Koji auto imate i vozite,a koji bi hteli da imate?

[Bozo13]

Žena me ubedila, da trebamo i druga kola u familiji (a ja dobro se pustio ubediti  ). Neznam, dali je slučajnost, da je čerka pre par meseci položila vozački.

Punto, 1.2 60 ks, klima, abs, 150 000 km, 2006, prvi vlastnik, vožen na primorju. 1600 €. "zet" automehaničar i pronašao.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[tihi]

Vozio sam neko vreme tog punta, mada stariji model 2003. god. Napisacu ti moja dobra i losa iskustva.

Dobra:
-Mali potrosac, negde oko 6l na 100km, mada sam ja vozio punta na metan, pa je potrosnja bila 3.5kg na 100km. Ukoliko je potrosnja od 6l benzina nesto veca, to je zato sto uredjaj za metan ima preko 200kg, sto se na tako malom motoru oseti.
- Limarijski odlican, nije sklon koroziji, jeftini delovi, jeftino odrzavanje, velika mreza servisera.
-Prilicno prostoran za auto te klase.
-Taj motor od 1.2l i 8V je izuzetno otporan i trajan. Auto ce se raspasti, ali motor uz redovno odrzavanje ce sluziti jako dugo.

Losa:
- Los kvalitet elektronike. Servo je elektromotor, a ne hidraulicki, i cesto crkava. Takodje CPU je sklon kvarovima. Sve se to meni licno desilo, a servis istih je jako skup.
-Trapovi skloni stradanju, mada to vazi za uslove voznje u Srbiji. Mozda u Slo nije tako
-Za mene ipak premali auto. Ja sam 193cm visok, i imam problem da se spakujem ukoliko ne gurnem sediste gotovo skroz do zadnjeg sedista.

 Punto ima inace odlicne dizel motore, bili oni 1.9JTD, ili 1.3MJET agregate, koji su uvek bolji izbor od benzinaca u odnosu snage i potrosnje.
Ja sam se iskreno slatko navozio u tom puntu, mada je bio sklon kvarovima kojih sada na 6 godina starijem nissanu nemam.

[Bozo13]

To je drugi auto, predviđen za grad i tu i tamo solo do Ljubljane. Zato i tražio benzinca. Jeftiniji za održavanje od diesel, a i manje se motor muči, dok se ne zagreje. A baš za kratke vožnje je i mišljen.
Rezervni CPU več imam kod prijatelja u BG na "lageru" ako zatreba. Ali zanimljivo, u Slo, gde su manje više Puntoti proizvedeni u Italiji, nisu baš poznati kvarovi na CPU. Bar kako kažu "majstori". Istotako nema ni problema sa dihtungama. Ali sve to za koju godinu javljam kako prošlo.

Putevi su u Slo bolji, ali i kod nas ima lošijih delova.

Jedino mi ostaje, da iz ključa izvadim kapsulu sa šiframa i učvrstim je negde kod brave na volanu, tako da mogu i sa drugim ključevima (kopijama) voziti. Original ključevi malo skupi.


Prvi ostaje Lacetti karavan, 2.0 CDTI, koji je žedan, ali i udoban i velik. U šali ga poređujem sa kuplerajem. Dok si unutra odličan je, ali kad izađeš malo te stid

[kumbor]

Mazda "namiguša". Nekada vrlo popularan, a inače vrlo kvalitetan i lep autić, za koji sam emotivno vezan jer ga danas vozi "jedna izuzetna ženska osoba". Koja? E zin`te da vam kažem. Taj Kumbor leta 1990. će mi stvarno doći glave.

[motorista 57 klasa]

To je drugi auto, predviđen za grad i tu i tamo solo do Ljubljane. Zato i tražio benzinca. Jeftiniji za održavanje od diesel, a i manje se motor muči, dok se ne zagreje. A baš za kratke vožnje je i mišljen.
Rezervni CPU več imam kod prijatelja u BG na "lageru" ako zatreba. Ali zanimljivo, u Slo, gde su manje više Puntoti proizvedeni u Italiji, nisu baš poznati kvarovi na CPU. Bar kako kažu "majstori". Istotako nema ni problema sa dihtungama. Ali sve to za koju godinu javljam kako prošlo.

Putevi su u Slo bolji, ali i kod nas ima lošijih delova.

Jedino mi ostaje, da iz ključa izvadim kapsulu sa šiframa i učvrstim je negde kod brave na volanu, tako da mogu i sa drugim ključevima (kopijama) voziti. Original ključevi malo skupi.


Prvi ostaje Lacetti karavan, 2.0 CDTI, koji je žedan, ali i udoban i velik. U šali ga poređujem sa kuplerajem. Dok si unutra odličan je, ali kad izađeš malo te stid

Dragi druze obzirom da je cerka polozila vozacki ovo tebi nece biti drugi auto nego njoj prvi, tako da pocni da stedis pare da sebi kupis drugi auto.

[MOTORISTA]

Punto 1.9D iz 2001. Na otvorenom putu, pri brzini 90-100 km/h, troši 4,3l a kada ga "stisnem" na 100-110 km/h, celih 4,5.

Po gradu je potrošnja oko 6,5l na 100km.

[motorista 57 klasa]

Za sve one koji ne prelaze vise od 5000 godisnje, a takvih je mnogo potpuno je nebitna potrosnja na 100 km.
Ja prelazim 40-50.000, tako da mi je bitnija pouzdanost a ne samo potrosnja goriva. A svaki od vozaca nacinom voznje
moze da poveca ili smanji potrosnju +/- 30% bez ikakvih posebnih dodataka.

[brodarski]

Fiat Punto star 14 godina.

[Duki]

Da li je neko imao prilike da vozi Punto Grande sa 1.3mJet motorom ili Fiat Bravo 1.6 mjet? Zanimaju me iskustva i da li generalno postoje neki karakteristični problemi.

[tihi]

Da li je neko imao prilike da vozi Punto Grande sa 1.3mJet motorom ili Fiat Bravo 1.6 mjet? Zanimaju me iskustva i da li generalno postoje neki karakteristični problemi.

 Nisam nikada vozio (jesam par puta ali nisam duze eksploatisao) ali sam cuo mnogo pohvala na te motore. U biti je umanjen 1.9JTD, sa manjom potrosnjom. Kada sam vozio 1.3 verziju iznenadio sam se time koliko je auto zapravo zivahan sa tako malima agregatom, doduse u manjem puntu 3.

[Boro Prodanic]

Za sve one koji ne prelaze vise od 5000 godisnje, a takvih je mnogo potpuno je nebitna potrosnja na 100 km.
Ja prelazim 40-50.000, tako da mi je bitnija pouzdanost a ne samo potrosnja goriva. A svaki od vozaca nacinom voznje
moze da poveca ili smanji potrosnju +/- 30% bez ikakvih posebnih dodataka.

Godišnje prelazim 50-60.000 km, službeni C4 dizel. Dobro ide, malo troši...

[Bozo13]

@Boro

Kako bi švercer rekao, pežo je to

[galeb]

Evo mojeg    Polovni, stigao iz Njemačke, komplet sa zastavicama i sliku pravog sa maršalom u njemu na zadnjoj stijeni kutije. Našao slučajno na Ebayu pre neka 2 mjeseca. Nije malo 50 EUR za ovo izdanje u manjem formatu ali vredilo je, lep je.

[Boro Prodanic]

@Boro

Kako bi švercer rekao, pežo je to

Da.

[Bozo13]

 

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]