North American B-25 Mitchell

[duje]

North American B-25J Mitchell

Prikazani avion nije kamufliran, što je bila česta praksa kod aviona SAD u kasnijim fazama rata. Mat crna ploha na nosu je protiv bliještanja. Znaci nacionalne pripadnosti su normalni.

Tip – laki bombarder ili jurišni avion, sa tri do šest članova posade
Motori – dva zrakom hlađena zvijezdasta Wright R-2600-92 Double Cyclone sap o četrnaest cilindara, svaki snage 1.700KS u polijetanju
Naoružanje – defanzivno: dvanaest fiksnih mitraljeza Browning od  12,7mm u nosu, dva pokretljiva mitraljeza Browning od 12,7mmu leđnoj kupoli, dva pokretljiva mitraljeza Browning od 12,7mm u repnoj kupoli i dva pokretljiva mitraljeza Browning od 12,7mm, po jedan na dva položaja po sredini aviona; ofanzivno: do 1.362kg bombi ili osam raketa od 127mm
Max. brzina – 438km/h na 3.962m
Brzina krstarenja – 370km/h
Penjanje – 4.572m za 18min
Operativni plafon – 7.376m
Dolet – 2.173km
Težine – 19.480kg prazan
Razmah krila – 20,60m
Dužina – 16,13m
Visina – 3,98m
Površina krila – 56,67m²

[duje]

N. American B-25J Mitchell u službi Kraljevskih zračnih snaga kao Mitchell III. Obratite pažnju na bombarderski nos, nanovo vraćen pošto se top od 75mm kod modela B25H nije pokazao osobito uspješnim.

[duje]

.

[momo PT61]

Lep i skladan avion,sa svojih 9984 primeraka,dosta prisutan sirom svijeta za i poslije II sv,rata [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [attachme [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] nt=2]

[momo PT61]

Najpoznatiji je po napadu na Tokio,18,aprila 1942 na celo sa gen Doolitll-om.Ovaj "kopneni"avion je sa nosaca aviona je poletio na Japan,jer mornaricaUS NAVY nije imala neki "svoj" avion za ovaj zadatak
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[duje]

N. American B-25 Mitchell činio je, zajedno s avionima Douglas A-20 Havoc i Martin B-26 Marauder, glavninu jedinica USAAF za taktičku podršku u drugom svijetskom ratu. Naročito ja Mitchell bio mnogostrano upotrebljiv i  obljubljen avion. Iako njegov teret bombi nije bio osobito velik,opremljenj je bio teškim ofanzivnim i defanzivnim vatrenim naoružanjem, pa  su se ga njemački, talijanski i japanski piloti veoma plašili. A i smioni napad na Tokio u aprilu 1942. izvršila je jedinica opremljena avionima Mitchell s američkog nosača USS Hornet – iako Mitchell nije nikada bio predviđen za djelovanje s nosača aviona, budući da je to bio veliki avion,  srednji bombarder za operacije iz kopnenih baza.

Podrijetlo serije aviona B-26 leži u zahtjevu USAAC iz 1938. godine za srednjim bombarderom, kome je firma North American  prilagodila svoj po privatnoj inicijativi  projektirani  NA-40. Bio je to skladan avion s tri člana posade, srednjokrilac s dvostrukim repnim vertikalnim površinama, teškim defanzivnim naoružanjem  i dva zvijezdasta motora Prat&Whitney R-1830-56C3-G po 1.100KS. NA-40 je prvi put poletio u januaru 1939. i pošto su mu bili ugrađeni drugi motori, Wright GR-2600-A71 od  1.350KS, predan je u martu USAAC  na službeno ispitivanje. Nedugo zatim što su službena ispitivanja započela, NA-40 je bio izgubljen u nesreći, ali su njegove performanse ostavile dobar dojam da je USAAC  zatražio od N. Americana-a da i dalje radi na razvoju tog tipa i projektira veću verziju aviona. Tako je nastao NA-62, s većim trupom, dvostruko većom nosivošću bombi, krilima povijenim na dolje i posadom povećanom na pet članova.

N.American ja završio nov model u septembru 1939. i USAAC je odmah naručio 184 aviona serijske proizvodnje, označenih kao B-25, bez uobičajena dugoročnog  programa izgradnje prototipova i pretproizvodnih aviona. S radom se započelo što je brže bilo moguće i prvi je B-25 bio spreman za let u august 1940. Imao je dva zvijezdasta motora Wright R-2600-9 po 1.700KS i težinu od 12.388kg, za 50% veću od NA-40. Pčetna ispitivanja u letu dala su zadovoljavajuće rezultate, osim nedovoljne uzdužne stabilnosti, što je ispravljeno smanjenjem kuta  V-oblika vanjskih dijelova krila. Kako nisu bili građeni pravi protutipovi, prvi serijski izgrađeni B-25 zadržani su radi ispitivanja, od toga prvih devet s punim kutom  V-oblika krila, a daljnjih 15 sa smanjenim kutom V-oblika vanjskih dijelova krila. Ta 24 aviona treba smatrati prototipovima, modelima za ispitivanje i ocjenjivanje, dok je prvi borbeni tip bio B-25A, kojih je bilo izgrađeno 40.

Model B-25A bio je u osnovu isti kao i B-25 kasnije proizvodnje, ali opremljen zaštitnim oklopom za letačko osoblje posade i  samobrtvećim rezervoarima. Borbena  iskustva u Europi, koja su Britanci prenjeli  Amerikancima, pokazalasu  da je to za borbeni avion nužno. Isporuke USAAF-u započele su 1941. i na kraju godine je nekoliko jedinica  opremljenih avionima  Mitchell bilo spremno za akciju.  U 1941. bio je proizvođen i model  B-25B s ukupno izgrađenih 120 aviona.  I ovaj je bio jednak svojim prethodnicima,  ali se donekle razlikovao naoružanjem: imao je kupole Bendix s po dva mitraljeza od 12,7mm na leđnom i trbušnom položaju, a uklonjen je bio mitraljez od 12,7mm u repu. Povećala se i ukupna težina na 12.909kg. Avioni Mitchell tog tipa  izvršili su ranije pomenuti  Doolittle-ov  napad  na Tokio.  Godine 1941 započela je u Kaliforniji proizvodnja sljedećeg modela, B-25C, a u isto vrijeme građen je u Texasu skoro jednak model, B-25D.

[duje]

Slijedila su tri eksperimentalna modela, sva tri temeljena na modelu B-25C.  Sa XB-25E ispitivan je bio termički uređaj za odleđivanje,  a sa XB-25F isti takav električni uređaj.  Na avionu XB-25G pokusno je ugrađen jedan od najtežih topova što ga je koristio I jedan avion u drugom svjetskom ratu – poljski top M4 kalibra 75mm dobiven od armije. Pokusi s tim topom bili su tako uspješni da je model B-25G naoružan topom od 75mm bio stavljen u serijsku proizvodnju.  Svaka od 71 nošene granate bila je teška 6,8kg, a pojedinačno punjenje vršio je navigator. S tim topom, kojim se nišanilo uz pomoć dvaju mitraljeza od 12,7mm u nosu,  450 izgrađenih aviona modela B-25G postao je razorno oružje za napad na brodove kad bi se avion našao  u povoljnom položaju za gađanje.
Poslije B-25G u proizvodnju je ušao model B-25H opremljem lakšim topom od 75mm T13E1 i brojnim brugim vatrenim oružjima, pa je to bio najteže naoružan model aviona srije B-25. Iako je bilo izgrađeno 1.000 aviona modela B-25H, top od 75mm nije se pokazao posebno  djelotvornim na Pacifiku i Dalekom istoku, gdje je večina aviona modela B-25H bila raspoređena.

Model koji je sljedio, B-25J, bio je s izgrađenih oko 4.318 aviona najbrojniji model tipa Mitchell.  Imao je stariji tip prednjeg dijela aviona s prilično mnogo stakla, te naoružanje od jednog pokternog  te dva fiksna mitraljeza od 12,7mm. Ostali dijelovi aviona bili su  jednaki  modelu  B-25H.  Zvijezdasti motor R-2600-13 ili 29 kod  B-25H zamijenjeni su kod modela B-25J motorima R-2600-92. S opadanjem snage japanskog zrakoplovstva u 1944. godini, avioni B-25 mogli su djelovati na vrlo malim visinama, gdje nije bio potreban bombarder-strijelac pa je konstruiran nov nos  aviona s osam mitraljeza od 12,7mm. Istovrijemeno je bio Mitchell osposobljen i  za nošenje osam raketnih projektila od 127mm pod krilima.

Avioni Mitchell bili su građeni u velikom broju, od čega je USAAF primio 9.816 komada, a ostale savezničke zračne snage  još nekih 2.500 komada. Za svoju veličini bio je Mitchell razmjrno pokretan avion, a to se pokazalo velikom prednošću u operativnim zadacima na kojima se posebo isticao: bombardovanju s malih visina,  napadima na uporišta i brodove. Sve u svemu, Mitchell je igrao ulogu koju bi  teško bilo precijeniti. K tome se, za razliki od mnogih drugih srednijh bombardera i  jurišnih aviona, mogao osloniti na vlastitu obranu od napada neprijeteljskih lovaca, pa mu u glavnom nije bila potrebna pratnja.   

[momo PT61]

 Duje bravo,odlicna prezentaciija:klap
p.s.Izvini ako sam se prerno umesao u topic

[duje]

Duje bravo,odlicna prezentaciija:klap
p.s.Izvini ako sam se prerno umesao u topic

Nije to sve iz moje glave, pošteno koristim literaturu, ja više oblikujem-vrlo malo prepravljam tekst.

[momo PT61]

Treba znati i umeti

[kanader41]

28.srpnja 1945. god B-25 zbog magle udario u Empire State Building. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]  
 
<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/cUlWpqLsOVs?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[kanader41]

Novinski članak o nesreći. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

Još jedna naslovna strana ...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Solaris]

Ljepi video isplati se pogledati.

B-25 Mitchell Top Turret View.

This World War Two B25 bomber, built in 1944, is named "Miss Mitchell" and is flown by the Minnesota wing of the Commemorative Air Force (www.cafmn.org).

"Miss Mitchell" is one of the few flying B25s with operative gun turrets. The Commemorative Air Force is a non profit organization that preserves and restores historical aircraft, with an emphasis in sharing these aircraft with the public at airshows around America.

[Dreadnought]

Reklama iz perioda II Sv. rata.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]