Sećam se starijeg kolege Dukića. Problem o kome on priča bio je stalno prisutan na Podgorki. Od nas mašinaca se uvek tražilo da sva tri glavna motora startujemo odjednom - protiv svake logike i rezona. U topiku o Podgorki piše detaljnije o njenom tadašnjem pogonu, motori su se startovali barutnim patronama od 57 grama, tako da barutni gasovi prolazeći kroz starter zakrenu zamajac i motor prihvati. Ili ne prihvati?! Zbog čega? Malo slabije punjenje baruta, malo propuštanje gasova na sistemu i eto manjeg pritiska u uputniku. Kada grmnu sva tri motora odjednom, nema šanse da se čuje da li je patrona "slagala" ili je nešto drugo u pitanju, i onda nastaje haos za mašince - odmah utvrditi šta je i naravno otkloniti kvar.
Odmah po dolasku na Podgorku počeo sam da se borim protiv te prakse istovremeneog startovanja sva tri motora, potrajalo je više od godinu dana ali sam na kraju uspeo da ubedim nadležne da lepo starujemo motore jedan po jedan, pa ovaj problem više nismo imali.
Tada su mi svi zamerali da se u Puli (udaljenoj oko 3 milje, više od 5 km) više ne čuje kada Podgorka na Brionima startuje motore ali je nama mašincima bilo mnogo lakše...
