PALUBA
December 16, 2019, 05:39:52 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 [6] 7   Go Down
  Print  
Author Topic: Obaranje F-16C 02.05.1999.  (Read 24007 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 726



« Reply #75 on: November 29, 2012, 05:18:30 pm »

Interesanto sto izgleda niko nezna koja je bila namena ovih lokatora.

Po meni najverovatnije im je bila svrha da prikupljaju senzorske podatke i to najverovatnije o radio/radarskim emisijama i da ih u odredjeno vreme emituju najverovatnije kada bi se nalazili u dometu izvidjacke avijacije.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 112



« Reply #76 on: November 29, 2012, 05:42:39 pm »

Na ovo sam naisao u pretrazivanju - to je za neki kazalisni komad ili  Undecided neka igra
http://www.blythe.org/nytransfer-subs/99eeu/List_of_Aircraft_Downed_or_Hit_by_Yugoslav_Air_Force
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 363


« Reply #77 on: November 29, 2012, 06:03:06 pm »

Ovo je off topic, ali samo da odgovorim wermwzu.

A-10 je u nekoliko navrata dejstvovao po položajima VJ na poluostrvu Luštica, na ulazu u Bokakotorski zaliv.
Logged
Kuzma®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 791



« Reply #78 on: November 29, 2012, 06:06:11 pm »

To je ejdan od spiskova oborenih aviona koji kruzi internetom. Dobar deo spiska je sastavljen na osnovu medijskih izvestaja medija tadasnje SRJ pa se tu moze govoriti i o ratnoj propagandi radi dizanja morala. Naravno kada postoji dokaz u vidu F117 onda se u sve to mnogo lakse poveruje. Dobar deo je ipak nepotvrdjena informacija, izvestaj o pogotku ali ne i padu itd. Jednostavno za mnogo toga ne postoje fizicki dokazi. Takodje sve sto nije palo na teritoriju pod kontrolom neprijatelja to se nije ni desilo.

Zanimljivo je ipak nesto drugo, a to su izvestaji CNN, BBC i ostalih medija koji su samo prenosili saopstenja. Jos se na njihovim stranicama ili u pretragama (cesto se ne moze pristupiti stranici) moze pronaci da je tamo neki portparol izjavio kako je NATO izgubio ovaj ili onaj avion. Te letelice se ne nalaza na aktuelnom spisku izgubljeih letelica koje NATO i pojedinacne clanice priznaju kao validan dokument. Takodje prakticno izgleda da nije moguce pronaci zbirne podatke vec su sve to manje vise posebni podaci za svaku ucesnicu bombardovanja pojedincano sto otezava posao onim koji istrazuju te dogadjaje.

Inace ne mogu sada da trazim neke linkove kako bih dokazao ovo sto sam prethodno napisao. Vec sam trazio i objavljivoa u temi o B2.
Logged
ssekir75
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 871


« Reply #79 on: November 29, 2012, 07:28:33 pm »

lokator koji sam ja imao u ruci nije imao nikakav padobran, mesto za njega, zakacku ili bilo sta drugo. nije bio fizicki ostecen, a pronadjen je na mestu koje je bilo zborno mesto jedne od jedinica vj. zakljucak izvedite sami.

meteo senzora je bilo i to dosta. oni su bili "opasni" jer su licili na kasetne bombe. zato je i dizana frka da se nista ne dira vec da se obavesti vojska ili policija. moguce je da je vathra upravo to video kako pada. inace dosta informacija o tim stvarcicama mi je dao i moj profesor sa fakulteta, koji se u to vreme nalazio na vrlo visokom polozaju u vlasti i civilnoj zastiti.

Logged
Zaslon
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 441



« Reply #80 on: November 29, 2012, 07:45:43 pm »

@pvanja

Pa zar u mom prethodnom postu nije se jasno videla namena ovih "lokatora" tj. ajde da kažem namena onih "lokatora" koji su bili radiosonde? Sonda u određenim vremenskim intervalima šalje se set signala o svojoj poziciji, temperaturi, vlažnosti i pritisku. Ovi podaci su od suštinskog značaja za meteorologiju i dobijeni rezultati radiosondaža koriste se za analizu vremena, dajući ulazne podatke za prognostičke modele.

Da se ogradim da je možda bilo i "lokatora" druge namene ali tu se javlja mnogo nedoumica. Npr. kako taj "lokator" da prikuplja radio/radarsku emisiju ako mu mesto pada/postavljanja to ne dozvoljava (konfiguracija terena, rupa, brdo?!)? Mislim da se na ovom linku koji ponavljam http://www.army-technology.com/contractors/fire/vaisala-sensors jasno vidi namena i značaj meteoroloških senzorskih sistema u savremenim armijama.
Logged
ssekir75
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 871


« Reply #81 on: November 29, 2012, 07:49:41 pm »

to ne znam. nisam elektronac Roll Eyes kazem sta sam imao i sta mi je prijatelj-bezbednjak rekao. i na sta me upozoravao.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 18 204


« Reply #82 on: November 29, 2012, 08:14:13 pm »

О локаторима је било пар стручни чланака у српској војној штампи одмах после агресије. Није ме занимало па нисам упамтио намену, али ми се чини да је Заслон управу. У сваком случају било их је више модела. Имао сам прилике да видим 3-4 различита али у суштини слична. Сећам се једног који је био у доста дебелој облози од стрипора и личио је на оне мале преносне радиоапрате ("транзисторе") из 60-70-тих година.
« Last Edit: November 29, 2012, 09:04:18 pm by dzumba » Logged
vathra
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 341



« Reply #83 on: November 29, 2012, 08:26:00 pm »

Ово што је Заслон написао је једино логично и тачно.
Све остало су глупости које једино говоре о системском незнању у војсци.
Logged
micha
Moderator
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 125


« Reply #84 on: November 29, 2012, 10:47:52 pm »


A sad malo o temi - zašto je sporno obaranje F-16 od stane "Nevaša". U više knjiga (pa i u monografiji 250. raketne brigade PVO) jasno je navedeno gde je i kako oboren ovaj F-16.



   O tome se i radi pošto sam za pomenuti slučaj čuo od neposrednih aktera, a lično sam bio svedok poput stotine saboraca iz 453. Oklopne brigade kada su čitana obaveštenja i nagrade zaslužnima za obaranje F-16. Monografija ove brigade do sada nije napisana tako da ne mogu pročitati takav podatak ali zato smo tu mi učesnici koji se sećamo. Na primer da je oboreni F-117 pao u rejonu razmeštaja SHAD iz sastava baš te 453. brigade i da su na mesto pada prvi došli njeni pripadnici, neposredno posle spasilačkog helikoptera koji je odveo pilota. Nakon par dana ostaci letelice su auto-dizalicom Colles natovareni na vučni voz i odveženi u nepoznatom pravcu, takođe u režiji pripadnika 453.

   Još jedan podatak koji će možda malo pojasniti ovaj događaj. Pomenuti SARD PVO iz sastava 453. okolpne brigade iz Sremske Mitrovice je bio formacijski u njenom sastavu, ali je tokom NATO agresije sigurno morao komandno biti potčinjen nekoj jačoj jedinici PVO zbog tehničke opremljenosti i koordinacije. Najbliža jedinica je bila baš ta 250. brigada PVO iz Jakova pa je moguće da su Strele-10 bile potčinjene ovoj brigadi te zato stoji da su je oni i pogodili. U garnizonu više nema pripadnika PVO koji su preseljeni u druge garnizone, dosta ih je penzionisano, tako da je teško saznati istinu ali bi bilo žalosno da se ovaj podvig nezasluženo pripiše drugome. Zato bih molio članove Palube koji bi mogli nešto konstruktivno izneti o ovom slučaju da iznesu svoje mišljenje ili bilo kakvu informaciju koja bi otklonila sumnju ili ukazala na grešku.


Logged
Љуба
Stručni saradnik - RV i PVO
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 265



WWW
« Reply #85 on: April 16, 2019, 06:40:00 pm »

Ljudi treba da nam bude jasno da sve rakete imaju samolikvidator ili uređaj koji će uništiti sredstvo, ako posle promašaja cilja padne na zemlju ili udari u vodenu površinu.
Ima puno razloga za to, prvenstveno bezbednosnih.

Ukoliko raketa padne na zemlju pre nego što potroši svo svoje gorivo - ono će se sigurno zapaliti i eksplodirati.

Ako je svo gorivo potrošeno, bojeva glava je sigurno armirana (dovedena u oštro stanje), pa će udarom u zemlju ona eksplodirati i uništiti raketu - ukoliko je samolikvidator zakazao (što je vrlo redak slučaj).

Pa čak, iako se kojim slučajem ne desi ovo što sam u prethodne dve rečenice napisao, treba imati na umu da sve rakete lete brzinom metka - preko stotinu i više m/s (da bi uopšte mogle opstati u vazduhu i leteti). I ako pri toj brzini udare u bilo kakvu prepreku raspašće se u param parčad.

   Detalj vezan za upotrebu S-1M. Ko neveruje nek da kontraargumentaciju. Sistem je samohodan, prevashodno namenjen za PVO oklopno-mehanizovanih jedinica (u redu, prohodnost je bila manja od guseničnih BV, a to je kasnije otklonjeno kod S-10). U to vreme prema važećoj taktici upotrebe LBA, na OMJ se dejstvovalo iz pozadine, ili sa boka. Kako se osnovni način dejstva sistema S-1M, zasniva na gađanju niskoletećih aviona u dolasku, to bi eventualni promašaj, odveo raketu u našu pozadinu, tada bi OIM, nakon 16 sec. leta, zabravio BG i sprečio njenu detonaciju. Nije bilo ni samolikvidacije, kao kod S-2M. Raketa bi pala kao “balvan”. Inače, pronađene, rakete smo reklamirali Rusima, a nakon silnih promašaja, pa nam je cela serija “Y” zamenjena 1981.godine.


Mi smo ozbiljan vojni forum. Ne bi smeli da valajmo takve gluposti, da posle ispaljenja i pada rakete na zemlju, ona ide na remont i može ponovo na gađanje.
............................................................
Apsolutno se slažem, ipak smo ozbiljan forum.


* gsn_s-1m.jpg (412.07 KB. 1200x900 - viewed 57 times.)

Nema tu remonta Grin

Љуба

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 34 499



« Reply #86 on: May 03, 2019, 09:10:05 am »

ДВАДЕСЕТ ГОДИНА ОД ПОДВИГА ВОЈСКЕ ЈУГОСЛАВИЈЕ

Обарање Ф-16 – пад сокола у Ждраловац
Аутор: Милан Галовић четвртак, 02.05.2019.

Како је 2. маја 1999. године судбина спојила ракеташа Тиосава Јанковића, данас команданта 250. ракетне бригаде ВС, и пилота Дејвида Голдфејна, садашњег команданта Ваздухопловних снага САД


* 01DRUSSTVO-Mapa-obaranja-F-16-retus.jpg (59.45 KB. 672x460 - viewed 50 times.)


Тај ратни догађај је подједнако важан као и обарање „невидљивог” авиона Ф-117А, али се о њему готово и не говори. У години када обележавамо две деценије од агресије НАТО-а навршава се 20 година и од подвига тадашње Војске Југославије – обарања америчког авиона Ф-16 код Накучана 2. маја 1999. године.

Овај авион оборили су припадници Трећег ракетног дивизиона 250. ракетне бригаде противваздушне одбране (ПВО), исте јединице која је претходно оборила Ф-117А. Руковалац гађања био је мајор Бошко Дотлић, који је био на челу тима од још 11 старешина и војника. Дејствовали су ракетним системом „нева”, са положаја у рејону сремског села Карловчић у 2.08 часова те ноћи, а авион је погођен на висини од око 6.000 метара, у тренутку док се налазио 11 километара од положаја ракеташа.

Податке о овом случају прикупио је Славиша Голубовић, у време агресије НАТО-а капетан прве класе на дужности командира батерије за вођење ракета управо у Трећем ракетном дивизиону, којим је командовао Золтан Дани. Голубовић, данас пуковник у Министарству одбране, учесник је и сведок свих тих збивања.

Да би сачувао истину, поред честих фантастичних теорија о обарањима авиона које се могу чути у јавности, понекад и различитих интерпретација тих догађаја од самих актера, објавио је књигу „Пад ноћног сокола” у издању Медија центра „Одбрана”. При томе је користио изразито документарни приступ, са потписаним изјавама саговорника, бивших сабораца, и фотографијама, од којих је многе лично снимио током рата.

– Обарање Ф-117А је догађај коме посебну тежину даје чињеница да је реч о авиону који је представљан као радарски „невидљив”, то је једини авион тог типа који је оборен у ратовима које су водиле САД и један од најзначајнијих догађаја у новијој српској војној историји. С друге стране, обарање Ф-16 било је опасније по нас јер је тај авион био део групе летелица које су се појавиле управо са задатком да униште наш дивизион – објашњава пуковник Голубовић.

Славиша Голубовић (Фото В. Жугић)

* 01DRUSSTVO-Slavissa-Golubovich-Foto-V-Zzugich-retus.jpg (68.47 KB. 672x441 - viewed 30 times.)


Био је 40. дан рата. Ракеташи су били прилично исцрпљени сталним премештањем по Срему, често кроз блато, под сталном претњом и ударима противрадарских ракета. Али и одлучни да бране земљу.

– Дивизион који је нанео озбиљан губитак непријатељу, ометао га у извршењу задатка, а притом одолевао сталним нападима, представљао је озбиљан проблем за НАТО. Од неколико група авиона планираних за дејство у ноћи између 1. и 2. маја, део њихових снага је издвојен на правцу вероватног распореда дивизиона, с циљем да га пронађе и уништи –
каже Голубовић.

Из базе Авијано у Италији полетела је група од четири авиона Ф-16, позната и под називом „борбени соко”, у ловачко-бомбардерској варијанти, наоружана ласерски вођеним бомбама и ракетама ваздух-ваздух. Авиони су били опремљени и радарским мамцима, које авион вуче на каблу за собом и који својим сигналом збуњују ПВО скрећући пажњу на мамац уместо на авион. Групу је предводио потпуковник Дејвид Голдфејн, командант сквадрона чији је позивни знак био „Хамер 34”. Авион је на себи имао ознаку 555 („Трипл никл”), што је означавало сквадрон којем је припадао.

Амерички авиони по уласку у ваздушни простор Србије крећу у лов на ракеташе. У једном тренутку из групе се издваја авион којим управља Голдфејн, вероватно с намером да испровоцира реаговање ПВО и откривање положаја ракеташа.

Руковалац гађања Бошко Дотлић, Драган Матић, у средини кабине, и Тиосав Јанковић у првом плану (Фото С. Голубовић)

* 01Obaranje-F16-posluga-neve.jpg (58.18 KB. 672x478 - viewed 30 times.)


Храбром и трезвеном одлуком руковаоца гађања мајора Дотлића, послуга „неве” захвата циљ и лансира ракету „Наталија”, која је, као и све остале, добила име по женама или девојкама војника. Почиње акција чије се трајање мери секундама. На радару се превише јасно види циљ, због чега потпоручник Тиосав Јанковић, официр за вођење ракета, претпостављајући да је реч о мамцу, ракете усмерава на знатно мањи одраз. Лансиране су две ракете, али послуга има контролу над само једном, која убрзо погађа циљ. Искључују радар, неколико секунди касније чују се две удаљене експлозије противрадарских ракета.


* 01Obaranje-F-16-olupina-EPA-Stringer.jpg (140.79 KB. 672x456 - viewed 25 times.)


Авион Ф-16 нагло је губио висину, остављајући траг дима за собом, крећући се према БиХ. Изнад шабачког села Варна претворио се у ватрену куглу. Пилот се у последњем моменту, на веома малој висини, катапултирао и падобраном се спустио у околину села Синошевић. Авион је пао у Марјановиће, заселак села Накучани, у шуму звану Ждраловац. Активности авијације НАТО-а над овим подручјем су прекинуте и почела је акција спасавања пилота. Око два сата касније стигли су хеликоптери у ниском лету. Сведоци кажу да су се појавили изнад кровова кућа јер су видели лица специјалаца.

Део послуге која је оборила амерички Ф-16 (Фото С. Голубовић)


Дошло је чак и до размене ватре са локалним становништвом, при чему, срећом, није било повређених. Око 4.40 часова пронашли су Голдфејна и пребацили га у Тузлу, а одатле у Авијано. Где су данас сви поменути? Пилот обореног Ф-16 је генерал, и то на дужности команданта Ваздухопловних снага САД. Золтан Дани је неколико година после рата пензионисан и отворио је пекару.

Бошко Дотлић је пуковник у пензији, никада се није експонирао због заслуга у обарању овог авиона. Тиосав Јанковић, који је као млади официр приликом обарања Голдфејна донео правилну одлуку при навођењу ракета, сада је бригадни генерал и командант славне 250. ракетне бригаде за противваздухопловна дејства Војске Србије.

Izvor: www.politika.rs

« Last Edit: May 03, 2019, 05:50:34 pm by MOTORISTA, Reason: Uređene fotografije » Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 259



« Reply #87 on: May 03, 2019, 02:16:45 pm »


  Na tvrđavi nisu u funkciji , ali ovaj tip.

 

* IMG_20190327_105959_2CS.jpg (964.21 KB. 2880x1728 - viewed 31 times.)

 

* IMG_20190327_110015_1CS.jpg (884.18 KB. 2880x1728 - viewed 24 times.)

 

* IMG_20190327_110036_2CS.jpg (798.82 KB. 2880x1728 - viewed 29 times.)


 Inače , slikano na dan obaranja F-117. ovim čudom

Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 862



« Reply #88 on: May 03, 2019, 07:03:28 pm »

Ako se ne varam to je na novo postavljeno?
Logged
Љуба
Stručni saradnik - RV i PVO
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 265



WWW
« Reply #89 on: May 04, 2019, 09:07:49 am »

Ako se ne varam to je na novo postavljeno?
Postavljeno je prošle godine.

* lanser.jpg (461.9 KB. 2048x1152 - viewed 51 times.)


Lanser je originalan sa sa sistema S-125, koji je oborio F-117, ali nije onaj sa kojeg je lansirana raketa.
Valjda se taj čuva kao eksponat u samoj brigadi, a možda je još uvek "operativan"


Љуба

Logged
Pages:  1 2 3 4 5 [6] 7   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.023 seconds with 25 queries.