PALUBA
December 11, 2018, 02:15:51 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na flushroyal75@gmail.com ili miodrag.radojkovic@paluba.info
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3] 4 5   Go Down
  Print  
Author Topic: Veliki protivpodmornički brodovi klase „Комсомолец Украины“ (Projekt 61/61M)  (Read 24260 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
momo PT61
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 672


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #30 on: May 09, 2012, 07:00:10 pm »

Lepi ,robusni bridovi,dobro opremljeni iako tehnika im je bila malo "glomazna"
Rasho bravo!Izvanredan trud! marinero
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 435



« Reply #31 on: May 10, 2012, 01:34:45 pm »


“Смышленый“

         Kobilica trinaestog broda u klasi (novogradnja br. 1708) je položena u Nikolajevu 15. avgusta 1965. godine. 22. oktobra 1966. je brod porinut, a 1. jula naredne godine upisan u flotnu listu. U sastav Sjeverne flote ulazi 21. oktobra 1968. godine.
         Dvije godine (1975.-1977.) brod provodi u brodogradilištu „Ždanov“ u Ljenjingradu gdje je modernizovan po Projektu 61MP. Od nekih drugih, pomena vrijednih, aktivnosti broda, valjalo bi pomenuti posjetu Havani (novembar 1971.), Bordou (maj 1978.) i Sao Tomeu (maj 1987.).
         “Смышленый” biva povučen iz operative i isključen iz sastava VMF 22. februara 1993. godine, a 30. juna iste godine sa njega je spuštena vojno-pomorska zastava.

Na Nevi 1969. godine

* 61.jpg (549.99 KB. 2400x1565 - viewed 230 times.)


Skoro dvadeset godina kasnije

* 62.jpg (564.8 KB. 1596x1059 - viewed 259 times.)


Na samom kraju službe, jul 1993. godine

* 63.jpg (167.66 KB. 1600x1039 - viewed 232 times.)

Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #32 on: May 10, 2012, 01:54:06 pm »

Rasho, svaka čast!
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 435



« Reply #33 on: May 10, 2012, 01:56:11 pm »

“Строгий”

         Radovi na novogradnji br. 1709 su započeti 22. februara 1966. godine. Porinuće je obavljeno 29. aprila 1967., a 12. januara naredne godine “Строгий” biva upisan u spisak brodova VMF. Stupa u stroj 24. decembra 1968. godine, a 8. januara 1969. ulazi u sastav Tihookeanske flote.
         Osim redovnih zadataka, brod je posjećivao  prijateljske i savezničke zemlje i luke. Decembra 1969. je obišao nekoliko somalijskih luka, u februaru 1972. je posjetio Etiopiju, a juna 1978. i Sejšele.  Iste godine, al’ u novembru, boravio je u Vijetnamu, a Mozambik je bio cilj posjete u junu 1985. godine.
         Brod je konzervisan i preveden u rezervu 1. novembra 1990. godine. Kod Rusa je, izgleda, slanje broda u rezervu smrtna presuda sa odloženim izvršenjem,  30. juna 1993. godine je konačno isključen iz sastava VMF i poslat u raspremu koja je okončana 11. februara 1994. Trup broda je 1995. godine prodat jednoj indijskoj firmi kao sekundarna sirovina ali do Indije nije stigao. Tokom tegljenja je upao u oluju i potonuo oko 80 nm od Singapura.

BPK “Строгий” početkom 80-ih godina

* 66.jpg (392.48 KB. 2400x1293 - viewed 240 times.)


Dvije fotografije načinjene nakon sudara sa BPK "Николаев" u Japanskom moru 15. jula 1986. godine

* 67.jpg (432.19 KB. 3000x2400 - viewed 232 times.)


* 68.jpg (470.61 KB. 1518x1194 - viewed 171 times.)


U Indijskom okeanu, oktobar 1985.

* 69.jpg (539.88 KB. 1551x942 - viewed 166 times.)


"Строгий" i "Стерегущий" u rezervi, osuđeni na smrt, Sovjetskaja Gavan, mart 1991. godine

* 70.jpg (239.69 KB. 1400x896 - viewed 175 times.)

Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 435



« Reply #34 on: May 10, 2012, 02:09:26 pm »

Rasho, svaka čast!

Hvala duje! Idemo dalje! marinero
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 435



« Reply #35 on: May 10, 2012, 02:29:13 pm »


”Сметливый”

         Jedini brod Projekta 61 koji i dan-danas plovi. ”Сметливый” je započet kao novogradnja br. 1710 u nikolajevskom brodogradilištu 15. jula 1966. Porinut je 26. avgusta 1967. godine, a upisan u flotnu listu 15. juna naredne godine. 25. septembra 1969. stupa u stroj, a u sastav Crnomorske flote ulazi 21. oktobra.
         Kao i ostali brodovi Crnomorske flote, obilazio je luke Mediterana. U sirijskoj Latakiji je bio u martu 1973., a od 26. septembra do 1. oktobra iste godine je boravio u Splitu. Nekoliko dana avgusta 1974. je proveo u bugarskoj Varni, a kraj juna 1980. u Tunisu.
         U veliki remont odlazi 19. februara 1987. godine u sevastopoljski “Sevmorzavod” sa namjerom da po okončanju remonta brod bude prekomandovan u Sjevernu flotu. Ali… u trenutku raspada SSSR na brodu je obavljeno blizu 70% predviđenih radova i brod usled novonastalih okolnosti zaglavljuje u remontu još nekoliko godina. U toku remonta je sprovedena i modernizacija koja je, između ostalog, obuhvatala ugradnju novog sonara MNK-300 “Kajra” (što je rezultiralo uklanjanjem krmenog topa AK-726), kao i ugradnju dva četvorocjevna lansera protivbrodskih raketa “Uran” (sistem 3K24, raketa 3M24). Ova modernizacija je nazvana projektom 01090. Remont je, konačno, završen 1995. godine,a   ”Сметливый” opet stupa u stroj Crnomorske flote 1997. godine.

Nekada davno, kao BPK

* 71.jpg (577.88 KB. 1635x1113 - viewed 151 times.)


SKR ”Сметливый” u Sevastopolju, Dan flote, 27. jul 2008. godine

* 72.jpg (564.87 KB. 2100x486 - viewed 173 times.)


Grme topovi, 2008.

* 73.jpg (301.71 KB. 2115x1559 - viewed 169 times.)


Na sledeće dvije fotografije se lijepo vide izmjene po Projektu 01090, lanseri sistema "Uran" i kućište sistema "Kajra" na mjestu krmenog topa

* 74.jpg (206.71 KB. 1280x850 - viewed 188 times.)


* 75.jpg (141.36 KB. 1600x1200 - viewed 168 times.)

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 856


« Reply #36 on: May 10, 2012, 04:29:50 pm »

Biti 44 godine u službi je za rusku mornaricu izuzetno dostignuće. Devedesetih su otpisivani i brodovi stari po desetak godina jer nije bilo novca za remont i opravke. Sada je stanje drugaćije, ipak niko se tako lako više ne lišava većih brodova. Ove "pevajuće fregate" (zbog karakterističnog šuma propelera) su za svoje vreme bili epohalni brodovi. Сметливый je i danas jedan od retkih brodova ruske RM koji nosi rakete "Uran", a brodska varijanta PVO sistema 125 dokazala je svoj kvalitet i dugovečnost. Ulaskom u službu korveta pr.20380 i fregata 22350 (usavršeni "Krivak") za Crnomorsku flotu, ovaj brod će neumitno biti rashodovan. Ne verujem da će ga ostaviti za muzej.
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 435



« Reply #37 on: May 10, 2012, 05:19:26 pm »

Biti 44 godine u službi je za rusku mornaricu izuzetno dostignuće. Devedesetih su otpisivani i brodovi stari po desetak godina jer nije bilo novca za remont i opravke...

Živa istina. Čitajući o ovim brodovima shvatio sam da stanje nije bilo sjajno ni u sovjetsko doba. Neki brodovi nisu bili nikada u velikom remontu, drugi su bili neshvatljivo dugo, loša lučka infrastruktura (čini mi se ponajviše u TOF) je komplikovala eksploataciju, slanje brodova da trunu u rezervi je dijelom bilo uzrokovano nedostatkom sredstava... A obično se smatra da su stvari pošle nizbrdo tek sa raspadom SSSR.


Ulaskom u službu korveta pr.20380 i fregata 22350 (usavršeni "Krivak") za Crnomorsku flotu, ovaj brod će neumitno biti rashodovan. Ne verujem da će ga ostaviti za muzej.

Ipak se nadam da će završiti kao laka krstarica "Mihail Kutuzov" (pr. 68bis).
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 856


« Reply #38 on: May 10, 2012, 06:07:27 pm »

Još u sovjetsko vreme se govorilo - ako hoćeš da upropastiš ratni brod - pošalji ga na TOF (u Tihookeansku flotu).  Već sam pisao na nekom topiku da je "Baku", sada "Admiral Gorškov",a uskoro "Vikramaditya" za nekoliko godina na dalekom Severu istrošio resurs kotlova jer je obalna infrastruktura bila takva da brod nije mogao imati ni postojano i kvalitetno snabdevanje strujom, pa je stalno morao imati najmanje jedan glavni kotao pod parom za rad turbogeneratora.  Umnožiti to na radne sate resursa, pa se za nekoliko godina i to potroši. Na kraju su mu se zapalile kaljuže, pune silnog đubreta, pa je brod imao ozbiljnu havariju u strojarnici. Na TOF nije baš u svakoj bazi bilo ni formacijskog mola za koji bi se brod vezao. Obaška što na dalekom istoku nije bilo remontne infrastrukture za velike brodove, ni plovećeg doka te veličine za obično dokovanje. Da ne govorimo da SSSR nije koristio "Hempelove" premaze (mislili su da je mister Hempel sigurno neki opaki imperijalistički agent), već isključivo svoje proizvodnje. Valjda će ga najzad uvaliti Indusima i to dobro naplatiti. Taj brod baš nije imao sreće.
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 435



« Reply #39 on: May 10, 2012, 06:16:50 pm »


“Смелый”

         Kobilica novogradnje br. 1711, šesnaestog broda u klasi, položena je 15. novembra 1966. godine u Nikolajevu. Brod je 20. decembra 1968. upisan u flotnu listu, a stupio je u stroj 27. decembra 1969. godine. U sastav crnomorske flote ulazi 9. januara naredne godine.
         Dok je bio u sastavu Crnomorske flote, brod obilazi Mesinu u septembru 1976. i Alžir u aprilu 1978. godine. Nije zaobišao ni Jugoslaviju pa od 13. do 18. aprila posjećuje Rijeku.
         U vremenu od 1. decembra 1972. d0 30. decembra 1974. godine u matičnom brodogradilištu biva modernizovan po Projektu 61MP. Veliki remont na brodu je obavljen u Rigi od 17. decembra 1982. do 30. januara 1985. godine, nakon koga ulazi u sastav Baltičke flote. “Смелый” biva 19. januara 1988. godine iznajmljen ratnoj mornarici Poljske gdje dobija novo ime “Varšava”, iz sastava VMF službeno je brisan 5. marta iste godine. Poljaci odkupljuju brod od Rusije 1992. godine i u sastavu poljske RM ostaje do 5. decembra 2003. godine.

Prije modernizacije, na paradi u Sevastopolju 1971. godine

* 76.jpg (156.14 KB. 1600x1130 - viewed 168 times.)


1976. godina, po obavljenoj modernizaciji

* 77.jpg (141.76 KB. 1200x656 - viewed 168 times.)


Kao razarač "Varšava" u sastavu poljske RM, Gdinja 1993. godina

* 78.jpg (397.45 KB. 1994x1405 - viewed 173 times.)


Dvije fotografije nastale 2003 i 2005. godine, po povlačenju iz službe i pred rezanjem

* 79.jpg (47.39 KB. 1008x472 - viewed 175 times.)


* 80.jpg (492.48 KB. 1594x2126 - viewed 154 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 29 957



« Reply #40 on: May 10, 2012, 06:25:09 pm »

Presek i nekoliko detalja.


* 61_draw_3.gif (332.78 KB. 2000x1278 - viewed 175 times.)



* 61_04.jpg (50.51 KB. 480x500 - viewed 157 times.)



* 61_09.jpg (42.11 KB. 604x400 - viewed 149 times.)



* 61_11.jpg (40.09 KB. 416x400 - viewed 162 times.)



* 61_18.jpg (60.89 KB. 600x595 - viewed 153 times.)

Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 435



« Reply #41 on: May 10, 2012, 07:03:25 pm »


“Красный Крым”

         U Nikolajevu je 23. februara 1968. godine položena kobilica novogradnje br. 1712, sedamnaestog broda u klasi. Porinuće je obavljeno 28. februara 1969, a upisan je u flotnu listu 9. februara naredne godine. Stupa u službu 15. oktobra 1970. godine, a u sastav Crnomorske flote ulazi pet dana kasnije. Od 30. juna 1970. godine “Красный Крым” je dobio čast da vije gardijsku vojno-pomorsku zastavu nasleđenu od istoimene krstarice Crnomorske flote.
         U “zoni borbenih dejstava” u sklopu podrške i pomoći Egiptu brod je boravio u dva navrata, nekoliko dana u maju 1971. i čitav februar 1972. godine. Nešto više je bio u prijateljskim posjetama lukama Mediterana, Tulon je posjetio u julu 1975. godine, a od 14. do 19. oktobra 1976. je boravio u Splitu. Konstancu je obišao u avgustu 1977., Tunis u istom mjesecu ali 1985. godine i Taranto juna 1990. godine.
         U sevastopoljskom “Sevmorzavodu” brod je prošao veliki remont od 6. oktobra 1978. do 28. avgusta 1983. godine. “Красный Крым” je 1. juna 1992. preklasifikovan u “stražarski brod” (SKR), a godinu dana kasnije, 24. juna 1993, povučen je iz operative i isključen iz sastava VMF. Do 11. februara 1994. godine, kada je sa broda spuštena vojno-pomorska zastava, brod je razoružan i raspremljen. Brodski trup je na poslednje putovanje krenuo 3. aprila 1996. godine kada je uzet u tegalj i odvučen za Indiju.

Na Mediteranu 1986. godine

* 81.jpg (588.36 KB. 1401x936 - viewed 174 times.)


U posjeti Splitu, oktobra 1976.

* 82.jpg (285.85 KB. 1972x1356 - viewed 141 times.)


Nadgornjavanje sa 6. flotom, sredinom 70-ih

* 83.jpg (238.73 KB. 2388x824 - viewed 158 times.)


U Sevastopolju 1990.

* 84.jpg (259.55 KB. 2008x1171 - viewed 145 times.)


Ode za Indiju, 3. april 1996. godine

* 85.jpg (304.2 KB. 1772x1367 - viewed 162 times.)


Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 435



« Reply #42 on: May 11, 2012, 09:39:55 am »


“Способный”

         Radovi na novogradnji br. 1713 su počeli 10. marta 1969. godine u Nikolajevu. Brod je porinut 11. aprila 1970. godine, a u sastav Tihookeanske flote ulazi 27. oktobra 1971.
         U svome vijeku je jednom posjetio Mauricijus, u decembru 1973. i Vankuver u avgustu 1976. godine. Doživio je tužnu sudbinu mnogih sovjetskih brodova, otišao je u veliki remont iz koga nikada nije izašao. U sevastopoljski “Sevmorzavod” je ušao 30. jula 1987. i tu je 3.jula 1992. dočekao naredbu o isključenju iz sastava VMF. Ali, 29. oktobra iste godine brod biva opet vraćen u operativu samo da bi sledeće godine bio predat zavodu na ime dugova. „Sevmorzavod“ kasnije prodaje brod u staro željezo i u aprilu 1995. godine biva odvučen u Indiju.

70-ih godina na Pacifiku

* 86.jpg (538.36 KB. 2946x1530 - viewed 165 times.)


“Способный” gađa sistemom "Volna"

* 87.jpg (323.4 KB. 1956x1531 - viewed 166 times.)


U velikom remontu iz koga nikada nije izašao, avgust 1989.

* 88.jpg (278.98 KB. 1836x1308 - viewed 166 times.)


Tegljenje broda iz dijela "Sevmorzavoda" gdje je obavljan remont u dio gdje će se obaviti rasprema broda, 28. april 1993.

* 89.jpg (536.14 KB. 2822x1706 - viewed 149 times.)


Spreman za Indiju

* 90.jpg (305.6 KB. 1964x1180 - viewed 168 times.)

Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 912


« Reply #43 on: May 11, 2012, 09:44:34 am »

Dan-danas bez ovih salutnih topova Rusi ne mogu na brodovima.

p.s.

Sjajno obrađena tema.

U svoje vreme - brodovi ispred vremena. Retko koja klasa se kod Rusa toliko dugo zadržala u operativi. Većina je prešla 20 god. operativne službe.

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 29 957



« Reply #44 on: May 11, 2012, 10:07:11 am »

ORP Warszava, ex-Смелый.


* ORP_Warszawa_III_15_sie_04.jpg (101.07 KB. 1025x368 - viewed 163 times.)

Logged
Pages:  1 2 [3] 4 5   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.022 seconds with 24 queries.