PALUBA
May 26, 2020, 11:35:56 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 [5]   Go Down
  Print  
Author Topic: Izviđački hidroavion SIM XIV H  (Read 28733 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
djordjekec
desetar
*
Offline Offline

Posts: 121


« Reply #60 on: July 06, 2014, 05:50:03 pm »

Hteo bih da pitam nesto-Italijani su zaplenili dosta nasih aviona,sto pomorskog,sto kopnenog vazduhoplovstva,pa me interesuje da li se u njihovim drzavnim i vojnim athivima mogu naci originalne fotografije kao sto su ove iz Divulja i moze li im se pristupiti...osim toga,u knjizi Danijela Frke ''Pomorsko vazduhoplovstvo...-prvi deo prikazano je mnostvo fotografija za koje sam procitao da se cuvaju u Splitu,u nekom od muzeja,pa me interesuje koji je to muzej,ima li on neki sajt,da se to pogleda, ako je moguce...
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 125



« Reply #61 on: July 06, 2014, 06:01:22 pm »

Ima na topiku o tom hidroavionu nekoliko fotografija s talijanskim oznakama... Vjerojatno u fundusu Pomorskog i Gradskog muzeja u Splitu ima vise.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 36 173



« Reply #62 on: December 08, 2015, 08:38:22 pm »

Zarobljen i sa sve italijanskim obeležjima.


* 4309.jpeg (12.51 KB. 325x470 - viewed 209 times.)

Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 912


« Reply #63 on: September 12, 2017, 06:57:13 pm »

Po talijanskim izvorima oni su posle Aprilskog rata zarobili sve ukupno 28 hidroaviona na Jadranu.Nejasno je da li su ih sve prebacili u Kotor(ili Boku Kotorsku) ili su većinu tu i zatekli.U svakom slučaju 15 maja 1941g dolazi tehnički pukovnik ,pilot Ivo Ravazzoni komandant  2° Reparto Sperimentale Volo  koje se nalazilo na jezeru Bracciano.Njega je poslao gen. Mario Bernasconi da pregleda sve letelice i da odabere koje bi mogli da koriste.Ravazzoni je odbacio 13" lakih hidroaviona",za devet aviona nemačkih konstrukcija prvo su  pitali Luftwaffe da li su zainteresovani,pa kako nisu i Talijani su ih odbacili.Ostalo je šest dvomotoraca SIM-XIV(serije 0 i 1) za izvidjanje mora i obale.

Serija 0 je imala dva motora Argus AS.10C od 240K.S. sa elisom nepromenjivog koraka(kažu da se lako prepoznaje jer su krila odozgo spojena sa trupom  upornicama,i krov kabine je izradjen od tankih letvica).Serija 1 ima motore Argus AS 10 E od 270k.s. sa elisama promenjivog koraka,nema upornice i krov kabine je izraden od solidnijeg materijala.

20 maja 1941g je komanda Regia Aeronautica u Kotoru,naredila da se jedan avion testira i da se izvrši procena.Trebalo je da stigne probni pilot iz Italije da izvrši taj zadatak. Tek 26 juna stiže cap.Vitorio Della Valle ,ali ni jedan avion nije bio u letnom stanju.Na njegovo insistiranje tehnička služba je odredila SIM N°169,i tri dana radila na njemu.U medjuvremenu je tražen jugoslovenski pilot koji poznaje avion.Navodno je samo jedan bio u bazi neki maresc.Bucovic(Bucović).Cap. Valle  je odlučio da jedan avion prebaci  u Italiji na jezeru Bracciano u Vigna di Valle,gde bi ga proučili.Piloti su uspešno pokrenuli motore i poleteli.Nekih osam minuta je prošlo bez problema i taman kada su odlučili da ga isprobaju motori staju zbog nestanka struje.Uspešno su sleteli i avion je odvučen na popravak.Detaljno su provereni motori(sistem paljelja,dovod goriva,karburatori).Ponovo je isproban ovaj put uspešno. Capetan je zaključio da je avion dobar za obuku pilota.Smatrao je da je avion ograničenih mogućnosti ,ali bi mogao da služi kao školski avion u školi Scuola Osservacione Marittima di Orbetello (3 Squadriglia) . Cap.Vitorio Della Valle početkom jula krenuo na prelet za Italiju sa SIM N 169 i jugoslovenskim pilotom Bucovičem.

U Herceg novom je 22jula 1941g pilot Ferdinando Tarabusi hteo da izvede samostalni let na SIM XIV,stim da na velikoj visini izvede nekoliko akrobacija.Navodno je pilot Bucović tvrdio da je avion za to sposoban.Avion se pokazao kao veoma lak za upravljanje i bio je u stanju da izvede neke akrobacije.Taj avion je 24 juna preleteo za Orbetello.Naredna dva su preletela, ali do grada Anzio,jer su piloti bil sigurni da motori neće izdržati do Orbitello.Sledeća dva preleću piloti Tarabusi i Aldo Bianchi,i dok prvi nema problema sa avionom,avion Bianchi je trošio više goriva pa je odlučio da sleti kod mesta Civitavecchia.Ukupno je preletelo za Italiju osam aviona SIM XIV.

Navode da su instrimenti u avionu rudimentalni i da nivo goriva radi na pneumatskom principu,i da bi pilot proverio stanje u rezervoaru mora da pritisne dugme.Ipak pokazane vrednosti su pouzdane.Komande za korak elise su jako spore,i prvo morate da podesite motor pa onda korak.Mora se voditi računa o brzini jer hoće da pada na nos.Plovidbene sposobnosti aviona su jako skromne,pa preposučuju da se upotrebljava u zalivima ,unutrašnim vodama ili po jako mirnom moru.Avion je ocenjem kao turistički avion kome je dodeljena vojna upotreba.
Naročio su ga uporedjivali sa Caproni Ca 316,iako je bio manjih dimenzija,imao slabije motore,lakši i lošijih performansi.Piloti su mogli da lete na oba i da ih uporede.Smatrali su da je u svojoj klaci Ca 316 najkopletniji hidro avion,koji se dobro ponaša i na moru i u letu.

Na rutinskom letu SIM XIV N°151 sa instuktorom Nobile i učenikom Dal Monte 16 oktobra 1941g , pada sa 300m  u blizini grada Feniglia(blizu Orbetello) gde su oba pilota poginula.U toku sledeće godine avioni u Orbitello su u sve lošijem stanju,što zbog loših uslova u kojim su bili što zbog nedostatka delova.U 1943g samo jedan je u letnom stanju i koristi ga neki  magg.Ercole Savi(comandante della Scuola  Osservacione Marittima)za svoje potrebe.Kada je škola marta 1943g preseljena u Portorož(Istra) on je ostao u Orbitello zbog nemogućnosti da izvede toliko let.
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 32 821



« Reply #64 on: September 12, 2017, 07:28:16 pm »

Izvanredno. Ovo je negdje oko Dubrovnika? Gledam ove scene iz doba kraljevine. Da se danas vojska slika s kupačima napali bi ih svi mediji.

Meni se čini da je ovo fotografirano u uvali Sumartin ispod Babina Kuka, na poznatom dubrovačkom kupalištu.


Ovo bi trebalo da bude ista lokacija. Jedan SIM XIV se priprema za poletanje.


* SIM XIV_2.jpg (1087.94 KB. 2211x2189 - viewed 117 times.)



I evo ga, poleće  Smiley


* SIM XIV_4.jpg (1178.02 KB. 2236x2199 - viewed 110 times.)


Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 36 173



« Reply #65 on: September 12, 2017, 07:45:10 pm »

Sjajno! Hvala kosta, hvala Dred.
Logged
Pages:  1 2 3 4 [5]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.016 seconds with 27 queries.