Pilot Sandra (24) spasla tri galeba od rode!

[švercer011]

Pilot Sandra (24) spasla tri galeba od rode!



28.06.2012.


Uprkos svim preduzetim merama obezbeđenja aerodroma protiv aktivnosti ptica blizu piste, jedna roda uletelea je u motor aviona u trenutku poletanja

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

BEOGRAD - Potporučnica Sandra Radovanović (24), prva žena pilot mlaznog borbenog aviona u novijoj istoriji srpskog vojnog vazduhoplovstva, doživela je ozbiljniji incident prilikom poletanja kada je roda uletela u motor u najkritičnijoj fazi leta i samo zahvaljujući svojoj veštini spasla je svoj život, kolege i tri aviona.

Naime, ovaj incidet desio se 13. juna, kada je bio letački dan za pripadnike 252. školsko trenažne avijacijske eskadrile “Kurjaci sa ušća” na poligonu Čenta nedaleko od Beograda. Odlazili su na zadatak sa aerodroma Batajnica ili sa bojnom municijom u podvesnim topovima ili sa školskim bombama ispod krila, piše Petar Vojinović na svom blogu tangosixblog.com.

Potporučnici Sandri Radovanović bio je planiran i jedan samostalni let u okviru GRB obuke, a po standardnoj proceduri za broj mladih pilota na obuci u toj nedelji nalagala je poletanje u grupi od tri aviona G-4 supergaleb. Incident se dogodio na drugom letu.

Letelice su se poravnale na pisti broj 2 batajničkog aerodroma u pravcu prema severu. Trojku su činili par aviona na početku formacije i poslednji avion koji je trebalo da poleti nekoliko sekundi kasnije. Sandra je bila pratilac prvom avionu tročlane formacije, nekoliko metara desno od vođe. U prvoj letelici nalazio se  mladi poručnik sa instruktorom u zadnjoj kabini. Sandra je bila sama.


Uprkos svim preduzetim merama obezbeđenja aerodroma protiv aktivnosti ptica blizu piste, jedna roda  uletelea je u motor aviona u trenutku poletanja.

Piloti u prvom avionu u deliću sekunde uočavaju rodu, odlepljuju avion od tla malo agresivnije i udar je za nekoliko centimetara izbegnut. Ptica uleće u motor, gde su je lopatice iskasapile, ali motor gubi snagu u najkritičnijoj fazi leta – poletanju.

Sandra u tom trenutku počinje seriju radnji koje je nebrojano puta do tada ponavljala u sebi ili na glas instruktorima pred svaki let tokom početnog dela obuke (ukoliko ne izdeklamuje procedure u slučaju vanrednih događaja instruktor joj može zabraniti da leti). U trenutku usisavanja rode brzina aviona bila je između 170 i 190 kilometara na čas.

Sandra spušta nos letelice, oduzima snagu motora do kraja i kreće sa agresivnim kočenjem putem aktiviranja parking kočnice. Upotreba parking kočnice (umesto nožnih) možda i nije bila po proceduri ali u tom trenutku nema vremena za razmišljanje o razlici u vrstama kočenja i brige za adekvatan način zaustavljanja.

Avion težine od blizu pet tona (sa rezervoarima punim goriva) naglo se zaustavlja uz toliku silu da su obe gume na glavnim nogama stajnog trapa u trenutku pokidane, glavna noga stajnog trapa se zaokreće za skoro 90 stepeni. Treći avion u formaciji naglo koči i uspeva da se zaustavi bez ikakvih oštećenja jer je imao dovoljno vremena da vidi šta se dešava ispred njega.


Izvor:Kurir

[Rade]

OK, spasila je njen avion. Gde se dedoše još dva?

Svaka čast njoj na prikazanom znanju i umenju...

[dzumba]

Урадила је они чему су је учили. Заслужује похвале, али не баш и овако бомбастични наслов. Вероватно новинарски "штос" познатих "стручних" новина.

[Kljun]

Naslov i tekst jesu bombasticni, ali ovo je za malo mogla da bude tragedija. Zato zasluzuje dosta vise od pohvale za ono sto je uradila jer uz malo srece dobro se i snasla obzirom na malo iskustvo.
 Dosta iskusniji piloti naprave greske zbog malog naleta, tako da ova upotreba parking kocnice koja je dovela do pucanja guma i nije velika zamerka. trebalo je odraditi sve u sekundi jer je nos aviona vec bio podignut, da se avion odlepio od piste, mozda ne bi uspela ni da se katapultira.
 Polovinom 90-tih je Ljubisa Velickovic urucio priznanje pitomcu zavrsne godine koji je sleteo sa G4 bez stajnog trapa, na svoju odgovornost, jer se u takvim situacijama od pitomca zahteva iskakanje. Medjutim neko pravilo u aviaciji je da pilot sam donosi konacnu odluku sta ce da uradi.

[ssekir75]

dobro je sto je ostala ziva i zdrava. da je iskocila dzabe sve, vidli smo kako se polomise ovi sto su iskakali iz orlova zadnjih par godina. a ne znam kako je to spasila tri galeba, valjda je spasila samo svoj

[kilezr]

 Pretpostavlja se da bi eventualno došlo do sudara svih aparata. To bi bila tragedija.

[Kuzma®]

Ovo se galebovi

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


a ovo su Galebovi

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

P.S

Znam d ase radi o G-4 ali nisam na brzinu mogao da pronadjem fotku na kojoj se nalazi vise komada G-4 pa moze i ova da posluzi.

[vozdushniy]

Momak je sasvim ispravno napisao "galeba" (malim slovom).

Tacka 29F u Skolskom pravopisu kaze: Nazivi vrsta robe, artikala, proizvoda pisu se malim slovom cak i kad predstavljaju smisljena i patentirana imena: ford, fijat, folksvagen, moskvic, mercedes (Npr. "Prosao je Pera u svom pezou."). Ime fabrike je nesto drugo ("Kompanija Ford predstavila je novi model Fokus ST).

 

[Kuzma®]

Momak je sasvim ispravno napisao "galeba" (malim slovom).

Tacka 29F u Skolskom pravopisu kaze: Nazivi vrsta robe, artikala, proizvoda pisu se malim slovom cak i kad predstavljaju smisljena i patentirana imena: ford, fijat, folksvagen, moskvic, mercedes (Npr. "Prosao je Pera u svom pezou."). Ime fabrike je nesto drugo ("Kompanija Ford predstavila je novi model Fokus ST).

 

Zasto si onda napisao Fokus velikim slovom. Isto kao sto je Fokus naziv modela jednog automobila isto tako je Galeb naziv jednog modela aviona?

Primer 1
Leteo sam na galebu. - Moze se protumaciti kao da sam leteo na ptici poznatoj kao galeb.
Leteo sam na Galebu. - Nema sumnje da sam leteo avionom tip Galeb, ili sam leteo na ptici ali sam greskom napisao velikom slovom. 

Primer 2.
Avion je oboren strelom.
Avion je oboren Strelom.

U prvom slucaju zakljucak je da je neko pomocu luka i strele oborio avion (Rambo je doduse oborio Mi-24). U drugom slucaju i bez objasnjenja da je u pitanju PVO raketa zakljucak je da se avion oboren nekim tehnickim sredstvom koji se zove Strela.

Nije bitno da li je u pitanju Galeb ili nesto drugo (vojno TMS, automobil ili nesto trece) bitno je da to veliko ili malo slovo prave razliku izmedju zajednicke imenice za npr. zivotinje (bumbar, jastreb, igla, strela..) i imenice koja decidno odredjuje da se radi tacno o tom oruzju, orudju ili (ne)borbenom sredstvu (Bumbar, Jastreb, Igla, Strela).

I u ovom drugom slucaju to je vlastito ime doticnog sredstva. Takodje jako je bitno ovo sto navodis primere poput - pezo, mercedes itd. Da, verovatno je tako ali kada se kaze ili napise pezo ili Pezo onda se nedvosmilseno zna da je u pitanju automobil posto ne postoji nista drugo sto nosi to ime te je ocigledno da se radi o smisljenom i patentiranom imenu. Reci poput ranije nabrojanih koje imaju svoj pandan u svakodnednom zivotu ne bi mogle i ne mogu u krajnjem slucaju da se smatraju smisljenim i patentiranim  i moralo bi da postoji odredjena razilika u nacinu pisanja tih reci kao bi onaj koji cita npr. novinski tekst nedvosmisleno znao o cemu se radi.
Iz naslova napisanog u medijima trebali bi da Sandru nominujemo za neku nagradu neke od NVO za zastitu zivotinja.

[oficir neaktivne rezerve]

Ne razumem se u avijaciju.

Devojci svaka čast.Ali ako je već pretila opasnost za one iza nje od naletanja, zar nije zdrav razum govorio da ipak upotrebi standardne nožne kočnice.Otkud potreba za momentalnim zaustavljanjem ako je nos oboren,avion rula a motor se guši zbog rode u njemu.Zar ne bi i sam od sebe stao posle neke razdaljine.Pitam se šta bi se dogodilo da se avion preturio usled pucanja pneumatika i krivljenja prednje stajne noge a sve zbog potegnute parkirne kočnice.
Ako ništa nisam razumeo kažite.

[ssekir75]

jesi l iti cuo nekad za "psihicku sekundu"? odradila kako odradila, sve se srecno zavrsilo, curi svaka cast, avion na remont pa teraj dalje...

[oficir neaktivne rezerve]

Hvala bogu što je ostala živa.
A to je pre bila momentalna instiktivna reakcija da što pre zaustaviš nešto što vidiš da nećeš više moći da kontrolišeš.Da nije bila dovoljno dobro utrenirana, ode mast u propast.
Raspisali bi smo se o načinu obuke za pilote i stanju u RV.

[ssekir75]

pa upravo to. odradila mahinalno i spasila i sebe i avion. za stanje u rv imamo vec temu a i svi znamo kakvo je, da ne idemo i ovde opet u off...

[Rocker]

Njoj svaka čast na prisebnosti, a "novinaru" "svaka čast" na pismenosti. Raščinio je potporučnika (mada to još uvek nije, nego sv Ik) i "proizveo" je u "potporučnicu".

[oficir neaktivne rezerve]

To je tema za neki drugi forum ali ako od pre dve godine imamo:

kupacice,trenerke,sudijice,filolozofkinje,psiholoskinje i poslanice (samo ne znam da li su poslanice Korincanima ili one uskrsnje od Patrijarha) zasto onda ne bismo imali: potporucnice,porucnice,kapetanke,majorke i pukovnice a sve zajedno oficirke.