PALUBA
March 29, 2024, 02:58:42 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na brok@paluba.info
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 [19] 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ... 83   Go Down
  Print  
Author Topic: Mornarica Vojske Crne Gore  (Read 470250 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #270 on: June 27, 2010, 01:23:06 pm »

Mornarica stoji novaca i novaca. Sve je to bilo lakše opravdati prije 30-40 godina vanjskim blokovskim neprijateljem. Čime ćeš danas pravdati kad ti je novčanik više prazan nego pun? Gledam na TV apartmane u Crnoj Gori i iznajmljivače. Apartmani vrhunski, kneževski, a iznajmljivači se žale. Cijena 10 eura po noćenju a velik broj  početkom lipnja nije imao gostiju. Turizam čini do 10% državnih prihoda, a odakle namaknuti ostalih 90%.  U naslijeđu je glomazan upravni aparat, a proizvodnja tanka. Zemlje u bližem i daljem okruženju susreću se teškim gospodarskim problemima. Ogroman broj ljudi više ne ide nikuda. Gleda TV, kupa se u kadi i hladi novinama. Velik broj zemalja u Sredozemlju imaće ratnu mornaricu na razini III. POS-a. I biće zadovoljne ako to budu imale. Zaštita priobalja i otoka. Na našim prostorima aktualiziraće se kad tad plan admirala Price. Dajući prijedlog realnog plana zapečatio je vojnu profesionalnu karijeru. Prica je na nebu a njegov plan se spušta na zemlju.
Logged
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 174


« Reply #271 on: June 27, 2010, 01:39:09 pm »

Морнарица Црне Горе ће опстати само ако нађе финансијера.

Pogodak u sustinu, dokazan kroz povijest.

Obalna straza razvijenih pomorskih zemalja (podrazumjeva i ekonomsku razvijenost) je profitna organizacija, nesto poput JP samo sa mornarickom hijerarhijom.
Npr. neki trgovacki brodovi koji uplovljavaju u vode USA podebno se spremaju za susret sa njihovom Obalnom strazom

Ideju i idejni projekat o stvaranju Obalne straze CG dalo je jos 1999. JP "Morsko dobro" CG (prepisali bolje receno) i podrazumjevalo je prenamjenu postojecih RTOP-ova u brodove Obalne straze i jos stosta uz to.

Svaka pomorska zemlja ima medjunarodnu obavezu da uspostavi (ili ugovori sa drugom pomorskom zemljom) sistem spasavanja i traganja na moru.
Ustinjene pomorske administracije Istocnog Jadrana nemaju izbora nego da racun za to ispostave svojim poreskim obaveznicima jer zbog slabe ekonomije nisu intresantne krcateljima tereta, pa samim tim i Obalna straze ne moze biti organizirana kao profitna (dobrim dijelom i izvozno orijetirana) organizacija.
« Last Edit: June 27, 2010, 02:02:32 pm by Boro Prodanic, Reason: Sređivanje citata » Logged
suponik
desetar
*
Offline Offline

Posts: 137


« Reply #272 on: June 27, 2010, 02:15:13 pm »

I u danasnjim Vijestima ima jos jedan slican tekst istog autora/novinara.Postavicu ga poslije 18.00 casova kada bude dostupan online.
Logged
suponik
desetar
*
Offline Offline

Posts: 137


« Reply #273 on: June 27, 2010, 05:08:26 pm »

Što će brđanima brod
STAV NOVINARA
Piše: Siniša Luković

Prošlonedjeljna posjeta Baru odreda od pet brodova Ratne mornarice Turske sa preko hiljadu mornara i oficira, medijski je od čelnika Ministarstva odbrane Crne Gore prikazana kao još jedan bitan korak naše države na putu evroatlantskih vojnih integracija Crne Gore. Upućenijem posmatraču međutim, ovaj događaj kojem bi mnogo veću pažnju pridala svaka pomorska država na svijetu, više liči na svojevrsno „pokajanje“ kolega iz Turske nad Mornaricom Crne Gore.
Paradoksalno, taj vid naših oružanih snaga bez sumnje je do sada postigao najviše na planu međunarodne vojne saradnje i dostizanja standarda interoperabilnosti sa snagama NATO-a. Dokaz tome su brojne posjete stranih ratnih brodova našim lukama, učešće naših ratnih brodova na vježbama u inostranstvu, službovanje naših oficira na stranim ratnim brodovima, kao i skori odlazak oficira MCG u međunarodnu antipiratsku misiju EU NAVFOR ATALANTA. Sve to, međutim, nije bilo dovoljno da čelnike koji planiraju naš sistem odbrane ubijedi u neophodnost da Crna Gora kao pomorska država, mora i treba da ima Mornaricu u punom smislu te riječi, a ne neki blijedi surogat kome se od sticanja državne nezavisnosti, ne mogu ni razaznati zvanične i konačne konture. Naime, već četiri godine stručnjaci Ministarstva odbrane rade na Strategijskom pregledu odbrane (SDR) koji još nije usvojen, iako je to ključni dokument na kome se bazira dugoročno planiranje vojnih snaga jedne države. U međuvremenu, bukvalno se razbacuju ograničeni raspoloživi ljudski, materijalni i finansijski resursi u jedinicama Vojske, jer se svako malo mijenjaju stateška opredjeljenja kada su u pitanju kapitalni objekti vojske po principu “ovo ćemo sada remontovati i vratiti u formaciju jer nam treba za vježbu i dokazivanje pred strancima, iako zapravo još ne znamo što ćemo sa tim”.

Proces uništavanja Mornarice intenziviran je u godinama od kada je Crna Gora još živeći u zajednici sa Srbijom, “preuzela odgovornost za finansiranje i upravljanje” vojnim efektivima na svojoj teritoriji da bi se sada, četiri godine nakon sticanja nezavisnosti, u suštini i dovršio efektivnim svođenjem MCG na Obalnu stražu. To je neminovni zaključak aktuelnog plana da se kapitalni ratni brodovi MCG – dvije fregate klase “Kotor” i četiri raketne topovnjače tipa 401, prodaju Bangladešu preko Turske i u zamjenu za njih kupe dva mala patrolna broda Obalske straže tipa SNR-SAR 42, deplasmana 255 tona i dužine 42 metra.
Crna Gora se odriče fregata koje bi se uz ulaganje od samo oko 2 miliona eura (pokazala studija rađena u saradnji sa Italijom i Grčkom) mogli rekonstruisati u izvanredne tzv. OPV, odnosno patrolne brodove visokog mora. Efekat činjenice da jedna mala država svoju zastavu može “pokazivati” po svim svjetskim morima na impoznatnom brodu dugom 90 metara, učestvovati u međunarodnim vojnim misijama u Persijskom ili Adenskom zalivu sa takvim brodom koji odgovara jedinici ranga samostalnog bataljona-brigade, jeftiniji je, višestruko efektniji i manje rizičan poduhvat nego opremati, obučavati, plaćati razne troškove pješadijske jedinice ranga voda-čete koja je sada angažovana u višestruko rizičnijim uslovima ISAF misije u Afganistanu. Zanimljivo je da je tu priču svojevremeno “bolje kapirao” bivši načelnik Generalštaba VCG, “prašinar” (inženjerac) general Jovan Lakčević, nego aktuelni naši vojni prvaci gdje brojnošću i položajima po Generalštabu i Ministarstvu odbrane prednjače upravo mornarički oficiri, počev od aktuelnog načelnika GŠ, viceadmirala Dragana Samardžića.

Lakčević je juna 2007. posadi fregate 34 dao prvu javnu pohvalu u istoriji VCG zbog njenih uspjeha na međunarodnoj vježbi “Adrion Livex 07” u Grčkoj, a naši vojni čelnici tada su se u kuloarima hvalili da je mala Crna Gora imala “najveći” (brod) od svih prisutnih mornarica na toj vježbi zemalja Adrion inicijative.
Sve to nije bilo dovoljno i MCG će sada prodajom fregata i kupovinom patrolaca u Turskoj u suštini izgubiti svaku mogućnost da vrši zadatke koje obavljaju mornarice i svešće se na funkciju patrole teritorijalnim morem kakvu u većini zemalja svijeta rade Obalne straže. Logičan kraj za vid vojske koji je pod opravdanjem nemanja finansijskih mogućnosti i navodnog nepostojanja rizika, izgubio već mnogo toga – podmorničarstvo, protivminsku djelatnost, raketno, toredno i minsko naoružanje. Nestali su, otpisani, prodati ili unišetni ogromni tehnički resursi, ali što je još teže i negativnije za oružane snage Crne Gore, sa njima je nestao i visokoobučeni kadar koji sada nerijetko svoje znanje “prodaje” po inostranstvu. U Tivtu i drugim gradovima Boke sada kao penzioneri žive visoki mornarički oficiri, iskusni podoficiri i civili – tehničari i inženjeri koji bi da, ih se okupi u jednu NVO, po nivou znanja i osposobljenosti bili najmanje tri puta jači nego što je aktuelna službena formacija MCG.

Mornarica je pritom dodatno hendikepirana jer iz niza razloga, prvenstveno političkih, na najodgovornija mjesta nisu uvijek dovođeni i najbolji pomorski oficiri. Oni su iz tih razloga, u svojoj karijeri kao nagradu dobili “stakleni plafon”, tako da mogu gledati u nebo, ali od te pozicije ne mogu naprijed ni makac. Umjesto stručnjaka, birani su oni koji neće gunđati zbog faktičkog uništavanja MCG, koji se neće buniti ni za mjesečno sljedovanje goriva za cijelu Mornaricu od samo hiljadu litara. Nedovoljno ni za vršenje običnog prekreta svih brodskih mašina, a kamoli za stalne plovidbe. Državna jahta “Jadranka” više od toga potroši za samo sat vremena plovidbe, ali to nije prepreka da se njome vozikaju naši visoki državni funkcioneri i njihovi strani gosti. Za Mila, Ranka i Filipa nema da fali, a mornari na ostalim brodovima MCG obuku ionako mogu vršiti u luci, što da plove i troše dragocjeno gorivo? Bolje je te pare dati na Planinski bataljon VCG koji se sada forsira i opet u suštini pokazati da je Crna Gora zemlja sa kontinentalnom sviješću koja more doživljava i shvata samo kao resurs za ljetnje kupanje i “veliki trošak” da bi se kontrolisalo i obezbjeđivalo.
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 809


« Reply #274 on: June 27, 2010, 05:17:56 pm »

Hiljadu litara goriva mesečno za celu Mornaricu? Da nije žalosno, bilo bi smešno...
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #275 on: June 27, 2010, 06:07:21 pm »

Toliko litara potrošu ribari od Tribunja do Jabuke u par kočarenja.
Logged
Patriot
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 590


WWW
« Reply #276 on: June 27, 2010, 06:13:48 pm »

Toliko litara potrošu ribari od Tribunja do Jabuke u par kočarenja.
Računajući i onaj plavi dio pretočen u kamione i aute ...
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #277 on: June 27, 2010, 06:31:26 pm »

Toliko litara potrošu ribari od Tribunja do Jabuke u par kočarenja.
Računajući i onaj plavi dio pretočen u kamione i aute ...
Kako to možeš reći? Jesi li im ti drža sviću i gleda kako livaju? Ne valja tako ljude ocrnjivati. Nije to dobro.
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #278 on: June 27, 2010, 08:11:01 pm »

Siniša se drznuo da napiše iskren, ali opasan i provokativan tekst. Vidi se da sve to doživljava i pomalo lično, poznavajući njegove afinitete.

Ali sve ovo je legitiman proces koji su izabrali građani Crne Gore. To je rešena stvar - mornarica u CG je prošlost i čak i kada bi sada došlo do nekog radikalnog zaokreta u glavama vladajuće elite u CG, bojim se da je previše štete učinjeno da bi se situacija mogla popraviti.

Ali Siniša, svaka čast, imaš petlju.
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #279 on: June 27, 2010, 08:16:24 pm »

Hvala momci, drago mi je da vam se svidja ovo moje skrabetanje... Eto, da ne bude da su i svi novinari na svijetu bas totalni papci kad je Mornarica u pitanju Wink
Logged
suponik
desetar
*
Offline Offline

Posts: 137


« Reply #280 on: June 27, 2010, 08:30:26 pm »

Sa svime sto je iznijeto u ova dva teksta bih se slozio,osim da bi prepravka dvije fregate u OPV kostala 2 miliona USD(kako pise u prvom tekstu) ili 2 miliona EUR(kako stoji u drugom).Ipak bi to kostalo puno vise.
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #281 on: June 27, 2010, 09:05:11 pm »

Patriot,

tu nema Bogznašta da se prepravlja. Prepravke bi se uglavnom svodile ne demontažu suvišnih uređaja i opreme (pre svega naoružanja). 90% stvari koje mu trebaju za OPV namenu taj brod već ima. Treba mu teleskopska dizalica za brzi čamac i dva nova mala pomoćna motora za pogon generatora.
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 442


« Reply #282 on: June 27, 2010, 09:07:18 pm »

Nema šta drugo reći autoru ovog članka, nego: ČESTITAM IZ SVEG SRCA !!!!!
Logged
suponik
desetar
*
Offline Offline

Posts: 137


« Reply #283 on: June 27, 2010, 09:36:21 pm »

U tekstu je navedeno da se krma prilagodi za slijetanje helikoptera,ne znam da li se misli na tudje helikoptere,jer ako bi se nabavljali i mornaricki helici to bi sve cijenu prepravke ucinilo ogromnom.
Takodje sto bi se radilo sa gasnom turbinim,da li bi ona bila skinuta ili zamijenjena novom.Onda i glavni motori bi morali biti servisirani,mozda i generalno remontovani.
Ali opet i takva cijena za remont ova dva plovila(sigurno puno veca od ove navedene),bi ipak bila u okvirima nasih mogucnosti,a dobilo bi se puno vise.
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 879



« Reply #284 on: June 27, 2010, 10:37:40 pm »

"Šta će brđanima brod."- time je apsolutno sve rečeno.
Logged
Pages:  1 ... 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 [19] 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ... 83   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.032 seconds with 25 queries.