Mornarica Vojske Crne Gore

[kilezr]

 Neka samo plovi! Ako zadovolji njihove zahteve , dobro i nama!?

[ML]

Dobar članak http://www.hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/1382007/speed.asp

Ovaj čamac poskakuje ko jarac pri večim brzinama, odoše bubrezi.

[Istria 052]

Dobar članak http://www.hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/1382007/speed.asp

Ovaj čamac poskakuje ko jarac pri večim brzinama, odoše bubrezi.

Pa sta treba ocekivati drugo od gliserske forme malog deplasmana..

[ML]

Ne bi replicirao, ali od materjala gradnje(aluminij) do oblika baš i nije neka sretna varijanta. Naši susjedi imaju dosta brža plovila do 70 čv(“Guardia di Finanza”), koja su zahvaljujući dizajnu neuporedivo mirnija.
Plovila sa anti stuff oblikom pramca http://fbdesign.it/production%20patrol.php
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pored svega mislim da brzina od 40čv nikako nije dovoljna za ovu tipu čamaca.

[ORIĆAREB]

Dobar članak http://www.hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/1382007/speed.asp

Uhh, odličan članak. Znalački napisan.  
Sudeći po ovom, šta sve danas postoji na svjetskom tržištu, ako ovaj novokupljeni
Crnogrski i postigne zamišljene perfomanse, ipak će biti na dnu lestvice među
"sabraćom".
Ali dobro, koliko para toliko i muzike...  

[kumbor]

Pa dobro, ali crnogorski policijski čamac nije trkački, nije sportska "jurilica", već barka koja nekad mora izaći vanka i po valovitom moru, održavajući priličnu brzinu. Ispada da se takav čamac može uspešno koristiti u oko 90% vremena koje vlada u crnogorskim obalnim vodama, što je sasvim dovoljna "availability" za plovilo te veličine.

[ORIĆAREB]

Pa dobro, ali crnogorski policijski čamac nije trkački, nije sportska "jurilica", već barka koja nekad mora izaći vanka i po valovitom moru, održavajući priličnu brzinu. Ispada da se takav čamac može uspešno koristiti u oko 90% vremena koje vlada u crnogorskim obalnim vodama, što je sasvim dovoljna "availability" za plovilo te veličine.

Kad se sjetim šta smo sve morali podnijeti u vožnji sa TČ i RTOP brodovima u ovom dijelu Jadrana (crnogorskom),
mogu misliti kako će se osjećati to ljudstvo u tom policijskom brodiću pod istim vremenskim uslovima. Ako uopšte
budu tad i izlazili na otvoreno. Ima da ih rasturi ko dječju zvečku....

[oficir neaktivne rezerve]

Čiro koliko "teško" more su mogli po t.t. pdacima da podnesu npr. RTOP ili klasa Kotor npr?

Je li bilo ograničenja?Ne mislim na uslove slične Cunamiju tu ništa nije predviđeno da plovi.

[ORIĆAREB]

Čiro koliko "teško" more su mogli po t.t. pdacima da podnesu npr. RTOP ili klasa Kotor npr?

Je li bilo ograničenja?Ne mislim na uslove slične Cunamiju tu ništa nije predviđeno da plovi.

Nikakvog ograničenja nije bilo što se tiče TČ-jaca i RTOP brodova u smislu izlaska na otvoreno i teško
more. Jedono je bilo ograničenja u smislu postizanja brzina. Normalno, što je bilo teže more i veći valovi
moralo se voziti sporije, pogotovo sa TČ-jcima, inače bi se sve potrgalo. RTOP su podnosile bolje teško
more. Mogle su i po najvećem moru komotno voziti brzinom i preko 20 Čv.
Naravno, mi smo u JRM, "čuvali" naše brodove i bez preke potrebe nismo se junačili i drčno ponašali.
Znali smo da će uvijek postojati momenti kad će nam naši resursi zatrebati za korisnije potrebe.....

PS: Sijaset primjera ima kad smo sa TČ brodovima spasavali otočane u uslovima kad nisu mogli ploviti ni
civilna plovila niti letjeti bilo kakvi helikopteri. A mi smo razbijajući teško more, naše more prekrasno,
i sve to odrađivali u onim uslovima na svačije zadovoljstvo. Bila su to sretna vremena, kad smo bili mladi
lijepo i podstanari.....

[pvanja]

RTOP i RF klase Kort su mogle upotrebljavati raketno naoruzanje do stanja mora 5.
RF su imalia i dva podvonda krilca za dodatnu stabilnos.

[ML]

Pa dobro, ali crnogorski policijski čamac nije trkački, nije sportska "jurilica", već barka koja nekad mora izaći vanka i po valovitom moru, održavajući priličnu brzinu. Ispada da se takav čamac može uspešno koristiti u oko 90% vremena koje vlada u crnogorskim obalnim vodama, što je sasvim dovoljna "availability" za plovilo te veličine.

Oni čamci gore nisu jurilice, već namjenski čamci. Sigurno bolje podnose more od predmetnog čamca, odnosno i veče brzine po razburkanijem moru, a sve to zahvaljujući konstruktivnijim rešenjima. Za uzburkano more se drukčije forme.
Ako je za policijske čamce brzina drugorazredna, onda se slažem sa gore napisanim.

[kilezr]

 U OBK TČ je pisalo( zafrkavali smo se uvek s tim pa sam zapamtio) da se pri stanju mora 5 " Zalivanje mosta ne primećuje "

 Pričajte mi o tome?! Bila mi zadnjica non-stop mokra. Borci izvuku moje kišno odelo iz one pregrade ispod serni i zamene ga sa svojim pocepanim.

[Istria 052]

Plasticni camac i granicna sluzba su skoro pa nespojive kategorije na malo jacem moru bez obzia na poboljsane maritimne sposobnosti nekih modela. Plasticni brod moze i doci do nekog objekta, ali tesko moze pristati uz njega zbog mogucih ostecenja, objekat kontrole treba zaustaviti, tada krece da se ljulja, bokobrani su tu od ogranicene pomoci.
Kod spasavanja na moru, obicno ima dosta predmeta koji plutaju

[ML]

Još nastavak iz Hrvatskog vojnika o brzim plovilima http://www.hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/1402007/brzina.asp
Zgodno je pročitati.
Treba reči da kompozite (kevlar i ugljična vlakna) ne trenba jednačiti sa plastikom.

[Kaćo]

Plasticni camac i granicna sluzba su skoro pa nespojive kategorije

Ako misliš na ove brodove što se prave u brodogradilištu Vela luka za crnogorsku graničnu policiju,oni nijesu plastični,već od aluminijske slatine.