signalne mine a vrlo cesto i elektromagnetni i seizmicki senzori XM-44 i AN/PRS


Ovako izvedeno zaprecavanje je delimicno usporavalo FNO ali ih nije posebno ometalo niti im je nanosilo ozbiljnije gubitke.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kuzma®]

Zaprecavanje vrseno od strane FNO je radjeno koriscenjem prirucnih sredstava za izradu zamki, klopki, MEP.

NA pocetku sukoba OS FNO su zaprecavanje vrsile prirucnim i improviyovanim sredstvima da bi kasnije zarobljavanjem dolazili do raznh formacijskih sredstava neprijatelja. Zahvaljujuci tome postepeno je stvaran vlastiti strucni kadar sposoban za miniranja i rusenja.

Zaprecavanje je tokom rata bilo u stalnom porastu da bi svoj vrhunac dostiglo na zavrsetku. Ono je sprovodjeno masovno i uspesno kako na vlastitoj teritoriji tako i postavljanjem MEP, zamki i klopki na teritoriji pod kontrolom OS SAD i sajgonskog rezima.

Koriscenje MES (prirucnih, improvizovanih i formacijskih) u borbenim dejstvima nadoknadjavan je nedostataka avio i artiljerijske pripreme.

Postavljene MEP pojedinacno, grupno i u pojasevima velike sirine su povezivane sa sistemom vetre u odbrani i zasedi.

O nacinima zaprecavanja i primerima improvizacija u zaprecavanju od strane FNO i Vietkonga bice vise reci u nastavku teme.

[Dreadnought]

Zanimljiva i interesantna tema Kuzma. Bravo!



Pronašao sam i ovaj Eimco a60 dozer koji su koristili Marinci u Vijetnamu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kuzma®]

Obzirom na duzinu sukoba mnogo toga je proslo kroz Vijetnam. JA sam na sajtovima americkih veterana pronasao gomile fotografija iz Vijetnama sa mnogo razlicitih masina koje su koriscene, medjutim problem je neke od njih uopste identifikovati posto nemaju nikakvo propratno objasnjenje. Kako budem bio u prilici tako cu postavljati i te neidentifikovane, mozda neko nesto prepozna.

[Dreadnought]

Naravno, sigurno je mnogo toga korišteno. Ko bi sve prepoznao.

Evo još jedne sa Eimco a60 dozerom.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]