PALUBA
March 29, 2024, 04:53:18 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno, dopuna Pravilnika foruma PALUBAinfo, tačka 22
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Short Sunderland  (Read 2999 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« on: May 29, 2012, 06:00:12 am »



Short Sunderland I

Prikazani avion je dvanaesti Sunderland serijske proizvodnje, avion B iz sastava 204. eskadrile Obalske komande (kodna slova KG). Kamuflaža je standardna,  prema shemi  za korištenje nad morem u zonama umjerene klime za razdoblje od 1941. do sredine 1942, s tamnosivim i specijalno tamnomorskosivim maslinastosivim gornjim površinama, te nebeskoplavim donjim površinama. Oznake nacionalne pripadnosti su normalne, osim pruga na vertikalnom stabilizatoru, koje su u to vrijeme trebale biti tri jednake pruge crveno-bijele-plave u bloku širokom 60 cm i visokom 67,5 cm.

Tip – mornarički patrolni i izviđački leteči čamac sa deset članova posade
Motori – četri zrakom hlađena zvijezdasta Bristol Pegasus XXII sa po devet cilindara, svaki  1.010KS u polijetanju
Naoružanje – defanzivno:  dva pokretljiva mitraljeza Browning od 7,7mm u nosnoj kupoli, četri pokretljiva mitraljeza  Browning od 7,7mm u repnoj kupoli  i dva pokretljiva mitraljeza Vickers, po jedan na svakom od dva položaja za bočnu obranu; ofanzivno:   do 907kg bombi
Max. brzina -  338km/h na 1.981m
Brzina krstarenja – 286km/h na 1.753m
Početna brzina penjanja – 253m/min
Operativni plafon – 5.182m
Dolet – 4.667km
Težine – 12.832kg prazan, 20.230kg opterećen
Razmah krila – 34,37m
Dužina – 26,11m
Visina – 10,02m
Površina krila – 138,15m



* ShortSunderland0001.jpg (19.72 KB, 639x209 - viewed 70 times.)

* ShortSunderland0003.jpg (63.39 KB, 640x502 - viewed 72 times.)

* ShortSunderland0002.jpg (38.45 KB, 640x241 - viewed 93 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #1 on: May 29, 2012, 06:02:15 am »

.


* PerthSunderland.jpg (33.9 KB, 640x429 - viewed 93 times.)

* Short_Sunderland.jpg (19.76 KB, 387x219 - viewed 178 times.)

* Short_Sunderland_Mk_III_by_araeld.jpg (101.94 KB, 639x343 - viewed 72 times.)

* short-sunderland-flying-boat-04.png (209.77 KB, 640x498 - viewed 76 times.)

* short-sunderland-mk-ii-flying-boat-01.png (110.26 KB, 550x420 - viewed 72 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #2 on: May 29, 2012, 12:55:50 pm »

Iako u usporedbi sa drugim borbenim avionima RAF-a proizveden u zazmjerno ograničenom broju, Short Sunderland zauzima zavidno visoko mjesto u analizama povijesti zrakoplovnih snaga u drugom svjetskom ratu. Jedini njegovi takmaci za naslov najboljeg hidrovaviona  bili su japanski Kawanishi H&K “Emily” i američki Consolidated PBY Catalina. Sunderland je više od Cataline pridonio  porazu njemačkih podmornica na Atlantiku, pa je stoga odigarao i važniju ulogu u konačnoj pobjedi saveznika.

Sunderland je bio vojna verzija poznate klase civilnog hidroaviona letećih čamaca Short C iz ranih tridesetih godina, a projektiran je prema specifikaciji za jednokrilni avion koji je trebao zamijniti več zastarjelu zračnu flout dvokrilnih  pomorskih izviđačkih  hidroaviona Kraljevskih zračnih snaga. Specifikacija je izdana 1933.godine, a prvi je prototip oletio u oktobru 1937. Ministarstvo zrakoplovstva je, međutim, prije toga naručilo projektiranje novog aviona prema imjenjenoj specifikaciji  iz 1936. godine. U naoružanje je Sunderland ušao sredinom 1938.godine. U vrijeme izbijanja rata tri su eskadrile bile popunjene novim tipom aviona i daljnje su sljedile tempom koji je omogućavala proizvodnja.
 
Sunderland I se uskoro pokazao korisnim protupodmorničkom avionom snažnim protivnikom u zraku. S dvije mitraljeske kupole na električni pogon prvi put montirane na jedan britanski hidroavion, Sunderland je često uspijevao oboriti ili odbiti po nekoliko njemačkih lovaca. Najranjiviji dio bio mu je donji dio korita i da bi ga zaštitili od napada, piloti su obično letjeli što je bilo moguće bliže vodenoj površini. Iako je redovno vršio službu patroliranja nad prekoocanskim plovnim putovima, Sunderland je povremeno bio korišten i za zadatke spašavanja i transporta. U prvom svojstvu pružao je pomoć posadama torpednih brodova, u drugom sudjelovao je u evakuaciji Norveške i Krete. Čak je bio korišten i za evakuaciju ranjenika i bolesnih u drugoj operaciji Chindita u Burmi, plijetajuči sa površine jezera udaljenih od mora.

Proizvodnja Sunderlanda I  dosegla je brojku od 90 kom prije nego što se u augustu 1941. pojavio avion sa novom oznakom,  Sunderland II od. Novi model, sa zvijezdastim motorima Pegasus XVIII od 1.065KS i leđnom kupolom na električni pogon s dva mitraljeza umijesto dvaju bočnih rukom upravljanih,  ušao je u naoružanje krajem 1941. godine. Pošto su bila izgrađena 43 komada, model Mark II zamijenjen je modelom Mark III. Prvi Sunderland III serijske proizvodnje poletio je u decembru 1941. Od modela Mark II razlikovao se time što mu je promijenjeno dno korita smanjenjem visine prednje stepenice. U svemu je bilo izgrađeno 456 hidroaviona Sunderland III, pa je to bila najbrojnija serija ovog tipa.


* sunderland72gm_1.jpg (83.24 KB, 640x429 - viewed 83 times.)

* sunderland_2.jpg (32.02 KB, 370x298 - viewed 163 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #3 on: May 29, 2012, 12:58:41 pm »

Sljedeća verzija, Sunderland IV poletio je prvi put u august 1944. Imao je zvijezdaste motore od 1.700KS Bristol Hercules, a uskoro je ustanovljeno da mu treba i veći vertikalni stabilizator i kormilo, kao i horizontalne repne površine. Kako se shvatilo da će novi tip moći ući u punu proizvodnju tek kroz stanovito vrijeme, planiran je za korištenje na Pacifiku.

Defanzivno naoružanje trebalo se sastojati od dva topa od 20mm i osam mitraljeza od 12,7mm. Međutim, performanse su razočarale pa je za vonje potrebe izgrađeno samo Seafordova, kako je Sunderland IV u novoj modifikaciji bio prekršten.

Zadnji model Sunderlanda nosio je oznaku V. Da bi avion Mark III postizao potrebne performanse, njegovi su motori Pegasus velik dio vrijemena u letu morali radit punom snagom, čime su se vrlo brzo trošili. Stoga su ratni piloti predložili da se motori Pegasus zamijene zvijezdastim motorima Pratt&Whitney Twin Wasp od 1.200KS. Prvi model Mark V poletio je u martu 1944. i ušao u naoružanje u martu 1945. U svemu je bilo izgrađeno 150 letečih čamaca Sunderland V prije nego što je u junu 1946. proizvodnja prestala, pa se sveukupan broj popeo na 739 komada.

Kako bi se ovaj tip poboljšao kao izviđački avion Sunderland-i su od modela Mark II nadalje opreman radarom za pronalaženje ciljeva zrak-more. Kod modela Mark IIbio je uređaj “ASW Mark II”, koji se odmah mogao prepoznati po četri vertikalna antenska stuba postavljena na gornjem dijelu trupa I 16 transmionih omči u četri reda po četri, po dva sa svake strane trupa. Na modelima Mark III kasnije proizvodnje taj je radarski uređaj  zamijenjen uređajem “ASW Mark VIC” i postao standardnom opremom i modela Mark V. Raspoznavao se po izbočinama na donjem dijelu krila, s vanjske strane žica za učvršćenje plovaka. U svakoj od tih izbičina bio je smješten po jedan skaner. Vrijedno je spomenuti da je ofanzivno oružje Sunderland nosio na nosačima u trupu. Prije odbacivanja bombi trebalo ih je čekrkom izvući pod krila.

Zadnji Sunderland-i povičeni su iz naoružanja RAF-a u maju 1959, poslije 17 godina službe. Pokazali si se izvrsnim avionima i zaslužili posebno poglavlje u povijesti zrakoplovstva. Možda se Sundrland najbolje  može opisti epitetom koji su mu dale njemačke posade što su ga susretale u borbi – leteči dikobraz- zbog njegova moćnog naoružanja.
  



* sunderland_3.jpg (28.11 KB, 325x327 - viewed 95 times.)

* sunderland_4.jpg (33.68 KB, 300x348 - viewed 78 times.)
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 053


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #4 on: May 29, 2012, 07:43:58 pm »

Avioni Sunderland su potopili 27 njemackih podmornica u II sv,ratu,a bili su direktno umesani u jos nekoliko potapanja!
Logged
Lemi_O2
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 487



« Reply #5 on: July 20, 2012, 12:30:07 pm »

Zanimljivo je da su korišteni za prijevoz namirnica tijekom berlinskog zračnog mosta, koristeći berlinsko jezero Havel.  Prevezli su 5000 t robe, između ostalog i sol koja za razliku od kopnenih aviona nije toliko štetila konstrukciji letećeg čamca, pošto je bila dodatno zaštićena antikorozivnim sredstvom.

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/lFH2OZD-TcU?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
« Last Edit: July 20, 2012, 01:18:45 pm by dreadnought, Reason: Ubačeni Youtube tagovi » Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #6 on: November 26, 2018, 11:01:51 am »


Quote
10 Squadron Sunderland in Plymouth harbour, Devon


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]





* Short Sunderland.jpg (188.43 KB, 1280x837 - viewed 30 times.)
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.028 seconds with 23 queries.