PALUBA
March 29, 2024, 01:44:20 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite i neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi ste našli svoj aktivacioni link te aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: JADAR  (Read 5015 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
lato
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 563



« on: June 21, 2012, 07:42:27 pm »

    Nekoliko slika prvog ratnog broda sagrađenog u Beogradu. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* DSCF0965.jpg (167.37 KB, 1000x750 - viewed 191 times.)

* DSCF0969.jpg (162.38 KB, 1000x750 - viewed 168 times.)

* DSCF0971.jpg (168.58 KB, 1000x750 - viewed 172 times.)

* DSCF0973.jpg (166.53 KB, 1000x750 - viewed 191 times.)
Logged
sbd650
mornar
*
Offline Offline

Posts: 12


« Reply #1 on: June 21, 2012, 07:58:13 pm »

    Nekoliko slika prvog ratnog broda sagrađenog u Beogradu. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Oklopni motorni čamac "Jadar" porinut 6. avgusta 1915. godine u Brodarskoj radionici S.B.D., Beograd ! Svaka čast ! 
Logged
Akagi77
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 355


« Reply #2 on: June 21, 2012, 09:58:20 pm »

Izvrsno! Za taj sam cuo, ali ga jos nisam vidio ("uzivo").
Logged
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« Reply #3 on: June 21, 2012, 10:21:18 pm »

Iako je malo off interesantno je da je prvo brodogradilište koje je izrađivalo ratna plovila za potrebe Srbije bilo u Dubravici (ušće Velike Morave u Dunavu). Tu su izrađivani brodovi i za potrebe Turaka. Ovo brodogradilište je izgubilo na značaju tek u drugoj polovini XIX veka. Što je naročito interesantno i u Lapovu (u blizini Miljkovog manastira) je takođe postojalo manje brodogradilište koje je pored pontona gradilo i manje plovne objekte za potrebe srpske vojske.
Logged
lato
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 563



« Reply #4 on: June 21, 2012, 11:28:12 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* jadar 1.jpg (34.58 KB, 500x355 - viewed 171 times.)
Logged
lato
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 563



« Reply #5 on: June 21, 2012, 11:30:02 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* jadar 2.jpg (118.31 KB, 748x535 - viewed 101 times.)

* jadar 3.jpg (118.54 KB, 752x547 - viewed 93 times.)

* jadar 4.jpg (84.89 KB, 744x536 - viewed 89 times.)
Logged
Minolovac
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 614


« Reply #6 on: June 22, 2012, 06:04:26 pm »

O maketi i (admiralu) Lati, da ne komentiram previše , ali brod je zanimljiv. Možda da netko tko je upućeniji da napiše nešto više o njemu, zanima me pogon. nema dimnjaka, znači ili benzinski ili diesel...
Logged
lato
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 563



« Reply #7 on: June 22, 2012, 11:47:30 pm »

   Ja lično se bavim isključivo brodovima i njihovom konstrukcijom, A istorijom i tehnikom se zanima moj prijatelj   Dejan Jovanović  .Na forumu SBD 650  ,Pa  ću ga zamolit da nešto više napiše o Jadru.
Logged
sbd650
mornar
*
Offline Offline

Posts: 12


« Reply #8 on: June 26, 2012, 08:16:08 pm »

O maketi i (admiralu) Lati, da ne komentiram previše , ali brod je zanimljiv. Možda da netko tko je upućeniji da napiše nešto više o njemu, zanima me pogon. nema dimnjaka, znači ili benzinski ili diesel...
Do sada nisam pronašao nikakve taktičko-tehničke podatke o njemu. Mislim da je imao pogon na neki prilagođeni kamionski ili automobilski motor. S obzirom da je u to vreme većina kamiona i automobila imala benzinski motor čini mi se da je "Jadar" najverovatnije imao benzinski motor... Što se tiče naoružanja najverovatnije se radi o kuli sa mitraljezom (Schwarzlose M07/12?) demontirane sa S.M.Patrouillenboot "C" potopljenog od strane srpske artiljerije 15. maja 1915. godine u blizini Beograda
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #9 on: June 26, 2012, 08:29:17 pm »

Iako je malo off interesantno je da je prvo brodogradilište koje je izrađivalo ratna plovila za potrebe Srbije bilo u Dubravici (ušće Velike Morave u Dunavu). Tu su izrađivani brodovi i za potrebe Turaka. Ovo brodogradilište je izgubilo na značaju tek u drugoj polovini XIX veka. Što je naročito interesantno i u Lapovu (u blizini Miljkovog manastira) je takođe postojalo manje brodogradilište koje je pored pontona gradilo i manje plovne objekte za potrebe srpske vojske.
Bio sam u Lapovu. Čak sam se i okupao u rijeci. Nije bila dublja od kolina. Upravo dubina za neku trupicu. Nije mi baš jasno da su tu mogli veći čamci ploviti. Znam za željeznicu, vlakove, puste tračnice i skretnice. Za brodogradilište nisam znao. Jabuke, kruške i šljive u tom kraju imaju okus prirode. Doduše u pradavna vremena sam tamo bio. Tad nije izlazio Alan Ford ali Den Deri je.
Logged
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« Reply #10 on: June 26, 2012, 08:30:14 pm »

Mitraljez je sasvim sigurno Švarcloze kao i na ostalim plovilima srpske brodarske komande. To nije sporno na osnovu izvora kao i da su posadu činili beogradski gimnazijalci koji nisu još uvek bili vojni obveznici (tad se u Srbiji u vojsku išlo sa 21 godinom). Postoji prilično velika verovatnoća da jedan od tih mitraljezaca sahranjen u grobu neznanog junaka. Naime gotovo je sigurno da je u grobu neznanog junaka sahranjen poginuli mitraljezac pripadnik komande Ade Ciganlije a oni su uglavnom bili beogradski gimnazijalci i u početku napada oktobra 1915. godine su bili raspoređeni na plovilima Srpske brodarske komande. Kako su sva plovila vrlo brzo potopljena bilo dejstvom austro ugarske artiljerije bilo od samih posada mitraljesci su sa poslugom skidali mitraljeze i nastavljali da se bore ao pešadinci.
Mislim da ideja o kupoli skinutoj patrolnog čamca c pije vodu. Inače taj čamac je potopila ruska baterija 152 mm ali sa srpskom posadom. Ruska i sve 4 engleske baterije su bile gotovo u potpunosti popunjene srpskim ljudstvom a i komandovali su srpski oficiri. Jedino je francuska baterija bila stvarno u potpunosti farncuska.
Logged
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« Reply #11 on: June 26, 2012, 08:39:32 pm »

Brodarski u rimsko doba Morava je bila plovna do Niša. U rimskom Naisu je bila stacionirana omanja jedinica rimske rečne ratne flotile oja je bila u sastavu dunavske rečene ratne flotile. U vreme opsade Beograda 1456. osmansko brodogradilište je bilo u Kruševcu. Brodovi su spušeni Moravom a zatim su Dunavom uzvodno stigli do Beograda. Do pada Smedereva 1459. godine glavne baze turske rečne ratne flotile su bile Golubac i Stalać. U XV veku brodovi izgleda da nisu išli Južnom Moravom ali Zapadnom su išli do Trstenika u kome je postojala manja luka. Prilikom pripreme odbrane Niša od Osmanlija 1690. godine Austrijanci su municiju i hranu dovozili brodovima sve do Niša. I kasnije je Morava korišćena za plovidbu. Poslednji ozbiljni pokušaj je izvršen čini mi se 1865. godine (možda sam pogrešio za par godina gore dole - pišem napamet) kada je ne baš mali austrijski parobrod ispitujući mogućnost plovidbe Moravom stigao do Ćuprije. Međutim odustalo se od parobroda na Moravi prednost je data železnici.
Logged
vathra
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 369



« Reply #12 on: June 26, 2012, 09:11:02 pm »

Doduše u pradavna vremena sam tamo bio. Tad nije izlazio Alan Ford ali Den Deri je.
А Јулија Џонс? Wink

На тему померања река и водостаја, био сам пре коју годину у Ефесу (садашња Турска, некад престоница Римске провинције Мала Азија). Мислим да је то најпознатији пример загушења река - у своје време највећа лука у Малој Азији, а данас се туристи питају шта то водичи лупају кад помену луку у оној пустари...
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.028 seconds with 23 queries.