PALUBA
July 21, 2019, 09:55:29 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Njemački bojni brod Bismarck  (Read 3972 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Morton1905
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 222


Omnia mea mecum porto.


WWW
« on: June 07, 2012, 07:46:15 am »

BISMARCK, njemački bojni brod 
(dovršen 1940, standardne istisnine 42 000 t, brzine 30 čv, s 8 topova od 381 mm u 4 dvocijevne kule i 12 topova od 150 mm, posada 2400, turboelektrični pogon – turbine tipa Curtis od 138 000 konja, i brzine 30 čvorova), s bojnim brodom blizancem Tirpitz najmoćniji ratni brod u to doba. Brod je nosio i 4 aviona
   Izgradnja je počela 1936, a porinut je bio 14. veljače 1939 u brodogradilištu Blohm i Voss u Hamburgu. Kompletitran je 24.kolovoza 1940, i pokusno upućen na Baltičko more. Svibnja 1941. zapovjednik postaje kapetan S. Ernst Lindermann a brod postaje admiralski brod admirala Lutjensa. 
Nijemci su Bismarcka namijenili krstaričkom ratu, jer nisu mogli izboriti prevlast na Atlantskom oceanu i na drugim morima u otvorenom boju. Zbog toga, koristeći se širokom operacijskom osnovicom od Sjevernog rta (Norkapp) u Norveškoj do Pireneja, vodili su podmornički i krstarički rat, kako bi otežali i sprečavali britanski pomorski promet i stvorili kritičnu situaciju u opskrbi UK. Njemačke podmornice imale su prisiliti UK na formiranje konvoja i organiziranje njihove zaštite. Time se njemačkim velikim ratnim brodovima imalo olakšati djelovanje protiv nedovoljno zaštićenih konvoja. Iako je UK imalo snažnu flotu, zadaci koji su iskrsavali na mnogim stranama svijeta, nisu uvijek dopuštali da se najjači brodovi izdvoje iz flote i upotrijebe za neposrednu zaštitu konvoja. Zbog toga su i shvatljiva nastojanja britanskog Admiraliteta da na vrijeme dobiva podatke o kretanju njemačkih velikih brodova i da sprečava njihov prodor na Atlantik. Zbog veoma loših klimatskih prilika i dugih zimskih noći avijacija nije mogla neprekidno izvidati i nadzirati Sjeverno more, Norveško more i prolaze izmedu Velike Britanije i Grenlanda. Trebalo se oslanjati i na kontrolu tih prolaza brodovima iz flotnih sastava. Unatoč tim mjerama Admiraliteta, njemačkim su velikim brodovima ipak uspijevali povremeni proboji na Atlantik. Medutim, na oceanu ipak nisu postizali značajnije uspjehe, jer su britanske konvoje štitili nadmoćniji saveznički brodovi, a posredno su ih branile i udarne grupe odredene za gonjenje njemačkih brodova.


* 1936 S 781 B11Bism_62asr.jpg (532.49 KB, 2548x1171 - viewed 646 times.)
Logged
Morton1905
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 222


Omnia mea mecum porto.


WWW
« Reply #1 on: June 07, 2012, 07:50:25 am »

Nijemci su u proljeće 1941. planirali snažnu ofenzivu protiv savezničkog pomorskog prometa na sjevernom Atlantiku. U toj operaciji, koju su Nijemci nazvali Rheinübung, bilo je predvideno da sudjeluju bojni brod Bismarck i krstarica Prinz Eugen (15 000 t, 8 topova od 203 mm, 12 topova od 105 mm, brzina 32 čv), a njima bi se nešto kasnije pridružili brodovi Gneisenau i Scharn¬horst iz Bresta. Za opskrbu dodijeljena su 2 transportna broda s hranom, municijom i rezervnim dijelovima te 5 tankera. Za sudjelovanje podmornica nije postojao poseban plan, ali ideja nije ni posve odbačena, već je ostavljena mogućnost da se pod¬mornice iskoriste prema konkretnim prilikama. Grupa Bismarck (bojni brod Bismarck i teška krstarica Prinz Eugen) pod zapovjed¬ništvom viceadmirala Gunthera Lutjensa otplovila je 18. 5. 1941. iz Gdynje. Drugi dan pridružili su sse i prateći brodovi. Unatoč poduzetim mjerama za očuvanje tajnosti, britanska obavještajna služba je već 21. 5. rano ujutro izvijestila London o kretanju tog sastava. Izvidačka avijacija Obalske komande RAF (Royal Air Force) intenzivno je pretraživala norveške vode i istoga dana predvečer grupa je otkrivena u fjordu Kors, južno od Bergena, gdje je dopunjavala zalihe. Idućeg dana (22. 5), pod veoma lošim vremenskim prilikama, izviđački avioni su ponovo nadlijetali fjord Kors i Bergen, ali brodova nije više samo bilo. Bilo je očito da Nijemci kane prodrijeti na Atlantik.
Već na prve vijesti o pokretu njemačkog sastava, komandant britanske Domovinske flote (Home Fleet) admiral John Tovey pojačao je patrolu u Danskom prolazu, gdje su se već nalazile krstarice Norfolk i Suffolk (10000t, 8 topova od 203 mm, 8 topova od 102 mm, brzina 32 čv). U prolazu izmedu otoka Faroerne i Islanda bile su dvije krstarice, Birmingham i
Manchester (9100-9400 t, 12 topova od 152 mm, 8 topova od 102 mm, brzina 32 čv). Osim tih brodova, admiralu Toveyu stajali su na raspolaganju bojni brodovi King George V i Prince of Wales (35 000 t, 10 topova od 356 mm, 16 topova od 132 mm, brzina 27 čv),  bojni  krstaši   Hood (42 000 t, 8 topova od 381 mm, 12 topova od 140 mm, brzina 31 čv) i Repulse (32 000 t, 6 topova od 381 mm, 12 topova od 102 mm, brzina 29 čv), nosač aviona Victorious (23 000 t, 16 topova od 114 mm, 70 aviona, brzina 30 čv), te nekoliko krstarica i razarača. Te su snage bile podijeljene u dvije grupe. Grupa Hood (bojni krstaš Hood, bojni brod Prince of Wales i 6 razarača), pod komandom viceadmirala L. E. Hollanda, isplovila je iz Scapa Flowa 21. 5. navečer prema Islandu sa zadatkom da nakon popune zaliha u Hvalfjordu, krstari između otoka Faereerne i Islanda. Druga grupa, zapravo glavnina Domovinske flote (bojni brod King George V, bojni krstaš Repulse, nosač aviona Victorious, 4 krstarice i 7 razarača), pod neposrednom komandom admirala Toveya, čekala je u domovinskim vodama vijest o isplovljenju njemačkih brodova iz Norveške, jer je britanski admiral želio da traženje i gonjenje počne s punim zalihama goriva. Avioni Obalske komande dobili su naredenje da izvidaju sve prolaze izmedu Sjevernog mora i Atlantika. Unatoč tako opsežnim mjerama Admiraliteta, Bismarck i Prinz Eugen su 21. 5. u 22h neopaženo napustili fjord Kors, plovili ponajprije duž norveške obale prema sjeveru, a zatim okrenuli prema Danskom prolazu. Puna dva dana Britanci ih nisu otkrili. Tek 23. 5. predvečer krstarica Suffolk opazila je njemačke brodove u Danskom prolazu, a sat kasnije pridružila joj se i krstarica Norfolk. Obje krstarice održavale su otad radarski kontakt s njemačkim sastavom, ali su ga u ponoč 23/24. 5. izgubile zbog snježne oluje.


* 1936 S 781 B11Bism_64.jpg (128.73 KB, 1024x489 - viewed 408 times.)
Logged
Morton1905
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 222


Omnia mea mecum porto.


WWW
« Reply #2 on: June 07, 2012, 07:57:08 am »

Za to vrijeme grupa Hood je plovila u susret njemačkom sastavu, usklađujući kretanje prema izvještajima krstarica. U trenutku kad su krstarice izgubile radarski kontakt, Holland je povjerovao da su njemački brodovi promijenili kurs, pa je i on krenuo prema sjeveru. Međutim, kad je u 2h47m Suffolk ponovo otkrio njemačke brodove, ispostavilo se da je grupa Hood otišla previše na sjever i dospjela u nepovoljan taktički položaj. Umjesto da njemačkim brodovima presiječe kurs (manevar nazvan križanje T-Crossing the T), britanski sastav ih je morao sustizati. Protivnici su se ugledali u zoru 24. 5. Iako nadmoćniji brojem brodova i snagom artiljerijskog oružja, Britanci su stupili u borbu vrlo konfuzno (zbog okretanja udesno nisu mogli gadati krmenim topovima, krstarice su ostale sa strane, na Prince of Walesu pokvario se pramčani top već poslije prvog plotuna). Vatra je otvorena u 5h 52m, a poslije 7 minuta pogođen je Hood s daljine od 21 000 m u krmenu municijsku komoru. Brod je eksplodirao i ubrzo potonuo sa 1422 člana posade (spašena su samo trojica). I Prince of Wales je bio pogođen, te je nakon 10 minuta morao prekinuti borbu zbog kvarova. Ali, i Bismarck je dva puta pogođen, zbog čega je smanjio brzinu, a iz oštećenog tanka za gorivo ostavljao je za sobom trag od nafte. Oštećeni Prince of Wales i krstarice pratili su i dalje pokrete njemačkog sastava, ali izvan topovskog dometa. U međuvremenu je viceadmiral Lütjens odlučio prekinuti operaciju, i s oštećenim Bismarckom otplovi u Saint Nazaire, dok je krstarici Prinz Eugen zapovjedio da se odvoji i samostalno otplovi na Atlantik u krstarički rat. Oko 22h okreće Bismarck prema bojnom brodu Prince of Wales, otvara vatru iz topova i tako štiti uzmak krstarice. Obostrano izmijenjeni plotuni nisu bili djelotvorni. Nakon udaljavanja Prinz Eugena, Bismarck je ponovo okrenuo k jugu. Rezultat boja u Danskom prolazu bio je za britansku flotu negativan, jer se njemački sastav probio na Atlantik, izgubljen je Hood i oštećen Prince of Wales. Međutim, britanski Admiralitet pokrenuo je sve svoje značajnije jedinice koje su se mogle uputiti s izgledom da na vrijeme stignu na taj dio Atlantika. Tovey se s glavninom nalazio od 23. 5. na moru i plovio je na zapad. Admiral Sommerville, komandant eskadre H (Force H) iz Gibraltara s bojnim krstašem Renown, nosačem aviona Ark Royal i krstaricom Sheffield upućen je prema mogućoj zoni plovidbe Bismarcka. Osim toga, u tom pravcu upućene su teške krstarice London i Edinburgh, te bojni brodovi Rodney (35 000 t, 9 topova od 406 mm, 12 topova od 152 mm, brzina 23 čv) i Ramillies, koji su izdvojeni iz pratnje jednog konvoja. Gonjenju se pridružio i bojni brod Revenge iz Halifaxa. Pokrenuta je gotovo polovina britanske flote, od toga 5 bojnih brodova, 3 bojna krstaša, 2 nosača aviona, 14 krstarica i 22 razarača, tako da se obruč oko Bismarcka sve više stezao. Admiral Tovey se s glavninom nalazio 24. 5. poslije podne još oko 300 nm istočno od Bismarcka, kojeg su još pratili bojni brod i 2 krstarice. Tovey je iz svog sastava uputio nosač aviona Victorious i 4 krstarice najvećom brzinom prema njemačkom brodu. U 22h, s udaljenosti od oko 120 nm, pošle su u napad tri eskadrile torpednih aviona «Swordfish» s Victo-toriousa. Eskadrila od 9 torpednih aviona napala je Bismarcka nešto poslije pola noći 24/25. 5. i uz gubitak 2 aviona pogodila ga samo jednim torpedom. U tamnoj noći jedino je krstarica Suffolk mogla održavati radarski kontakt s Bismarckom, ali jer je zbog opasnosti od podmornica morala voziti cik-cak kursom, povremeno je pri okretima gubila kontakt. Oko 3h za jednog takvog okreta izgubila je kontakt i više ga nije mogla uspostaviti. Bismarck je umakao izvidanju britanske flote. Traženje je moralo započeti iznova.


* 1936 S 781 B11Bism_65.jpg (424.75 KB, 1024x966 - viewed 174 times.)
Logged
Morton1905
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 222


Omnia mea mecum porto.


WWW
« Reply #3 on: June 07, 2012, 08:03:18 am »

su kazivale da će Bismarck, zbog oštećenja i povećanog utroška goriva, nastojati da se domogne neke luke. Bile su dvije mogućnosti: povratak preko sjevera u Njemačku, ili plovidba kraćim putem u neku francusku luku. U 10h 30m (26. 5), nakon više od jednog sata neizvjesnosti, izviđački avion Catalina Obalne komande otkrio je Bismarcka 690 nm zapadno od Bresta kako plovi u tu luku. Sastav admirala Toveya (bojni brodovi King George V i Rodney) dolazio je sa sjevera, a sastav admirala Sommervillea (bojni krstaš Renown, nosač aviona Ark Royal i krstarica Sheffield) približavao se s juga. Međutim, zbog udaljenosti sastava sa sjevera i međusobnog odnosa brzina postojala je velika vjerojatnoća da bi Bismarck mogao umaći. Renown je bio po snazi slabiji od Hooda i ne bi se mogao suprotstaviti Bismarcku. Zbog toga je Admiralitet htio na svaki način protivničkom brodu smanjiti brzinu, kako bi ga mogao sustići sastav admirala Toveya. Nade su polagane u nosač aviona Ark Royal i u flotilu od 5 razarača kapetana bojnog broda Ph. Viana, koji su bili na domak Bismarcku. Vremenske prilike bile su loše i još su se pogoršavale, a to je otežavalo uporabu aviona. U 14h 50m uzletio je prvi val aviona s Ark Royala i u 15 h 50 min napao, uslijed zabune, vlastitu krstaricu Sheffield, koja je upravo uspostavila kontakt s Bismarckom. Srećom, sva su torpeda promašila i nesreća je izbjegnuta. U 19h 10m uzletio je drugi val torpednih aviona, koji je identificirao Bismarcka u 20h 47m i počeo ga napadati, pogodivši ga sa 2 pogotka: jednim u sredinu boka, drugim u krmu. Drugi je torpedo oštetio kormilo, a to je primoralo komandanta da smanji brzinu kako bi olakšao kormilarenje. Britanski su avioni izvršili prvi dio zadatka - protivniku je smanjena brzina. U toku noći Vianova flotila razarača (među njima je bio i HMS Cossack) izvršila je nekoliko torpednih napada, ali bez uspjeha.  U zoru 27. 5, oko 400 nm zapadno od Bresta počeo je artiljerijski boj. Bojni brodovi King George V i Rodney ušutkali su Bismarckove topove koncentričnom vatrom iz topova glavnog kalibra. Brod je bespomoćno plovio do 10h 36m, kad ga je krstarica Dorsetshire sa dva torpedna pogotka potopila. Od 2300 ljudi (na Bismarcku je bila i posada Tirpitza) spasilo se samo 110.  Mornare su spasili pomorci s brodova H.M.M. Dorsethire i H.M.S. Maori, a slijedećeg dana su spašena još 5 mornara.
Za uništenje Bismarcka bile su pokrenute goleme snage britanske mornarice. Avijacija se pokazala snagom s kojom se mora više računati u borbama na moru, a avion je istakao svoje mogućnosti, ne samo kao izvidačko sredstvo na velikim prostranstvima u relativno kratkom vremenu nego i kao sredstvo kojim se može u dinamici boja nanijeti udar najjačim brodovima. Kasnije je tijek drugoga svjetskog rata još jače istakao mogućnosti avijacije u operacijama na moru i u sukobima flotnih snaga.
Za idućih nekoliko dana pohvatani su njemački brodovi snabdjevači, a krstarica Prinz Eugen uplovila je 1. 6. u Brest. Nijemci za dulje vrijeme nisu više upotrebljavali velike ratne brodove za samostalno vođenje krstaričkog rata, ali su podmornice i dalje ostale glavna smetnja slobodnoj plovidbi oceanima.


* 1936 S 781 B11Bism_000res.jpg (588.64 KB, 1500x1088 - viewed 195 times.)
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 337



WWW
« Reply #4 on: June 07, 2012, 09:19:02 am »

Temu o Bizmarku već imamo, na ovom linku: http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=649.0

Logged
Morton1905
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 222


Omnia mea mecum porto.


WWW
« Reply #5 on: June 07, 2012, 09:56:43 am »

Hvala, nisam primjetio. Ovo sam objavio na "Brodomaketarstvu" jer su to fotografije modela broda kojeg sam ja izradio. 
Logged
Gazda
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 416



« Reply #6 on: June 07, 2012, 10:57:21 am »

opa,daj još koju sliku!!odlično...
Logged
švercer011
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 708



« Reply #7 on: June 07, 2012, 08:43:11 pm »

Odlican dokumentarac

<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/KUfN2hg8niQ?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Logged
Trifko
Moderator
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 799


Од свих ратника најјача су два: време и стрпљење.


« Reply #8 on: June 07, 2012, 09:18:20 pm »

<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/BmzsIBzCE5s?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Mislim da je ovo isti dokumentarac samo sa prevodom.
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.017 seconds with 24 queries.