Deligrad
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 241
Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе
|
|
« Reply #4 on: June 23, 2012, 08:34:35 pm » |
|
Evo samo na brzinu nabacani i nesređeni podaci o poljoprivrednim avionima Utva 65. Hajde da ih zajedno dopunimo i sredimo. U boldu je ono što je dodato od obrada.
YU-BBZ Utva 65 AG, (c/n 0691), motor Lycoming GO-480-G1J6 od 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Aero klub “Mlada krila” Sombor, domicil Sombor, (Izvod od 31. 12. 1967. g. i od 31. 12. 1968. g.), vlasnik Fabrika “Utva”, domicil Sombor, (Izvod od 31. 12. 1970. g.),
YU-BCG Utva 65 AG motor Lycoming GO-480-G1J6 od 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Aero klub “Mlada krila” Sombor, domicil Sombor, (Izvod od 31. 12. 1967. g. i od 31. 12. 1968. g.), vlasnik fabrika “Utva”, domicil Sombor, avion je bio bez važeće plovidbenosti u 1970. godini, (Izvod od 31. 12. 1970. g.),
YU-BCK Utva 65 AG, (c/n 0693), motor Lycoming GO-480-G1J6 od 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Aero klub Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1967. g.),
YU-BCN Utva 65 AG, (c/n 0694), motor Lycoming GO-480-G1J6 od 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Aero klub “Mlada krila” Sombor, domicil Sombor, (Izvod od 31. 12. 1967. g.),
YU-BCT Utva 65 AG, (c/n 0695), (br. reg. 594), motor Lycoming GO-480-G1J6 od 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Agro avio servis Osijek, domicil Osijek, (Izvod od 31. 12. 1967. g.), fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1968. g.), vlasnik Vazduhoplovni savez Crne Gore Titograd, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1970. g.), Utva 65-P, motor Lycoming GO-480-B1A6, valsnik nema, domicil Pančevo, plovidben do 20. avgust 1980. godine, (Izvod od 31. 12. 1990. g.),
YU-BCU Utva 65 AG motor Lycoming GO-480-G1J6 od 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1967. g.), vlasnik Aero klub “Mlada krila” Sombor, domicil Sombor, (Izvod od 31. 12. 1968. g.), vlasnik fabrika “Utva”, domicil Sombor, avion je bio bez važeće plovidbenosti u 1970. godini, (Izvod od 31. 12. 1970. g.),
YU-BCV Utva 65 AG motor Lycoming GO-480-G1J6 od 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Aero klub “Mlada krila” Sombor, domicil Sombor, (Izvod od 31. 12. 1967. g. i od 31. 12. 1968. g.), vlasnik fabrika “Utva”, domicil Sombor, avion je bio bez važeće plovidbenosti u 1970. godini, (Izvod od 31. 12. 1970. g.),
YU-BCX Utva 65 AG, motor Lycoming GO-480-G1J6 od 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Aero klub “Mlada krila” Sombor, domicil Sombor, (Izvod od 31. 12. 1967. g. i od 31. 12. 1968. g.), vlasnik JAT Privredna avijacija, domicil Sombor, (Izvod od 31. 12. 1970. g.),
YU-BDC Utva 65 AG, motor Lycoming Lycoming GO-480-G1J6 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1967. g.),
YU-BDD Utva 65 AG, (c/n 0700), motor Lycoming GO-480-G1J6 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Poslovno udruženje za mehanizaciju i hemizaciju u poljoprivredi sreza Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1967. g.), vlasnik JAT Privredna avijacija, domicil Beograd, (Izvod od 31. 12. 1968. g.), (Izvod od 31. 12. 1970. g.), Utva 65-P, motor GO-480-B1A6, vlasnik se ne navodi, domicil Pančevo, plovidben do 28. jula 1981. godine, (Izvod od 31. 12. 1990. g.),
YU-BDE Utva 65 AG, motor Lycoming Lycoming GO-480-G1J6 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Aero klub “Mlada krila” Sombor, domicil Sombor, (Izvod od 31. 12. 1967. g. i od 31. 12. 1968. g.), vlasnik JAT Privredna avijacija, domicil Beograd, (Izvod od 31. 12. 1970. g.),
YU-BDF Utva 65 AG, motor Lycoming Lycoming GO-480-G1J6 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1967. g. i od 31. 12. 1968. g.), vlasnik Vazduhoplovni savez Crne Gore Titograd, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1970. g.),
YU-BDG Utva 65 AG, motor Lycoming Lycoming GO-480-G1J6 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Aero klub “Mlada krila” Sombor, domicil Sombor, (Izvod od 31. 12. 1967. g.),
YU-BDO Utva 65 AG, motor Lycoming 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Aero klub “Mlada krila” Sombor, domicil Sombor, bez važeće plovidbenosti u 1967. godini, (Izvod od 31. 12. 1967. g.),
YU-BED Utva 65, motor Lycoming GO-480-G1J6 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1967. g.), vlasnik Aeroklub Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1970. g.),
YU-BEE Utva 65, (c/n 0705), motor Lycoming GO-480-G1J6 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Aero klub “Mlada krila” Sombor, domicil Sombor, (Izvod od 31. 12. 1967. g.), vlasništvo fabrike “Utva”, domicil Pančevo, avion je bez važeće plovidbenosti u 1970. godini, (Izvod od 31. 12. 1970. g.),
YU-BEF Utva 65, motor Lycoming GO-480-G1J6 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, bez važeće plovidbenosti u 1967. godini, (Izvod od 31. 12. 1967. g.), ima važeću plovidbenost 1970. godine, (Izvod od 31. 12. 1970. g.),
YU-BEG Utva 65 (c/n 0707), motor Lycoming GO-480-G1J6 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, bez važeće plovidbenosti u 1967. godini, (Izvod od 31. 12. 1967. g.), prodata je Alžiru gde je dobila registraciju 7T-VTA,
YU-BEH Utva 65, motor Lycoming GO-480-G1J6 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Sombor, (Izvod od 31. 12. 1967. g.), avion je bez važeće plovidbenosti u 1970. godini, (Izvod od 31. 12. 1970. g.),
YU-BEX Utva 65 motor Lycoming GO-480-G1J6 od 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, Vazduhoplovni savez Crne Gore Titograd, domicil Pančevo, avion je bez važeće plovidbene dozvole za 1970. godine, (Izvod od 31. 12. 1970. g.),
YU-BEZ Utva 65 (c/n 0709), vlasnik fabrika Aviona Utva Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1968. g.), prodata je Alžiru gde je dobila registraciju 7T-VTB,
YU-BFA Utva 65 (c/n 0710), vlasnik fabrika Aviona Utva Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1968. g.), prodata je Alžiru gde je dobila registraciju 7T-VTC,
YU-BFB Utva 65 (c/n 0711), vlasnik fabrika Aviona Utva Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1968. g.), prodata je Alžiru gde je dobila registraciju 7T-VTD,
YU-BFC Utva 65 (c/n 0712), vlasnik fabrika Aviona Utva Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1968. g.), prodata je Alžiru gde je dobila registraciju 7T-VTE,
YU-BFG Utva-65 (c/n 0715), prodata u Tursku TC-ZRE
YU-BFH Utva-65 (c/n 0716), prodata u Tursku TC-ZRF
YU-BFI Utva-65 (c/n 0717), prodata u Tursku TC-ZRM
YU-BFJ Utva-65 (c/n 0718), prodata u Tursku TC-ZRN
YU-BFK Utva-65 (c/n 0719), prodata u Tursku TC-ZRO
YU-BFL Utva-65 (c/n 0720), prodata u Tursku TC-ZRP
YU-BFM Utva-65 (c/n 0721), prodata u Tursku TC-ZRY
YU-BFN Utva-65 (c/n 0722), prodata u Tursku TC-ZRZ
YU-BFU Utva 65 motor Lycoming GO-480-G1J6 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Aeroklub “Mlada krila” Sombor, domicil Sombor, (Izvod od 31. 12. 1968. g.), vlasnik fabrika “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1970. g.),
YU-BFV Utva 65 motor Lycoming GO-480-G1J6 270 KS, maksimalni broj sedišta 1, maksimalna poletna masa 1850 kg, vlasnik Aeroklub “Mlada krila” Sombor, domicil Sombor, (Izvod od 31. 12. 1968. g.), vlasnik fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1970. g.),
YU-BHY Utva 65P, vlasnik fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1972. g. i od 31. 12. 1975. g.),
YU-BID Utva 65, vlasnik fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1973. g. i od 31. 12. 1975. g.),
YU-BIG Utva 65-Super, vlasnik fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1973. g.),
YU-BIN Utva 65H, vlasnik fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1973. g.),
YU-BIV Utva 65PS, (c/n 0729), prodata u Indiji gde je registrovana kao VT-EDO,
YU-BJA Utva 65S, broj uloška 997, motor Lycoming IGO-540-A1C, maksimalna masa 2000 kg, maksimalni broj sedišta 1, vlasnik fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, vlasnik Pan Adria Zagreb, domicil Zagreb, (Izvod od 31. 12. 1974. g. i od 31. 12. 1975. g.), vlasnik JAT OOUR Privredna avijacija Vršac, domicil Vršac, važnost plovidbenosti do 06. 03. 1986. g, (Izvod od 31. 12. 1986. g.),
YU-BJB Utva 65S, broj uloška -, motor Lycoming IGO-540-A1C, maksimalna masa 2000 kg, maksimalni broj sedišta 1, vlasnik fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1974. g. i od 31. 12. 1975. g.),
YU-BJC Utva 65S, motor Lycoming IGO-540-A1C, maksimalna masa 2000 kg, maksimalni broj sedišta 1, vlasnik fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1974. g. i od 31. 12. 1975. g.),
YU-BJD Utva 65S, broj uloška 1021, motor Lycoming IGO-540-A1C, maksimalna masa 2000 kg, maksimalni broj sedišta 1, vlasnik fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1974. g. iod 31. 12. 1975. g.), vlasnik JAT OOUR Privredna avijacija Vršac, domicil Vršac, važnost plovidbenosti do 30. 01. 1982. g, nije plovidben, (Izvod od 31. 12. 1986. g.), YU-BJE Utva 65S, broj uloška 1022, motor Lycoming IGO-540-A1C, maksimalna masa 2000 kg, maksimalni broj sedišta 1, vlasnik fabrika aviona “Utva” Pančevo, domicil Pančevo, (Izvod od 31. 12. 1974. g. i od 31. 12. 1975. g.), maksimalna poletna masa 2042,5 kg, vlasnik JAT OOUR Privredna avijacija Vršac, domicil Vršac, važnost plovidbenosti do 18. 02. 1983. g, nije plovidben, (Izvod od 31. 12. 1986. g.),
YU-BKI Utva 65S, broj uloška 1078, motor Lycoming IGO-540-A1G, maksimalna poletna masa 2000 kg, maksimalni broj sedišta 1, vlasnik JAT OOUR Privredna avijacija Vršac, domicil Vršac, važnost plovidbenosti do 18. 02. 1983. g, nije plovidben, (Izvod od 31. 12. 1986. g.),
|