Helidrom na Palagruži?

[9aplus]

Materijale koje si stavio su već viđeni, sa njima ste hodočastili po ministarstvima ali izgleda ništa.

Nitko nije hodočastio, nigdje. Materijal je jedino javno publiciran, pola godine nakon što je nastao.
Ako se zaista čita po Ministarstvima nama može biti samo drago.
Materijal je napravljen BESPLATNO (kao poklon) za Istru i PGŽ.

Ovo o Mi 8/171 se nažalost varaš, njihovo korištenje u ove svrhe je potpuno
neracionalno, a pokazalo se dogoročno i štetno.
Nemoj slučajno pomislit da sam ja protiv te tehnologije, ali ona mora biti
korištena na primjeren način. Za tvoju info, nema niti sada resursa na bacanje,
međutim mislim da ovo nije mjesto koje je primjereno da ja pišem o tome.

Što se tiče RH i državne gradnje helidroma, toga nema već 2 godine, a i tada nije
sagrađen niti jedan prometni nego samo interventni (čitaj bez papira) Dubrovnik
je imao uvjete za to ali radi lokalnih nadmetanja to nije išlo kako treba.
Firule smo izgubili, upropastili.
A moram te informirati da smo Pravilnik o helidromima dobili samo radi mojeg
inzistiranja i pritiska koji je trajao više od 2 god, U tom pravilniku ima 16 mojih
usvojenih priloga. Kada je izašao bio je bolji nego onaj u Italiji.
RH sada ima samo AHHNet, žalosno ali istinito.... :-(

[9aplus]

1.
Posto sam poslom vezam za letenje helikopterima vec godinama, nije mi jasno kakve veze imaju "Floating devices" i dvomotorni helikopteri koji bi trebali prelijetati Jadran. I jedno i drugo povecavaju sigurnost letenja odnosno spasavanja ukoliko dodje do pada letjelice i  se odrzi na povrsini plutajuci na splavi u slucaju prisilnog kontroliranog spustanja. Znacajnije je jeftinije ugradnja splavi na nogama helikoptera od dvomotorca i to ne moze biti argument za Palagruzu, da kao spalvi ne trebaju jer ce moci dvomotorac letjeti. Pa Mi-8 preleti Jadran (ali ne i jadrana2) bez ikakvih problema i bez dodatnih rezervoara.
.....
2.
Mozete li  ovdje izvesti cost/benefit analizu za komercijalni program koristenja heliodroma Palagruza ili feasibility studiju (skracenu) za povecanje drzavnih prihoda vezano za korisnost izgradnje heliodroma Palagruza jer bi se npr. od svake prodane karte za Plagruzu ili ostvarenog nocenja ili bilo kog drugog prihoda time punila drzavna kasa bilo od ostavrenog izvoza usluga.
........
3.
Imate li studiju utjecaja na okolis, u kojoj bi mjeri koercijalno koristenje aerodroma stetilo odrzivom razvoju mikro sredine? U mjeri ostvarivanja  prihoda u odredjenom vremenskom razdoblju, trebalo bi racunati na drzavnu podrsku pa bi i time startna pomoc iz fondova EU bila dobrodosla.

Hvala, ali ne trebam niti tražim priznanja nego normalne uvjete života na
otocima i oko njih, u Jadranu.

1. Odgovor na ovo pitanje leži u sigurnosti operacija jer se emerg. floats ovisno
o tipu helikoptera mogu koristiti do stanja mora 3-5 preko toga su beskorisne.

te JAR Ops 3 koje su na snazi i u 9A
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/2009_08_103_2660.html , dodatak 1
citiran u gornjem tekstu. Postoji značajan broj dvomotornih helikoptera u Italiji koji radi utjecaja
na performanse nisu opremljeni trajno sa emerg. floats. Oni radi toga ne smiju preko.

2. Naravno, ali ovo nije mjesto za to....

3. Ako ste u branši onda znate da do poletne težine od 5700 kg Studija nije potrebna,
preko te težine se radi te raspravlja oko 18 mjeseci. Sve skupa ima smisla pokretati
u trenutku kada je SUSTAV u zreloj fazi ili čak kada je prva faza do 5700 kg već realizirana.

[Istria 052]

Re: 1. Odgovor na ovo pitanje leži u sigurnosti operacija jer se emerg. floats ovisno
o tipu helikoptera mogu koristiti do stanja mora 3-5 preko toga su beskorisne.

Nisu do kraja ni tada beskorisne ukoliko budu aktivirane i ispravne, helikopter se prevrce u moru i ostaje plutati sa nogama gore, putnici koji su prisebni izlaze kroz prozore, po izlazu aktivirajuci svoje prsluke za spasavanje, u tom slucaju teze bi se izvadila ili nikako izvadila splav koja je smjestena u putnickom dijelu i predvidjena je za ukrcavanje dok helikopter pluta. Ali isti ima i dve Emergency Beacon, jedna koja se rucno, druga koja se automatski aktivira, za djelic vremena podatak o poziciji je u SAR centru koji ga prosliijeduje SAR timu na, recimo, Lastovu ili ...

[9aplus]

Da ali je praksa pokazala da obicno pucaju kod aktiviranja. Jer nema uvjeta
da helikopter zalebdi pa čučne.... čim jedne nema stvar obično tone....
a nekada kao u primjeru Copterline katastorfe S76 se niti ne uspiju aktivirati :-(

[Istria 052]

Da ali je praksa pokazala da obicno pucaju kod aktiviranja. Jer nema uvjeta
da helikopter zalebdi pa čučne.... čim jedne nema stvar obično tone....
a nekada kao u primjeru Copterline katastorfe S76 se niti ne uspiju aktivirati :-(

Prisebni putnici i u tom slucaju imaju minimalno 20tak sekundi za izlazak

[9aplus]

Samo ako je kontrolirani Ditching, iz hovera a ne iz linearnog leta
kada je to CFIW.... Napr. Poljska Anaconda W3A prije skoro 10 god

[Istria 052]

Opet nema ni naznake o komercijalnoj ispaltivosti ulaganja? Moze li se dobiti nesto okvirno jer se polako gubi interes za temu..

[9aplus]

Napisao sam da ovo nije mjesto za to, ali temelji se na onih
6 točaka sa početka.

Što se tiče interesa, da se mene pitalo tema bi bila obrisana.

[Solaris]

Veseli i zdravi bili....

Kako je naš Admin nažalost odustao od brisanja čitavog topica
e onda eto vam lijepe prilike za još malo "baraže"  

Uopće mi se neda ali eto.  

Zaslugom par ljudi u uredništvu ( onih koji pokušavaju argumentirano razgovarati, ne mene ) tema i ti niste u kontejneru za smeće.

Nitko nije hodočastio, nigdje.

Zbog čega onda stavljaš slike bivše ministrice Holy ( osobe koju ja jako cijenim ).
Nije ni čudo da je završila onako, kad je dozvolila da je ovakvi likovi šetaju za svoje interese.

Ovo o Mi 8/171 se nažalost varaš, njihovo korištenje u ove svrhe je potpuno
neracionalno, a pokazalo se dogoročno i štetno.

Dugoročno je štetno za hoštaplere koji pokušavaju izvući pare od države i ništa drugo.

jer ono sto je radilo danas i radi inače HRZ sa Mi 171 Sh nije HEMS

Ne, to je domaći DVD koji nađe dva pilota u prvoj birtiji koja naiđe i zovne ih da prebace malo lokalne stoke na vašar.

pogledati 6 razloga na prvoj stranici pls..

Kad već inzistiraš te bajke ćemo analizirati sutra, sad mi se više neda.

poz.

[someone9871]

Usput i Pula je dobila neke pare od IPA CBC programa "Adri sea planes",
tu bi se moglo tvrditi što će to puli pa ima 2500 m LDPU ali ne, to je ona
EU intermodalnost.

Zar pista u Puli nije 3km?

[9aplus]

1.
Zaslugom par ljudi u uredništvu ( onih koji pokušavaju argumentirano razgovarati, ne mene ) tema i ti niste u kontejneru za smeće.

2.
Zbog čega onda stavljaš slike bivše ministrice Holy ( osobe koju ja jako cijenim ).
Nije ni čudo da je završila onako, kad je dozvolila da je ovakvi likovi šetaju za svoje interese.

3.
Dugoročno je štetno za hoštaplere koji pokušavaju izvući pare od države i ništa drugo.

4.
Ne, to je domaći DVD koji nađe dva pilota u prvoj birtiji koja naiđe i zovne ih da prebace malo lokalne stoke na vašar.

5.
Kad već inzistiraš te bajke ćemo analizirati sutra, sad mi se više neda.

1. Šteta, još ima vremena da se ispravite. Tj. da razum kontejnera prevlada.

2. Tvoja tvrdnja nema osnove.  Glupost na razini vrtića. O dami ne želim raspravljati na ovakvom mjestu.

3.  

4.  

5. ne moraš... Fino ovo sve u koš da se ne moram dopisivati na ovoj razini koju ti promoviraš... meni ovakav
Mod ne bi bio Mod....

@someone
 Za LDPU Točno, lapsuz calami...ali nije bitno za kontekst

[Solaris]

Ništa drugo nisam ni očekivao.

poz.

[9aplus]

Za one koje zanima kultura sigurnosti, u vertikalnom zračnom transportu,
pri čemu infrastruktura tj. helidromi (oprema, raspored) ima presudan utjecaj.
preporuka za lektiru ->

https://easa.europa.eu/essi/ehest/main-page/analysis/

napomena: 9A+ je član EHEST, a informiranje generalne populacije, je dio misije 

[švercer011]

Ovo je bas dobra ideja,drzava(EU) ulozi ogromne pare u izgradnju heliodruma a ovaj drugi ulozi maglu,posle ovaj drugi skuplja kajmak a drzava neku sicu,odlicno zamisljeno!!! 

[9aplus]

Evo opet grozdje kiselo  .... neka, nego....
Kako se vi toga niste sjetili na Adi?